【自動車】トヨタ、残業再開して『プリウス』生産へ [05/27]

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14名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 07:46:49 ID:O62LDpDX
>>13
最新技術とやらに触ってみたい
15名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 07:48:05 ID:DhdYOk6r
>>13
安い税金でパワーのある車に乗れる。
16名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 07:51:50 ID:aboiEgmz
音が静かすぎて、猫とか轢きそうになるのが、怖い。
17名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 08:19:10 ID:7re+0UFT
まじれすすると、鉄の値段が鬼さがりなので、
売れる車さえあれば、ガンガンいけるはず。
18名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 08:21:08 ID:l2oyjTpp
セダンじゃなくてワゴンタイプのハイブリッド欲しい
19名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 08:24:40 ID:KHgGgjex
>>13
そもそも軽の問題点知ってる人も多いしね。
エンジン弱いから壊れやすいし実燃費も悪い。
軽で安いとかエコとか言ってる奴って、大概表面上の情報しか知らん素人だぜ
20名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 08:53:38 ID:XLyVA8Nn
>>6
ニホンゴ ジョウズ デスネ
21名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 08:57:59 ID:yMBa03/F
>>13
流行りのエコ(笑)だから。ハイブリッドがエコなんて、どんだけ情弱なんだよw
22名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 09:01:48 ID:ynakMt7l
>>13
軽で十分な人はそれでいいと思う。
軽は一人乗りならいいんだけど、家族乗せるとパワーが足りない。
毎日、1時間半ぐらい車に乗る必要があるから、
乗り心地も結構重要になってくると、普通車必須。
23名無し:2009/05/27(水) 09:02:17 ID:k8MrHnsm
トヨタの営業マンが2代目に比べたらだいぶ儲けが減ったと言ってたよ!
調子よく受注が増えているから、その分部品メーカーにコストダウンの
シワ寄せがいくんだろうが・・・

エコ減税が無くなった後の売り上げがどうなるかを心配していたよ。
24名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 09:05:54 ID:3JUSSw2I
>>23
そりゃ、モデル末期と最新車じゃ利益率は違うだろ
25名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 09:07:23 ID:3CTLLrMO
>>8
働いた分はキッチリ請求しないからサー残などというものがはびこる
26名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 09:12:44 ID:MIW5Mn06
>>25
今時、そんなことやったら、日本じゃ、即、たれ込み電話だよw
27名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 09:29:32 ID:b88mRLnU
>>22
軽は維持費安いけど、事故が怖いからねぇ
28名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 11:57:33 ID:olsZzhkz
たった15分か。
2時間ぐらいやらせろ。
部品メーカーにも。
29名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 14:52:51 ID:uHv7GvzW
少なくとも大型やSUVよりはエコです。
30名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:25:46 ID:EH6U65+W
国籍問わず、20代の男女に受けるプリウスを提案しないと。
雑誌で注目された最新ブランドとコラボするとか、
定価200万円以下のマグネシウム+ソーラーハイブリッド電気自動車とか。
31名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:31:25 ID:xVpHbJb3
15分かよ
32名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:37:47 ID:EH6U65+W
マグネシウムは海水に1800兆トン含有される地球上で8番目に多い物質。
二酸化炭素を排出しないマグネシウム燃料は、燃焼後の酸化マグネシウムをリサイクルして再び燃料にできる。
→矢部孝東京工業大教授

マグネシウム燃料のインフラ整備が世界中で広がれば、マグネシウム+ソーラーハイブリッド電気自動車しかない。
33名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:42:03 ID:EH6U65+W
マグネシウム・エネルギー社会 東工大教授が提言
http://www.tokyo-np.co.jp/article/technology/science/CK2009051202000131.html
34名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:46:29 ID:hIq+jcN2
残業パンってまだあるのかな
35名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 15:57:08 ID:EH6U65+W
水素スタンドは高圧かつ可燃性ガスである水素ガスを取扱う施設。
固形マグネシウム燃料であれば、水で水素を生成できるし、さらに高温にすると水素が爆発的に燃えて再び水に戻る。
水素を使えば燃料電池の燃料になるし、爆発力を利用すれば発電機を動かしたり自動車のエンジンに使える。
さらにその熱で熱発電。
36i125-203-8-21.s02.a001.ap.plala.or.jp:2009/05/27(水) 15:58:18 ID:0F9ebeRC
fusianasan
37名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 16:03:22 ID:LgXxQqvs
なんで24時間作らないの?馬鹿なの?死ぬの?
38名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 16:08:05 ID:EH6U65+W
自動車】トヨタ『プリウス』、太陽光を動力源に--2〜3年後めど、実現すれば世界初 [05/21]

