【鉄道】相模鉄道、本年度118億円を投資：JR・東横線相互接続の対応も [09/05/20]
1 ：本多工務店φ ★：
相模鉄道（横浜市西区北幸2）は5月20日、2009年度の鉄道・自動車設備投資計画を発表し、
安全対策とサービス向上に総額118億円を投入することを明らかにした。
鉄道事業への投資は108億円。
駅の耐震補強工事、トンネル内軌道改良工事のほか、運転士異常時列車停止装置や踏切支障報知装置の設置などを行い、
安全度の向上を図るとともに災害対策に努める。
また、安定輸送とサービスの向上を目的に、5000系・7000系車両の代替工事として、
保安装置等の主要機器の二重系化や、ユニバーサルデザインとバリアフリー化に対応した新系式11000系電車30両を新造する。
JR東日本と東急電鉄との相互直通運転関連では、連絡線の工事着手に必要な行政手続きを進めるほか、
既存車両および新造車両へのATS-P・デジタル列車無線化の準備工事などを行う。
環境負荷低減の取り組みとしては、省エネタイプの案内・誘導サインを各駅に順次設置するほか、
駅施設の空調設備および電車冷房装置を代替フロンタイプへ交換するなど、より環境に優しい鉄道を目指す。
自動車事業には10億円を投資し、バリアフリー化推進のため、
乗降しやすいニーリング機能付きワンステップバスとノンステップバスを合計24両導入する。
相鉄線のJR東日本と東急電鉄との相互直通運転は、
相鉄本線・いずみ野線と東急東横線との相互直通運転を行う「神奈川東部方面線」（仮称）を新設するもので、
神奈川県央部や横浜副都心から東京都心部へのアクセス向上が期待されている。
相鉄本線の西谷駅からJR東海道貨物線付近の羽沢駅に至る約2.7キロの連絡線（相鉄・JR直通線）を建設し2015年に開業（予定）。
さらに、同駅から新横浜駅を経由して東急東横線の日吉駅に至る約10キロの連絡線（相鉄・東急直通線）を新設する。
開業は2019年を目指している。
ソース：ヨコハマ経済新聞
http://www.hamakei.com/headline/4007/
ソースのソース：相鉄グループ ニュースリリース
平成21年度鉄道・自動車設備投資計画＜相模鉄道（株）＞
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/090520_01.pdf
都心直通プロジェクト
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/index.html
安全対策とサービス向上に総額118億円を投入することを明らかにした。
鉄道事業への投資は108億円。
駅の耐震補強工事、トンネル内軌道改良工事のほか、運転士異常時列車停止装置や踏切支障報知装置の設置などを行い、
安全度の向上を図るとともに災害対策に努める。
また、安定輸送とサービスの向上を目的に、5000系・7000系車両の代替工事として、
保安装置等の主要機器の二重系化や、ユニバーサルデザインとバリアフリー化に対応した新系式11000系電車30両を新造する。
JR東日本と東急電鉄との相互直通運転関連では、連絡線の工事着手に必要な行政手続きを進めるほか、
既存車両および新造車両へのATS-P・デジタル列車無線化の準備工事などを行う。
環境負荷低減の取り組みとしては、省エネタイプの案内・誘導サインを各駅に順次設置するほか、
駅施設の空調設備および電車冷房装置を代替フロンタイプへ交換するなど、より環境に優しい鉄道を目指す。
自動車事業には10億円を投資し、バリアフリー化推進のため、
乗降しやすいニーリング機能付きワンステップバスとノンステップバスを合計24両導入する。
相鉄線のJR東日本と東急電鉄との相互直通運転は、
相鉄本線・いずみ野線と東急東横線との相互直通運転を行う「神奈川東部方面線」（仮称）を新設するもので、
神奈川県央部や横浜副都心から東京都心部へのアクセス向上が期待されている。
相鉄本線の西谷駅からJR東海道貨物線付近の羽沢駅に至る約2.7キロの連絡線（相鉄・JR直通線）を建設し2015年に開業（予定）。
さらに、同駅から新横浜駅を経由して東急東横線の日吉駅に至る約10キロの連絡線（相鉄・東急直通線）を新設する。
開業は2019年を目指している。
ソース：ヨコハマ経済新聞
http://www.hamakei.com/headline/4007/
ソースのソース：相鉄グループ ニュースリリース
平成21年度鉄道・自動車設備投資計画＜相模鉄道（株）＞
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/090520_01.pdf
都心直通プロジェクト
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/index.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:16:07 ID:zu6HNsDP
相模線と直通しないの?
