【話題/車】トヨタ次期社長出場の"世界一の草レース"終了--チームは3台中2台完走、最高位は総合81位 [05/25]

世界一の草自動車レース「独ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」の決勝が
２３日から２４日にかけてあった。６月に社長に昇格予定の豊田章男トヨタ自動車
副社長（５３）がドライバーとして参加するトヨタのチームは３台中２台が完走した。

豊田氏は国際Ｃ級ライセンスを持っている。トヨタのチームは開発中のスポーツカー
「レクサス　ＬＦ―Ａ」２台と、市販している「レクサス　ＩＳ　Ｆ」１台で臨んだ。

◎ソース
http://www.asahi.com/car/news/NGY200905240019.html

※補足
公式サイトの情報によると豊田章男氏(登録名/"Morizo")がドライブした
2台の所属チームはそれぞれ総合81位(Lexus IS F)と87位(Lexus LF-A)、
残る1台のLexus LF-Aは総合101位だった模様です。

■レース公式内の当該ページ
http://adac.24h-rennen.de/24hext/DB/results.asp?jahr=2009&l_id=1001004&klasse=SP+8

◎関連スレ
【話題/車】トヨタ自動車の豊田章男次期社長、出場レース予選でチームが171台中10位と好スタート [05/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242989635/

【自動車】トヨタの和製スーパーカー「レクサスLF-A」がドイツで話題に…4800cc500馬力　欧州勢と互角の性能 [09/05/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243075509/

81位(笑)

もともと走ってた人が社長になったってだけで
素人じゃないんだろ

スレタイ整形でちょっとミスりました。
以下の通り訂正します。

◎世界一の草自動車レース

×世界一の草レース

日産にも三菱にも負けてんじゃねぇか。
もうスポーツカーはやめてプリウスだけ作ってろ。

所詮レース好きの素人だからねぇプロとはレベルが別
完走第一のバトル禁止だからこんなもんだろ

社長がこんな道楽こいてる会社は長くねえな
世界が全く見えてない

なんどもスミマセン
共同電の続報出ましたので貼っておきます。
順位はまだ"暫定"で最終結果ではないようです。

「トヨタ次期社長、世界最大級の２４時間レース完走　ドイツ、
１７０台中の暫定８９位」

トヨタ自動車の豊田章男次期社長は、ドイツ西部ニュルブルクで２３日から２４日に
かけて行われた世界最大級の耐久レース「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」の
本戦にドライバーの一人として出場した。レースは２４日午後４時（日本時間同日午後
１１時）に終了。章男氏のチームは約１７０台中の暫定８９位で完走した。

章男氏は国際Ｃ級ライセンスを持ち、「モリゾウ」という名前で出場。自らレースに
挑戦するのは、未曾有の不況の中でも積極的に話題をつくり「車の楽しさ」を世界に
向けてアピールすることが狙い。

チームは、開発中の超高性能スポーツカー「レクサスＬＦ−Ａ」を使用し、章男氏は
プロレーサーら３人と交代で運転した。「（開発中の）車との対話も目的」と話した
章男氏だが、起伏とカーブに富んだ過酷なコースで車は故障に悩まされ、チームは
順位を大きく落とした。予選では２４位と健闘していた。

このレースは２４時間でどれだけの距離を走れるかを競うもので、例年２００台前後の
車が参加する世界最大級の自動車イベントとして有名だ。本戦には地元ドイツを中心に
欧州各地から多くの観客が集まり、キャンプをしながら夜通しで声援を送った。主催者
によると今大会は２３万５０００人の観客を集めた。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/sports/other/090524/oth0905242356009-n1.htm

●「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」開始前、チーム関係者と談笑する
　トヨタ自動車の豊田章男次期社長＝２３日午後、ニュルブルク（共同）
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/other/090524/oth0905242356009-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/other/090524/oth0905242356009-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/other/090524/oth0905242356009-p3.jpg

