【鉄道】東急、鉄道投資500億円超に…渋谷〜代官山地下化などで [09/05/18]

>>68
優等列車停車駅のみホーム延伸。
ダイヤが乱れたときどうするんですかね。

一方西武新宿線は手動のホームドアを設置した

>>69
元町・中華街駅も二線しかないし、つらそうですなあ・・・

副都心線に乗り入れた日にはどうなることやら・・・

お前らが望んでいる状態にはならねぇよ。
俺は田園都市、東横、両方使っていたが都心に引っ越した。
今はもう東京が嫌になって地方に住んでる。

元々、都心に家でもない限り、東京は心地良い街ではない。
要するに、ほとんど奴隷だ。

>>56
有楽町線は混むんだよ。
東急のせいで10両で揃ってた有楽町線（除く池袋〜新木場）まで8両が紛れ込んできて
めっちゃくちゃ。同じく10両で揃えつつある西武や東武まで乗り込んできて
努力を全部パーにしてる。
何がやりたいのか判らんが、東急からの８両は東新宿回転でいいんじゃないか。
あるいは（無理だけど）和光や石神井に持って行かないで、豊島園にでも封じ込めとけ。

東急の他私鉄との差はぶっちゃけ
東急エージェンシーだけだろ

10年後に相鉄が東横線に乗り入れる。
横浜西部最強の貧民街、西谷・鶴ヶ峰で生活保護+団地住まいしている人間と、
セレブタウンである自由が丘の住民が30分ほど繋がってしまう
相鉄ごときが東横の一部となるということは、
今まで東急のブランドだけが誇りだった他東急の住民からすれば
これはフランス革命並の衝撃　下克上そのもの

>>63
両方
あまり運転本数は多くないみたいだが

>>46
もう諦めて急行なくしてくれんかねえ
あれ誰か得したんだろうか？

西谷・鶴ヶ峰
http://image.blog.livedoor.jp/hozho/imgs/e/d/ed20d0ef.JPG
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/18/081018152712.jpg
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/18/081018151040.jpg
↓電車で30分
自由が丘
http://image.blog.livedoor.jp/brothert/imgs/7/b/7bef252c.JPG
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/sator32/91099_PC_M.jpg
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/ari/21301_PC_M.jpg

>>46
溝ノ口延伸まで様子を見ても評価を下すのに遅くはないかと。

つーか田都線の朝は平行ダイヤにすりゃいいんだよ。。。

>>78
自由が丘の下２枚はアレだなｗ
そこは自由が丘でも浮いてるトコじゃん。

野毛駅

中目黒ホーム伸びるなら改札増やしたりするのかね

JRも飛び込み防止の柵作れよ
最近は遅延の理由すらアナウンスしない、JRは潰れてしまえ

夜10時台でも通勤ラッシュ並の田園都市線なんとかしてくれ。工学部の教授の話では本数増やせばいいだけなのにケチってるらしい。

渋谷‐池尻の間にもうひとつプラットホームを作り、
そこから始発を走らせれば大体解決するのでは？

>>84
確か、変電所が増設出来ないから本数増やせないんじゃ

>>83

山手線に導入予定だよ。

>>86
やっぱケチってんのか

地方から本社を東京に移した企業が、また、地方に戻ればいいんだよ。

湘南新宿ラインとか15両編成だろ。
今さら新玉川線区間を複々線化できないのはわかってるから、
せめて車両を増やせよ。10両なんて短すぎ。
あとグリーン車付けてくれ。最近は立って変えるのがしんどい。

ついでに一時期、あざみ野から草加まで通っていたが、三越前から北千住まで
上りも下りもガラガラだぞ。あれは誰が得したんだ。

>>40
副都心線の駅から出るのか？
乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>91
副都心線と直通運転、新宿三丁目に折り返し留置線が有るのれす
東武と西武が先行して東急仕様に合わせて８両化の劣化編成を運行中

