【自動車】トヨタ、GMにハイブリッド技術供与を検討 [05/25]

トヨタ自動車が、経営危機に陥っている米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に、
エンジンとモーターを併用して走るハイブリッド車の中核技術を供与する
検討に入ったことが２４日、分かった。

ＧＭは近く米連邦破産法１１章の適用申請に踏み切るとの観測が強まっているが、
トヨタはＧＭ側から要請があれば、破産法適用後でも供与に応じる方針だ。

トヨタが供与を検討しているのは、エンジンとモーターの動きを制御して燃費を
向上させる特許技術で、「プリウス」などに搭載している。ＧＭが独自開発した
ハイブリッド技術よりも燃費性能は格段に優れる。

ＧＭが経営危機に陥った原因の一つは、環境技術で後手に回り、昨年前半までの
原油高でガソリン価格が高騰し、燃費が悪い大型車を中心に販売が急減したためだ。
このため、トヨタは自社のハイブリッド技術をＧＭに供与して経営再建を側面支援する。
この結果、トヨタのハイブリッド技術が、事実上の世界標準になるメリットもある。

また、米自動車メーカーが相次いで経営危機に陥ったことで、日米自動車摩擦が
再燃する芽を摘む狙いもある。

トヨタとＧＭは資本提携はしていないが、米国で小型車を合弁で生産するなど
協力関係にある。

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090525-OYT1T00072.htm

いいのか悪いのか…

とりあえず特許料はむしりとらねば。

図体がでかいのばっかのGM車につけても、大して意味ないだろ。

ヒュンダイにもよこすニダ

日本の自動車会社は着々と手を広げてると思うな
景気が好転してきたら日本強くなってる

そして チョン涙目ｗ

GM株を＠1$のときに買っておいて正解だった。

日米自動車摩擦が再度起こったとしても、困るのは米国なんじゃ・・・
生産のほとんどは米国orカナダなのにね

民間だからって安易に技術を渡すなｗ
向こうはF22ラプター売らないでF35とか芋虫みたいな戦闘機を売りつけたりしてるんだぜ。

やめろやハゲ！！！１１

世界のせいで新しい技術導入が遅れてる状態 もう鎖国したい

まあアメリカ企業同士仲良くやってやれよ

>>4
数年後に起源を主張すんだろ

ホンダは何やってるの

デーウ、どーすんのよ？

メリットはハイブリッドのデファクトスタンダード狙いのスケールメリットと、貿易摩擦の対日感情 悪化の緩和があると
デメリットはトヨタ自身のハイブリッド車に競合してしまうこと
良いのか悪いのか結構微妙な

パテ料ガッポリなの？

換わりに横田基地返してもらえ！
東京の全ての空域もな！
何時までも雨兵隊の生活保護者じゃないだろう？
６４年も乞食じゃないだろう？

ｺﾚはTOYOTAを守るためでもあるんだろうか。
昔と違って現地生産比率高くなってるから、そう風当たり強くなるとも思わないんだけど。。。

去年言ってたとおりの流れ

一気に食いつくす作戦か？

日米自動車摩擦なんてもう怖がる必要はないだろ

なによりアメリカ国民自身がＢＩＧ３に対して怒ってるんだから
そんな状況でオバマがいくら煽ろうが日本車を敵視なんてことはもう起こらない
現地で生産してるし

結局、トヨタやトヨタ系列の部品を売り込んでるのと同じだな。
上手い（いやらしい）営業だと思うけどｗ

　
　　ＧＭ車の核心部をトヨタが握るって事？

販売台数でトヨタって二位になってなかった?
業績は雲底の差だけどね

国全体でみたときはともかく、やつあたりな暴動を起こすくらいには十分な数の失業者は出るだろう差

東北は諦めたか

世界標準になったところでどんなメリットがあるんだ？
パイが減るだけのような気がするんだが。

松下電池も米国進出させるか

日立が売ってたろ...

>>24
そこまではいかないけど、技術供与ってことはそれを再現する部品を
手っ取り早くゲットするならゼロから作るより既製品使った方がいいもの。

部品の流通が増加すればコストも下がるからトヨタにもメリットあるし。

>>22
そもそも貿易摩擦の保護主義的政策が
アメリカ自動車産業を衰退させたんだろうに

インド人や中国人なら、
　トヨタを買収しようとか考えるだろうね。

トヨタ系の未来は輝いている

日産やマツダに供与してやれよ．．．

特許料もらえるなら悪くないな

エスティマのハイブリッドは凄く燃費悪いらしいけど、GMはそんな技術さえも必要なのか？

ヒュンダイだけいじめるのはよくない

１から技術開発するより安上がりなら合理的な経営者なら
供与受けるのを選択するだろ

トヨタ自身が次の技術のメドをつけたんだろ
だから古くなる前に今の技術をアメに高く売り付ける

アメリカで売られている日本車の８０％以上が米国製
トヨタホンダに限れば９９％米国製
自動車摩擦が起こるわけがない

これ位いいだろう、と許してきた結果が世界の家畜となる結果となっている
のがまだ解らないかね。一億総アキンド。土下座政府にビクビクトヨタ。
物を売るためには魂まで売るか。お目出度い国だよな。アメリカは舌出してるよ。

