【話題/鉄道】授業に間に合う電車ない--JR琵琶湖環状線沿線の県立高校2校(滋賀) [05/17]

授業に間に合う時間に最寄り駅に着く電車がなく、朝のホームルームや昼休みを
短くして時間割りをやりくりしている県立高校が、湖北地域に２校ある。
湖北発展のためにと県が促進してきたＪＲ琵琶湖環状線の開通後に起きた問題で、
沿線住民にとっては皮肉な結果だ。ＪＲ西日本は当面の間、ダイヤの改善は難しい
としている。

琵琶湖環状線は０６年１０月、北陸線長浜―敦賀、湖西線永原―近江塩津間の送電
方式が、交流方式から京阪神と同じ直流方式に切り替えられたことで開通した。
新快速電車の湖北地域への直接乗り入れで沿線の利便性は高まるとして、県はこの
直流化事業を促進してきた。

ところが、環状線の開通で、逆に通学が不便になってしまった生徒が少なからず
出てきた。

木之本町にある伊香高校。最寄りの木ノ本駅に、長浜方面からの電車が到着するのは
午前８時３５分。環状線ができる前より１０分ほど遅くなった。駅から学校までは
徒歩１０〜１５分かかり、これまでの始業時間に間に合わせるのはたいへんになった。
とはいえ、１本早い電車は１時間２０分前の７時１５分着だ。

環状線開通により「失われた１０分」を取り戻すため、学校は始業時間を５分遅らせ、
朝のホームルームにあてる時間も５分削り１０分にした。その結果、生徒に本に親しむ
習慣をつけてもらおうとホームルーム中に実施していた「朝の読書」の時間を削らざる
を得なくなった。

岩谷斉（ひとし）教頭は「朝の１０分は本当に貴重。少しでも早く着く列車を走らせて
ほしい」と訴える。

虎姫町の虎姫高校も同様の問題を抱えている。ホームルームの開始を環状線開通前より
１０分遅らせ８時５０分とし、４０〜４５分間あった昼休みも３５分間に短縮した。
辻浩一教頭は「火・木曜は通常の６限ではなく、７限授業。部活動もあるし、昼休みを
短くして対応するしかない」と頭を抱える。

一方、ＪＲ西日本京都支社は、ダイヤ編成と車両の都合で、改善は当面の間、「非常に
困難」との立場だ。

木ノ本駅に８時３５分に到着する問題の電車は、８時１９分に長浜駅を出発する。
しかし、その直前の８時１５分に同じ駅から金沢行き特急「しらさぎ」が出るため、
出発時間の繰り上げは難しい。「しらさぎ」は、東京方面から乗り継ぎ米原経由で
金沢に着く一番列車の「ドル箱」特急。その鼻先に普通電車を走らせるわけにはいか
ないのだ。

特急の運行に支障のない時間帯での増発も、現状は余っている車両がなく不可能という
ＪＲだが、学校側の訴えにも理解を示す。「列車の増発で新たな車両が導入される時期
が来れば、改善できる可能性はある」（京都支社）と、ダイヤ改定に含みを持たせる。

【琵琶湖環状線】　
県が北陸線と湖西線の直流化事業につけた愛称で、０３年に着工。
総事業費は約１６１億円。うち県と沿線の３市６町で約７５億円、福井県側は
約６８億円を負担し、ＪＲ西日本は新快速用車両の新造費用１８億円を負担した。
ＪＲは琵琶湖を一周させる定期列車は運行させておらず、「誤解を招く」として、
琵琶湖環状線という呼称は使っていない。

●位置図
http://mytown.asahi.com/shiga/k_img_render.php?k_id=26000000905160003&o_id=4568&type=kiji

◎ソース　http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000000905160003

学校側でピストン輸送すりゃええよ

普通に一本早い電車で行けば全て解決する

　　　　　　　
　　　　　　　　琵琶湖

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　
　　　　　　　　平和堂

------------JR----------------

７：３０から授業すればいいじゃない

スクールバスでいいんでね？

スクールバス導入決定

そもそも、そんな不便なとこに学校作るなよな。
そういうこと調べて作ってないんだろうかｗ
まあ全体的に時間１時間遅らせりゃいいだけじゃないのかい。

単純に始業時間を遅らせれば済む話だろ。
どこまでわがままなんだよ片田舎高校。

こ、これは、県立高校だから滋賀県知事の責任では！

責任を取って、辞職した方が…。

始業遅らせれば良いのに。
臨機応変に生きて行こうよ。

学校ってなんで朝早いの？

９時半くらいから始まる学校って聞いたことないよね

JR中国、JR北陸を作れよもう

自治体に費用のほとんどを負担させておいて、この様はなんだよ(´･ω･`)

