【自動車】業界騒然！『インサイト』をコケにするトヨタ『プリウス』の容赦ない“比較戦略” [05/28]

トヨタはもう耐用年数を過ぎたゴミ企業。早く捨てないと腐って嫌な臭いが出ますよ。
すでに出てますけどw

クルマヲタが、「クルマ離れ」を加速している

というのが良く分かるスレだな

これからも「クルマ離れ」は進んでいくと予想

>>952
お前等日本国民が耐用年数越えたゴミだろ。

一瞬経済大国になれたからと言って何勘違いしてるんだ？
お前等は文化的にも進んでると勘違いしてるだろ？

>>950
同じモノかどうかは知らんけど、その手のグッズは１０年くらい前からあるよね。
フェラーリサウンドを再現するとか言うジョークグッズ。世界まる見えで大昔に
紹介してた。

いったい何のスレですか

派遣切りのトヨタ様は違いますね

派遣切りと車って関係あるの？

>>956
>ID:ID:K+VEgf0x
こういう考え方の人が顔真っ赤にしてトヨタぶったたいてるというのを
再確認するスレッドです。

お前等が頭悪いだけだろ。

日本国。
日本企業群はお前等頭の悪いゴミをこれ以上養っていけないってだけだろ。

悔しかったら賢くなれよゴミ。

>>959
きちんと俺のカキコに反論も出来ないなら我慢していればｗｗ
間接的に鬱憤晴らすしか出来ない負け犬かよお前ｗｗ

俺の顔見て吼えろ。

軽を叩くヲタが、消費者のクルマへの敷居を高くし、
維持費の高さに嫌気した消費者が、クルマ離れしていく構図

当分は変わらないだろうな。

と悪口雑言のスレをみて思う

家電業界の方がたくさん派遣切ってるし、他の自動車メーカーも派遣切ってるし
ホンダもトヨタと同数の期間工切ってるし。

個人も企業も同じ。

怖い外国企業には反論せずに、国内企業にエゲツナイ反論するだけのJAP気質。
トヨタは日本の自動車産業を衰退させたいだけだろ。

国内企業を１社くらいにしたいんじゃね？ｗｗ

>>962
軽を叩いてるやつっているの？？
お前が軽乗ってるからってキモイ見方するなよｗｗｗ

お前のコンプレックスは世間の責任だってかｗｗ

ゴミ丸出しだなお前。

>>962
　↑
コイツは、世間が全て軽乗らないとテメエの乞食コンプレックスを解消できなくて企業のせいにする口。

んで、コイツ自身は軽の間でランク付けしてるような奴。

乞食丸出し。

軽自動車なら105〜120万円。

ベースの価格が登録車に比べてずっと安い。
しかも維持費も年間４万は安くつく。

試乗してきました。
L・・・カローラ同等
G・・・オーリス同等

一切反論ないしｗｗｗ

ゴミの書き捨てレスだよなここって。

クズ共。

じゃあな。
クズとして民族の歴史を終えろ。

軽というカテゴリーは無くすべきだな。
軽だけ異常に税制上優遇されてる意味がない。
燃費ならフィットやヴィッツの方が良いわけだし。
軽カテゴリーが無くなれば今の軽も660ccに縛られることもなく、排気量upできるから
もっと実燃費の良い車が誕生するだろう。

ハイブリッド車の一番のライバルは、軽自動車だというのが現実。

5月の新車販売、2割減に＝減税効果は限定的
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090529-00000244-jij-bus_all
5月の国内新車販売台数（軽自動車除く）が前年同月比2割程度の減少になったことが29日、
明らかになった。台数レベルでも1968年の統計開始以来、5月として最低となったもようで、
販売低迷に歯止めが掛からない状況。4月から導入されたエコカー減税の効果は今のところ極めて限定的と言えそうだ。

　5月の販売台数は28日現在で13万4286台で、昨年の同時点と比べ20．7％減少。
最終登録日の29日の登録分を含めても、2割ほどの減少となる公算だ。
　月間のマイナス幅は昨年11月に20％を上回って以降、20％台−30％台前半の落ち込みを続けている。
5月の下落率としては、第1次石油危機があった74年（45．1％減）に次ぐマイナスとなる。　

横浜トヨペットが軽販売へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090413-00000028-kana-l14

>>　横浜トヨペット（横浜市中区）はダイハツ工業製軽自動車の販売に
>> 乗り出す。中古車販売を手掛ける子会社がダイハツ業販神奈川（横浜市磯子区）
>> と特約店契約を結び、十七日に川崎市高津区内に新店舗を開く。
>> 不況を背景にコストの低い軽自動車への乗り換えが進んでいるため