toyota→GM→GM大宇(委託)→(ザル,スパイ,誇らしい民族同胞,レッドパールだか苺の二の舞)現代,起亜

有性ギアなんてスパイするまでもないだろぱくったら売れないだけで

>>1
やはり、こういう流れになったな。
再建中のGMから政府圧力がかかって
特許料も十分に取ることできないよ。

どんだけ漫画読んでるんだよまったく

何出したって買わないよ〜だ

恐い人のシマとアガリみたいだ

GM大宇経由で技術を盗むニダ

東北戦略はどうするんだ

>>49
DSのドラクエソフトの様に不正にコピーしたらバグが出るようにできないかな
たとえば不正コピーだと目的地に着かないとか

次は、米国でのハイブリッドカーの販売価格を上げるように
米国政府の圧力がかかる。

では、F22の方をよろしく

>>40
ついに家庭生ゴミで走る時代か

>54
言い残す事は無いか？

カス見たいな技術でか？、ＧＭも底まで頭わるくないだろう。
ウレタンバンパー、シールドビーム、パワステ、ディスクブレーキ、
流体接ぎ手、シンクロ機構、デファレンシャル、ギヤ、なんてみな
ＧＭだぞ。たかがモーターと遊星、追加しただけのハイブリで、？？？
この記者いかれてんのか？そこがおかしい日本人。
与謝野が、4ヶ月前は、蚊に刺された、程度だ、とほざいて、定額給付2兆円ばら撒いた

GMがトヨタ式ハイブリッド量産を始める頃には、ハイブリッドの時代は終わってると踏んでるんだろう
トヨタはすでに次の技術に投資を集中しており、HV技術は高く売れるうちに切り売りしちまおうと

>>56
朝鮮人発見ｗ

次世代技術投資は燃料電池＋電動にシフトしてるからなあ。

パクリ屋がパクリ方教えるのもオモシロイ。

>>57
でも電気自動車の開発が予想以上に遅れてるからなあ。
このままじゃ後２０年はハイブリッドが当面の主力になりかねないらしいぞ。

まあ、まさかトヨタが自社の損になるような助け舟を、貿易摩擦回避目的だけで出すとは
とても思えんけどね。

>>53
よりによって35になりそうだよ

F22Nよろしく
交換部品生産は日本が赤字でもやります

>>56
機械的な部品でみれば、電池とモーターと遊星ギアの組み合わせにしか見えないだろうが
制御技術は日本で10年実績を積んだもの
そのソフトウェア技術はものすごいものがある

供与と言うより、エンジンの輸出なんだけどね。
2代目の発表の前後から協議してた話を、何を今更って感じなんだが。

危ないよ。
破綻の可能性が濃厚なんだけど、どういう破綻処理するか全く決まってないからね。
確かに関連企業に影響がないように米国政府が色々動いてるみたいだけど。
例えばクライスラーなんか。
酷い故障車が出て払い戻しとなった時に、ユーザーに返金できない状況が続いてるんだと・・・・
ＧＭに提供すれば普及は進むが、ちょっと時期的に早くないかな？

これって信長の野望で自分が不利にならないような技術だけ交渉で提供し合って、あとは滅亡待ってるのと同じじゃない？

ここまでする必要ないだろう。
トヨタが開発した技術はトヨタのものだ。
GMがトヨタ並のハイブリッド自動車を作りたいなら
せめて自力でパクれよ。

GMつぶさないで、独禁法にかからないように早めに手を打つ。
コレ正解。

本当に特許料払わせるわけ？
技術を売ってどうするんだよ。

GMならまだいいんだけど
GMから韓国中国に技術が流れちゃうからね

買収して子会社にすりゃ良い

トヨタは新しい何かの準備が整っているというわけか

オバマは面白くないんじゃね？
自前でやれとか言ってたから。

日本人はこの辺がへタレだよな。
結局、トヨタも白人には逆らえないのを知ってるんだろうね。
逆だったら絶対に助けてくれないぞ。

アメリカの誇りを傷つけなきゃいいんだが・・・。奥田トヨタだったらざくりと傷つけてたかも
しれんなぁ。

その代わり、トヨタ勝手に戦闘機作ってしまえよ

何だかんだ言っても世界販売台数1位2位が組んでホンダのインサイトを一気に圧倒するっていうのも

もうこんなことしなくていいよ。
アメリカ人はつけあがるだけだぞ。

ヒュンダイはどうしたニカ？

キリスト教的観念では労働って罰だからな
もの作らなくなるアメリカは今後さらに落ちていく
だけだな。将来、国土を3分割されてしまうよ。

>>75
白人云々と言うか日本にとってアメリカ市場が大事だからしてるだけだろ

>>82
というより、アメリカには日本に行使できる軍事力・政治力があって
日本にはないからな。
日本もイギリスなんかにはこんなこと絶対にやらないんだけど。

しかし危ない、まさに火中のクリ。
ＧＭの魂胆はミエミエ、破綻後の再生の目玉にしたいんだろう。
三菱は電気自動車の提携を断った(生産規模の問題が大きいが)
ＧＭってＣＤＳ関連の債務がどうなってるか分らん状態だし、
リスクが高い、何も今の時期にトヨタが火中のクリを拾う必要はないんだが・・・・・

