【航空】中国初の国産中型旅客機、2014年にも試験飛行［09/06/01］

中国が国家プロジェクトとして上海で独自開発に着手した初の国産中型旅客機
「Ｃ９１９」は、早ければ２０１４年末にも試験飛行が行われ、１６年から国内の
航空会社向けに供給が始まる見通しとなった。
上海紙、解放日報などが伝えた。
この「Ｃ９１９」は座席数が最大１９０人の中型機で、航続距離は最長で
５５００キロ程度を予定している。
開発費用は総額約２０００億元（約２兆８０００億円）という。

型名「Ｃ９１９」の由来は「Ｃ」がまず「Ｃｈｉｎａ」からだが、欧州エアバス、
米ボーイングの頭文字と合わせ「ＡＢＣが肩を並べる」意味ももつ。
さらに数字の最初の「９」は中国語の発音が同じ「久」を表し、「永久に存在する」
ことを目指す。「１９」は１９０人乗りを示しており、将来は２９０人乗りの
「Ｃ９２９」機の開発も計画している。

開発と生産を担当する中国商用飛機では、今後３年間で「Ｃ９１９」本体や
国産ジェットエンジンの開発に３００億元（約４２００円）、
本社や工場の建設に３００億元をそれぞれ投入し、従業員も現在の４０００人から
生産開始時には３万人まで増やす計画だ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/world/china/090601/chn0906010954002-n1.htm

３００億元（約４２００円）

どんな事があっても
中国製の飛行機などに乗りたくは無い

無事故だといいですね

開発費用がいらないんだから、楽だよな

何機ぐらい堕ちるかなぁ？

通常の飛行機の10倍堕ちても

「コスト優れてて99.9％は無事故だからおｋ」とか言い出しそう。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ジェットエンジンをゼロから自前で開発するんかな？

国産ジェットエンジンの開発に３００億元（約４２００円）、

やすいな

乗りたくないな・・・・

エンジンはP＆Wのピーコだからそこは大丈夫みたいだな

4200円で何が開発できると言うのか…

>>10
コピーつーか技術盗んだんだろ

>>2
チャイナマジックにも程がアルｗ

ボンパルディアよりは信頼できそう。

>>12
エンジンはソ連のエンジンももともとはニーンエンジンのコピーから
発生してるから最初はどこもコピー。
共産圏がライセンスを払うかといえば・・・・

>>11 4200円は、P&Wのエンジンをパクルための設計図の無許可コピー代です！

>>16
おおすごい納得

英国のブックメーカーで、年間に何機墜落するかの賭けが始まります。

C919
チャイナQUICK（919)の略

チャイナ製は壊れるのも早いよという暗示

旧共産圏の飛行機はあまりコンピューターに頼らないから過剰剛性ぎみになるけどね

４２００円ｗｗｗ

人民解放軍ライライ

C亡フラグ立ってるよ

何十機落ちて、犠牲者多数でても中国国内向けである限り
無事故で安全な飛行機だろうね。　あの国なら。

アフリカには進呈できるな。世界では売れない。

３万人雇用はいいね

エンジンが４２００円でできるとは、そこまで中国は進んでいたのかよ(´･ω･`)

４２００円って！？
あっ、？んだ設計図のコピー代ですね。

航空会社はえらべても旅客機は選べないからなぁ
ほんまおそろしい時代になってきたな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090308-00000002-rcdc-cn

模型の話か。

>>29
選べると思うけど・・・
時刻表に使用機材書いてあるでしょう

使用便指定の格安ツアー？しらんがな

試作機すでにテスト飛行完了。

怖くて乗れませんｗ

>>29
飛行機載った事がないんですね

乗せる貨物量に応じて、急遽機材が大きくなることはある。

特攻隊か？
一度飛び立ったら2度と戻る事はない・・・

7分でたどる中華人民共和国の歴史と日本の対中ODA
http://www.youtube.com/watch?v=H-e4VpLqU-8

こえーよｗｗ

いつも民度が高いと自負する連中だが、ついつい素直な心失われた。
発展と進化の目で世界を見なさい。
傲慢と偏見、それに嫉妬の塊だけじゃ、自分自身の負けだ！！

>>1
ベースや生産設備がMD82・MＤ90で開発費2兆8千億って・・・・
大半が欧米ロシアへの技術料とプロジェクト絡みの党幹部や役人の懐に消えたんだろうな。

中国は朝鮮民族と関わるな！
北が崩壊してもかばうな！
朝鮮民族は中国を舐めている。