レースよりアメリカの自動車産業でも助けてやれよと
まあ無理だな
スズキかマツダに期待

森造は子会社のスバル・インプレッサで参戦すべきであった

LF-Aって結局V8搭載のアウディR8みたいな車になんのかな。
しかしIS-F売れてんなw

bizニュースなのかね
車メでやれ

トヨタ終了だな。てっきり個人資産かと思ったらトヨタのチーム、か
バカ社長おめでとう。世間の目も分からないんですね。

社長の道楽だろ。ニュースにする価値あるのか？

>>13
マジ？レースの経費トヨタ持ちなのかよ、
３代目で終いか。

81位はないわ〜。
上位だったらまだかっこついたのに。

>>15
ご先祖があの世で怒り狂ってるだろうな
事務系社員のいる社屋を建て直そうとしたら怒ったくらいだし

レクサスにとっては逆効果だな。

顔かっこわりいよ
もっとライトでかくしろよな
なんで貧相な顔にしてんだよ

毎日も来ました。

【ニュルブルク（ドイツ北西部）米川直己】トヨタ自動車次期社長の豊田章男副社長
（５３）が参戦しているアマチュアレースの最高峰「ニュルブルクリンク２４時間
レース」決勝は２４日午後４時（日本時間同１１時）にゴールを迎えた。違反の有無
などをチェックする前の暫定結果によると、豊田氏らが運転する「レクサスＬＦ−Ａ」
は１６８台中総合８９位、クラス別（排気量４０００〜６２００ＣＣ）では１０台中
４位だった。

豊田氏はＬＦ−Ａと、テストドライバー育成のため持ち込んだ「レクサスＩＳ−Ｆ」で
計約４時間を運転。スタート直後は総合１５位だったが、電気系のトラブルで大きく
順位を下げた。しかし、最後は豊田氏がＬＦ−Ａを運転して無事ゴールした。日本向け
に現場の様子や感想などを発信するレース中継や豊田氏のブログには、２４日午前まで
に約６０００件のメッセージが書き込まれたという。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090525k0000m050105000c.html

だっさｗ

秋葉原の無差別殺傷事件から1年すら経過してないんだが・・・。
殺害された人の遺族に対して申し訳ないと言う感情はないのかね？
死者7名の大惨事なんだが、この事件の直接の原因を作ったのがトヨタ系だろうが。

経団連会長企業だったトヨタ自動車などが政府に製造業への派遣解禁の圧力をかけ、
結果として格差社会になり国力が衰退し、子会社の関東自動車工業に使い捨てられた派遣工が無差別殺人。

この次期社長は戦国武将に例えるとどんなタイプなんだろ？

今川氏真？
大内義隆？
朝倉義景？
一条兼定？

冬彦

新社長（予定）のインタビュー見たけど、コイツたぶん世間と社員に嫌われて
それでもトヨタ食いつぶして自分だけは道楽人生へ逃げ込むタイプに思えた。

「売ること」熱心なのはいいが商売を勝負としか捉えておらず、
消費者がカチンとくる言い回しが本当に多い。

ライバル企業に対して威嚇すんのはいいけど、
消費者に対して明らかに見下してる系（ゲームのコマとしか見てない）発言が目立つ。
「ウチの製品を選んでくれてありがとう」って感じがゼロなんだよなー。

だからたぶん駄目だよ。

ホンダもたまには頑張って下さいねw

GAZOO社長がんばってんなｗ

バカ殿様を地で行くタイプで、何かにつけ話題にされるだろう。

>>22
お前さ、エロゲマニアのロリコンがレイプ犯罪を犯したら、
その責任はエロゲにあると考えるのか？

この馬鹿ボン、いつもポケットに手突っ込んでるだろ

作曲家の服部なんとかやらの、息子に似てる。

２CVのレースにパブリカで特別エントリーだったら神だった

社長がどうとか、欲しくなるようなクルマさえ作ってくれるならどうでもいいこと
問題は今のトヨタに欲しいと思えるクルマが少ないこと
所有して愛着を持てそうなクルマが少ないこと