アメリカって確か油圧ハイブリッド持ってたよね。これを伸ばす気はないのだろうか。

奥田が経団連でさんざんメシウマしたから
派遣で儲けた金に比べればこれ位、安いもんだろ。
日本政府に恩を売ったつもりか？

というかもう本当に軍事力強化について考えるべきときかもね。
いつまでもこんなこと続けててもしょうがない。
アメリカ人は日本企業がこれだけ情けをかけてやってるのに
つけあがるだけだし。

アメリカはGMに全財産つぎ込め

アメリカはもっと自分の国の天才を自動車産業の建て直しに
振り向けるべきだな。いつまでもこんなみっともない延命措置を
受けて超大国だとうぬぼれているつもりか。

まだ何も要請されてないだろ？
たらればの話しでしかない。

騒ぎ立て過ぎ。
トヨタはクロスライセンスを狙ってると思うよ。
フォードと既にやってるよな。
たぶん、ＧＭが持ってる特許で使いたいものがあるんだろ。
何十年もアメリカで商売してる連中。
お人よしではないよ。
当然見返りを期待してるのさ。

>>90
いや、去年の10月頃にトヨタのハイブリッド技術をGMに供与することは
GM側から要請されていた。

株ってのは噂で買って事実で売るのが基本だろ

トヨタとGM爆上げだよ

ショバ代みたいなもんか？

>>90
まぁ普通に考えてこういう技術系の話なら
クロスライセンス目当てだろうな

>>91
その前にトヨタから言ってるよ

【トヨタ】ハイブリッド車支援を検討　奥田会長、不振のＧＭに
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1115640668/
1 ： ◆UUU/1ccxOo ＠UUUφ ★：2005/05/09(月) 21:11:08 ID:???
日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は９日の記者会見で、
経営不振の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対し、
トヨタが持つ環境技術であるハイブリッド車技術の供与を検討していることを明らかにした。
１４日にも開く両社の首脳会談で、ＧＭ側からハイブリッドでの協力要請があれば、
支援策の一つとして提示する見通しだ。
奥田会長は既に、ＧＭ支援を理由に米国でのトヨタ車値上げの可能性に言及している。
今後、米国で売れ行きが好調な日本車への風当たりが強まり、日米貿易摩擦が再燃する前に
値上げや技術協力の形で先手を打つ姿勢を明確にしたとみられる。
奥田会長は「（ＧＭの経営悪化や貿易摩擦などの）事が起きる前に何ができるかを考えるべきだ。
技術提携ならばハイブリッドの供与が一つの方策。米フォード・モーターなどにも供与している」
と述べた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005050901004388

>>95
つまり、それこそが政治的な理由で供与する訳だろう。

ＧＭはハイブリッドシステムを生産する設備がないだろ。
供与されてもトヨタに頼るしかない。

モーターも、電池も、その他関連部品もトヨタに頼るしかない。

アメ人の妬みよけ、の意味もあるだろうけど。ハイブリッドが出て10年くらい経っているからね。
ここでいじわるしても遅かれ早かれ後発組の白李が出てくるだろうから
その前に恩を売っておくのも悪くは無い。それに
ハイブリッドっていうジャンルを維持してできれば過半数を維持しておけばトヨタも安泰だし。

社会主義的になりつつあるアメ民主党とオバマ政権が変な気きを起こして
他の技術に差別的恩恵をあたえるのを防ぐ意味合いもある。問題は提携先のGMがくたばった時だな。

>>7

かわいそうに･･･ﾅﾑﾅﾑ

>>7,99
倒産寸前の会社の株はハラハラドキドキで面白いよね。
オバマの政策次第では10倍くらいにはなったろうし・・・。

株の電子化はこういう時に旧株停止と新株発行がすぐできるから便利なんだよね。

もうちょっとでいいから待て。

ハイブリッド技術供与の狙い、それはGMにもハイブリッドを作らせ
ハイブリッド車を業界で一般化させ、欧州のクリーンディーゼルに対抗するためじゃないかね
世界最大の自動車市場の次世代エコカーを、ハイブリッドで統一できる意義は大きい。
再建の過程で大幅に弱体化するだろうGMより、まずは欧州のエコディーゼル勢に勝つことが大事と計算した

と見るがどうだろう。
どうせGMがハイブリッド作っても、部品やらなにやらはトヨタ系列の会社から供給するんだろうしな

利益は出しやすいな。

まあハイブリッドもいつまで続くかわからない技術だから、そろそろ金に換えた方が得策かもしれんね。

いくら技術提供してもクソでかい車体じゃ話にならないだろ
一から新型車作る余裕あるのかね

>>102 北米市場はディーゼル不毛の大地なんて呼ばれてるよ

そもそも軽油を扱うスタンドが少ない

>>42
ワロタ、何やっても日本に食い物にされてきたアメリカが舌を出すって、
出してたら、マンガだわなｗ

トヨタマークって全裸ジャニーズの性器に似てるって

日本政府に圧力でもかかったのかな

いっぺんアメリカをどん底に突き落としてやりたいよ。
イギリスみたいな。そうしたらもう少し謙虚さを学ぶはずだ。
でも、現状の軍事的状況ではそれはできないんだろうな。

