【技術】明星大でエンジンのレーザー着火に成功…燃焼効率化に期待［09/06/01］

明星大学理工学部（東京都日野市）の斉藤剛・准教授（４１）が、レーザーを使った着火装置で
ガソリンエンジンを稼働させる実験に成功した。

通常、使われている電圧式の点火プラグより、燃焼効率が良くなることが期待されている。

斉藤准教授は大学院修了後、工業技術院機械技術研究所（現・産業技術総合研究所）で、
レーザーによる着火装置の開発に携わり、３年前、同大機械システム工学科に赴任してからも
研究を続けている。

斉藤准教授の指示で、研究室の大学院生や学部生がレーザー着火装置の設計や組み立てをしている。
レーザーの光をレンズで集めると、プラズマが発生し、燃料に点火することができる。

通常、点火プラグはエンジンの端に取り付けられているため、燃焼により発生した熱がエンジンの
容器を伝って逃げやすいという。レーザーの場合、レンズを調整すれば、エンジン内の中央部分に
着火点を作れるため、熱の損失を防げ、効率良く燃焼させることができる。

実験は５月に成功し、これまでのデータでは、約５％の効率アップにつながっているといい、
斉藤准教授は「もっと性能のいいレーザーやエンジンを開発すれば、さらなる効果が期待できる」
と語る。

レーザーを集光してできるプラズマはエネルギー密度が高いため、火が付きにくいとされる
バイオ燃料の着火などへの活用が期待できるという。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090601-OYT1T00019.htm
明星大学
http://www.meisei-u.ac.jp/

一平ちゃん乙

そもそもレンズが汚れるの解決不可能だから

光明星将軍マンセー大学

レーザーは霧に弱かったような

エンジン溶けてるがな。

だな

みょうじょうだいがく？

み、明星大学。

五月雨的に技術開発しても意味が無い。どこかで纏めろ。

レーザーショック

シリンダー内にガラスレンズが露出してるってことだよな？
溶けないのか？汚れで集光できなくならないのか？

てゆうか、クリーンディーゼルにした方が良くない？

耐久性だなあ問題は
どうやってレンズ守るん？

金属蒸気レーザーで
シリンダも溶ける溶ける

バルブというか、シャッター付けて燃焼時に隠せばいくね？

関東で最低と言われているチャルメラ大学で大発見？

レーザー着火か、前世紀から言われていたシステムだが
乗用車レベルで実用化する頃には乗用車はEV化してそうだな。
まぁ乗用車以外でも使えるし、無駄にはならんとは思うが。

中央で着火したいのか。
結石みたいに超音波集めても。。。むだだなｗ

ラーメン？

レーザーを球体で乱反射させて出口に動力機関付けて制御できれば動かね？
サイクルエンジンが２・４・ロータリーか新種かは解らないけど。

やはりリサイクルと走行中のエネルギー蓄積だとやはり電気かなぁ。
何かと何かで反応させる方式かそれ自体がエネルギー放出するか。あ・・飛行石ｗ。

多分時代は自己着火。

自己着火の方がいいよ

ガスタービンでいいじゃないかｗ

>>22　ﾁｮﾝが浮かんでワロタｗ

超難関大学は、違うな

隣の大学の学食に昼ご飯を食べに行く明星大生。

チャッカマンでええんじゃね？

とうとうレーザー爆縮プラズマエンジンで亜光速航行できるのかー？

ハイブリッド、電気自動車にまっこう勝負する次世代レーザープラズマｴﾝｼﾞﾝか

カッコイイ。。。

レーザー用の電源作るのに5％悪化したりしてｗ

>>11
PANTA乙。
TOYOTA乙。

主にラーメンの研究をしています。

>>22
小型船の焼玉エンジン最強ってことか

僕のピストンもたまには筒内で発火したいです

明星大学生の良い所は、大学自慢をしない所。

水とプラズマを反応させるｴﾝｼﾞﾝは無理かね、明星大学のおっさん。

>>36
明星は小中学校はいいよ

たしか三菱あたりもこのてのｴﾝｼﾞﾝ開発してなかったかな
三菱と協力してやればいいんじゃねえの

http://www.aibsc.jp/nsj/02kagakugijyutsu/060801_01/index.shtml
トヨタとデンソーも開発していたのか。