バイク通学みとめりゃいいだけ
どうせ意味のない校則で、バイク禁止とかなんだろｗ

タームテーブル全体を10分後にずらせばいいだけなのでは？

これこの板で扱う話題か？

解説：

すべてを１０分遅らせればいいだけなのに、
その１０分のぶん帰るのが遅くなるのをいやがる教師の存在が
問題を大きくしている

早朝登校して自習するのが勝ち組への第一歩

その結果、生徒に本に親しむ習慣をつけてもらおうとホームルーム中に実施していた「朝の読書」の時間を削らざるを得なくなった。


小学生かよｗ
こんなもんやめちまえｗ

？？
７時１５分に到着するなら、そっからの歩きで１５分。
３０分余裕をもって、
8時から普通に始業すれば問題ないじゃん。

敦賀からは７時２９分に着くから大丈夫

７時５０分からミーティングで８時始業。
８時から５時の仕事なんて、普通なんだけどな。

バイクでもチャリンコでも何でも使って来い

暮れ繰れ馬鹿裏

滋賀県の女子高生のスカートの短さはすごい。

>17
このニュースにビジネスチャンスの息遣いが

新快速くる前の特急の形した白い電車あるだろ。嘘つくな。

>>21
そうゆうことが出来る先生と、出来ない先生がいる。
配慮してもらわないと。

電車１本で生徒まかなえるような田舎なの？

>>21
８時からの仕事なんて、シフト制のサービス業を除けば
小中高校の先生か建設業くらいだろ

確かに滋賀は北に行くほどひなびた町並みになる。

地元負担をまけさせたり、運行本数削減をくいとめるための組織的犯行
ですね。
つうか、まだ合併してなかったのかこいつら。

>>25
激しい競争の夜行バスから参入するかもね。

バイク通学許可でおｋ

始業時間と終業時間を１０分遅らせればいいだけなのに・・・
どこまで、硬直的なんだ。

タイガープリンセスw

教育界って閉鎖的でなんでも前例踏襲の世界だからね
一般の常識は通用しない

以下高校って、甲子園で決勝まで行ったんじゃなかったっけ？

田舎は鉄道降りた後のアクセスが大変なんだよ。

授業だけ遅らせたりすればすむ問題じゃない。

>>34
・公立高校だから始業時間の規定が杓子定規で高校の裁量では変えられない
・労働環境がどうのと教職員組合がごねてる

このどちらかだと思われ

>JR琵琶湖環状線

これのせいで、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山のひとはえらい迷惑している。

授業を1時間早めればいい

一本くらい増やせばええがな

＞１本早い電車は１時間２０分前の７時１５分着だ

単純に1本、電車を長浜〜木ノ本間に増発すれば解決するのでは。
その分、どこかを間引け。

フィリッピンなら、持ち込み式のトロッコをスケーターと名づけて勝手に走らせる。

より大きな相手と出会ったら線路を譲るのがルール。

いっそのこと学校が電車になって琵琶湖周辺を回れば間に合うんだよ。

高校の授業って0限が7時40分から始まるんじゃないの？

ぜ〜んぶを20分遅くすれば済むこと。朝の読書だって確保できる。
教員の勤務時間を第一に考えるから、こういう発想が出てこないｗ

>>29
開発だけど、定時勤務の場合は8時→17時だな。
実際にはフレックスにして7時→16時くらいで仕事してるけどｗ

アホだな。授業開始を早くすりゃいいだろ。
早起きの習慣も身について健康的だ。

おれも会社は８：３０からだが、毎日５：３０には起きて、会社いくまで2ch見てる。

>>46　うちの高校は-1限が6時30分からだった。寮と地元通学しかいなかったから。

>>49
その生活が健康的と捉えている時点で…

>>49
残業のない会社か。うらやましいぞ。

起きる時間が健康に左右されるってどういう身体してんだ？

山崎パンに春のパン祭りにちなんで食パン電車を作ってもらえばよい。

>>15
オレが通っていた高校の場合，バイク通学禁止だった。
