【鉄道】E233系がメトロ初登場＝9月上旬から運用…たった1両のレア車両207系は引退へ［09/05/30］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/05/31(日) 02:23:01 ID:???

　東京メトロ千代田線直通のＪＲ常磐緩行線に新型車両が登場する。ＪＲ東日本は、中央快速線、京浜東北線
などを走るＥ２３３系を地下鉄仕様に改造した同系２０００番台を新造、９月上旬から運用する予定だ。試作車
として製造され１編成しかない２０７系、更新時期を迎えた昭和５７年デビューの２０３系は順次置き換えとなる。

　Ｅ２３３系は平成１８年１２月に登場した最新型の通勤電車。主要機器の二重系統化で一部が故障しても運行
に支障が出ないことや、荷物棚や吊り手などの位置を下げて背が低い乗客でも使いやすくしたことが主な特長だ。

　Ｅ２３３系では初めて地下区間を走る２０００番台は、千代田線のトンネルに合わせてすそ広がりの形状を
ストレート型に改造。車両の両先端に非常用の貫通扉を取り付けたほか、千代田線に対応した新たなＡＴＣ
（列車自動停止装置）を搭載した。

　９月上旬に１編成、来年度以降に１７編成を投入する予定だ。

　ＪＲ東日本東京支社の照井英之車両課長は「故障に強くて人に優しい車両。乗り心地がよくなり、遅れや
運休のない安定輸送の実現に寄与します。楽しみにしていただきたい」と話している。

　一方、昭和６１年デビューの２０７系、５７年デビューの２０３系は順次姿を消すことになる。熱心な鉄道ファン
の間から別れを惜しむ声が高まりそうだ。

　２０７系は現在主流のＶＶＶＦ（可変電圧可変周波数）制御装置を取り入れた旧国鉄初の車両だった。試作車と
して１編成だけ造られたが、コスト面から量産はされなかったという。

　見た目は地味ながら存在感を示してきた。代替部品の不足などレア車両ならではの事情があり、古株の
２０３系に先行してＥ２３３系２０００番台が入る９月上旬までには引退することになる。

▽ソース：MSN産経ニュース　（2009/05/30　13：30）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090530/trd0905301300008-n1.htm
▽画像
・Ｅ２３３系２０００番台
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090530/trd0905301300008-p1.jpg
・２０３系
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090530/trd0905301300008-p8.jpg
・２０７系
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090530/trd0905301300008-p10.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:25:07 ID:0tFgWFON

いあ兄さん散々だったと覚えてね♪

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:32:03 ID:BFIdsYmB

そんな下らんことでいちいちスレ立てるな

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:32:25 ID:pntLtmqD

快速も中電も一気に新世代に置き換わったし、緩行線が置換完了するとSひたちが最古参になるのか・・・

ところでメトロ車は新形式の投入予定はないんですかね？
なんか6000系をVVVF化して延命しようとしてるみたいだし
あまり期待できない気もするんですが・・・

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:35:37 ID:tGed2RSS

>>1
地下鉄向け改造に言及するなら貫通扉も取り上げてくれよ>>サンケイ

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:40:34 ID:xikRn49l

なんで試作車使ってたの？

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:42:30 ID:YlPRak+4

>>4
JRと違って新型入れる必然性も無いしな>>メトロ

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:57:23 ID:9istoSfe

>>7
流石に置き換える必要性はある
初期車は車齢40年突破したんだぜ

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 02:58:57 ID:F9d2vf2j

やっと千代田線のすわり心地がよくなるのか･･･（　´∀｀）

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 03:12:48 ID:pntLtmqD

>>9
快速線は103→231になって座り心地が悪くなった気がするけど、
233はどうなんですかね・・・？

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 03:19:28 ID:M8AuhAu4

>>8
JR西日本的には、まだまだこれから。

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 03:28:10 ID:pntLtmqD

>>11
そういや緩行線で昔走っていた103系1000番台が転属先の奈良線だか紀勢線だったかを今も走っていたような・・・

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 03:51:51 ID:9qaRBk62

メトロって自社で乗務員や保守、車両を用意するより、乗り入れ先に委託した方がいいんじゃね？

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 04:05:18 ID:KJq1plG9

お下がりは南武線ですね、わかります。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 04:37:04 ID:DIYEn9Ev

>>6
営業運転に使って、運用面で特に問題なかったから。
そもそも、試作車が営業運転にずっと就くケースなんて山ほどある。

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 05:18:52 ID:2jEW1t+h

>>10
201→233になった中央線を乗ってる分には特に問題はない
233の椅子に慣れると231は硬くて座り心地が悪い

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 05:24:59 ID:de/8b7gI

207系って、マンションに特攻した車両じゃなかったっけ？

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 05:47:30 ID:HLJhha+H

>>17
JR西は別系統。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 05:53:08 ID:zOttlYdg

