【自動車】日産、米政府の低利融資適用へ--総額1千億円超、　電気自動車事業化へ [05/23]

日産自動車が米政府に対して、電気自動車（ＥＶ）の事業化のために申請していた
低利融資制度が適用される見通しであることが２２日、分かった。

融資額は１０００億円超となる見込み。米メーカー以外では初めての適用となる。

オバマ政権が進める「グリーン・ニュー・ディール」政策に基づく融資制度。
ＥＶなど環境対応車や電池などを開発、製造する会社を対象とし、総額２５０億ドル
（約２兆３５００億円）の資金が用意されている。日産は来年度をめどに日米欧で
ＥＶを発売する予定で、米国でも電池と車体の生産を計画。今年２月に米政府に
制度利用を申請をしていた。

◎日産自動車 [コード/7201]
http://www.nissan-global.com/JP/

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090522/biz0905222332026-n1.htm

◎関連スレ(dat落ち含む)
【自動車】日産が電気自動車生産を発表--2010年秋から年産5万台規模、中国市場にも投入 [05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242121311/

【経営】日産とオリックスが政府・政投銀に危機対応融資を追加打診、各1000億円規模--日経が報じる [05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241571902/

日産、電気自動車完全無視だったろう？今からやって追いつける？

アメリカはフォードと日産を選んだって言うこと?

日産にGM買えってことでないの？

金を借りなきゃ出来ない事業かよ、情けない。ついに日産もGMの後を追うことに
なりそうだな。

ルノーに流すのか

>>2

電気自動車に関して言えば日産は早くから取り組んでた方だよ

結構前からキューブの電気自動車版みたいなのをサンプルで作ってて
ゴーンが運転するシーンとかニュースになってた

確か来年ハイブリットカーを出すんだよなー。
知らんかったわ。

自宅に駐車場のある家が多そうだから日本よりはEVの芽はありそうだな
家が大きすぎて車置き場にはコンセントがないってこともあるか

フランス＆日本なのにアメリカから金取るのか

お電気ですかー！！

米政府も融資された金で米国内の工場に専用のライン作ります
とか言われたら貸すしかないだろ

>>10
日本も吸い上げられる側なのだが

普及タイプの電気自動車の立ち上げは日産が早そうだね
勝負かけてる感じ

ハイブリッドばっかりのトヨタってばかなの

>>14
単にカルフォルニア州の0エミッション車対策で作らないといけないからじゃないの

だから電気自動車の電磁波はどうなのよ。
周波数ごとに公開すべき。
公開されないと買う気にもならない。

普通のガソリン車でさえ数十ミリガウスいくそうじゃん。

>>12

＞ 米政府も融資された金で米国内の工場に専用のライン作ります
＞ とか言われたら貸すしかないだろ


追浜以外でもやる訳ね

>>15
モーターだけでもとりあえず走れるプリウスは発電機を載せた電気自動車に比重を変えて生き残るんじゃないの？

電気自動車を過大評価しすぎ。
今のレベルで買っても、ガッカリするだけだぜ。
エアコンやらオーディオやらを使って走行したら、カタログの航続距離はかなり怪しい。
ほんと用途限定でしか使えない。
燃料電池車の時もそうだが、今は電気自動車に妄想を膨らませすぎ。

さすがゴーンと言ったところか

政府系といえども外人の金貸しは甘くない、後々高くつきそう。
ＥＵでも借金申請してたはずだし、ルノーからの出資とあわせて
外国資金まみれになっている。

ルノー・日産アライアンスは、神奈川県、横浜市、イスラエル、デンマーク、ポルトガル、モナコ公国、英国、フランス、スイ
ス、アイルランド、中国でZEVに関するパートナーシップを締結している。また、米国では、テネシー州、オレゴン州、カリフォ
ルニア州ソノマ郡およびサンディエゴ、アリゾナ州トゥーソンと、ゼロ・エミッションモビリティの推進およびEVインフラの開発の
ために同様のパートナーシップを締結している。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090416-03-j.html