昔はバイク通学が許可されていたが，事故って死んだやつが出てから禁止になったらしい。

で，担任曰く「事故が起きたら面倒だから。教師的にｗ」

いろいろ理由付けされるより，こっちの方が分かりやすいとみんなぜ笑ったな。

>>52
残業しないと仕事の終わらない能無しはこれだから困る。

>>53の低能ぶりに激笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

始業を10分遅らせて、授業と休み時間を1分短縮すれば解決するだろこんなの。

１０分ぐらい、全体にずらせよ。
別に１２時から昼休みにする必要ないだろ。

>１本早い電車は１時間２０分前の７時１５分着だ。
あるじゃねぇか、一本早い電車に乗れ。
何甘えて、どうどうと嘘いってんだ。

滋賀の田舎だけの問題じゃなくて　どこの田舎でもあるのでは？
わざわざNEWSにするほどでなく　当事者間や　学校側＆教育委員会が柔軟に
対応すればいいことではないか？

>>49
うちの会社なら確実に人事呼び出し→懲戒だぞそれｗ
＞会社から２ちゃんアクセス

>>62

横からだが、４９には書いてないぞ、そんな事。

先生たちは７時１５分（＋１０〜１５分後）に学校着いてるのか？

これ、可哀想な話だよな･･･

本来は滋賀県北部の相互交流のための事業だったのに、
福井県を絡めたこととJR側の営業施策に振り回され、
滋賀県の当初の目的はあまり重視されてないんだよな。

犬は酉に通学の問題をシミュレーションして悪化させないよう確約するべきだった。
公費の無駄
立冬の嫌がらせか(^O^)

＞列車の増発で新たな車両が導入される時期

何年後の話だよｗ

自治体が中古車両を買って寄贈しちゃえよ

どうせ勉強しない生徒が集まっている学校なのに

>>64
先生は免許持ってるから車だろ。

虎姫はそこそこ頭良い方ですよ

　　　　　　　
　　　　　　　　平和堂

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　
　　　　　　　　琵琶湖

------------JR----------------

せめてこの時間帯にだけは後数本の列車を走らせてあげて
すぐに遅れる鉄道さん
１時間以上空くダイヤ編成組む方が間違っている
幾ら収益を上げる特急が先に有りと言ってもそれはと思う
本当の意味での利用者の利便性を計るべきだ

なんかJRの説明もおかしいな。
別に特急の前に普通があっても全然おかしくない。
木之本到着がはなり早くなるかもしれんが…

もしくは長浜発に変更して、特急通過直後に出すか。
そうすれば改正前に近い時間に運転できるだろ。

学校のせいにするって、どんだけ楽な方法やってんだよw

>>21
客が８時から来るのに、８時から仕事始めるのか？ｗ

お前、少し考え直した方がいいぞ

早く言って勉強する時間ができてよかったとよろこぶところだろ

つくのが9時半になるとかかと思ったら違うじゃねーかｗ

虎姫高校[普通]59
伊香高校[普通]38

伊香はともかく虎姫はレベル高いな。

>>79　伊香が低すぎて高く見えるだけだろｗ

ウケるな　どうせ1時間半に1本しか来ない電車も1両編成なんだろ
だったら観光バス借りて運行しろよ　どうせ渋滞もないんだから

>>80
59なら上位14〜15%、十分優秀と言えるだろう。
俺の行ってた高校なんてちょうど50だったぞｗｗｗ

虎姫はともかく、伊香は原チャリを認めてやれ
ＤＱＮ高なんだし、無免で乗られるぐらいならキチンと免許取らせた方がマシだろ
虎姫は長浜と木之本からスクールバス出せばいいんじゃない？
県が近江バスに頼めば運行してくれるかもね

高校行かなきゃいいだろ
田舎者なんだから

伊香は豪雪地帯なのです

のぞみが米原に停車し特急しらさぎに接続　→３分繰り上げ
しらさぎの接続時間を１０分→６分に変更　→４分繰り上げ
しらさぎが長浜を通過し普通列車の発車時間繰り上げ　→　３分繰り上げ