叩いてる叩いてる　ぷぷ

つか国産全般新車で欲しいクルマ少ない・・・
なんやかんや言うてもバブルの頃の車は面白かった

え・・・なにやってんの・・・

トヨタにスポーツカーは無理だよｗ
F1が証明してるじゃんｗ

保守的な人が乗る車だしなトヨタ
ホンダじゃねえんだから・・

ホンダも保守だべ
攻めてるのはマツダとスズキだな

ダイハツでねえ？

ダイハツは、トヨタの影響下にあるにしてはがんがってるけどな

おらほの言ってることよぐ理解でぎだな

奥田が生きている限り、トヨタという選択肢は無い

俺だったら自腹でアルテッツァで完走目指すよ

日本メーカーにスーパーカーは無理だよ

R35のような退屈なスポーツカーが限度

スーパーGTでは、国産車が世界のスーパーカーと互角以上の成績だけどな。

人民服着せたら北朝鮮にいそうだわこの人ｗ

>>45
スーパーGTなんて性能調整しまくりの糞レースだろ？
プロレス的な面白さはあるが、あれで速くても何の意味も無いよ

スーパーカーとか作る必要も無いと思う
ときどき出てくるスポーツカーもどきが十分魅力的。
1600ターボの狂い咲きとか、1988年のS13から始まった奇跡ような時代とか
古くは昭和48年以前の、オイルショック以前とか

おまえら車ナシor軽乗りの最底辺乞食の反応がまさに↓↓の通りで笑えるｗｗｗ

＞T社T田A男さん（森ゾウ）がV１０で吠える！
＞そうそう、森ゾウさんは頑張って走ってます。日本では大企業の次期社長さんがレースで遊んでいる場合かと批判されていると聞きましたが、
＞自動車メーカーのトップが自動車レースにでるのはただの遊びではく「つまり本気！」なのです。
＞どこが悪いのかと、その記事を書いた記者に言いたいと思いました。
＞欧州のメーカーもみんな厳しい経済状況ですが、クルマの文化をとても大切にしています。
＞苦しいから文化を大切にする。そんな考え方が日本の社会には欠けているのです。
＞VW副社長のハッケンベルグさんも、昔のフォードのリチャード・パリージョンズさんも、現役レーサーに混じってレースカーのステアリングを握ってました。
＞自動車メーカーのトップが先陣切って自動車レースに参加する、すばらしいと思います。

満面の笑みだな

金勘定しか興味ない社長だったからこんなにつまらない車ばかりになった
これだけ車好きな社長なら何か変えてくれるかもしれん
20年前の活気あるトヨタに戻ってくれ

誰も相手にしていないのに１人勝手に計測して
自称ニュル最速を散々吹かしまくるが
いざ他社も本気のレースとなれば逃げまくり
その姿すら全く見れない（見せれない）アノくるま

マスターベーション状態にあるクルマとして世界の嘲笑の的

IS-Fのオーラの無さは異常。
高速道路で見かけてもアウディやBMWみたいなオーラが全然無い。

つ韋駄天スターレット

森三は貧乏人のカーフリークのために
V８、2.5リッターFRのカローラ・アクシオビンを
300万で出すべきだ

>>53
アウディ、BMWにオーラってｗ
お前どうだけドイツにコンプあるんだよｗ

>>7
お前にトヨタの重役の気持ちなんか分かるのかよ

>>29
お前、たとえがたとえになってないんだが・・・

81位が最高ってｗ

絵に描いた様なボンクラ社長だったのでワロってたが、
アピールする為に出たレースでもボンクラで糞ワロス(´ω｀)www

大政奉還www(´ω｀)www待望の大物


ただの傀儡やないかwww(´ω｀)

元気だねぇ。
会見とかもう少し低い声出ない？

キッコロはどこに居ますか？

>>63
キッコロは派遣切りされますた

【電機】デンソー、エジェクタを搭載した世界初のカーエアコンを開発＝新型プリウスに供給［09/05/19］

熱発電とエアコンをセットで考えると…

【自動車】トヨタ『プリウス』、太陽光を動力源に--2〜3年後めど、実現すれば世界初 [05/21]