有機太陽電池→(柔軟)(様々な色に着色できる)(太陽電池の繊維、プラスチックとして織り込める)
色素増感型太陽電池→(印刷技術の応用で安い製造コスト)(曲げたり折ったりできる)(透明、様々な色に着色できる)
3次元太陽電池→(3次元型ナノチューブで発電)(紫外線も吸収可能)
窒化物太陽電池→(広帯域太陽電池)(従来よりはるかに効率的な太陽電池を生み出すことが可能)
量子ドット太陽電池→(製造方法次第で発電効率100%を実現できる可能性を持つ)
 +
マグネシウム燃料で、マグネシウム+ソーラーハイブリッド電気自動車。

クルマはいずれ端末機器になる。
自動車部品メーカーも家電・電子部品メーカーへと移行し始め、
カーナビ、TV、パソコン、携帯、ゲーム機、… の機能は一つの端末機器に集約される。
ウェアラブル端末など、色んなタイプの端末機器が登場し、クルマはセカンドホームサーバに移行する。
39名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 16:11:08 ID:HGoYisV5
15分限定なのは組合がうるさいからだろうな
他の工場は定時上がりなので給与に不公平感がでると
技術部は残業規制ゆるいからどうでもいいけど
もう少しお客様目線に立って欲しいものだね
40名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 16:12:18 ID:EH6U65+W
トヨタはマグネシウム+ソーラーハイブリッド電気自動車のプリウスを早く開発して量産して欲しい。
新興国メーカーの開発、量産スピードを侮るな。
41名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 16:14:27 ID:o8GaVmBy
よかったね
42名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 18:40:34 ID:zfsM+4dU
マグネシウムは火災が発生すると全部燃えるまで止まらないから怖いよ
43名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 19:17:53 ID:pETmwGzE
ということはプリウスが売れなくなったら
トヨタって終わるの?
44名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 19:34:44 ID:KMFWIr1E
そのマグネシウムの精製にどれだけエネルギーがかかるの?w
45名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 20:59:35 ID:JCvhrpiw
マンセー
46名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 21:02:33 ID:yvTVd1U4
プリウス売れた分ほかの車種が売れなくなる
47名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 21:05:34 ID:TxMRQnM1
>>1

随分、ちゃちぃー感じに見えますね。(゚д゚)
48名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 21:11:03 ID:gE44cbVI
>>39
いや、レーンの問題もあるんだわ。
新プリウスは3ナンバーだから、作れる工場が限られる。
人を増やせばいいって話じゃない。
49名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 21:16:47 ID:vEreqofw
電池の新ラインが稼働仕始める7月までは増産も限界があるよな。
来年の宮城工場が動き出すまではスムーズな供給は難しいんじゃいかな。
50名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 21:26:01 ID:VJ2wxm0r
つなぎが足りない!
51名刺は切らしておりまして:2009/05/27(水) 23:39:13 ID:dNoSiqOA
エコカー減税しても雇用は増えんて事だな
52名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 01:56:57 ID:vvG07kfe