日産のＥＶはグローバルスタンダードになるんか

■オリックスと日産が、日本政策投資銀行に追加融資を打診…。

政商オリックスの宮内義彦氏が、「小泉・竹中改革」の財界サイドにおける理論的リーダーの一人であり、構造改革の支持者、支援者だったことは
保守論壇のマドンナ・櫻井よしこ女史の作『迷走日本の原点』をひも解くまでもなく、よく知られていることだが、
なんとそのオリックスが、ついでに言えば、小泉・竹中改革の本丸であった「郵政民営化」のドサクサにまぎれて、「かんぽの宿」を、こっそりと安値で買い叩き、
ぼろ儲けするはずだったのがバレてしまい、契約破棄にまで追い込まれたあのオリックスが、日産とともに、日本政策投資銀行に追加融資を打診しているのだそうで、
まことに目出度い話というか、ギャグ漫画にもなりそうもない話で、苦笑を禁じえないところだが、それにしても不思議なのは、自己責任や自立社会を煽っておきながら、
しかも不良企業は倒産して市場から退場するのが当然と言っていたはずの人の会社が、自分たちの会社は経営危機に陥ると、さっさと政府に泣きつくわけだから、
まことに見事な言行一致の見本というか、教育的にも素晴らしいお手本である。

日産のカルロス・ゴーンといえば日本人の首を切りまくって、貴重な資産である日本の工場を売り払い、その利益で黒字にしたからと巨額のボーナスを得た男だ。
とてつもない年俸と巨額ボーナスを経営陣が受け取りながら、資金繰りに困って、政府に資金援助を頼むとは、笑うに笑えない喜劇である。
ゴーンが日産に来てからというもの、かつてのライバルのトヨタとの差は巨大となり、日本市場でのシェアは第5位の下位メーカーとなった。
海外では韓国メーカーをライバルにし、安売り合戦をやっているのが日産の現状である。
スズキや韓国のサムソン等で作った車をOEM供給してもらい日産のバッジをつけて売り、販売台数を途上国で増やしたというのが実情である。
国際的な優良企業になったとゴーンを持て囃した経済評論家がいるが、ここで一つ、経済評論家らしい無責任な感想を聞きたいものである
当然だろうが、オリックスも日産も、資金繰りに困っているなら、金融機関は一斉に貸し剥がしを強行し、そしてその上で、彼等の言葉を拝借して、「不良企業は、ジタバタせずに、
さっさと倒産して、市場から退場しろよ」と言ってあげるべきだろう。

インフラ系の提携先、ベタープレイス社に旨味を全部持ってかれて、健康被害の訴訟リスクと借金だけが残っちゃったり

最近の失策
・ポールソンのリーマン破綻
・ホンダF1撤退
・日産、ハイブリッド軽視
・トヨタ、スバル子会社化でのNECバッテリー放棄

最近の手柄
・日産、NECバッテリーのアライアンス。

>>15

＞ ハイブリッドばっかりのトヨタってばかなの

ハイブリッド技術は1970年代から開発してたのがトヨタ。
特にエンジンとモーターを組み合わせたミッションはアイシンが開発。
プリウスのようなハイブリッドを作るにはトヨタグループに金を払わなければならない。
だから、各社は電気自動車に走るんだよな。

特許押さえてたところが一番強いですわな

＞15
トヨタはHV出す前にEV市販してたの、知らないの？
RAV4EVで検索してみな。

オッサン自動車に高額な金出してまで買うブランド力ないだろ！
金額に見合わない

>>15
つttp://www.carsensor.net/catalog/toyota/rav4_ev/

コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、
走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。
発売のきっかけは2003（H11年）にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。
最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130?160km。(1997.10)

【日産】栃木リンチ殺人事件【警察】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1175600997/
日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part4＋α
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241000254/

日産もインサイトレベルのハイブリッドならすぐに作れそうですが
プリウスにはほど遠いですね　でもここ１０年はハイブリッドだし
日産もやってくるでしょうねハイブリッドディーゼルとか

よその特許に引っかからない何か無いと無理かと

コスト度外視すればプリウス型の方が簡単に開発できる
発電機を積んだ電気自動車だから