【自動車】"新生゛"クライスラー、週内にも誕生--わずか1カ月余で再建手続き完了 [06/01]

米自動車大手クライスラーは１日、伊フィアットなどが出資する新会社に
事業を売却して再建させる計画について、連邦破産裁判所の承認を受けた
と発表した。

クライスラーは、破産法適用を４月３０日に申請してからわずか１カ月余で
再建手続きを完了し、「新生クライスラー」が週内にも誕生する見通しとなった。

ロイター通信によると、新会社はクライスラーから２０億ドル（約１９００億円）で
営業資産を譲り受け、自動車の生産を継続、イタリア自動車大手フィアットの
販売網を通じて欧州や南米で販売増を目指すほか、フィアットと小型車を共同開発し、
早期の黒字転換を図る。

◎ソース
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=int_30&k=2009060100645

◎関連スレ
【自動車/米国】GM：米連邦破産法11条適用を申請―今年3月末の負債額1728億ドル［09/06/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243859166/

【自動車】米フォードは増産へ、ＧＭなど破産申請で--米紙報じる [06/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243841636/

そんな簡単にいくのかねぇ・・・

神聖GMは一体何を売るのですか？

中身は何も変わっていない。
売れる商品が無いまま。

巨大なボデーはそのままに
小排気量トゥウィンチャージャーエンジン搭載

ガワ威嚇効果不変の
新生クライスラー車キタコレ

>>3
恐怖の大バーゲン。

>>3
なんで車はボディじゃなくてボデーっていう人が多いの？

あとなんで女体はバディーっていうのかな

こうやって何でも債務チャラにして、すぐに生まれ変わりました！なんて
やられちゃ今後のモラルが心配だぜ

>>7
自動車業界はイモばっかだから。

一ヶ月前と売ってる自動車は変わって無いし。

これ見る限り、破綻してもたいした影響ないんだな。

国営GMは日本政府に車を800万台売りつけることにします。

日本もそうだけど、今や企業破綻は不良債権放棄の口実に過ぎないからな。

アメリカ人のやる事早いところは見習うべき

徳政令発行して株屋大もうけ

経済学者が問題視してきた、いわゆるゾンビ企業じゃまいか

>>7
試験でそうなってるからだよ

>>7
「いすゞ」もそう。「いすず」でよくね？

>>18
そういう風に国に届けてるから

アメリカ人って肥ってるわりに動きが速いな

どうりで忍者が好きな訳だ

>>7
ちなみに、マツダはMATUDAでは無く、MAZDAな。

>>11
問題ない問題ないあせらず騒がず穏便にって態度でやり過ごせば
実は社会のことなんて無関心な奴らばかりだから関心なんて持ちようが無いからね
そうやって袖の下でごにょごにょやりやすい環境さえ作れれば、利権者たちの間だけでどうとでもなる
ようはそういうことなかれな雰囲気を権力者や利権者たちが結託して作れるか否かだから

強盗が押し入ろうが窃盗が起ころうが人が拉致られようが殺人が起ころうが
権力者や利権者たちが結託して、
問題ない問題ないあせらず騒がず穏便にって態度でやり過ごせば時間のかなたに流れていくだけ

逆に、しょうもないこと（芸能人のスキャンダルとか）や大した事無いことでも
権力者や利権者たちが結託して
メディアにけたたましく絶叫させ続ければ容易に自分に身近なことだと思えて
口を出さずにいられなくなるのが現代の大衆の性
こうなるとあっという間に社会に影響を与えるできごとや事件として広がる

お、悟りを開いた奴が降臨なさっておられるぞ
ありがたやありがたや

なんだろう・・・金だしただけという感じがしてならないwww

大きなウンコ、クライスラーを
産廃生産工場フィアットが買収してもろくな物が出来ないような。

フィアットは産廃を高く売る能力には自信があるから買ったのでは

アメリカの資本主義は終了しました。
来週から、アメリカ続・資本主義が始まるよ！

イタ公に経営できるわけがない。
マフィアがのさばるだけ。

>>13
で、首をくくるのは町工場のシャチョサンと…

フィアットとの合併じゃなかったのか

さらに赤字が続いたらどーなんだ？
廃業？

まずクライスラーの経営がうまくいかず
それほど経営基盤が盤石じゃないフィアットが
やっぱり投げ出す。

次にGMの再生が本当に難しいことが判明する。
（たぶん最盛期の６割の販売規模しか最高にうまくいっても限界）

で、アメリカの株式は再びジェットコースターで下げると。

まあ、住宅市場も落ち着くには数年かかるのに
自動車の販売が上手くいくはずもない。
みんな燃費の良い日本車や安い韓国車に流れるし
あえてアメ車が欲しいという層にもフォードが選択肢に残っている。

キャデラックとシボレーにはそれなりにファンがいるが
それも全体のなかでは数が知れているからな。

悪いがこの再生は従来のシェア半減でやっていける体制なら成功するが
果たしてそこまで悪名高き従業員組合が耐えられるかなあ……。
無理だと思うけどな。

退職者とかの年金医療の負担カット・切り離したら普通にうまくいくんじゃね？
逆に日本メーカーもアメリカで生産販売してる以上、これから退職者の面倒見なきゃいけないし、
かなりハンデになるんじゃない？

>>29
ぶっちゃけ、その国の経済的には、町工場自体が不良債権のケースが多い。
感情論で経済を語ると、その国自体が破綻する。
守るべき｢何か｣が有るのなら話は別だけどね。

フィアット車ベースのアメ車みたいな感じになるならいけるかもだけど（小型化的に）ダメだろうなぁ。
フィアット車ベースだけど伊本国ブランドより品質耐久性があるとかだと凄いと思うけど。
無理だろうなぁ。

GMが国有化されたから再建は無理だろ

>>36
分割再生だから無理じゃない。
同じ規模の再生は無理だが。
あれだ、日産のコストカットをゴーンじゃ無くオバマが強制でやったと思えばいい。
ゴーンのように技術までカットしてる訳でもなし、新GM側は再建可能だろ。
旧GM側はどうなることか・・・・だが

早過ぎない？大丈夫？(ΘoΘ;)

これからは維持よりも再生だな。

>>37
問題は、誰がＧＭのゴーンとなるかだ。
日本人は大人しいし、物騒な銃器の所持は
出来ないからいいけど、米国だと、自分だけでなく、
家族・血縁者の命も危ない。