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:16:47 ID:YhalL8Iu
相鉄に一票
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:18:19 ID:aOZ9kJKP
ずいぶんと日吉に集中するな
慶應以外なんてことない街なのに
慶應以外なんてことない街なのに
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:24:04 ID:/siqsB2m
西谷・鶴ヶ峰
http://image.blog.livedoor.jp/hozho/imgs/e/d/ed20d0ef.JPG
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/18/081018152712.jpg
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/18/081018151040.jpg
↓電車で30分
自由が丘
http://image.blog.livedoor.jp/brothert/imgs/7/b/7bef252c.JPG
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/sator32/91099_PC_M.jpg
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/ari/21301_PC_M.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/hozho/imgs/e/d/ed20d0ef.JPG
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/18/081018152712.jpg
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↓電車で30分
自由が丘
http://image.blog.livedoor.jp/brothert/imgs/7/b/7bef252c.JPG
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/sator32/91099_PC_M.jpg
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/ari/21301_PC_M.jpg
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:24:49 ID:umDOFrA9
綾瀬市に電車を通してくれ！！
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:27:11 ID:cmquxjGZ
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:27:50 ID:jbdiYCT3
＞トンネル内軌道改良工事
トンネルって厚木基地のところ？二俣川の短いところ？
大和駅だとまだ築20年も経ってないよね？
トンネルって厚木基地のところ？二俣川の短いところ？
大和駅だとまだ築20年も経ってないよね？
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:28:06 ID:DL7q/+kc
大崎短絡線進捗していないが間に合うのか？
湘南地域からみなとみらいへ直行できる路線が
ない、あんなにビル作って大丈夫？
なんかコールセンターみたいな人手がいる業種ばかりで
エレベータが足りないそうだが。
湘南地域からみなとみらいへ直行できる路線が
ない、あんなにビル作って大丈夫？
なんかコールセンターみたいな人手がいる業種ばかりで
エレベータが足りないそうだが。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:34:10 ID:Mlia+cUN
早く海老名・大和・横浜のみ停車の特急作れよ
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:36:11 ID:2Bop2hvM
直通線が開通してからになりそうな悪寒。
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:37:03 ID:umDOFrA9
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:38:16 ID:Z1MnTMW3
相鉄でも東急でもいいから平塚まで伸ばしてくれ
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:41:32 ID:v6bXBlAa
>>13
河野一族と駅周辺の地主が全部潰すから無理
河野一族と駅周辺の地主が全部潰すから無理
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/20(水) 23:54:34 ID:U9h7RDg/
>>8
いずみ野線のトンネルっぽいぞ
PDFのリンクより
○重軌条化と道床交換、法面改良
和泉トンネル（横浜市泉区）内の軌道改良および相模大塚駅構内の重軌条化（５０kgレールを断面
の大きな６０kgレールに交換）を実施し、乗り心地の向上と列車通過時の騒音・振動の軽減を図る。
いずみ野線のトンネルっぽいぞ
PDFのリンクより
○重軌条化と道床交換、法面改良
和泉トンネル（横浜市泉区）内の軌道改良および相模大塚駅構内の重軌条化（５０kgレールを断面
の大きな６０kgレールに交換）を実施し、乗り心地の向上と列車通過時の騒音・振動の軽減を図る。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 00:04:55 ID:ok8mX+nu
東海道本線の混雑はまだまだ改善されませんね
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 00:33:15 ID:62x7IwCZ
一か所で事故ると影響が広範囲に及ぶから
あんまりつなげてほしくないものだなぁ
あんまりつなげてほしくないものだなぁ
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 00:52:16 ID:mbSRHO/+
>>5
が丘の写真下2枚おかしいだろｗｗ
が丘の写真下2枚おかしいだろｗｗ
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 14:43:33 ID:RiU2Hh+7
海老名が便利すぎ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 15:40:46 ID:lh91aWaN
相撲鉄道に見えた
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/21(木) 21:53:28 ID:eSYwGdz+
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/22(金) 23:22:47 ID:UPTUiIl0
相鉄本線内100km/h運転はまだか？(現状では出してもせいぜい95km/h)
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/22(金) 23:29:21 ID:+O4Jj+gu
しょうもないところの需要巡って小田急と闘うのか
頑張ってね
頑張ってね
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/22(金) 23:40:10 ID:oKwehD7d
>>10
二股川に停めてやれよ バカチンコ
二股川に停めてやれよ バカチンコ
25 ：名刺は切らしておりまして：
二股川に→二股川も