三菱はきいたことがあったが
将来の基盤技術になる可能性があるのか

レーザー水爆まだー

＞斉藤剛・准教授（４１）

名字と歳が同じって事は、「斉藤剛」と「斉藤准」は双子の兄弟？
んで二人とも同じ大学の同じ学部の教授で同じ研究してるの？
でも記事中には「斉藤准教授」ばかりで「斉藤剛教授」が出てないね。
剛の方はあんまり役に立ってない？

内燃機関なんかすでに斜陽産業じゃないか
モーターがこれからだよ

>3が結論出しちゃった
5%の効果と汚れ対策のためのコスト、どちらが良いのか

昔あったホンダCITYみたいな、副室燃焼方式なら使えるかもね。

ワイパーつければいいだろｗ
それか一回毎にレンズ使い捨てるかｗ

明星大学はじまったな

>>42
面白くねぇな

トリチウム入れてパワーうｐするDQNが現れるオカン

ディーゼルから導入しそうな感じ

>>50
ディーゼルの原理勉強してこい

つーか、今の今まで普通にスパークプラグ使われてるのがスゴイし
アレッサンドロ・ボルタやカール・ベンツ、ロバート・ボッシュはやっぱり偉かったって事だな

この大学、結構有名人輩出してるよね。

車はまだまだ内燃機関捨てられないし、飛行機のエンジンやＬＮＧを使った発電機に有効だろ。特にｺﾝﾊﾞｲﾝﾄﾞ発電にはかなり効果がありそう。嘘臭いエコ技術より実現可能な実りある技術だよ。

飛行機のエンジンにどうやったら有効に使えるのかマジで意味不明

激光でググって後悔した。

>>55
ひんと
スクラムジェット

日本語だと光学式点火栓？

一度かたまったブランドを打ち破るのは無理なんかな
こういう発明しても〜大学だしで終わり

レンズの前面に水晶のレンズ保護フィルターがあり、排気工程で保護フィルターに焦点を合わせて
付着した煤を除去する工程があるので、汚れにつていは対策済み。
また、直噴の場合に点火のために燃焼室形状を考える必要が殆どなく、最も効率の良い燃焼室形状を
採用でき、点火位置もその時の状態により変化できるのでエンジンフィーリングは飛躍的に向上する。


と、適当なこと書き込んだ。

>>60
>エンジンフィーリングは飛躍的に向上する。
妄想爆発ワロタ

偽科学スレになっちった・・・(´･ω･`)

>約５％の効率アップ

将来いいでねえか。

まだまだハイブリットだろ。

最初をは、みんな関心なくても積み重ねだな。

>>63
×最初をは
○最初は

失礼しました。

>>63
実用になったらね

いまさらエンジンとかｗ

>>63
大学研究資金程度でｴﾝｼﾞﾝ５％効率アップだからな
メーカーが本腰入れたらどれくらい効率アップできるのか。
おそろしい技術だね。
３０％４０％効率アップも可能だったりして。。。
ハイブリッドもあんがいあっけなく消えるのかもしれない。
ぎゃくにこの技術とハイブリッドを組み合わせたら、電気自動車も消える運命だったりしてね。

EVは主流になり得ないだろう
せいぜい用途が限定された使い方でしか生きていけない
しかし超伝導電池、燃料電池で新しい技術が
出てくればさにあらず。

燃料電池自動車の普及は無いなあ。
コスト云々以前に結局、燃料、が必要だしね。
燃料が必要なら、ｴﾝｼﾞﾝでいいじゃんってな話なもんで。

チャルメラ大学か〜
あそこの急坂改善されたのかな？
凍結したらまず登れないｗｗｗ

燃料電池自動車の水素は太陽電池パネルで生成させるんだよ
ほんだが太陽電池パネル生産に乗り出してるのもそのため。

>71
水素とガソリン両方燃やせるｴﾝｼﾞﾝを、BMWとかﾏﾂﾀﾞは開発したけどね。
水素を利用するとしても別に燃料電池じゃなくてもいいわけよ。

自然発火するまで圧縮したらいい。

どおせ既出だろが.....レンズ無しで着火点を作れるようにならないと.....