それくらいしないとトヨタはヤバい状態にあるってこと

自分たちで自社がヤバいってのを宣伝してるようなものだ
まぁそうも言っていられないくらいヤバいからやってるんだろうけどさ

ダイハツはトヨタの子会社じゃん

超格安レンタカーが人気　マイカー離れで
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090530/trd0905302224022-n1.htm

> 不況下でマイカー離れが進む中、車を安く利用できるサービスに人気が集まっている。

アメリカのCMはもっと露骨だぜ？

>>978
ちゃんと>>1から全部読んでる？
日本では比較広告は逆効果だって話なんだけど。

フィットハイブリッドより
フィットにアイドリングストップつける方が費用対効果大きいような気がする
実燃費は大差ないでしょ
ホンダはエンジン屋なんだしガソリンエンジンの開発でカバーできるんじゃないか
このままだとCRTテレビを失ったソニーとイメージがかぶる
世間的なウケはHBのほうがいいんだろうけど

>>905
本当にそう。車好きなら腹がたつよね。
散々偉そうにトヨタのハイブリッドは高いと批判してたんだ、
インサイトこそ全ての人が乗れる、プアマンズハイブリッドだと。
そんな高尚なハイブリッド界のタタナノの割に、
いざデビューしたらIMA代(ベース車との差額)がエラい高い、
プリウスはベースのオーリスの価格を考えたら割安感がある。

例えて言うなら、初代インテRが大人気な時に、
トヨタがチョチョイとサイノスやタコ�UにタイプＲの赤バッチと赤いエンジンカバーだけつけて、
インテよりコンパクトで安い！
ホンダと同じ本格FFスポーツですよって言ってるような腹立たしさ。
あと、ベースのフィットより燃費落ちるかもって意見もわからなくない。
ハイブリッドのエンジンを普通のレシプロと同じだと思ってる人がいるが、
ミラーサイクルエンジンみたいなちょっと特殊なエンジン、
出力や動きに癖があるんだよ。電気の補助が上手く作用しなかったら、
トルクのうすい非力なエンジンに負担がかかるから、
運転や環境によっては、普通のフィットを下回る可能性を考えても不思議じゃない。
耐久性云々言う人がいるけど、インサイトはフィット以下だと思うよ。
プリウスは20前期を持ってるけど、なんのトラブルもないよ。

>>980
>ホンダはエンジン屋

原チャリ屋の間違いです

汎用エンジン含めたらホンダはエンジン生産台数世界一です。

車の台数でカウントしたら、ホンダはヒュンダイに負けてるけどな

>>984
一台、買ったらもう１台オマケでつけますとか。
一台、買ったらあと２台付けますとかやってる

駄菓子屋みたいな会社と販売台数を比べられてもねえｗ

そういえば、オマケで付いてくる車も販売台数にカウントしてるのかな？
アノ会社ならしてるよなあｗ

後だしジャンケンで勝った形になっちゃったよね
電動アシスト自転車ってそんなに怖い存在だったの？

プリウスだったら普通に売っても勝ち確定な気がするんだけど

まぁ、脳みそが足りないトEタだからなぁ
バカ墓穴掘って自滅するだろ。

脳みそが足りないトヨタ以下の企業は脳みそが無いって事ですね

>>987
あなたはさぞ立派な会社にお勤めのことでしょう

>>988
富士のサーキットへ行って、
開催料釣り上げたの誉めてよ〜〜！！
って、叫んでくれば身にしみてわかるんじゃないの？

そんな会社、この世じゃ他に一社も無いよ

>>989
そんな脳みそが足りない企業に負けてる企業って存在価値無いよね

なんでもいいが、車はやっぱトヨタ＞＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
マツダ＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
くらいの差はある。

勿論車種によって多少変わっては来るけれども。
ホンダの４輪も売れるようになったが、やっぱ粗悪品が多いのは事実だよ。
売り上げ優先だけだと何時かやばいことになるぜ本田さん

トヨタってあした潰れるの？
そのくらいに必死で焦りまくったカキコが連発してるじゃん
何があるのか楽しみ〜♪

株とかが関係あるのかね

>>992
別にトヨタ好きででも何でもないが、そのくらいの気持ちじゃないと生き残れないだろうな。
今はそれで良いと思うんだがな。カキコはともかく

>>974　最近ダイハツの大型店舗が増えていますね。

このスレが1000までいったらホンダインサイトの時代がやって来る｡

と、偽物ハイブリッド買っちまったアホが独り言

>>992
借金が７兆円もあると必死だね。

千ならうんこ食べる

1000なら消費者は容赦なく軽自動車を選ぶ

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