発電方法は、太陽、光、風、熱、振動、圧力、音、有機物(産廃、害虫、生ゴミ)、…と様々。
例えば、熱で敏感に体積が変化する液体を入れたピストンの温度差発電など。

有機太陽電池→(柔軟)(様々な色に着色できる)(太陽電池の繊維、プラスチックとして織り込める)
色素増感型太陽電池→(印刷技術の応用で安い製造コスト)(曲げたり折ったりできる)(透明、様々な色に着色できる)
3次元太陽電池→(3次元型ナノチューブで発電)(紫外線も吸収可能)
窒化物太陽電池→(広帯域太陽電池)(従来よりはるかに効率的な太陽電池を生み出すことが可能)
量子ﾄﾞｯﾄ太陽電池→(製造方法次第で発電効率１００％を実現できる可能性を持つ)

とまあ色々あるわけよ、太陽電池には。
トヨタさん、発電の先駆者になってよ。もっともっと頑張れ。

このニュース見て派遣切られた人や年収が3割減る社員はどう思うだろう。
馬鹿社長はやっぱりズレてるねえ。

>>56
個人的にRS8やM6あたりはオーラ感じると思う

2005年にはスイフトですらクラス優勝してるのに
トヨタときたら

>>53
BMW・アウディでひとくくりにするなよ
貧相なドイツ車多いじゃん
なんで貧相なドイツ車とか乗るんか理解できん

同じチームだとやはり御曹司ののるマシンは抜けないんだろうな。

>>67
6月から本格的に国内トヨタの販売店網の統廃合とそれに伴うリストラ始まる訳だからな

社としてレースの参加ならともかく、なんつ〜か社長が道楽でこんなことやってたら、社員はうかばれないな

モリゾウが公式名なのか
今後はアキオ社長ではなくモリゾーで有名になるかもな

トヨタはケチケチのイメージが強いので、こういう社長ならイメージチェンジはできるかもな
収益は苦しくなるだろうけど。世界一の自動車会社なら少し余裕を見せてもいいだろ

【電機】デンソー、エジェクタを搭載した世界初のカーエアコンを開発＝新型プリウスに供給［09/05/19］

熱発電とエアコンをセットで考えると…

【自動車】トヨタ『プリウス』、太陽光を動力源に--2〜3年後めど、実現すれば世界初 [05/21]

発電方法は、太陽、光、風、熱、振動、圧力、音、有機物(産廃、害虫、生ゴミ)、…と様々。
例えば、熱で敏感に体積が変化する液体を入れたピストンの温度差発電など。

有機太陽電池→(柔軟)(様々な色に着色できる)(太陽電池の繊維、プラスチックとして織り込める)
色素増感型太陽電池→(印刷技術の応用で安い製造コスト)(曲げたり折ったりできる)(透明、様々な色に着色できる)
3次元太陽電池→(3次元型ナノチューブで発電)(紫外線も吸収可能)
窒化物太陽電池→(広帯域太陽電池)(従来よりはるかに効率的な太陽電池を生み出すことが可能)
量子ﾄﾞｯﾄ太陽電池→(製造方法次第で発電効率１００％を実現できる可能性を持つ)

とまあ色々あるわけよ、太陽電池には。

クルマはいずれ端末機器になる。
自動車部品メーカーも家電・電子部品メーカーへと移行し始め、
カーナビ、ＴＶ、パソコン、携帯、ゲーム機、…　の機能は一つの端末機器に集約される。
ウェアラブル端末など、色んなタイプの端末機器が登場し、クルマはセカンドホームサーバに移行する。

ただ単純に電気製品化ってのは難しい
とくに行政の壁が高すぎる
戦後みたいにチャレンジャーが多数出てくる状況じゃない
このままだとアメリカ中国にやられる

ボンボンとか言われてるが、この人は平社員からの叩き上げだぞ。
ＭＢＡももっとるし、無能ではないよ。
レースも道楽じゃなくて宣伝のためだと思うけど。
ただでさえ、市場に閉塞感が漂ってるんだから
いい意味で空気読まずに、このまま突っ切って欲しい