ディーゼルは終わってるでしょ。
ＶＷですらハイブリッド投入表明してるくらいだし。
トヨタみたいな大量生産体制ができてないだけの話し。

ｖｗのハイブリッドもアイシンの技術導入しているんだっけ？
トヨタはハイブリッドのインテル化を目指してるから悪い話ではないな。
そういやボルトはどうなるんだ？

ハイブリッドにいつまでも力入れていると、大逆転されますよ。
つなぎ的な技術だから、力の多くをかけるのは？テスラが300
円の電気自動車だすっていってるんだから。

そのテスラが日本製の電池を使っている限り大丈夫。
電池の動向については開発者の日本が一番よく知ってる。

>>102
トヨタって、もう、２００３年にはプリウス・ハイブリッドの基幹技術は、フォードに供与。
アイシン精機もトヨタに売ってるハイブリッド関連のユニットを量販してる。
トヨタもアイシンも、バカ高い技術料で結構な儲けを出した。

ただし、フォードはベンチャー３社とのハイブリッド開発契約は破棄、３社は潰れた。
フォードはエスケープ他、何種類もハイブリッド車を販売してるけれども、燃費も殆ど改善せず、生産中止ばかり。
ＧＭも当然、同じ流れになるよね。

瓢箪から駒になりかねないベンチャーを潰し、多分、ＧＭとダイムラーとの共同開発もご破算にさせて、競合のタネ、芽を潰す。
といって、プリウスみたいな量産技術、最適化技術は全く別物だから、ＧＭもフォードと似たようなことになるって話しでしょ。

日本メーカーって、燃費関連、衝突安全、鋼板関連、みんな、特許関連戦術は、結構な極道だからね〜ｗ

EVEVってガス欠したときどうするかおまえら考えたことないのかよ

>>104
ガソリン車に取って代わるシロモノでも無し
しょせんは過渡期の技術に過ぎないだろうからねえ

>>113
そう、ハイブリッドってつなぎだからね。いつまでも固執してもしょうがない。
だれか書いるけど当面は欧州系ディーゼルを牽制する意味もあるな。
部品関連で好くなからずトヨタも潤うし。
できればGMが米国内で組み立ててくれればいいんだけどね。
GMの役員って未だにMBA持ちばっかりだから、中国で組み立てるとかいってる。
所詮MBA,所詮GM、といったところか。

ハイブリッド自動車はガソリン車に取って代わるよ。

>>113
ダイムラーが巨額投資して提携した電気自動車メーカー、テスラのことだよねｗ

ドイツ人って、ほんと、騙されてばっか。
ネギ鴨だよね　ｗｗ

ボロ儲けをたくらんで、金持ち向けを狙ってたから、即、破綻。
ここって、要するにコーチビルダーで、ＥＶ技術はないんだしさ。


【量産体制を整えることはできず、経営難の状態】

＞米テスラモーターズ、米国政府に4億ドルの公的支援要請
【Technobahn 2008/12/2】
オール電気の超高級スポーツカーの開発を進めている米テスラ・モーターズ（Tesla Motors）も4億ドル（約400億円）の公的資金の注入を求めている
ことが11月28日、米ニューヨークタイムズ紙の報道により明らかとなった。

テスラ・モーターズはオール電気の世界初の本格的スポーツカー「ロードスター（Roadster）」を10万9000ドル（約1090万円）で発売するべく、
投資家から資金を調達して開発を進めてきたが、ここにきて米国経済を襲った金融不安による信用収縮現象により運営資金枯渇の危機に直面する事態となったようだ。

テスラ・モーターズまで救済することは結局のところ、同社の投資家層や顧客層となる金持ちの救済につながるのではないかと、
米国内ではテスラ・モーターズへの公的資金注入には疑問の声も高い。

今年になってからは販売準備は整ったことは発表したが、十分な量産体制を整えることはできず、経営難の状態に陥っていた。

>>116
しかも、アメリカは一回当たりの走行距離と寒冷期が長いから、ＥＶに不向きな国だし。
極寒の冬、電池性能が極端に悪化した状態で、ＥＶで走りたがるバカなんているわけないんだし。

>>119
日本では年間一千万台物クルマを作ってる
海外でも同じぐらい作ってる
そのうちハイブリッドカーなんて微々たるものなんだよ
需要予想でも年間70万台ぐらいで頭打ちという話だ
宣伝に踊らされてる人が多いだけでしょせんはニッチ(byごーん)だよｗ

ハイブリッドはプラグインハイブリッドになって
今後15年間自動車産業の主役になり続けるよ。

>>122
>需要予想でも年間70万台ぐらいで頭打ちという話だ
誰がそんな予測したんだ？
それどころか、ハイブリッド自動車はこれから毎年倍々ゲームで
販売台数が伸び続けていくよ。
トヨタ1社だけで100万台突破しつつある。
5年後には300万台を越えてるだろう。

電気自動車はめどがまだたっていない。
そいつに過度な期待は非常に危険。
燃料電池のばかさわぎを見ればわかる。

>>122
ドイツメーカー、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、オペルが１５年くらい前のプリウス発売の頃、まったく同じこと言ってたよね？ｗ

「ハイブリッドは過渡期商品で伸びない、売れても限定的。
量販されるのは、ＥＶ、次いで水素燃料車、さらに燃料電池車ということになる。
ハイブリッドは最も将来性がないし、５年以内に消えていく車だ」