これで普通列車の到着時間を合計にして１０分繰り上げられますね

授業時間は学校の裁量範囲。教師の勤務時間は法律の規定。ということですね。

先生方は帰る時間が遅くなるのがイヤだそうです。

朝補習やれば解決

ていうか、高校にもなって朝のホームルームとかいらねぇだろｗ

なんで学校側が叩かれているんだよw
西日本の勝手なダイヤ改正で迷惑を蒙ってる側だろ
なら当然西日本が配慮すべきだろ

>>4
　京進と滋賀銀行がないぞｗ

>>1
湖西線の永原で足止めを食らうのを不思議に思ってたが、そういう事だったのか。
今は改善されてるのね。

まあ、周辺住民には不便なのかもしれないが、鈍行を使う旅行者にはありがたいわ。

バス導入すればいいじゃん。JRなんて使わなければいい

学校まで鉄道が無い俺に謝れ！

>>89
会社で朝礼とかミーテイングやってないのか？

なぜ選挙前のこの時期に・・・。
これは国策ダイヤではないのか。

俺が高校に通ってた頃は、毎年JRからアンケートが送られてきたな。
そのおかげ？で使いづらい時間帯の列車が無くなり
生徒が集中する列車は増結されて混雑が緩和されたり。
さすがＪＲ東日本w

小泉構造改革の弊害だw！

授業開始時間を遅らせれば、いいだけじゃん。

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
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　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>97は日勤教育送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

普段は2両編成で1時間に1本なのだが
登校時間帯だけ編成が長くなって2本くらい来る
これはJRが少しは気を使ってるんだろうか

学生だらけで一般人がほぼ乗れないけどな

>>95
客と朝のミーティングすんのか？

じゃあさ、
しらさぎを木ノ本・虎姫に停車し、通学定期＋特急券での利用を認めればいいんじゃね？
そうすればJRにもメリットがある

>>102
バイトはすっこんでろｗ

交通事情に合わせて始業・終業時間を変えれば良いだけ。

箱根の強羅にある「函嶺白百合学園」は、
始業時間が午前８時45分と、普通の学校よりかなり遅い。
小田原駅から箱根登山電車で50分かかるので、
小田原駅を朝7時26分or42分に出発する電車に乗らなくてはならないから。
http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/ks_kankyo.html

原チャリ許可で解決だろう。

生徒が朝早く行って学校で勉強すればいいじゃん。
自分も朝、ぎりぎり遅刻の時間になるので
ルートを変えて毎朝5時35分の電車に乗り
8時25分に始まるのに7時30分には学校に着いてたよ。

>>39
公立高校でも始業時間は校長が決められるでしょ

>>1
>「列車の増発で新たな車両が導入される時期
>が来れば、改善できる可能性はある」（京都支社）
要は「自治体が金出せ」ってことですね
いつものやり方なのでよく分かります

>>107
なんでそんな遠方の学校行くんだ

車両なんかＪＲ東から買えよ。すぐ退役させちゃうから余ってるぞ

>>110
そこの学校が県内で一番おりこうだったから。

>>111
東京の私鉄から買うのもありだな

電車があるだけありがたいと思え。
いやなら自転車で通学すればいいだけ。高校だから遠いといってもたかが知れてるだろ！

なんでビジネス板にのってんだよ
だれがスレ作ったんだゴラァ

昔うちの高校でも似たようなことあったわ
で、学校側の対策は何も無し
電車通学の人が文句言いながら1時間前の電車に乗ってたわ
それもすぐに慣れたけどな

学校側で対策考えてくれたり新聞で取り上げたりと、
最近はずいぶん優しいんだね

虎姫高校って戦国武将みたいで勇ましい名前だな。

>>117
俺はぶってぶって姫を思い出した

>>116
それが少子化の影響なんだろうね
私立ならスクールバスを出すんだろうけど公立だとその予算もないし
かといって高校を潰すわけにもいかないからJR西に陳情するしかない

痴漢対策のために学生の始業時間を９時３０分にすべき

というのが俺の持論だ

>>104
朝のﾐｰﾃｨﾝｸﾞないとこもあるぞ。

浅井長政もこの辺だよな。
この前テレビで「あざいでなくあさいだったことがわかった」ってやってたが
ホンマかいな

1両編成でいいから山手線みたいに2分おきに走らせようぜ

環状線なら全車両連結して隙間なく並べろ。

なぜか熱狂的な阪神ファンが多い滋賀県
猛虎会があちこちにある

直流化されたから、４１９系なら余っているだろ！
こいつを走らせばいいのでは。

>>1
学校側ですべてをこれまでより10分遅らせればいいんじゃないの？

授業時間を短縮させる。
これが皆喜ぶ解決策だと思うんだが。

>>126
木ノ本駅に８時３５分に到着する問題の電車は８時１９分に長浜駅を出発する。
しかし、その直前の８時１５分に同じ駅から
金沢行き特急「しらさぎ」が出るため、 出発時間の繰り上げは難しい。
「しらさぎ」は、東京方面から乗り継ぎ米原経由で
金沢に着く一番列車の「ドル箱」特急。
その鼻先に普通電車を走らせるわけにはいかないのだ。