当然既存の自動車メーカーは電気製品化は防ぎたい。遅らせたい。
新興の電気自動車メーカーが出てこないと電気自動車は絶対遅れる。
日本で新興の自動車メーカーはほぼ不可能
欧州もけっこう難しい
アメリカと中国が抜け出してくる
後追いでもなんとか対抗できるレベルにはなると思うが、ユーザーにとっては大きな不利益となる。

トヨタ・コリア、リコール発表せず「こっそり」修理
ttp://www.chosunonline.com/news/20090520000021

ただモリゾー社長のヘタレ声は何とかして欲しい
いかにも小者って感じ

社長とかどうでもいい
クルマが問題

そこそこ速かったけど信頼性がなあ・・・
まあ市販車ベースの車両に24時間レース走行なんてかなりきついけど。

>>80
いやいや他の参加車両も市販車ベースだからレースが成立するんだよｗ

>>81
市販車ベースっていうかレース仕様じゃないって意味で捉えてｗ

ふざけるな！
どれだけオレたち国民に不利益押し付ければ気が済むんだ
こんな無駄づかいしなければプリウスはあと30万は安くできるし、
そもそも社員の給与をいまの5分の1にすればヴィッツだって50万以下で売れるはずだ
日本の企業ならもっと国民のために仕事しろ

>>83
派遣切りにあったんですか？
早く仕事を探しなさいよｗ

Zにもインプにもエボにも勝てないクルマって。。。

>>1
下請け虐めるくせに、くだらねぇ事に金使うな

>>83
>日本の企業ならもっと国民のために仕事しろ
馬鹿なの？株主と社員のために会社はあるんだが
これも企業イメージの一環だろ

元会長が出場してたならば連続パッシング攻撃で優勝できてたのに

元会長よりトヨタといえば車体に居られた小松沢常男さんでしょう

>>83

だなぁ、五分の一にしてもトヨタの下請け以上だしな。

俺もトヨタだけは新車で買う気にはなれん。

このボンボン社長や現社長は慶應卒だな。
小泉とか竹中とか慶應には碌な連中がいない。

>>90は貧乏で新車が買えません
>>91はバカで慶應に入れません

>>75
絶対に失敗しない部署を渡り歩いてきただけだよ。TMC近辺じゃ常識。
GAZOOは失敗したがね。

>>75

凄いホメ殺しだな。

ﾋｭﾝﾀﾞｲの関係者？



＞ ボンボンとか言われてるが、この人は平社員からの叩き上げだぞ。
＞ ＭＢＡももっとるし、無能ではないよ。
＞ レースも道楽じゃなくて宣伝のためだと思うけど。
＞ ただでさえ、市場に閉塞感が漂ってるんだから
＞ いい意味で空気読まずに、このまま突っ切って欲しい
＞

>>75
ＭＢＡは十分ボンボンの証だろが！
俺の知っている限りボンボン経営者は必ず海外のビジネススクール→ＭＢＡ取得をしている。
そしてバカな経営論で会社をダメにしているが・・・

http://adac.24h-rennen.de/24hext/DB/round.asp?jahr=2009&v_id=1&l_id=1001004&stnr=14
7〜11周目と113周目からゴールのタイムが他が9分台前半なのと比べて11分台と極端に遅い。
これが次期社長のタイムかな？

以前はF1チームのお偉方だったのに、あんな成績だったし

>>96
様々な速さの車が混走してるレースでも車ごとの速さが大体わかるから
安全に追い越したり、追い越させたりできる。
でも同じ車がこんなにタイムに差が有ったら周囲の車にとって危険だろ。

