【自動車】ニコル・オートモービルズが六本木ヒルズで展示会を開催…BMW車ベースの高性能車メーカー [09/05/15]

ニコル・オートモービルズはBMW ALPINA D3 BiTurboデビュー展示会「ALPINA in Roppongi」を、
5月15日から17日まで、東京都の六本木ヒルズテレビ朝日本社1階イベントスペース「umu」（ウム）で開催している。
入場は無料。開場時間は15日が正午〜20時、16日が10時〜20時、17日が 10時〜18時。

4月に発表された「ALPINA D3 BiTurbo」の展示会。ALPINA（アルピナ）はBMW車をベースとした
独自の高性能モデルを製造、販売するドイツの自動車メーカー。
生産台数年間 850台と小規模ではあるが、自動車メーカーとして公認されており、
その製品はBMWの保証を受けることができる。

ボディーカラーもALPINA独自のアルピナ・ブルーとアルピナ・グリーンのほか、BMWのラインアップにある色が
すべて選べるという。

国内でもニコル・オートモービルズのALPINAショールームのほか、BMW正規ディーラーでも購入でき、
同様に保証を受けられる。現在は3シリーズベースの「B3」、5シリーズベースの「B5 S」、6シリーズベースの「B6 S」、
7シリーズベースの「B7」をラインアップしている。

BMWのハイパフォーマンスモデルといえばMのチューニングカー（M3など）があるが、
ALPINA製品は高性能ながらもMよりも乗り心地がよく、普段使いもしやすいことが特徴。
エンジンは1度すべて分解して、バランス取りをしなおしてから組み立てることで、BMWのプロダクションモデルよりも
スムースネスとレスポンスを改善している。また独自のエアロパーツ、ホイール、シートなどが装着される。

広範なカスタマイズに応じるのもALPINAの特徴の一つで、前述のボディーカラーのほか、インテリアのトリムや
各種装備も顧客の要望に応じる。ただし受注生産となるため、カスタムモデルの納期は半年以上必要になる。

（>>2以下に続きます）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090515_168711.html
ALPINA D3 BiTurbo
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/711/d3_01.jpg
展示会場。D3のほか、B5 S、B6 Sも展示されている
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/711/d3_03.jpg
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（続き）

D3 BiTurboは、「D」の文字が表すとおり、3シリーズベースのボディーにディーゼルエンジンを搭載したモデル。
ニコル・オートモービルズはB3 BiTurbo Coupeのドイツ仕様車を国内に持ち込み、テストをしてきたが、
4月1日に国内導入が発表された。150台限定となる。

エンジンは「BMW 123d」（国内未導入モデル）の2リッター直列4気筒で、「BiTurbo」の名前のとおり
大小2つのターボチャージャーが付く。「エコ」イメージの強いディーゼルエンジンだが、
ALPINAはD3を「スポーツディーゼル」と呼ぶ。その根拠は最高出力157kW（214PS）、最大トルク 450Nm（45.9kgm）の性能で、
とくに最大トルクは4リッターV型8気筒ガソリンエンジンを積むM3の400Nm（40.8kgm）を大幅に上回る。
その一方で航続距離1000kmという経済性も併せ持つ。

トランスミッションは6速MTが標準だが、オプションで「スイッチ・トロニック」と呼ぶ6速ATが用意される。
スイッチ・トロニックはトルクコンバーターとプラネタリーギアによる一般的なATだが、MTモードを備え、
ステアリングホイールのボタンでシフト操作ができる。

ボディーはLimousine（4ドアセダン）、Touring（5ドアワゴン）、Coupe（2ドアクーペ）の3種。
トランスミッションはMTがLimousineとCoupeに、ATがTouringとLimousineに用意される。

価格はLimousine（MT）が698万円（ATは59万9000円のオプション）、Coupe（MT）が744万円、
Touring（AT）が806万9000円。すべて左ハンドルで、右ハンドル仕様はLIMOUSINEPのATにのみ用意される。

（記事終）

2

５シリーズ

存在意義が有るかね、アルピナ。

外車不況でも特にBMWめっきり見なくなったな。
この手のショップも大変だろう。
ハルトゲなんてのもあったな・・・

東邦から移った客は肩身が狭い

アルピナって８０ｓな感じ

ニコル以外で買えるようになったのか。
ニコルがBMW-Jともめてた結果かな、これ。

EUで人気沸騰の4気筒ターボDが日本でも買えるのか。

空気密度が大幅に変わらない限りは一番合理的なのが4気筒という結論は
業界では出ているが、気筒数神話が根強い日本ではあまり売れない気もする。

アルピナがディーゼル輸入出来てるのにBMWジャパンは何やってるんだ？

まじイラネ

アルピナ試乗したら、気持ちよくて死ぬかと思った。
これを知らない奴は損してるｗ

>>9
少なくとも10年くらい前から買えるようになってたよ
>>11
チキンなんだよ
>>13
だよなｗ

これ興味あるんだけどねぇ。。。。
でもこの値段だとAudiのS4も買えちゃうんだよね。。。
迷うはww

>>10
3シリーズもCクラスも
4気筒が一番売れてるんだが・・

D3 BiTurboって排ガス規制は新長期？ポスト新長期？

>>17
ポストはクリアしてない様な。。。。
確か期間限定販売だったと思うから、今のうちだね。

BMWジャパンがディーゼル輸入すればいいのに。
アルピナ代込みで700万は高いよ。

ALPINA Magic

豚っ鼻が嫌い

愛戦士

>>19
それでもアルピナの現行ラインナップの中では最廉価モデルなんだよね

B3ツーリング欲しいけど、1000万はないわ・・・・。
335iかなぁ。

>>23
装備をかなり削ってるらしい。
でも、これが正常な姿だよね。
欲しければオプション追加で。

BMW自体は3シリーズにはこの高出力の4気筒ディーゼル載せてないんだよね

アルピナの売りはインテリアだと思ってたんだがノーマルのままだね

123dを日本で売ってほしいなぁ

>>18
Yes.ポストは対応できないので、今年限りの限定販売。
数年間、どこかのメーカーがやった、インチキディーゼルと同じ。
150台の割り当てで、50台くらいは売れたそうだけど。いずれにせよ在庫処分販売。
BMWは環境技術が遅れてるし、販売も不振だから、先行き暗いよね。
でもアルピナは乗ると超絶気持ちいいけど。

ベンツやアウディは尿素SCRでユーロ6も対応できそうだけど、BMWは開発してないのかな？

右ハンドル入れてくれよ、、、
ってアルピナは流石に右は作ってなかったかな。

>>31
作ってたよ。
今はどうかわからんが。。。
右にすると素敵なエキマニがつかなくなったと思う。