車両の都合より、特急とのダイヤ調整でどうにもならんみたいでつね。

>>128
親が喜びません

田舎なんでろくな高校無かったなー

市内には偏差値50の糞学校
隣市、電車と自転車で1時間の私立、偏差値60
隣市、ローカル線で90分の公立、偏差値58
隣市、電車で1時間の公立進学校、偏差値70
隣々市、電車と自転車で90分の高専、偏差値65

偏差値65の俺は非常に迷った
学区の規制がなけりゃ進学校行けたんだが、学区外になると偏差値5は跳ね上がるのがなー
結局、高専にしたんだが

田舎は道路土建屋天国だから、税収はすべて道路に行くし、公共交通から固定資産税はしっかり徴収するから公共交通は死んで行くな

>>131
賢明な判断だと思う。気休め染みた応援しか出来ないが、色々と大変だろうけど頑張れ。

既出だろうけど、高校で「朝の読書」なんて時間を設ける必要があるのだろうか?
本なんて、読む人間は暇さえあれば読むが、読まない人間は死ぬまで1ページすら読まないぞ。

>>129
特急しらさぎの長浜退避を木之本退避にすればいいだけじゃん

県別自殺率ランキング
■２００８年都道府県別自殺率
（１）山梨４１．１
（２）青森３６．９
（３）秋田３６．６
（４）岩手３６．２
（５）和歌山３５．９
（６）鳥取３５．６
（７）宮崎３３．６
（８）島根３３．２
（９）北海道３１．２
（１０）鹿児島３１．１
ZAKZAK 2009/05/15
http://www.zakzak.co.jp/top/200905/t2009051502_all.html

ここいらの県って、ずっと保守政党の地盤。
爺婆が自民党支持なら子供も孫もそう。
何も変わらないし、これからも変わらない。
変えようと思った時は既に遅しだろう。
東京は美濃部革新都政が福祉のばらまきをやって
おかしくなったら鈴木都政が軌道修正した。
青島革新都政の次は石原と、それなりに変化してきた。
大阪にも革新府政の時代があった。
田舎のアホどもときたら、やれ道路をつくれダムをつくれ公共事業で景気回復だ〜
そんなことは延々とやってきただけ。自民党議員の後援会に入って
飲み食いさせてもらって、自民党議員のいう事に何の疑問も持たないで
うなずいていただけ。自業自得だな

虎姫町の虎姫高校とか、甚目寺町の五条高校とか、部落近辺にある高校は
何故か偏差値高いよね。

始業を遅らせるだけでいーじゃん。
俺のDQN高校は他校と通学バッティングすると
喧嘩するからズラしたぜ？

甘ったれるな

歩けよ

土地は余ってるんだから、駅間に1箇所、待避ゾーンを作ればおｋ

ちなみにこの路線の車両はほとんど地元自治体が金払って買ってるんだよ
その前の車両は40年以上前のオンボロｗ

ちったあ地元に還元しろよ西日本よ

>>129
10分先行させて木ノ本待避はだめなの？

>>141
ほー、じゃあ濡れせんべいでも売ってもう１車両買えるようにしよう。

授業時間を変更すればいいだろうな。
金もかからず、手間もかからず。

＞長浜方面からの電車が到着するのは午前８時３５分。駅から学校までは徒歩１０〜１５分かかり

会社みたいに９時始業なら十分間に合うじゃん。
学校の都合で文句ばっかほざくな!!!!!!!!