おまえら鉄ヲタ乙！
法律で国民の車所有を禁止し鉄道中心の社会に移行すべきだな
道路なんて破壊してしまえｗｗｗ

未完走車は炎上してリタイアの話は無しか

今日の昼間、本社に居たな。

>>96
最後はモリゾーが乗ってたから違うだろ。
しかし改めてこの国じゃモタスポが文化として根付いてないってことを実感するスレだなぁ
トヨタだけでなくアストンのCEOやVWの副社長も自社の車で出てるお祭りレースなんだからそんなギスギスせずに楽しむってことは出来んのか。

ボンボン歓迎。
この御時世にゃ馬鹿じゃないとスポーティな車なんざ創れない。
結果としてトヨタが傾こうが潰れようが知った事じゃない。
俺は自分が乗りたい車が欲しいだけ。

>>102
アンチはそんな事考えるわけが無い。
トヨタ叩けば精神が安定するんだから。

>>13
愚直な社蓄に囲まれてるとこうなるんだな

本気で量産する気も無い道楽車と道楽レースでヨタの何が変わるんだｗ
しかもスポーツカーを一台も作ってないだろうに

速いドライバーが運転して速く走れても当たり前。
誰でも速く走れる事を証明する為に次期社長が運転してみせるのはアリかも。

アウディがWRCで女性ドライバーに運転させて勝ちまくって
4WDのクワトロの優秀性を証明してみせたように。

>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の富士スピードウェイ行ったんです。富士スピードウェイ。
そしたらなんかバスがめちゃくちゃ遅れてレースがスタートから見れないんです。
で、よく見たらなんか禁止の筈の垂れ幕下がってて、TOYOTAﾏﾝｾｰ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、会社のサクラ如きで普段来てない富士スピードウェイに来てんじゃねーよ、ボケが。
会社のサクラだよ、会社のサクラ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で赤い帽子と揃いの赤い服着て富士スピードウェイか。おめでてーな。
よーしパパ壱万円弁当頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、500円のカレーパンやるからその席空けろと。
富士スピードウェイってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
レースが見えないC席の隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、草むらで脱糞放尿してろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ジャスト・イン・タイム、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ジャスト・イン・タイムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ジャスト・イン・タイム、だ。
お前は本当にあんなバスの運行状況で会場にジャスト・イン・タイムできるのかと問いたい。
問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、ジャスト・イン・タイムって言いたいだけちゃうんかと。
F1日本GP通の俺から言わせてもらえば今、F1日本GP通の間での最新流行はやっぱり、
ホンダ主催、これだね。
鈴鹿サーキット、ホンダ主催。これが通の頼み方。
ホンダ主催ってのはホンダの社員が多めに入ってる。
そん代わり観客のストレスが少なめ。これ。
で、それに鈴鹿サーキット。これ最強。
しかしこれを頼むと次からバーニーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らトヨタ(笑)社員は、富士スピードウェイで野糞でもタレてなさいってこった。

トヨタと言うだけでこの叩きっぷり
レースの内容も知らずに81位だけを叩くアホ
ホントにビズ板かよ･･･

それだけわが社は嫌われてるんだな

>>107
「誰でも速く走れる」はGT-Rとカブるのがなあ。
それを目指すならGT-Rや911ターボ、アウディR8みたいにAWDにするのがスジだし。

この人は外国では
ミスター　トヨダ　と呼ばれるの？
それともミスター　トヨタ　と呼ばれるの？

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU
市販前に燃えてたらイメージダウンだろ。
空飛んでひっくり返ったベンツのCLRよりはマシか。

　
国内の新車販売、１０カ月連続で減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243862888/


5月乗用車、日産前年比6％減で踏ん張ったが
約1,600台差で、4.7％増のホンダに負け
プリ受注絶好調なのに、トヨタ22.9％減ということは
やっぱし、プリで自分の首絞めてる感じみたいだな。

昭和43年の調査開始以来、5月として最低の登録台数を記録wwwwww

売っても売っても・・・・トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

>>114
頭悪いちゅうか。。。救いようがないね。
5月中旬発売の車でいきなり登録が増えるかって。
当月以前からの動きを見なきゃだめジャン。
この手の統計情報はさ。