207系は東と西で別車両。
それより6000系、未だに昭和45年の車両が現役。
06系よりも乗り心地がいいのだから不思議。

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 06:00:21 ID:aujVAErp

横浜線もはやく新車両導入しろ。
何年間同じの使ってんだ

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 06:07:56 ID:UsasAsIj

常磐線は試作車が多いな。
２階建て試作車は柏在住時代に楽しませてもらいました。

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 06:08:07 ID:ihqW7ATZ

>>14
八高線のことも忘れないで下さい＞＜

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 07:28:14 ID:4KUMdF4i

そんな6000も、2010年には新型の16000(仮)系に順次置き換えとか・・・

まだあまり具体的にはなってないようだけど。。。

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 07:39:39 ID:yK+IeVze

>>1
記事内では1編成になっているのに
タイトルでは1両になっているなんて産経の記者あほじゃね？

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 07:49:46 ID:JeGU2+5T

>>24
一般人にはどちらでも良い話なんですよ。

しかし、ちゃんと常磐顔をしてるじゃないか

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 08:17:26 ID:mBIarS6a

>>14
既に山手線からお古をもらったので、いりません。（205系）

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 08:25:33 ID:kCtkDu7D

>>25
どんな車両も緑のストライプ入れれば常磐色になってしまう

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 08:30:40 ID:/m8qjWwL

ようやくあの薄汚れた203が消えるのか

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 08:38:35 ID:CLy3NZzc

207が来たときのときめきと、203だったときの落胆。
言葉では言い表わせない、「生理的に受け付けない」というのは
こういうことだったのかな。

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 08:43:13 ID:3gPGbYiw

西にください。

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 09:17:30 ID:zlWQ9t8t

鉄ヲタって数が多い時は糞扱いしてるのに、
一転して少なくなってくると希少だとかどうとか言い始めるよね。

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 09:20:12 ID:2T2+F4Wc

何気に小田急の4000形に似ているな勿論ベースが共通な事もあるが・・・
置き換えが済んだらいよいよ双方の路線に入って来るんだろうな

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 10:33:36 ID:1Lq3DxNx

207系ってどこら辺り走っているの？

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 11:06:39 ID:NI1bsElC

>>33
取手（我孫子）～北千住～代々木上原
1編成しかないので乗れたらラッキー

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 11:32:53 ID:YIfyDmpR

やっとか
千代田線の車両の古さは異常だった

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 11:42:42 ID:oJYRA48t

東の207引退か。
国鉄でただひとつのVVVF車だったが。

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 12:15:54 ID:iSlsMqwi

>>1
一瞬相模線かと思った

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 12:26:53 ID:PNCJ1Pzh

>32
207って63型の足回りもらってたのか?