>>70
未だにうちの学食にﾒｼ食いにきてるよ。

レーザーヒャク

え？日本の大学だったの。

ミンシンターシュエだと思ってた。orz

マツダの水素にいいかもしれん。

すげぇ
レンズを通して燃焼室内の観察もできるじゃん

>>67
研究室レベルの実験装置のが普及品よりも効率高くて当たり前なんだが……

>80
それは無い

>>53
一般に良く知られている有名人はこのあたりか

浦沢直樹 - 漫画家　82年人文学部経済学科卒15期
乙武洋匡 - スポーツライター、小学校教諭　※通信教育部
石川光久 - アニメーション制作会社Production I.G（JASDAQ）社長　東京大学特命教授

乙武は早稲田だろ

知らん
wikiに書いてあった

http://image.blog.livedoor.jp/snakech/imgs/c/2/c20027c5.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c2e/kazujumbo/6096507.jpg

それでも入ってくる学部生はＦラン並っていう。
教授は優秀なんだろうけど。

レーザー？
チャルメラじゃないのか？

>>80
無理すんなよ低脳文系ｗ

エンジンON/OFF時にレンズをクリーニングするとか、
点火系を複数もってクリーニングが必要になったら入れ替えるとか、
そもそも波長をもっと長くして（赤外線）多少の埃に負けないようにするとか、
・・・
いろいろ考える手はあるだろ。

焦点距離と投射方向も可変にして、成層燃焼時に最適着火点を追いかけられるようにするとか。

ガラス面の汚れは燃焼室の形状を工夫することで防ぐことが出来る。
具体的には活性度の高いガスが当たるようにすると付着した汚れが燃えてきれいになる。

>>89
>>91
それプラグよりメリットあるのか？

無駄な研究すぎワロタ

家の高級仏製BMWは、着火マンなんだが。

>>92
>>1読め

これは凄いと素直に思う

>>92のように>>1すら読めない馬鹿には、なにを言っても無駄だろ。

>>95
>>96
>>1読んだ上で言ってるんだが
車のエンジンじゃなくてまだベンチエンジン上のことだからな

偏差値が高くない大学の研究室でも
やればできるっということか？

>>97
お前が手のつけようのない馬鹿ということは理解できた。

>>98
お前、大学教授はその大学の出身者じゃないことが多いということすら
知らない馬鹿ということは理解できた。

消えろカス

>>99
研究室ではうまくできても実際に車に搭載して酷使すると不具合連発なんてよくあること
だからさっさと実車に搭載してかつ数字を上げてほしい
ベンチエンジンなんてどうでもいいんだよ

いっつも羨ましいなぁと思うもん
あそこのキャンパス
何か高いビルが何棟も建っててさ…
学食は旨いし、なんかガラス張りだしｗ
うちは微妙すぎｗ
あ、モノレール来たわ

童貞たちには高度すぎて、判定不可能なニュース。

明星大学と明星学園て別々？やけに進学者が多いんだよな

こんなことするより、ピストン自体を電極にして火花を飛ばしたら駄目なのか？

おまえ頭大丈夫か？

卒業生だが・・・

教授陣は優秀なのがそろっている。東大他有名国公私立大から来ている人が多い。
その代わり、学生は脳みそがお花畑とか、金持ちのボンボン息子が目立つ。

ただ、意外なことに就職先での評価は悪くない。学校名で損している感じ。

>>102
おいらの在学中は高層ビルなんて全くなくて、学食はひどいからたまにお隣の中○大で食ってた。

平凡大学はないの？

108の意味がわからない人は多いかもｗ

明星(笑)

チャルメラのレーザー沸騰
高速湯切りに成功じゃねーのかよ。

多摩モノレールをご利用いただきありがとうございます、
次は　法政大学・明星大学です、

軽油に使えるかも

>>107
今度学食食べに行こうって思ってるけどおすすめない？

レーザーエンジン＝トヨタ
プラズマエンジン＝日産

グノーンかなんかで ピストルにバルブがついといたけど
ありゃーいったい

予想構造

レーザー光源：半導体レーザー励起のYAGレーザー2倍波
要するに緑色レーザーポインタの出力強化版を使ってるんじゃないだろうか。
緑色だからレーザーの光路とか集光部も見やすいし。

集光レンズ：Pyrex or CaF2
Pyrexでもいけるはずだけど、CaF2かも

市販されてるエンジンのプラグ部を外して、
そこにレンズを付ける。
バルブの動きとレーザー発信トリガを
適切なディレイを挟んで同期させれば
できそうな感じはする。

玉川大学(爆笑)

チャルメラ食いたくなった