まぁ6月見たらなんていうかね。

>>115
違うよ。
プリウスがトヨタ同士の潰しあいになってる事が読み取れるんじゃないか？
ンダは元々シェアが低かったのもあってインサイト発売以来増加傾向にあるから客寄せ効果はあったんだろう。


トヨタはプリウスの受注が積み重なって登録が激減って事は、自社の他車種を食ってるって事だ。
45％もシェア持ってたらしょうがないんだろうけど。

>>116
インサイトも同じだよ。
そうじゃなくて、減少率減ってきてないか？って事さ。

>>117
登録車全体なら相変わらず前年比２割減だよ。

>>118
トヨタの減少率って今年に入ってから4〜50%じゃなかった？

>>119
前年同月比が

１月76.1
２月67.0
３月67.6
４月67.6
５月77.1（記事が正しいとすれば）

自販連だとこんなもんか。
確かにトヨタ少し回復してる感じもあるね。

>>112
"Akio Toyoda" の検索結果 約 24,400 件
"Akio Toyota" の検索結果 約 256 件

ニュル24h耐久レースで
朝鮮の起亜Pro-Ceed'sにもボロ負けした、日本の恥国賊もののトヨタ(笑)レレレのレ糞ス !

オペル インシグニア OPC…ニュルでの開発テストを終了
http://response.jp/issue/2009/0601/article125388_1.html

無理にレースに参戦せずオペルみたいに普通に開発テストやったほうが良かったんじゃないの？

屍の上に成り立つ企業に未来なし

道楽社長、先が見えたな。所詮、ボンごときに立派なリーダーを期待するのは無駄無駄無駄無駄無駄無駄

道楽していても裏方がいるんちゃいますの？
いわば社長はおかざりで実際はフィクサーが牛耳ってるんでしょ？
そうでないとGMが潰れる昨今の自動車業界で　トップがこんな道楽できんでしょう
しかし傀儡政権を立てて何を考えてるんやろ？
表に出んほうが会社の指揮を取りやすいんかな？
不気味だ！

>>123
そうだと思う。
ヨタは単なるポーズでしょ？

どうでもいいが北陸スバル社長飲酒運転で当て逃げ＆タイーホ
アホかｗｗｗ

>>123
レースに出る為にロールケージ組んで安全燃料タンク付けて内装取っ払ったら
市販車と条件変わっちゃうしね。

>>45
市販車と別物なのになんで名前を名乗るの？

>>109
一発のタイムが速くても耐久性を競うレースでトラブル続きで順位落としてちゃ自慢にならんだろ

どうせやるならハイブリッドカーだけの国際レースを新しく作ればいいのに・・・・・。

十勝で走ってたスープラのハイブリッドでやれよ

去年も参戦してるからな
一年間何やってたんだと言われても仕方がないと思う
スポーツカーとしてアピールしてるんだから尚更だ

>>45
レギュレーションで日本のメーカーが勝てるように仕向けてるだけだろ。

この人、ちょっと変なオーラがあるよね。
ネガティブ、キチガイ的な。

>>129
スリックタイヤ履いて足回りも変えてたら、市販車のセッティングの役にも立たないしな

「市販予定車から最低限の改造」を謳ってたけど、ラジアルタイヤで走るわけじゃあるまいし
結局、市販車のデータ取りには大して役立たない。

VWみたいに本気で勝ちを狙いに行って市販車のイメージアップに繋げるでもない。

やることが中途半端すぎる。

>>133
トヨタもレクサスもハイブリッドをウリにしてるんだから、フラッグシップのLF-Aにも積むべきだよな。

>>113
CLRは市販車のCLとは全くの別物だったから。

>>98
次期社長が運転する時は若葉マークを貼ればおｋ

>>132
KERSを導入して一応ハイブリッドになったF1はKERSを廃止するみたいだね

F1からにげだしたホンダｦﾀが火病ってんなｗ

>>143
F1から撤退したのに金だけ出してる間抜けなメーカーか

はいはいﾝﾀﾞﾝﾀﾞ

カーボンボディ、V10、トランスアクスルFRのスポーツカーって言われても
どこにもトヨタらしさ、レクサスらしさがないんだよねぇ

モリゾウすげー、運転かなり上手いじゃん素直に感心するわ
クルマもかなり速いね、来年も絶対参加してくれよな

他の国内メーカーにボロ負けw



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! さすがトヨタ(笑)ヌポーシw 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>146
レクサスのフラッグシップ、LS600hにもハイブリッド使ってるんだから素直にハイブリッドにすればいいのに。