>>145
なんで怠け者に合わせないといかんのだ？

そういやうちの地域は夏と冬で始業時間が違ってたぞ。時間ずらすのって簡単なんじゃないか？

>>142
長浜で緩急接続が出来なくね？

それとも木ノ本にしらさぎ止めるか？

>>105
よくこんな所に学校作ったもんだ。
強羅って箱根観光の途中で通ったが、相当山の中だったと思う。
キリスト教系だから、世俗から離れる目的があるんだろうか。

授業時間とかって割りと簡単に変えられるはず。校長の鶴の一声。
学校関係において校長の裁量ってかなりでかい。
退学だの留年だのも事実上校長が勝手に決めてる。

現実にはしがらみがあってあんまり強引にやると、ってのはあるだろうが。
こうやってニュースに取り上げてもらって、校長権限で一気に変えるつもりなのかも。

>>150
鶴の一声って・・・
どんな強力な校長やねん
確かに法令上では校長が決めることにはなっているが

バイク通学は駄目なのか？

またアカヒか。

自転車で通えよ。
俺は高校の３年間、片道１７ｋｍを自転車で通ったぞ。
雨が降ろうが雪が降ろうが、１日も休まず通いきった。
最近のガキは甘っちょろいな。

バイク通学バイク通学言ってる奴いるがバイクなんて不完全な乗り物だろ
あんなものは規制されるべきであって学生に勧めるもんじゃない

始業時間を早めれば全て解決する。

どうしても間に合わない、その生徒だけ
駅から自転車を許可してやれよ
それで５分は短縮できるだろ

始業時刻を列車ダイヤに合わせても、次のダイヤ改訂で元の木阿弥にならないとも
言えないし、難しいところではある。

>>157
たぶん、生徒数だけの駐輪場がない。

７時１５分着で、朝のうちに勉強すれば成績アップ！

始業時刻を10分早めればみんな諦めて1本前の電車に乗るよ。

>>160
学校が開いてません

>>90
鉄道会社にそこまで沿線施設に配慮する義務なんぞないわ。

俺が行ってた高校はこんな時間だったが
普通に7時10分のに乗って
高校で1時間以上待ってたぞ。

高校で、毎日部活の朝連が７時３０分からだったけどな
早く来て、１時間勉強するだけだろ
起きるのも６時半くらいでいいし、ふつー

そいや、学校の門はいつも俺が開けてたなｗｗｗ
今考えればおかしな話ｗ

県外の高校に通っていたので電車は７時すぎのを利用していたな
８時過ぎに教室もまばらな状況には行っていた

自転車１０分　電車３０分　地下鉄５分　地下鉄５分　徒歩１０分

まぁウンコの為に時間に余裕を取るようにしていた
最初の電車で便意に襲われると降りる駅とトイレの混雑しだいで遅刻決定
遅刻に異常にうるさい学校だったので遅刻が確定した時には家に電話して欠席の連絡をしてもらっていた

>>31
JR西日本は往々にして嫌がらせして自治体に圧力かけるからなあ

山陰線絡みでの色々やばい話しも多いし

ｋｗｓｋ

>>158
ダイヤに合わせて柔軟に変えればいいんだろうが、この路線じゃ帰りも合いにくそうだからなあ。

ちなみにうちの母校(県立高校)、7:50から0限授業（補習じゃないから全員必修）やってたから、
やろうと思えば一本前の列車に合わせて授業もできると思うんだよね。

♪チューチュチュルチュルチュチュチュチュー

マンションに電車を突っ込ませた会社だよね？

一本乗り遅れると大変なことになるんだなぁ…。

田舎って大変なんだな

＞朝の読書
これは…どうなんだろうね？

>>1
滋賀作は電車を走らせてもらっているだけでも有り難いと思わないと。
あんなド田舎、JRからしたら通過点にしか過ぎない。
新快速だって嫌々走らせているんだろうな、京阪神間の利用者からしたら
やたら新快速が延伸するのは遅れの原因にもなるし迷惑

国鉄の頃なら通勤通学の便に供する列車は優先してダイヤ組んでただろうにな。
今は長距離特急の儲かる客が優先だもん。

これが民営化

７限授業ってなにそれ。休憩込み７時間プラス昼休みなら
授業終わったら５時回るだろ。相変わらず、詰め込み教育だな。

>>176
年いくつ？

>>176
国鉄なら利用者のことを考えないで、適当にキリのいい時間とかに電車を走らすお役所仕事だったろ。

大体、当時は特急は東京の本社管轄、普通列車は各地方鉄道管理局管轄だったんだから、
地方の考えで本社が決めた特急のダイヤなんかをいじれたわけがない。

そのせいで関西なんかじゃ新快速より遅い特急ができて、
特急が邪魔だからって新快速が緩行線を走ってただろ。
今じゃ新快速の方が優先になって特急の大阪発車時刻がずらされてんだから、
今の方がずっと地域密着になってる。

