【自動車】ゴルフ・ヴァリアントがマイナーチェンジ、ゴルフVI顔に変身[09/05/22]

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1 ：かくしおまコンφ ★：
★ゴルフ・ヴァリアントがマイチェン、ゴルフVI顔に変身

　フォルクスワーゲンAGは、Cセグメント・ワゴンのゴルフ・ヴァリアントにマイナーチェンジを実施し、
欧州で受注を開始した。

　今回のマイチェンでは、内外装を2008年秋にフルモデルチェンジした新型ゴルフと同様のスタイリングに
変更したほか、パワートレインを刷新。グレードは、エントリー・グレードのトレンドラインおよび
中間グレードのコンフォートラインの既存グレードのほか、スポーツラインに代えて新たにハイラインが
設定されている。

　エクステリアは、前後バンパーやフロントグリル、ヘッドライト、ボンネットフード、フェンダー、
リアコンビランプ、アルミホイールなどのデザインを変更。水平ラインを基調とした新型ゴルフと同様の
フロントマスクを手に入れた。また、トレンドラインとハイラインはフロントグリルおよびロワエアインレットに
クロムの縁取りを、ハイラインはクロムのフォグランプベゼルをあしらった。

　インテリアは、インパネを新型ゴルフと同様のデザインに一新。マルチファンクションディスプレイや
シフトアップインジケーターを装備したほか、新型ゴルフと同じ3本スポークステアリングやエアコン
コントロールパネル、ナビゲーションシステム、シート表皮を採用している。新型ゴルフと同様に
駐車支援システムのパークアシストやリアアシストも設定された。

　パワーユニットは、ガソリン・エンジンが最高出力80psの1.4リッター直4と102psの1.6リッター直4の
2種類のNAエンジンのほか、122psの1.4リッター直4直噴ターボと160psの1.4リッター直4直噴ターボ＋SCの
2種類の1.4TSIエンジンを設定。ディーゼルは、105psの1.6TDIと140psの2.0TDIの2種類となる。
トランスミッションはM/Tのほか、デュアルクラッチ式2ペダルM/TのDSGが用意される。

　すべてのエンジンは、欧州排出ガス規制のユーロ5に適合。欧州複合モード燃費とCO2排出量は、
122psの1.4TSIが16.6km/リッター（M/T車は15.8km/リッター）と139g/km、160psの1.4TSIは
15.3km/リッターと143g/km、1.6TDIは22.2km/リッターと119g/km、2.0TDIは20.0km/リッターと
132g/kmとなっている。

　欧州では9月にデリバリー開始予定。価格は、デイライトやルーフレール、エアコン、パワーウインドー、
シフトアップインジケーター、リモコンヒーテッドドアミラーなどを装備したベーシック・グレードの
トレンドラインで1万8500ユーロ（約243万円）からとなっている。