>>147
それは「来年になってもまだ市販されてないだろ」ってことですか？

田中公平のブログ　My Quest for Beauty
http://ameblo.jp/kenokun/entry-10256195256.html
アメリカに着いて、最初は英語学校に3ヶ月通いました。
この学校は、ボストンの凄い森の中にあって、寮に入りました。
なにしろ、一番近いピザハウスまで、歩くと40分はかかる、
超へんぴなロケーションでした。

この学校で、私に最初に声をかけてくれた日本人がいました。
「こんにちわ、日本の方ですね」
私も久しぶりに聞く日本語にほっとして、
「はい、そうです。田中と言います。」
「ようこそ、田中さん！私は豊田と言います。ここは良い所ですよ。
なんにも心配いりませんよ」
凄く人懐っこい笑顔が素敵な青年でした。

私は「豊田って、あのクルマのトヨタと同じ名前ですね〜」
と言うと、
「はい！あれはウチです。」
（呆然）

そうです、今最も話題のトヨタの新社長、
豊田章男くんだったのです。

その後、豊田くんとその仲間たちとも、付き合うようになり
交通手段の心配をしなくてすむようになりました。

そりゃそうです、豊田くんが自社のクルマに毎日乗るの事が、
会社の宣伝になるので、何処へ行くのもトヨタの新車でした。
私はちゃっかり、彼をアッシーくんにしていました。
どうもすみません。

10気筒でマフラー3本出しって、どうやって分けてるの？

>>152
3、3、4と不等にマニ割りしてあるのでデコトラのような音がします。

>>143
全ての自動車メーカーがF1から逃げ出したけどね

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

インサイトの登場は想定外だった
プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニアに聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197998/

インサイトの情報が入った段階ではプリウスの設計はほぼ固まっており、その後、
価格など追加情報が入ってきたものの、設計の変更はほぼ不可能でした。

ただ、我々にとって幸いだったのは、プリウスのグレードを増やしていたことです。
先代では2つだったが、新型は廉価版のグレードを設定し3つにした。
ハイブリッド車を普及させるためには、最低販売価格を下げる必要があると、当初から考えていたからです。
それが205万円のLグレード。シートバックポケットや後席のアームレストなどを付けないといった仕様の割り切りで
価格を引き下げました。

"205万円は想定の範囲内"
―プリウスのエンジンは先代の1500ccから1800ccと大型化しました。
車体も拡大しており、事前には250万円を超えるという予想もあった。
それに対して、205万円という最低価格を設定したのはインサイトを意識したからだと言われています。

大塚 （205万円という価格は）我々としては想定の範囲内。
クルマはグレード全体、オプション設定までを考えて収益を考えるものです。


基準のグレードはＳなんだろうな。
オーリスＧ＋30万円である程度の収益は確保できるグレード。


二代目に比べて三代目（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄が、かなり安っぽくなるのも、必然だったんですね。



実際は、バカボンの強い提案で価格を下げたのは、既に報道されているのにも関わらず、
大嘘吐きの営業トークで、誤魔化せるとでも思っていたんだろうな。

あまりにも、馬鹿すぎる

「プリウスの開発担当、大塚明彦チーフエンジニア」
　　↑　↑　↑
　朝鮮人並に大嘘吐きで大笑いですよ。

>>154
ホンダもあと1年粘っておけば
「F1がグダグダになったから止める」
って言い訳できたのにな。

F1よか、この車ベースでルマンシリーズ出るほうがいいんじゃね？
来年から世界選手権になるFIAGTには虫けら発言した手前出づらいだろうし。