Ｗ

しかしまあ
ハイブリット信者って度し難いなｗ

>>113
300円…

まぁそれはおいといて、つなぎどころか本命になりそうだよ
インフラ考えると今の所実用性で上回るいい方法がない

>>127
信者じゃなくて現実にハイブリッドが次の主役になっている。
ここ日本では。

ハイブリッドは過渡期技術ではないという記事を読んだ記憶があるなぁ

>>129
宣伝に踊らされてるよ貴方ｗ

4月の新車販売台数はインサイトが4位。
軽を除けばインサイトは1位。
5月は軽を含めてプリウスが新車販売台数で既に1位。

>>132
あのさあ
そのリクツだと軽自動車が主流という話になるんじゃねｗ
あるいは非ハイブリッドカーがでもいいやｗ

つなぎのはずの技術がいつの間にかスタンダードになるなんてのは、
最近だと液晶テレビみたいに、けっこうある話だからなあ。

今後の主流はプラグインハイブリッドでしょ。

>>133
俺はハイブリッド自動車のシェアが拡大しているといってるんだぞ。
お前の頭には論理性がないのか。ここまでバカ丁寧に説明してやらなければ
わからないのか。

贅沢な生活国家に援助しても無駄！
ダメリカ自身が生活習慣を変えない限り再生は無理。
むしろ、ヨーロッパに技術供与すべきだ...
ダメリカ一国より欧州複数国の方が外交的に質も量も
メリットがある。
日本のダメリカ主導は老害を通り越している...
old peopleはされ！

液晶にしてもハイブリッドにしても既に次の技術が控えているのは事実
トヨタだってこのままハイブリッドが主流になるなんて考えて無いだろうさｗ

ハイブリッドの次はプラグインハイブリッドだよ。
EVじゃない。

>>131
ドイツメーカー、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷ、オペルが１５年くらい前のプリウス発売の頃、まったく同じこと言ってたよね？ｗ

「ハイブリッドは過渡期商品で伸びない、売れても限定的。
量販されるのは、ＥＶ、次いで水素燃料車、さらに燃料電池車ということになる。
ハイブリッドは最も将来性がないし、５年以内に消えていく車だ」

ところが・・・・１０年くらい経った、２００２年から２００７年まで必死で、
ドイツ各社って、ハイブリッドプロトを自動車ショーで争って展示、

「トヨタ、ホンダの２〜３倍以上の性能のハイブリッドを開発した。来年から販売する」

毎年毎年毎年ｗ　その繰り返しｗ
どうなったんだろうね、彼らが必死で開発順位一位にしてたハイブリッド車？

トヨタはTHSが完成したときから
その技術を他社に提供するとアナウンスしてきた。
実績は日産のティーナだけだったが。

トヨタがドイツの会社だったら
事業のほとんどをTHSパーツの製造販売に
軸足を移してるはず。

日本の会社は最終製品にこだわって同じよう
なものを低価格で出し続けコモディティ化に
苦しんでる。

トヨタは自動車のシマノになるべきだ。

>>133
一ヶ月ちょっとで新型プリウスの受注１０万台、インサイト３万５０００台・・・
合わせて１３万５０００台、

一方、新車買い換え需要のドイツの販売台数、全車種合わせて一ヶ月で８万台ｗ

この記事だとまるで
トヨタが自主的に技術供与をするかのように取れるが
こりゃあ、米政府の圧力だろ。
トヨタが技術をよこさんのなら嫌がらせするぞと裏で脅しているだけだろ。
あくまでトヨタが自主的に技術を出せと、毛唐が命令している訳だ。
日本の戦後はまだまだ終わってはいない。

それにしてもハイブリ信者って必死だなあｗ
ところでアンタ方実際に買って乗ってるの？
俺はここ数日、展示会に行って試乗とかもしてみたけど
とても自分の愛車にする気にはならないシロモノだったよ

>>141
日産にFF�Yキャラが居るのか？

日産開発はティーノハイブリッド
トヨタから供給してもらったのはアルティマハイブリッド

>>144
ハイブリッドエンジンはこれからどんどん車種を増やし続けます。

>>144
アンチのお前の必死っぷりに泣けてくるわw
エスティマハイブリッドとかミニバンでは最高だぞ

>>134

これだろ？

携帯だから画質荒いけど見れるよソレ

http://www.youtube.com/watch?v=HnZ9RDilCbE

>>141
＞トヨタがドイツの会社だったら
＞事業のほとんどをTHSパーツの製造販売に
＞軸足を移してるはず。
＞日本の会社は最終製品にこだわって同じよう
＞なものを低価格で出し続けコモディティ化に
＞苦しんでる。
＞トヨタは自動車のシマノになるべきだ。

シマノなんてとっくに超えてるじゃんｗ
エンジン、モーター、変速ギアごと売りまくってるんだが？？

＞トヨタ戦略：アイシン精機、米フォードにハイブリッド装置拡販
2007/02/20
＞トヨタ自動車グループのアイシン精機は米フォード・モーターに、
＞ガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車向けの基幹装置を拡販する。
＞フォードはハイブリッドの車種を拡充する意向で、アイシンに供給増を要請していた。
＞トヨタグループとフォードの連携強化につながりそうだ。

>>146
>>147
つまり
やっぱり実際には乗ってないってことか？ｗ

さすがトヨタは世渡り上手
現地生産にしてみたり
わざと１位にならないように細工したり
１位になったら大赤字を演出してみたり

アメリカ人に目をつけられないように
うまく友人を演出している

チョンと同じだな、メリケンは

>>143
もう、とっくに売ってるんだがな？ｗ

トヨタって、もう、２００３年にはプリウス・ハイブリッドの基幹技術は、フォードに供与。
アイシン精機もトヨタに売ってるハイブリッド関連のユニットを量販してる。
トヨタもアイシンも、バカ高い技術料で結構な儲けを出した。