>>178
普通は６限で３時までだから、
７限だとしても４時は回らんだろ。

高校授業は大体1コマ45-50分くらいで大学の半分だから、そんなに長くはない。
まあ、時間割りがびっしり埋まってる分、大学よりは大変だろうが。

スクールバス走らせればいいじゃん

古典と図画の先生が交代で大型バス運転してるぞ

>>86
酉はゆとりダイヤにしなくてはなりません
よって不可能

なんせ、しらさぎ　優先やからな。

きたぐにを最優先にしなきゃだめだろ。

そもそも、JRで通学、というのがイメージできん
うちも田舎だったけど、私鉄が20分に1本は走っていたし
何時間も電車が来ないというのは想像できんな

>>186
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/Kinomoto250101.htm

福岡みたいに必修型朝補習をやればいいじゃないか。
7:40〜8:30を朝補習にすれば7:15着はベストな時間帯だ。

>>163>>176
九州や四国の田舎路線だと通学定期券収入がメインで、朝夕にしか電車がなかったりするがな。
西日本はビジネスと観光客でがっぽがっぽ儲けられていいねぇw

北陸本線の普通は特急より本数少ない
ＪＲ酉ならデフォ

>>186
そこまで東京あたりの大都市圏中心主義に概念が染まっているのも凄いが、
辺境の住民は何らかの制約を設けて拠点都市近郊に移住させ
どんどん山奥から掻爬すべきだと思う。

ろくな産業もないのに年金と公共事業と補助金とを頼りに山奥にしがみついているだけだから。

>>20
活字フェチの俺、読むもの無ければ女の化粧品のカタログ、候補者のチラシ
何でも読むが
一番嫌なのが上司や教師から良い本だから読んで乾燥を
娯楽から勉強、仕事になり
まるで頭に入らない

お布施すればやるんだろ？酉さんよ？

電車が来ないのなら自分で動かせばいいじゃない。

長浜駅から民間バスによるスクールバスにすればいいと思う。　大阪発（東海道線）長浜7：51というのもあるし。今津(北陸線）方面からは木ノ本8：09着と言うのがあり特に問題ない

こりゃひでえダイヤだな
通学時間に物凄く早く来るか、ギリギリ間に合わない時間に到着か

>>176
寝言ですか？

甘えるな！と思ったが
>、１本早い電車は１時間２０分前の７時１５分着
これは無理ｗ

>>10
新幹線の駅作ろうとしたお馬鹿さんは黙りなさい。

朝の読書時間を削るのではなく1h20min伸ばせばいい

確かに不便だとは思うが、福島の只見線でも4往復しか列車がないところでも通学している学生がいることを忘れてはならない。JRには改善を要望する。

次の知事は平和にやってもらおう

ttp://movie.goo.ne.jp/movies/PMVWKPD17499/comment.html

歴史は繰り返す。。。

しらさぎ　が優先な路線やから。んな事わからずに　琵琶湖環状線だの予算投入したわりに予想下回る乗客で元とれない。長浜市長が率先した事業だ。

補習やれ。

車両が無いなら朝にＳＬ北びわこ走らせたらいいんじゃね？

いや、こういう不便な所に住むよりも
もっと都市部に移ればいいだけのような気がするが
地元にこだわる理由でもあるのかね？

子供の通学が不便で引越しできるかよ

これも自己責任なんですか？

始業僅かにずらすのが一番影響少ないだろどう考えても

JRバス走らせろよ
元は取れるはず

時刻表を見ると
長浜着　7：30　7：51　の列車が有るけど
これを延長するのは無理なのか？

長浜 7:30 7:51　8：19
虎姫 7:35 7:56　8：24
木本 7:45 8:04　8：36

こんな感じで
最後のが現状の通学列車

>>206
じゃあ、引っ越し費用一式及び新雇用先が決まるまでの当面の生活費をくれ。

自治体や学校でバス走らせろ。
駅間なら問題ない。

>>211
時刻表見てないけど、すぐに米原方面に折り返すんじゃないの？

この地域の奴らは帰りの電車も何時間待ちとかの奴らだぞ
毎日そうやって大変ながらも登下校してるんだし、ダイヤ少し変えて対応してやって欲しい
まぁ、都市部の奴らが文句言い出すから無理だろうけど
自分が乗る電車が１０分早くなるだけで文句言い出す都市部の奴らが悪い
似たような時間帯の電車は何本も走ってるのに

数年前の、土曜夜8時位に敦賀発長浜行き普通に乗ったが乗客なしに等しいかった。