ソース：ホビダス・オート　2009年05月22日
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101528.html
ゴルフ・ヴァリアントがマイナーチェンジで新型ゴルフと同様のフロントマスクを獲得。欧州では9月にデリバリー開始となる
http://www.hobidas.com/common/eimg/135/101/000/000101531.jpg
リアまわりは、バンパーとリアコンビランプのデザインを変更。新型はエグゾーストエンドが表に見えるようになっている
http://www.hobidas.com/common/eimg/335/101/000/000101533.jpg
インパネも新型ゴルフと同様のデザインに一新。パークアシストなどの先進装備も設定された。ドアパネルは従来どおりだ
http://www.hobidas.com/common/eimg/435/101/000/000101534.jpg
シート表皮も変更。パノラマサンルーフは従来どおり用意される。ラゲッジ容量は最大1495リッターで従来モデルと同じだ
http://www.hobidas.com/common/eimg/535/101/000/000101535.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:02:51 ID:0w17dvGQ
旧型の方が良かった厨が蔓延しますので
よろすく
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:06:05 ID:lVd6l6TH
旧型の方が良かったでちゅー
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:06:32 ID:i2018cxk
ひとむかし前の日産の営業車みたいだ
旧型のが三倍良かったな
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:08:43 ID:f/k1T34c
ディーゼル日本投入まだあー
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:13:01 ID:ksjN81f8
いや、これだけ大型化しちゃったらゴルフの利点何もないから。
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:21:46 ID:7inKK+V5
ディーゼルのマニュアル車がいちばん
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 14:24:31 ID:dV+PFoTF
golfって手軽に買える外車ってポジションなのかね
golfは良い車だとは思うけど、
このクラスならカローラでも十分だろ、という気がしないでもない。
まぁ、ブランドを買ってる満足感が重要なのかもしれんけど、
サンバーで十分な俺には理解できんな。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 16:02:52 ID:wsDhvFRk
違いが理解できなきゃ、乗らない事だな。
ゴルフとカローラが一緒に感じるなら、ゴルフに乗らないでください。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 16:49:40 ID:pRFMoFrN
>>9
必死ですね(´_ゝ｀)
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 18:27:11 ID:xD8g6Z3p
>>3
つ アコードツアラー
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 23:39:23 ID:opoy2SdN
>>11
アコードツアラーでかすぎだから。
全幅1840mmとかないわ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/24(日) 23:41:16 ID:2DCkJrMU
>>9
ゴルフの新型と旧型の違いが分からんよ。
ライトの光軸位置が変わってないそうだね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/25(月) 20:23:52 ID:odzwsdUY
>>6
大型化ってマイナーチェンジだから大きさ変わってないだろ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/25(月) 20:26:29 ID:FOzBoEpu
>>9
違いが理解できないのが理解できないよな
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/25(月) 21:19:12 ID:PzQ9AqdM
>>6
10年前の人かよ
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 20:37:06 ID:fg+2Pp31
ヨーロッパじゃワゴンは下火だからフルモデルチェンジするほど金かけたくないってコトなのかねぇ。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/26(火) 21:25:11 ID:kaHxawsu
高級商用車という新たな市場を開拓
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/27(水) 22:43:56 ID:42K2ZkLZ
>>17
ヨーロッパでもアメリカでも日本でも下火。
ワゴンは完全に終わった車なのかな。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/27(水) 23:02:51 ID:JaFhojsg
ゴルフⅥもⅤのマイナーチェンジでよかったのにね
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/28(木) 20:40:57 ID:80OoIM79
>>20
ゴルフ6もゴルフ5の骨格そのまま流用して外板と内装変えただけのビッグマイナーチェンジだけどね。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090318/1024762/10_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090318/1024762/09_px250.jpg

ヴァリアントは外板変える手間すら惜しんだと。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/28(木) 21:28:07 ID:4whKg/Yk
>>1
これと見間違えた
http://www.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/GRADE/main1_7.html
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/29(金) 18:57:56 ID:kM31IaLQ
ゴルフVIがゴルフVの骨格そのままだからインパネも流用できるんだな。
http://www.hobidas.com/common/eimg/435/101/000/000101534.jpg
初代カルディナ後期型がプレミオのインパネ使ってたのを思い出した。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/29(金) 19:13:19 ID:+DnS5B4l
>>8
ゴルフは1ランク上に行っちゃったから今のはカムリくらいのポジションじゃないか
カローラ相当のはポロで