ただし、フォードはベンチャー３社とのハイブリッド開発契約は破棄、３社は潰れた。
フォードはエスケープ他、何種類もハイブリッド車を販売してるけれども、燃費も殆ど改善せず、生産中止ばかり。
ＧＭも当然、同じ流れになるよね。

瓢箪から駒になりかねないベンチャーを潰し、多分、ＧＭとダイムラーとの共同開発もご破算にさせて、競合のタネ、芽を潰す。
といって、プリウスみたいな量産技術、最適化技術は全く別物だから、ＧＭもフォードと似たようなことになるって話し

ＧＭもカモだろｗ

ハイブリッドよりも、デミオみたいに１万ドルちょいの価格で
リッター２０の燃費で故障無く走る車を作れる「総合力」の
ほうが日本のメーカーの凄いとこなんだけどね．．．

>>150
乗ってるどころか持ってる

>>155
エスティマハイブリッドを買って乗ってるんですね
ところで実燃費はどのくらいですか？

GMの2モードハイブリッドでトヨタ涙目、とか言ってた連中涙目だな。

アンチはプリウスバカ売れでも涙目だったな。

>>7
破産したら１ドル株でも紙くずだよ・・

オバマだと組合助けて投資家（株主等）冷遇策

韓国のGMが潰れてからにしろよ。

最近BMWがオルタネータの充電を減速時に集中させて
２０％燃費アップしたとか、まだ燃費改善の余地は
補機類にたくさんある。

ステアリングポンプは電動が主流になりつつあるが
オイルポンプ・ウォータポンプ・エアコンコンプレッサー
などすべて電動化すれば、定速時エンジンを完全に停止す
ることができる。
停止時ももちろんそれらは停止できるので燃費向上が図られる。

つまりリチウム電池によって車輪駆動モータを動かさなくても
電動補機類の稼動だけで燃費改善は可能。

>>153
トヨタって越後屋だなｗ

>>155
実燃費なんかネットで調べればすぐ出てくるでしょうに
ここを紹介しますから早く応えてくださいな

http://kuru-ma.com/toyota/estima_hy.html

俺って親切だなあｗ

トヨタは実質世界一の企業だからな。

トヨタより大きい会社は、一応ウォルマート、ロイヤルダッチシェル、エクソンモービル、
BPがあるけど、ウォルマート以外は石油会社で、ウォルマートは大型小売チェーンだからな。

>>161
そのＢＭＷも2015年までに電気自動車だと
イセッタで作るよ

電池ではもう日本に頭を下げないと作れないから
電池を作る時にも石油を使うし。

あのGTはアテンザスポーツの朴利じゃねぇのか？

知っていたからザマーと思った。
たしかもうひとつあった。

トヨタのハイブリット技術が⇒ＧＭ⇒中国企業に逝く訳ですね、わかります

トヨタのハイブリット技術が⇒ＧＭ⇒中国企業×

理由を教えようか？

インドなんだわ（笑

これから奴ら地獄を見るから。

上海万博はアメはこうねぇよハピリオン作る金がねぇだとよ。
意味分かるか？　

>>167
トヨタから直接中国に行ってるじゃんｗ

>>169
【中国ブログ】差別だ！中国で売られる日本車は低品質！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0501&f=national_0501_018.shtml
私が一人の中国人として言いたいのは、日本人の中国市場に対する態度と中国産の
日本車について、である。日本車は確かに良い車である。しかし、それはあくまでも
日本国内と欧州諸国で売られている車に限ってのことだ。私が研修で日本を訪れた際、
日本の街中にはトヨタの車がたくさん走っていて、それらの品質は確かに高いもので
あったが、同じトヨタであっても中国国内で生産されている車両とは異なるのである。

　　例えば、中国国外から輸入したプラドやカムリにはビークル・スタビリティ・コントロール
（ＶＳＣ：走行安定性を維持するための装置）やトラクションコントロール（ＴＲＣ：駆動力を
制御する機能）などのシステムが搭載されているが、中国国内で生産されているトヨタに
は一車種として搭載されていないのである。どのような車に乗ろうがそれは個人の自由で
あり、私は誰かが日本車に乗ろうと反対はしない。

>>170
ドイツ車でも、こんなの一杯出たね。
故障しまくりのベンツを展示場にひっぱってきたり。
そっちも出してほしいな。

>>170
メードインチナって書いてあるからじゃね？

【韓国】トヨタ・コリア、リコール発表せず「こっそり」修理 公表してリコールを行う必要があるのではないか[05/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1242855371/

シノ＝チャイナ＝シナだからな

やつらは異星人だから。そう思っている。

>>173

悔しいんだね　祖国で酋長が飛び降りたから（笑

おれはアメリカ人だがEVは買わねーヨ
ガソリンエンジンが無いのはオートモビルじゃないわよ

>>176
メイドインチャイナで良いならそれも又人生ですな。

>>31
世界標準になって他メーカーにもプリウス式が普及すれば、効果は倍増だね
GMが採用すれば可能性大

>>170
たしかこれはコスト面だけでなくこういった電子技術は
ソースを開示しなきゃ販売許可が下りないためだったかと思う
そんな事出来るわけないので付けずに売るしかなくなる

