【自動車】フィアット、「グランデ プント」を一部改良　2グレードに簡素化、16日発売[05/13]

フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、コンパクトカー
「グランデ プント(Grande Punto)」のモデルイヤーとして2グレードを5月16日より発売する。
価格はグランデ プントが196万円、グランデ プント プラスが223万円。

今回販売されるのは、排気量1,368ccの直列4気筒エンジン、
ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション(デュアロジック)を搭載した5ドア、
右ハンドル仕様の「グランデ プント」と、これに15インチ アロイホイールや
電動サンルーフ(スカイドーム)などを装備した「グランデ プント プラス」の2グレード。

従来のグランデ プントは5グレードだったが、これを2グレードに簡素化。
上級グレードの「プラス」は、従来の最上級グレードの装備をほぼそのままに価格を抑えた。
またボディーカラーのバリエーションを見直し、新たに設定されたメタリックカラーのスカレッドと
ヒリービリーブルーを含め、各グレードそれぞれ3色ずつ、計6色とした。

エクステリアではフロント下部のグリルをクローム仕上げに。
インテリアでは新型のファブリックシートを装備。
シート色はブルーとグレーの2種類とし、あわせてダッシュボードカラーも変更した。
そのほか、リモコンキーのデザインのリニューアル、テールゲートロック解除機能の装備、
メーター類デザインのリニューアルなどが行なわれた。

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2009/05/13/036/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2009/05/13/036/images/002l.jpg

マイコミジャーナル
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/05/13/036/

フィアット
http://www.fiat-auto.co.jp/

依頼あり
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241455132/479

アバルトに右ハンがあればなあ…

左もなれると案外良いよ
一度、冒険してみなさい

一度試乗したことがあるがエンジンはパワーがなく、また、着座位置はＲＶ並みの
腰高感があった。一瞬で買う気が失せた。

もっと優秀な車が日本にはあふれているというのに
何が悲しくてこんな何の取り柄もないわけのわからない車を買わなきゃいかんのかね

>>3
だめだ、田舎じゃバカ扱いされてしまう。

最上級グレードで１６０万が適正価格だな。
ボッタクリすぎ。

フロントマスクはマセラッティーだな

>>6
みえはりの典型的なハンドルだよな･･･
国産車なのになぜか左ハンドルだったりｗｗ

>>4
これか

http://kuruma.at/img/gurandepunto2.jpg

>3

UK仕様は右ハンドルという事実

>>5
顔が良い

>>2
アバルト500は右ハンドルなのにね

>>6
高速道路で右車線をぶっ飛ばしながら、
走行車線で罠を張ってる覆面パトカーを見破るのも、
運転席と左車線が近いから楽勝。

車高が低ければ歩道を自転車で走ってくる女子高生のパンチラ見え放題
運転席が歩道寄りにあるのはメリットが大きい。

旧型プントはプジョー206ほどではないが日本でもそこそこ売れたのに、グランデプントはさっぱりだな。

2代目プントになるのかな、あれは値段付けが割と適正だったような
新車価格で130万円代じゃなかったかな。
それに比べてグランデは、高すぎたかなFIATはアルファに近い値付け
になるとサッパリ売れない。
FIAT好きは高級感を求めてわけじゃなくて純粋にイタリアで普通に
走ってるグレードの車種で楽しみたいだけなのに、FAJはその辺理解して
いない。

シートのイボイボデザインがダメです。普通でいいのに・・・

>>16
157万円な。
あの値段で一通りに装備が付いてて、途中からはカーテンエアバッグも付いて値段据え置き。
もの凄くお買い得だった。

オクタン価がちょっと違うだけでハイオク入れざるを得ない輸入車に理不尽さを感じる。

>>10
見た目は嫌いじゃない。
グリルさえ変えれば、売れてた頃のシビックの正常進化みたいに見えなくもない。

ここらに、オペル・コルサ乗りいねえだか？？？

>>19
ハイオクとレギュラーを両方いれなされ

従来がグレード多すぎだったな。
ボディ形状とエンジン同じで、ベースグレード、キロ、メガ、ギガ、テラと5つも用意して。

フィアットなんて知ってる人にはイタリアの安車メーカーって看過されてるし
知らない人には何それって感じだしな

ブランドで売れるほどのネームバリューもないのに、
高く売りつけようとするんだから売れなくて当然って気がする

クロマ乗りいねえだか？

>>25
日本に10台くらいしか現存してないんじゃないの？

>>5
性能や信頼性は国産車が圧倒的に上回るけど、いかんせん野暮ったすぎる。

>>7
最上級グレードと同等の装備付けたらフィットでも160万こえるだろ

高いグレードでもOHC2バルブなのがなあ
差異化の為にもDOHC4バルブを積んでほしい

>>29
ランチア・イプシロンには1.4LのDOHC4バルブ＋2ペダルMTが有るから
すぐに作れそうなのにね。

>リモコンキーのデザインのリニューアル、テールゲートロック解除機能の装備

本国仕様と同じリモコンキーになったのかな？

>>15
宣伝しないから存在すら知らないし

この手の車は金かけて新聞やTV広告打っても効果は薄いと思うが

>>21
トヨタ・コルサでもいいですか？

>>17
イボイボシートは3ドアだけじゃないの？

そういや3ドア廃止されちゃったね

高評価
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/alfaromeo_mito/99/

>>36
アバルト・グランデプントは有るけどね。

>>38
3ドア、MTのプントHGTから買い換えようと思っても既存のフィアット・アルファのディーラーで扱ってない。
全国で4店舗のみのアバルト専売ディーラーで販売ってのがなぁ。

>>39
「なじみのディーラーで買えるから」ってことで、エンジン、プラットフォームが同じの
アルファロメオ・ミトに流れちゃうような気がする。

DSG付きの新型ポロが発売されたら益々存在感なくなりそう

パンダの100HP、追加で輸入されたね。

ヨーロッパでこれがヒットした理由はエンジンは古臭いけどその分安かったからでしょ？
この値段じゃ意味ないよね。

>>41
ドイツ車と比較するような人はもともとプント買わないから。

>>37
ミトじゃん

フィットにしか見えないんだが…

>>46
それならフィット買えばいいんじゃない？安いし。
ヨーロッパじゃフィットより安いから売れてるんだろうし。

>>38
199万円のHGTから酷く値上がりしたしなぁ

フィアット５００はオサレだな
女性に乗っていただきたい

>>48
esseesseはさらに高いしね。

>>36
3ドアのMTがなくなったから、代わりに5ドアのMTを輸入すればいいのに。