【鉄道/政策】総額1100億円--国交省、整備新幹線事業費の路線別配分固める [05/29]

国土交通省は、今年度の補正予算案に盛り込んだ整備新幹線の事業費について、
北陸新幹線に４３０億円を充てるなど路線別の配分額を固めましたが、
今年度予算の地方負担分の一部の支払いに応じていない新潟県に関係する分に
ついては、配分を見送る方針です。

２９日に成立する見通しの今年度の補正予算案には、整備新幹線の事業費として
総額１１００億円が盛り込まれており、国土交通省は各路線の配分額を固めました。
それによりますと、工事が本格化している北陸新幹線の長野と金沢の区間に
４３０億円、２年後に開業が迫っている九州新幹線・鹿児島ルートの博多と新八代の
区間の４２５億円を配分する方針です。また、北海道新幹線に１５０億円、
東北新幹線には４０億円、九州新幹線・長崎ルートには１０億円をそれぞれ配分します。

一方、北陸新幹線の事業費のうち、新潟県は国の説明不足を理由に今年度予算の
地方負担分の一部の支払いに応じていないことから、新潟県内の事業費４５億円に
ついては保留扱いとし、今回は配分を見送る方針です。整備新幹線の事業費の配分で
保留扱いになるのは、きわめて異例で、国土交通省では、引き続き新潟県に対して
負担分の支払いを求め、今後、支払いがあれば、配分を行うとしています。

◎国土交通省　http://www.mlit.go.jp/

◎ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013293981000.html#

◎関連スレ
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新潟県内の事業費４５億円については保留扱い


酷い仕打ちだな

でも宮崎県は

長野北陸新幹線なんて新潟県には大した旨味ないだろ

>>2
当然だろw

都心と地方の格差是正のために戦後間もない頃からやってることなのに
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E8%A8%88%E7%94%BB

新潟は最低
角栄にタダで新幹線もらったくせに

今からでも返上しろよ

県西部をかすめるだけだし、上越新幹線を支線化させる北陸新幹線への微妙な感情、
あと国の安易な負担要求にも問題があるのは分かるが、
それでは上越市や糸魚川市は新潟県ではないとでも言うのか、あの知事は。
しかも駅が２つ出来るんだぞ。

ダイヤを無視した全列車停車要求など、オイタが過ぎる。

ほぼ完成した東北はともかく、
北海道への配分やたら少ないな

長崎には一円たりともやりたくない

>>8
完成が迫っている九州に配分する方が経済効果が大きいからな

新幹線作るくらいなら
消費税を廃止にしろ！

>>11
作ったら税金の無駄
作らなかったら地方切捨て

在日民主党工作員はクルクルパァ？

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妙なスレから飛んできたもんだ。

叩けないほどマトモな補正すぎて、インフラバッシング中。

この話は「鉄道整備」を目的とした議論ではない。地方の建設業へ仕事を与えること
を目的に、無理矢理に建設費の増額を要求しているだけだ。
この建設族旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済的
効果を主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な鉄道路線」という発想ではなく、
素通りで疲弊する地域が出るのに在来線を廃止しても「整備新幹線」を作ろうとして
いる。本来の鉄道網整備とは別の視点で建設費増額要求がなされていることが、この
様な矛盾点からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「整備新幹線議論」など誤魔化しだ。
地方が疲弊しているなら「整備新幹線建設」などという、まやかし迂回で金を投入す
るのではなく、国民に「疲弊地方生活保護費」と目的が明確な名前の税金投入策を説明
して、理解を得てから税金を投入したらいい。
今の様な、国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や無駄な地方公
務員や補助金名目で税金投入されている不要な鉄道関係天下り団体などの「特定一部の
税金寄生特権階級」だけへの税金投入を国民は納得していない。
「構造改革」のうち、一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

一方高速道路休日１０００円政策には２年１兆７千億円が投じられます

新幹線建設反対派が沸いてこないね