>>179
そういうこと。
トヨタは技術を中国に売り渡していない。

プリウスのパワーパックをGMの車体に付けるのは分かるけど
ハイブリッドの低燃費性は小型車〜中型車のクラスで有効なのであって
GM車買うようなアメリカの購入層が望んでる大型車には不向きだよな・・・
それともGMは今後ちゃんと小型車〜中型車のラインナップを充実化させるつもりなのか？

オバマのグリーン・ニューディールって日本企業に毟り取られるだけなんだろうな。

バーカぼんぼん

な…なにゆえに

エコエコ刷り込みするトヨタの広告宣伝技術もセットで売らないと意味ないね

マイルド・ハイブリッドの時からこんな話無かったっけ？
技術を供与してもどんな車種にでも積める訳じゃないから、売れ筋では共存を、それ以外ではトヨタが
シェアを握ろうって魂胆だろ。

トヨタはまだ隠し玉を持っていると見た！

ＨＶ技術は日本からブン獲ってもＦ−２２は売らない。
お前の物はオレの物、オレの物はオレの物ってか。まさにジャイアンだな。

大体自動車摩擦って一方的にアメリカが悪い。市場原理と資本主義の殿堂のような国で
消費者に支持されない非効率な企業が淘汰さえるのは当たり前だろ。

とにかくＨＶ技術を獲る気ならＦ−２２をよこせ。

もうハイブリの機構自体が燃費向上の核ではなくて、
その他の電池とかが核になりつつある。だから機構に
ついてはデファクトスタンダード化とスケールメリットに
よるコスト低減を目指したほうが、利益が大きいという
判断なのかな。

取り合えず破産させてからだな。

>>176
後半オネェマンだね。

はぁ？？？？？？　せっかく開発した技術をあげちゃうわけ？
代金ちゃんと分捕れよ　米政府からなｗ

切り札は先に見せるな。
見せるならさらに奥の手を持て。

トヨタのハイブリってキモは制御プログラムなんだから
そこをブラックボックスにしちゃえばいくら売っても問題ないんだろ

日産もそうだったけど
THSのコンポーネント支給されても
完成しない。
トヨタ技術者が２年間詰めないと完成しない。
日産はもうあきらめて独自方式で来年HV発売。
中国だったらそのままへたしたら"TOYODA"ブランドで発売。

>>194
フォードにも売ってて結構儲けてるが、まともなハイブリッドを作るには、総合的な技術がいるので、
フォードはトヨタと同じような性能すら出せず、全然売れてない。
ＧＭに売っても同じ。
トヨタがエスティマやレクサスに積むと燃費は良いが、フォードやＧＭがやっても同じにはならないｗ

やるなら完全に潰れて再建開始後にしろや、今おっぱじめる？トヨタはバカかｗ

出資は技術現物と必要なら現金で。
技術は安売りするな。
それだけで全株の30%は新規発行を受けてもらってもいいのではないか？

ま〜いずれにしても一度潰してからだろ

フォードに提供したのはアイシン。
トヨタTHSとはまったく別物。

売国反日豊田の好きにしたらいいがな

何か商売になると思ったから技術渡したんだろ。
知ったかぶりでトヨタ批判してるんじゃねーよ。アコギなトヨタが慈善事業や貿易摩擦回避なんかの為に技術渡すかよ。
ビッグ３が潰れかけの今、貿易摩擦も何も無いだろ

>>201
わからんぞ
トヨタは経団連加盟企業だからな
あいつら大企業は日本殲滅のためなら何でも仕掛けてくる

>>201
ハンドリング取れてるぐらいなら
プリウス自動車と揶揄されたり、社長変わるような目に合わねぇよ
どう見たってあっちにクルクル、こっちにクルクルで
自分達も何やっているかわけわからん状態
キャノンとかもだけど
中国に渡すぐらいならとかそういう浅い読みだと思う

>>201
ハイブリッドピックアップトラック、Ｖ８でも燃費はよくなるからなぁ。

>>202
なんで経団連が日本企業殲滅するんだよw
国内で何人派遣をきって地獄に落とそうが、自社の内部留保、戦力温存に命をかける、無慈悲な商売人どもだよw
そういう点じゃ、浅はかなねらーの批判なんかより、鬼トヨタの方が信頼できるね。
GMを支配し、アメリカ自動車業界を完全に制する為に布石かと。大体、GM救済する気が本気であったなら
ここまで追い詰められる前、去年トヨタに支援要請あった時点で、助けてるっての。

俺はGMへの助け舟というより、もっと無慈悲なもんを感じるけどなーー。
韓国同様の、アメリカ鵜飼化経済計画、とかな

ID:W5TG4vWm
まぁ、頑張れよ

ＧＭはその昔トヨタにハイブリ技術を無償で公開しろって言ってきたよな

AFPによると否定だって

>>3
図体がでかいから意味があるような、、ハイブリの場合

GMの再建ってなんでそんなに難しいのかな。
・賃金・年金・医療費をトヨタ本田並まで下げて
・法律で大型SUVとかフルサイズの税金５倍
・マツダ設計の車に現行ラインをリプレース
・同時に中国向けに輸出