残業分は首切った派遣や期間工を再採用してくれてやれよ!!!!!!!!!
53名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 05:11:19 ID:vgvyy1ds
>>6
よく聞く意見だけど、だったらなぜ去年若干だが値上げしたの?
ディーラーマンも新型はお高くなるんで現行がお得って売ってたらしいし。
インサイトは去年秋に190万位で売るって雑誌に出てたのに、トヨタは静観してて、
インサイトが売れ行き好調で慌てて下げた印象が強すぎるんだが。
結局コストダウンが上手くいってなくて、どーせホンダのは売れねえだろうからと
たかくくってたんじゃね?現行併売の計画も前々からあったの?
本当に計画どうり値下げするつもりなら、もっと前からしっかりシグナル出しとけば
疑われずにすむだろーに…
54名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:16:59 ID:6my8aVcD
>>53
>ディーラーマンも新型はお高くなる
ディーラーは何もしらネーンだよ
55名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 07:35:57 ID:081L9unu
>53
必死過ぎる
56名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 13:04:35 ID:E9AxKU2Q
>>53
去年値上げしたのは鋼材価格が3割も上がった為
他の材料も軒並み高騰していた。

今年に入り鋼材価格が3割下がったから、その分価格を下げられる。
57名刺は切らしておりまして:2009/05/28(木) 13:06:17 ID:QFvizaLt
58名刺は切らしておりまして:2009/05/30(土) 22:58:03 ID:P/zfPQN/
そしてそろそろ3ヶ月たったので再び派遣とか入れるわけですね
2009年問題を万事解決、と。。。
59名刺は切らしておりまして:2009/05/30(土) 23:16:38 ID:QeODIA7r
>58
期間工だよ。

派遣を入れるまで人が足りないレベルまで生産量は回復してない。
60名刺は切らしておりまして:2009/05/31(日) 00:17:03 ID:QCGc4VHL
>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の富士スピードウェイ行ったんです。富士スピードウェイ。
そしたらなんかバスがめちゃくちゃ遅れてレースがスタートから見れないんです。
で、よく見たらなんか禁止の筈の垂れ幕下がってて、TOYOTAマンセー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、会社のサクラ如きで普段来てない富士スピードウェイに来てんじゃねーよ、ボケが。
会社のサクラだよ、会社のサクラ。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で赤い帽子と揃いの赤い服着て富士スピードウェイか。おめでてーな。
よーしパパ壱万円弁当頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、500円のカレーパンやるからその席空けろと。
富士スピードウェイってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
レースが見えないC席の隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、草むらで脱糞放尿してろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ジャスト・イン・タイム、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ジャスト・イン・タイムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ジャスト・イン・タイム、だ。
お前は本当にあんなバスの運行状況で会場にジャスト・イン・タイムできるのかと問いたい。
問い詰めたい。
小1時間問い詰めたい。
お前、ジャスト・イン・タイムって言いたいだけちゃうんかと。
F1日本GP通の俺から言わせてもらえば今、F1日本GP通の間での最新流行はやっぱり、
ホンダ主催、これだね。
鈴鹿サーキット、ホンダ主催。これが通の頼み方。
ホンダ主催ってのはホンダの社員が多めに入ってる。
そん代わり観客のストレスが少なめ。これ。
で、それに鈴鹿サーキット。これ最強。
しかしこれを頼むと次からバーニーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らトヨタ(笑)社員は、富士スピードウェイで野糞でもタレてなさいってこった。
61名刺は切らしておりまして:2009/06/02(火) 08:14:14 ID:onhAl0vS
>>56
2年前から値下げするって言ってて順調にコストダウンが
進んでいたなら値上げせんでもすんだんじゃね?
鋼材その他の値上げは他の車も条件は同じだけど、
一斉に値上げしたんだっけ?
62名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 09:06:20 ID:h+ovRpjQ
現行車種のコストを低減するのは不可能に決まってるだろ。
コスト低減っていうのはほとんどが設計段階で決まる。

去年の値上げは利益の少ない車種を値上げしたんじゃなくて、値段が上がっても売れる車種を値上げしただけ。
去年モデルチェンジした車種は装備劣化させて価格維持という値上げをしていた。

今回のプリウスみたいに、標準装備次第で価格は変えられるのは当然のこと。
アナウンスしなかったのは、もともとインサイト次第で価格と装備を変える予定だったからだろ。
63名刺は切らしておりまして
>>62
プリウスをインサイト発売直前に買った各が
一番バカを見た、ということですね・・・わかります
でもトヨタが値下げするためコストダウンの努力すると言ってたんじゃなかったっけ?