【金融】三菱UFJ、海運向け融資で世界トップに--信用収縮のトレンドに逆行 [05/28]

今年第１四半期（１−３月）の海運業界への融資額は、三菱ＵＦＪフィナンシャル
・グループがノルウェーの銀行大手ＤｎＢ ＮＯＲを抜いて世界最大だったことが
分かった。商品や消費財の輸送需要が落ち込むなか、銀行は海運向け融資を縮小して
いる。

マリン・マネー・インターナショナルが引用した調査会社ディーロジックのデータに
よると、三菱ＵＦＪが主幹事としてとりまとめた海運業界への融資額は16億2000万ドル
（約1540億円）に達した。2008 年にはＤｎＢ ＮＯＲが通年で84億ドルをとりまとめ、
世界最大だった一方、三菱ＵＦＪは８位だった。

信用収縮の影響で銀行融資が縮小するなか、海運業界への融資ではアジアの銀行が
果たす役割が拡大している。多額の海運向け融資残高を抱えるドイツの州立銀行
ＨＳＨノルトバンクは政府への支援要請を余儀なくされた。世界貿易機関（ＷＴＯ）が
今年の世界貿易量を前年比９％減と予想しているなか、ばら積み船の受注は2788隻
残っている。

ＨＳＨノルトバンクのシニアエコノミスト、マティアス・ウムラウフ氏は26日に
東京で、「受注数はまだ好況が続くとの楽観的な見方に基づいている。この先、海運
業界への資金は減少するだろう。海運業界はよりリスクの高い業務だとみなされ、
銀行は融資に一段と慎重になるだろう」と語った。

◎三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ [コード/8306]
http://www.mufg.jp/

◎ソース
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=aA44bcp9RFuM

◎関連スレ
【環境/金融】三菱ＵＦＪグループが"排出枠"ビジネスで結束--ブラジルで本格参入 [05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243417889/

邦銀最強伝説ktkr

りそなが最強じゃなかったの？

だってハイブリッド電気自動車がわんさか売れそうだもんなｗ

注文のキャンセルを見込んでたりｗ

ババを引いてるのか、勝算があって積極的にリスクをとってるのか。
どっちなんだ。これだけじゃ分析が不足じゃないか。

>>4
島国だからこそ分かる、ってね。海運に支えられているのが日本。

無い袖が振れない国の銀行とはやはり違うね。

>>6
数年しないと分からんよ

海運向け融資って、船買うときのローンとかか?

だから日本がバブるまであと１年って言ってんだろｗ

>>8
　いや実際どうなるかは別として、記事の最後の段落が一般的なコンセンサス
だとしたら三菱の意図についても書かれるべきじゃね。しがらみで仕方なくな
のか、チャンスと捉えてリスクとってるのか、海運の景気について別の認識が
あるのかとか。

流れに逆らうのはバカ、UFJは元からバカだから予想通りのDQN行動

じゃあ今の水準の日本株は売りなのか？

農林中金の二の舞だと思うがな

>>1
＞多額の海運向け融資残高を抱えるドイツの州立銀行
＞ＨＳＨノルトバンクは政府への支援要請を余儀なくされた。

また、バブル投資でドイツが大損、
で、またまた、邦銀が良いとこどりで、一流どころだけをいただきｗｗｗ

ＩＢＭもディズニーも、もう、世界の超一流は、邦銀が主幹銀行。

>>14
農林中金って、世界の公的、政府系投信の中では奇跡的に傷が浅いからね。
アメリカや欧州で、３〜４割損失当たり前の中で、１割も発生せず、去年まで過去最高決算だし。

フランスの農林中金、クレディアグリコルなんて、何兆円も吹っ飛ばして、壊滅状態なんだし。