>>156
実燃費は15キロくらいだな
郊外に住んでるしエアコン使わないから

>>209
車体が重いほどブレーキにかかる負担は大きく
制動距離も伸びるから小型車みたいな軽い車より
たくさん乗る人が乗る車の方が効果ありそうだよな

ただパッケージ的に余裕があるかどうかだな

>>41
嘘付け

トヨタ頑張れ！アメリカ市場を席巻してやればいいんだぜ！

しかしマスコミやテレビはこういう日本に良いニュースは全くスルーだな
嫌なニュースは死ぬ程流す癖に

F-22よりもトヨタハイブリッドシステムの方が革新的な発明だろうね。
F-22はまだ活躍していないが、THSでトヨタは世界一になった。

>>140
毎年の発表が4/1だとかいうオチ？

いくらトヨタに次の切り札が有ろうと、車買えない人が増えたら意味無し

トヨタなくして日本はないが
トヨタはアメリカも救うのか・・・

アメリカに金を渡したアホの系譜

・三菱東京ＵＦＪ　→　モルガンスタンレー　９０００億円　

　結果：モルスタ社員のボーナスに使われるｗ

・野村證券　→　リーマン　

　結果：人件費増で7000億の赤字ｗ

・トヨタ　→　ＧＭ　　ハイブリッド技術供与検討　　←ＮＥＷ！！！

　結果：（笑）

>>218
作れば買えるよ。
経済をなんだと思ってるんだ？
大事なのは供給であって需要じゃない。

そもそもブッシュ政権時にCO2削減に向けた京都議定書から
車社会最先進国でありながら自国の車屋さんが達成困難という理由から
一方的に脱退したアメリカに対してこのような、技術供与をすること自体国辱
物ではないのか？
　思惑としては、借りを作り北米市場に対して便宜のあるマーケットを供給して
もらおうというものだろうが、こちらはバブル崩壊後の不景気でどん底にいた頃
何の援助もなどころか、株という錬金術でこの世の春を謳歌してたやつらが、
いざ、ダメになったら助けてって、これが敗戦国であるということなんだよ。

>>220
政治家の圧力だろこれ

>>220
やっぱ結果は見えてるよなあ
UFJやや野村の時も円高で外国企業買収しまくれと息巻いてる輩がいたけど

欧州のクリーンディーゼルに対抗か
確かにそれは一理あるかもしれない

しかし、GMに渡せば重要な北米市場がGMに独占されるだろ
今トヨタが北米で人気なのは燃費が良いからであってデザインやサポートはGMに相当劣っている

よって燃費が良くなったGMが北米独占し、トヨタは体力無くなって買収されるよ

それが映画ハゲタカのシナリオ
あくまで面白おかしく作った映画

1998年に銀行倒産によってサラリーマンと社長ともどもは大きなショックを受けたという

日本代表企業であるトヨタ　「世界のトヨタ」(笑)　がGMかどっかに買収されたら
どれほどのショックｗ　を受けるだろうね

>>221　なんという奥田脳だｗｗ

韓国人が。。。

ここはしっかり跳ね除けるべきだろう。
日本人は核兵器を保有すべきだ。

(´･ω･`)いや、技術といってもブラックボックス売れば部品の客になるわけだ。


そんなにうまくいくかな〜？

GMが中国に買われて終了

こういうのは特許料というよりは部品の販売で利益を出す。特許を保有している会社しか部品作れないでしょ？
トヨタグループは世界最大の自動車部品販売メーカーでもあるからな。

要するにトヨタの技術を採用すると、今まで独ボッシュ製を使っていた物がデンソーやアイシン製に変わるという訳だ。

ビジ＋なんだから、ＧＭの２モードハイブリッドはどうなるとかの書き込みぐらいあるかと思えば（笑）。

GMの存在がエコじゃねぇ

202 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/25(月) 15:12:56 ID:EnZ8ILlE
>>201
わからんぞ
トヨタは経団連加盟企業だからな
あいつら大企業は日本殲滅のためなら何でも仕掛けてくる

トヨタ役員が、トヨタ潰したくて
ウズウズしてるのかな？

当の本人たちは海外へ
ヘッドハンティングしてサヨナラかｗ

っていうかもうGM買ってやれよ。丸ごと

>>233
確かにｗ
でも、自分達で息巻いてハイブリッドを作ろうって話になってた矢先にこれか。
（魂胆は、ハイブリッドＶ８つくって、Ｖ８でも燃費は良くなる！ってやりたいんだろうね。）

これは、トヨタへの事実上の敗北宣言ということかなぁ？

ただ、ＧＭは大きな爆弾を抱えている。そして、法則が発動する可能性があることを、
お忘れなき用・・・。その爆弾は、ＧＭ大宇。

アメリカはトヨタ様様だな

>>236
潰れるような会社の役員を雇うのは野村くらいだろ

GMはトヨタに助けられたところで倒産は免れないんだけどね。
もうアメリカは完全に技術で日本に立ち遅れてるよ。
アメリカが日本より進んでる技術ってもう半分もないだろ。

なんで日本てすぐ技術をタダ同然で他国にあげちゃうん？バカなの？しぬの？

ボルトはやめたの？

GMに対する屠与太の本音。

「生かさず殺さずｗ」

ＧＭ好きな俺は次なに買ったらいいと思う？

反日オバマ政権にいいように搾取され中国とかにも流出されそうだな。

トヨタ、GMへのハイブリッド技術供与検討を否定
http://www.afpbb.com/article/economy/2605513/4187751