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 12:49:56 ID:QknDULLJ

>>10
車両板では209、E217、E231は乗り心地は悪いよ。
E233は評価は悪くない。
ためしに京浜東北線で209とE233を乗り比べてみるとわかるよ。

>>20
205系は好評でお下がりでいろんな路線で走らせているからねえ。
埼京線の置き換えが終わってからじゃないかなと

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 13:12:07 ID:hBkWrMBe

熊本電鉄にください。

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 14:09:40 ID:xfGGfj9v

>>13
神戸高速じゃないんだからｗ

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 17:45:08 ID:z4OFchlq

＞２０７系
なんじゃこりゃ。同じ名前の別の電車があったのか

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 17:54:18 ID:aAS3P8gp

みなさん詳しいですね・・・

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 18:23:28 ID:1Lq3DxNx

素人目でも分かる特徴って何かあるんだろうか。
先頭に207系と書いてあるとか。

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 19:01:33 ID:/nDWwMuh

205系っぽくて顔のど真ん中に扉が付いてる

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 19:14:52 ID:pQQE20mq

>>44
車体横に普通に書いてあるのでは。

ちなみにE233って空気清浄機がついてますよね？
地下鉄こそ必要だよな、なんて思っていたので着いてたらいいな。

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 19:32:24 ID:Tgy3I6HG

103系で十分。

48 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 19:35:17 ID:JXgUm+yX

>>4
営団6000系って、常磐線にまだSLが走っていたころに登場した車両なんだよね？

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 20:45:24 ID:VlpQQtMC

一方大阪環状線は…

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 20:55:43 ID:v0511yl6

209系1000番台はどうすんねん

51 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 20:59:19 ID:18Y/JjwA

>209、E217

その車は狂おしく、まるで身を捩るようにして走るという・・・
というか走行中に捩れているｗ

52 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 20:59:46 ID:+EvfqdPu

>>50
そのまま

今回置き換えるのは203系と207系

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:00:05 ID:aIvdm6t5

103はサイコーじゃ！

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:08:17 ID:3iuo+Tj8

>>48
ぎりぎり重ならないみたいだぞ。
http://homepage1.nifty.com/tun-rail/1960th/c62joban.htm

ともあれ蒸気機関とチョッパ制御ってスゲーギャップだなwww

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:10:56 ID:xzlYUyuX

ここでE331を投入

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:19:04 ID:k6BmvXR+

＞千代田線のトンネルに合わせてすそ広がりの形状を
＞ストレート型に改造。

ツッコミどころ満載なのだが、
すそ広がりな車体ってどんなだよ？
それにこれ、改造車じゃないだろ

57 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:24:03 ID:e2jJbTAn

我々鉄道ファンは今回の決定を認めない
まだまだ使用できるのに新車など入れる必要はないし
それでも廃車にしようとするなら
永久動態保存するなり我々鉄道ファンが納得する対処を求めたい

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:32:23 ID:/m8qjWwL

千代田線ほど希少な車がいる路線はないだろ
207系・06系・6000試作車・5000系・MSE

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:37:50 ID:SVF+HCm9

目がクワッ（ΦωΦ）ってしてるぅ

60 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:39:21 ID:gky4P2PG

しょうがないよ試作車で部品無いんだから。
数年前インバーターが重故障したときも、部品製造から納入まで時間かかって
モーター車の駆動両数を6両から5両に減らし、運転頻度も減らしたくらいだからね。

当初はインバーター更新しようと検討してたけど上記の件で作った部品が高かった
ので、償却するまでそのまま使って廃車にすることに決めた。

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:42:14 ID:EpuQKdlm

2000番台も意外といい感じだな。

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:45:15 ID:ptCoAhPH

203系　207系　E233系

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090530/trd0905301300008-l6.jpg

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:51:35 ID:atknbGiE

これでJR(国鉄)からメトロ(営団)への電気代精算はなくなるのかな?
(もうなくなっているのかな?）

64 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 21:52:21 ID:iSlsMqwi

素人から見ると相模線に似てるね
http://blog-imgs-21.fc2.com/6/5/5/65501/20080331231045.jpg

65 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 23:07:44 ID:XTqfUw8G

>>62
鉄オタが喜びそうな写真だな

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 23:11:57 ID:+Y6qzVQV

>>62
どの世代も、おとなしい表情だね。。。統一してんのか？？？

67 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/01(月) 00:16:38 ID:mpIKMxfT

ライン色の感じもあって確かにおとなしいね

68 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/01(月) 00:34:19 ID:OEfRPYkD

>>58

おれも同じ事書こうとしてたｗｗ

6000系の好きな所は幌(車両と車両の間)に扉がない車両が１番すき。空いてる時なんかは数号車奥まで見えて爽快

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/01(月) 19:32:49 ID:veU7nRUn

>>50
209-1000は、増発用に東西線に欲しい。

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/01(月) 21:39:39 ID:QT/nPoEL

>>65
壁紙にしました。サーセンｗｗｗｗ

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 04:34:01 ID:OfGnDFjW

>>54
C62とはギリギリ重らなくても常磐線に73系がギリギリ現役だった時代に登場したみたい。＞6000系

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 23:37:08 ID:SHpQm4D4

203系廃車マダー(AA略)

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 23:41:01 ID:xQxDHq8u

>1 試作車として１編成だけ造られたが、コスト面から量産はされなかったという。

ガンダムみたい

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 23:43:15 ID:8xHI6Wp3

爆弾ドアがこの先生きのこるには

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 02:55:37 ID:mls4oCtt

>>74
大窓改造車の一部が該当するね
だからしばらく大丈夫だろうな
それと違い、きのこはかなり厳しい

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 16:55:53 ID:hN11aqyo

レアってったって見かけは埼京線の電車と同じだしね
走り出したり止まったりするときブインブイン五月蠅くて不快な点を除いては

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 12:05:25 ID:MuDU3QtJ

>>24
京王高尾山線の土砂崩れ、脱線で電車の車輪をタイヤと放送したのもいた。
(局名、記者?アナウンサー？は　忘れた）

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 16:33:17 ID:q0lTFJg4

>>76
207系も止まる時とか結構「クゥオオン」って軋み音がしたような・・・

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 02:01:03 ID:x0pVZe/E

これ、後で機器追加して小田急線も走るんだろ？