【自動車】米クライスラー、ディーラーに乗用車を仕入れるよう圧力→要求拒否でフランチャイズ契約解除の恐れ［09/05/26］

車って受注生産じゃないのか

立場をわきまえなさいなw

トヨタ日産なんて役員が車買わされただろ　

アメリカとかの取締役ってとんでもね〜額の給料もらってんじゃん。
はっきり言って一人で100台とか余裕で買える金額だし。

なにこのヤクザｗ

車メーカーは、売れるものを作れ。
ディーラーは、屑鉄だとしても売ってこい

クライニュース

>>12
アメリカ西海岸辺りだと、豊作すぎて余ったキャベツの値崩れを防ぐためにショベルカーで潰すような感覚
で、余った新築を重機でごりごり潰してるくらいだよ。そうやってまで値崩れを防ぎたい。

キャベツもったいない所の話じゃない。家を潰すんだぜ？　正気じゃないよ。

日系企業のマネをしただけデース

もう車商売なんて時代遅れなのに・・・

まぁ気合で売れってことだよな。　よくある。

>>16
現行のシステム化では合理的な選択だと思うけどな。
まあ実際に潰すかはともかく、当面は市場から隔離しておくってのは間違ってもいないだろ。

>>4
日本ではディーラーに押し付けたりしてないよ

日本と違って、向こうは複数ブランド併売があたりまえだから、こんな圧力きくわけないのにねｗ

俺が車買ったディーラーも、フォードとマツダとフォルクスワーゲンを売ってたよ。

>>17
日本で、これやったら、販売店なんて公正取引委員会に、即、電話たれ込みだよｗ
日本じゃ出来ないことｗ
欧米は、そういうシステムもタレ込み先も存在しないから、自動車メーカーがやりたい放題なんだがな？

>>21
販売報奨金とかで台数確保させるんだから結果的には押し付けだろ。

>>22
逆ｗ
併売店が多いから、潰れることもなかろうと安易に在庫おしつけやるし、
代理店権も手紙一本で気軽に潰すんだよ。

ウチなんか殆ど押しつけｗ

>>16
日本でもやってるやん
ニュースでもよくやってるよ

ディーラーほとんどがフランチャイズ契約やめちゃってトヨタとか売り出したらそれはそれで面白い

>>23
押し紙だね

>>16
日本じゃ、キャベツ潰すのがなくなった。
輸出絶好調で、キャベツ、レタスが中国、香港、台湾でバカ売れしてるからね。

トヨタからクライスラーに行ったジム・プレスは涙目だろうな。

>>30
キャベツは知らないがやってるよ
ブランド守るため、輸送費考えると割高とか

>>30
去年は白菜つぶしていたが・・・・

>>21と>>23は建前しか知らない。
少なくとも○菱では在庫車押しつけはあった。今は知らんが。

ディーラーが離れたらどうするの？
直営店出すの？

>>32
いや、中国、香港向け輸出が絶好調で数がいくら出しても足りないから、キャベツもレタスも農協連絡網で買い集めてる。
長野も群馬も状況は一変したよ。
高値でも中国、香港、台湾でいくらでも売れる状態。

>>34
三○はカス集団だからな

>>37
ちなみにその後移った国内1位と3位でもあった。
2位の会社は知らん。

無茶苦茶な投げ売りしてたからね・・・・やっぱりと言う感じ。
在庫処分なんだろうけど、こんな事してたんじゃ、信用が全くなくなるんで、
(絶対不可能と確信してるが)再建して新型車を出した時に買って貰えないんじゃないかと。
こう言う時に安売りしないで頑張ることこそ、ユーザーの安心に繋がるんだけどね。
その点、日本メーカーはどこもよく頑張ってると思う。

>>7
押し車wwwwwちょっと意味違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の場合販売会社は自動車会社の子会社だけど
米の場合は別会社だからね。

これは一長一短で米方式の場合は一つの販売店がGMもクライスラーもフォードも扱うから、
日本みたいにトヨタ、ホンダ、ニッサンが別々に立てる必要がなく経費が削減できる。

日本方式の場合は販売店は顧客からの意見を開発にフィードバックするとゆう大切な役目がある。

自動車の在庫調整は無理がある。しかもアメ車(笑)

たしかアメリカでは日本車アメ車問わず港に野晒しにされてるらしいな。
そんな車イラネ

>>42
現代自動車なんて、アラバマ工場で１５万台野ざらし。

先行きクライスラー

>>34
>少なくとも○菱では在庫車押しつけはあった。
トヨタホンダはないよ
日産は押しつけが無い代わりに十台単位で入れると一大あたり○万円引きとかの大幅値引きをしてるな

>>45
トヨタはある。
ホンダも数年前に複数の雑誌で特集組まれたのにないとかｗｗｗ

クライスラーのディーラーとしては今の現状、フランチャイズを解約したいところ
出来ればフランチャイズの資金を回収したいところ
全くの仕入れ拒否が契約違反ならディーラーの非、
余分な仕入れを要求された理由ならメーカーの非も考えられるが
メーカーは倒産を後に控えているので金の取りようがあるのか難しい

つうか、仕入れ値って出てこないよなああ

全メーカー押し付けあるに決まってんじゃん！
これだからお子様はwww.

>>23
逆だろ。一社の車しか扱わない日本のディーラーに
メーカーと戦う気力があるはずないだろ。
メーカー系のディーラーも多数あるのに。

実際日本でもメーカーの車押し付けは存在するし。
でも誰も公取に文句言わなかった

日本ではいわゆるディーラー車として安く販売されることがある。
メーカーからは、ある台数売れば報奨金がでるし翌年の仕入れにも
影響する。そんな理由でディーラーはいったん自分で購入して
未登録車として販売、または試乗車として登録するが新古車として
速攻転売。
色や装備が選べない点を除けば実質新車が安くかえる。
どこでも同じようなことやっているけどね。

>>50
言うよ、日本は。
地方のディーラーのオヤジなんて強気の連中ばかりだから、７０〜８０年代に日産なんかがよくたれ込まれたよ。
韓国じゃあるまいし、日本はディーラーの方が立場が上なんて地方は普通にある。
メーカーの本店、支店がヨイショするなんて、日常茶飯事だよ。

>>52
今でこそ不景気だが昔はメーカーから各都道府県のディーラーに接待してたしな

押し売りまでしての4月の在庫大幅増ｗ

>>52
>>46が指摘しているように、数年前ホンダがフィットを
売上一位にしようとしてディーラーに押し付けた
（その結果自社登録車が大量に発生した）のは有名な話だろう。

前年度黒字だった某企業とかｗこの類よねん

>>55
そりゃ、世界中で販売店とメーカーの間には、もっと売ってくれもあれば、逆に売れ玉なら、もっと寄こせ、もあるから、
そういうのは世の常の話しだろ。

＞ディーラーに乗用車を仕入れるよう圧力を加えており、
フロリダ州のあるディーラーは、仕入れを拒否したためにフランチャイズ契約を解除される見通し

こんなこととは別問題だよ。

>>55
一時期ライフの新古車があふれかえってたな