しかしハッチバックでデザインが完成されちゃってるから伸ばすとなんかマヌケだな…
ワゴン欲しいならパサートのがいい、デカすぎるけどw
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/30(土) 23:51:50 ID:EArbT7kv
>>24
カムリはパサートと同等でしょ。
ゴルフはオーリスと同じCセグメント。
日本での価格は全然違うけど。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/31(日) 20:42:01 ID:ZoLS+oGe
ヴァリアントには既に乾式7速DCT＋ツインチャージャーの組み合わせも有ったから
見た目だけしか新味がないな
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/01(月) 19:55:41 ID:9eVuU8AS
>>19
ルノー・メガーヌもハッチバックはフランス本国で生産してるのに、ワゴンはトルコ生産でニッチ扱いだしな
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/02(火) 20:21:00 ID:b+ywF4nr
ゴルフ3がベースのカブリオにもゴルフ4の顔を無理矢理移植してたよね
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 19:01:40 ID:3ZR7ea3K
>>28
カブリオはゴルフ本体のモデルチェンジ2回に対し1回のモデルチェンジだったからな。
EOSとして独立しちゃったけど。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 19:15:39 ID:M6f9JUPY
カルディナ何で止めたんだ
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/03(水) 19:24:22 ID:r2ZmmoVE
70年代前半、日本に入ってたヴァリアンントっていう４ドアセダンのアメ車はどこのメーカー？
(スレ違いでｽﾏｿ)
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 20:51:51 ID:fgsFXEb8
>>31
プリムス。クライスラーのブランドの1つ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Plymouth_Valiant_1970.jpg
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 22:04:02 ID:vY4Fu633
>>32
ありがとうございました。
つい調べる手間を惜しみウン十年。ようやくすっきりしました。
プリムス・バリアント。生まれて初めて乗ったPW車でした。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 23:18:02 ID:Fh3oYXPn
>>29
何故に、そんな世代交代の仕方をするんだろ？
アストラも、フォーカスも、１世代ごとにワゴンだしてるのに。
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/05(金) 22:19:28 ID:UmgGbeIZ
>>34
カブリオは数が出ないからハッチバックに合わせて毎回モデルチェンジしてたら儲からない。
VW的にはワゴンも儲からない車種の仲間入りしたってことかな？
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/05(金) 22:23:47 ID:Tq+E7pLO
ファミリアバンも323顔移植した事があったな
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 20:48:54 ID:8tbOpwVv
プジョー308SWも普通のワゴンじゃ売れないからか7人乗りをウリにしてるしな
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 20:06:58 ID:EN6NfrFq
>>37
7人乗りミニバンの5008がデビューしたけどどう住み分けるんだろ？
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/07(日) 21:28:15 ID:JUGbvJ8+
>トレンドラインで1万8500ユーロ（約243万円）からとなっている。
トレンドラインってことを含めても安くね
TSIエンジンとDSGが高いのか
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/08(月) 20:57:09 ID:20e7fmg2
>>39
日本の価格が高すぎだから
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/09(火) 20:40:26 ID:2aeRwG6C
>>30
日本のワゴン市場が縮小しきったから。3代目カルディナは日本専売だったし。
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 21:00:00 ID:YWHWK5n6
>>36
BFファミリア後期型の顔に新しいグリルとファミリアのエンブレム付けただけじゃなかったっけ？
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:16:16 ID:Y5LesBr1
>>27
新型メガーヌ・ワゴンはスペイン工場製みたい。
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 21:11:54 ID:hHoYpyTZ
>>41
レガシィに負けたまま撤退したトヨタには珍しいパターンだね
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/15(月) 19:32:27 ID:zGvz137u
旧型のリアゲートだけを流用したカリーナ・バンも有ったなあ。
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:32:40 ID:tyCMLYTD
>>45
リアハッチだけ滅茶苦茶浮いてるな

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S037/TO_S037_F001_M004_1_L.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S037/TO_S037_F001_M004_3_L.jpg
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 22:41:52 ID:zumCjBhs
>>46
バンなんて大して売れないから安く作れればOK、だったんだろうけど
ワゴンブームが始まってから必死に取り繕ってたのが笑えた
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/18(木) 23:30:53 ID:+cU5fL74
日本導入はまだ？現行の在庫がはけてないのかな。
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/19(金) 01:28:40 ID:KKVLqHsi
話題の草食男根が激増したお陰で
旧型マンセー厨は全く見られなくなっている
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/20(土) 21:51:47 ID:Y3GriYHQ
>>48
GTIも在庫がまだはけてないみたいだしな
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/20(土) 22:18:19 ID:HHcDhgBm
ゴルフやパサートは格好いいのに
何故ゴルフのワゴンだけはダサく見えるんだろ
潔さが感じられないからなのかな
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/21(日) 20:57:44 ID:i54MrLzH
>>51
パサートのワゴンはどう見えるの？
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/22(月) 20:33:20 ID:vDezzN9g
>>35
同様の用途に使えるゴルフプラスやトゥーランに需要を食われたのか
54 ：名刺は切らしておりまして：
ミニバンにやられてワゴンが衰退は日本もアメリカもヨーロッパも同じだな。