>>86,88
変電所のせいにするなんて変でしょ。

田園都市線の変電所は、すずかけ台駅構内に建設予定したのだが、
駅前の高層マンションのＤＱＮが反対運動で潰した。

最近の田園都市線は東武と直通で終点の中央林間まで走る編成が大増発したのだが、
終点付近には田奈とつきみ野の変電所しかなく容量一杯状態。
何か送電事故があったら、田園都市線は全部止まる。

そうなると、朝ラッシュ時には100%能力を使うとしても、事故が起きたときの回復余力を
確保するためにも、それ以外の時間帯はある程度の余裕が無いとだめなワケ。

東急線の夜の混雑に文句を言いたい人は駅前マンションＤＱＮ住人によろしく。

>>2
> 井の頭と銀座線つなげようぜ

ついでに東武と銀座線もつなげようぜ

>>94
どっちもどっちだと思うけどね。

>>92
細かい突っ込みだが、東上線内で運行してるのはメトロだけ
東武車は今年全編成10連化した

営団丸ノ内線の方南町支線は井の頭線の永福町が終点の予定だった。
ええ、京王は猛烈に反対して計画を潰しましたぜ。

永福町駅の京王バスの車庫はもともと地下鉄駅予定地で、
その時に奪った土地だとか何とか。

>>96
そういうことですな。

田園都市線の混雑の一因は、すずかけ台駅前のマンション住人が
すずかけ台駅変電所が出来ることにより、マンションの価値が
下がるのをなんとしても阻止したかった事も一因だということで。
主因では無いが、要因のひとつ。

目と鼻の先に横浜市北部火葬場が有るのに、
変電所如きで今更マンションの価値が下がるとも思えんが。

>>75

昔から自由が丘周辺に住んでる住民は「セレブタウン（笑）」なんて思ってないよ。
パチンコ屋だの吉野家だの普通にあるし。
駅から3分も歩けば普通の住宅街。住みやすいとことは思うけどね。

二子玉川のライズとかいう高層マンションと商業施設のビルが完成したら
ますます田園都市線は混雑するんだろうね

変電所建設中止の話は始めて聞いた

調べてみたけど変電所って嫌悪施設だったんか。初めて知ったよ
碍子とか見てると不快になるのかね。よく分からん

>>82
山手通りの内側に改札作って欲しい。

>>102
電磁波が出るから？

自由が丘だってキャバやらパチやらあるよ。
ゲーセンだってあるし。
ただ歓楽街は正面口裏の一部区間しかない。

青葉台とかマンションさらに増えるんでしょ？東急の


ふざけてんの？

>>32
線路潜らせるより土地を埋め立てた方が早いんじゃないか？

>104
反対派住民は自身から電波を出しているから、周波数が狂うのを嫌がるのだろうw

その５００億のうち４００億超は用地補償費
東京のインフラは札束を敷き詰めて造るといわれる

そらそうよ
嫌なら大深度地下使うしかない

>>102
電車を動かすぐらいの大規模な電力設備だと、電流の遮断機等の動作音が
結構うるさいらしい。

戦前の東横線に習って、急行をガソリンカーで運転すればすべて解決。

東京に本社や天下り団体が集まりすぎ。

お前ら割と鉄の話好きだよね

>>113
マニアは謙虚さがないから際限なく書き込むから

田園都市線って東名沿いにあるんでしょ？ 電車が混んでいても自動車通勤が
便利でいいんじゃないの？ と思う俺は田舎者か・・・

>>103
ガード下の工事状況、内側の再開発から、作るだろうと勝手に推測してる。
ただ真上のホームの幅が心配だが。

>>115
ヨーガから東京方面は地獄の渋滞でんがな。

>>102
強い磁界に常に曝されてるとガンの発生率が高くなる、とか聞いた記憶がある。
科学的根拠あるのかどうか知らんけど。

>>73
遅レスだが、練馬の配線上豊島園から地下直は無理だわ。