【自動車】F1：仏ルノーも撤退検討、ルールが修正されない限り…来年で撤退する方針 [09/05/15]

　仏自動車メーカーのルノーは13日、世界最高峰の自動車レース、フォーミュラ・ワン(F1)
への出場に関し、先月発表されたルールが修正されない限り、来年で撤退する方針を表明した。
フェラーリも前日に撤退の方針を示している。

　ルノーのF1チーム社長のベルナール・レイ氏は同日、｢別々のルールで運営される
チャンピオンシップにはかかわれない｣とした。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年05月15日
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200905150069a.nwc
▽関連
【自動車】フェラーリ：コスト削減ルール変更なければF1撤退と表明…トヨタとレッドブルも参戦見送りの姿勢 [09/05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242166849/

M字ハゲ偽プレス石塚が一言↓

モズレー犬英国ファクトリーvsそれ以外って構図になったね

そして誰もいなくなった

ｲﾑﾉﾚノー

後は何処が残るんだ。
ハートを継ぐような漢は出ないのか。

一社が参加すれば 勝ちは決まる

>>7
最低、２社いないと勝敗は決まらないだろ

白人は自分に都合が悪くなると　すぐルールを変えてくる

八百長がやっと解消されたのにな。

これだけ主要メーカーが離れていくと
そろそろそっちだけで新しい団体作ってレース始めようかってなると思うんだけど

まだそんな話が出ないのは
どこもそれ所じゃ無いくらい逼迫してんのか

眉毛はどこに行くんだろ

フジ７２１で生中継見れなくなったから
Ｆ１なんかつぶれちゃっていいよ

Ｆ１はセナとともに死んだよ

p2.2ch.netはスレタイのカナが半角化されるからｲﾑﾙﾉｰってなんだと思ってしまった

F1ももはや過去のスポーツか

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トヨタ(笑)をめぐる報道
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政府や経済専門家の中には、【トヨタ】が５月に効率的な生産台数である
１．２万台に増やすとして、生産増＝景気の回復として、経済の最悪期は終わったと
指摘する者もいましたが、朝日新聞が報じるところでは、この増産は来年以降に
ずれ込むとしています。
また、３，０００億円を借り入れたとも報じています。

一部のレポートでは【トヨタ】の内部崩壊説を指摘するものもあり、
今後【トヨタ】が生き残れるのかどうかという次元に発展することも十分あり得
る状況になってきています。
すでに【ワールドレポート新年号】で【トヨタ】の危機につき特集を組んでおりますが、
この危機が現実化しつつあり、今、株価は上昇しています
が、次に急落し始た時に、【トヨタ】の本当の危機が表面化するかも知れません。

この１−３月だけで６８２５億円もの営業赤字になっており（朝日新聞報道）、
年率換算では２．７兆円もの赤字になります。

株を買い上げるのも確かによいのでしょうが、実態は悪化を続けており
＜かい離＞が極限に達した際には、とてつもない崩落が市場を襲います。

http://www.collectors-japan.com/cgi-bin/sokuhou/pdiary.cgi?page=0&lm=3

ミナルディ参戦のお知らせ

8輪タイヤはじまる？w

フェラーリ×
マクラーレン？
ルノー×
トヨタ×
レッドブル×
トロロッソ○
フォースインディア○
ＢＭＷ？
ウィリアムズ○
ブラウン○

このままだとワークス全部いなくなりそうだ

このまま各チーム撤退が続けば
まさかのアグリ優勝！

金持ってるチームがルールを捻じ曲げて勝つレースなど要らん。

>>19
トロロッソも×だよ。

ワークスの意味が無くなるから当たり前だ！

レギュレーションが安全性じゃなく主催者側の商業的理由でのみ
変更されまくってるからどんどんつまらなくなる。

たぶんトヨタは、もうこっそりと来期のマシン開発をしてそうだから撤退って言いつつ参戦してそうだな。F-3から上がってくるチームもあるみたいだし

ブラウンＧＰにどうやっても勝てないから、参戦ボイコットとかスポーツ精神ゼロだな

来年からはGP2をF1と呼べばいい

誰もいなくなっちまうぞ！

来期エントリー申請を表明している既存チームはウィリアムズ、フォースインディア、ブラウンGPのみ。
マクラーレンはFOTAとFIAの妥協点を見つけられる様に努力するとあいまいな表明をしただけ。
残りの既存チームは来期レギュレーションがこのままの限り撤退と表明済み。

少なくともワークスでやる時代はｵﾜﾀということだな

エンジンワンメイク、シャーシは2社くらいで供給
チームはプライベートのみ
こんな感じになりそう
なんか、どこかで見たようなシステムだが、ｷﾆｼﾅｲ

こんなもん止めちまえよ、実験するにも24時間耐久とか、
ラリーやWRC、低燃費カーレースみたいな実用的なレースにしろよ。
F1で勝ったって、市販車が壊れやすいんじゃ意味ないんだよ。
日光でインパネ溶けるのなんかフェラーリくらいだろ？

やっぱりターボでやってほしい。
オーバーテイクボタンが好き。

F1のような下らん遊びはとっとと止めてしまえ

チンポ汁トロロッソ

ドライバーに漫才か格闘技することを義務付けようぜ。

＞来季エントリー申請
＞ウィリアムズ、フォースインディア、ブラウンGP

エンジンどうすんだよ。ここで標準エンジンの出番か
メルセデス撤退＞イルモア、かコスワースか

ホンダ復帰の目が出てきたなw

ワークスのいなくなったルマンみたいになりそうだなｗ

ダイハツがアップをはじめました

茶番化が激しいな

各メーカーに撤退の理由を与えてしまった

来年は給油がなくなるらしいし本来の抜きつ抜かれつの面白いレースになりそうなんだけどな。

韓国開催の決定の法則発動？

スタンダードエンジンなんかが導入されたら
開発が凍結されてる既存エンジンより高出力になるのは目に見えてるし、
メーカー撤退も当然だな。

排気量だけ決めて好き勝手にやらせりゃいいのに。

エンジンはスーパーカブの奴を使うようにすればエコ

>>45
オレならコース幅いっぱいのマシンを作る
(予選でトップになる必要があるけど)

モータースポーツ最高峰とか言っていたF1も、時代の波には勝てないか。

20世紀の名残だもんなあ。

撤退するのであれば、それはそれでいんじゃね？？
新しいチームが入ってくればいいだけの話しだし、
入ってこなければ残ったチームだけでやるだけだろうし。
それで人気が落ち込めば、それはそれで仕方ない事だろうし。

ルノーはF1どころじゃないだろｗ

>>47
ピットに入らないだろｊｋ

そして誰もいなくなった

Ｆ1終了来たな

>>53
あんなもんやめて、早く、一般車無改造クラス別でやってほしい。
カローラ対ポロ、マーク�U対パサート、レガシィ対アウディクワトロ・・・・

自画自賛の各社の実力が知りたいね。

>>54
各社のＦ１にカローラ級一般車の皮を被せたモンばかりが走るレースに
なるに決まってるだろうが…

子会社・日産への影響はどうよ？

スカパーは契約解除したからなくなってもいいよ

F1終わってくな……
不景気ってやだねぇ

ここで第一汽車、参戦で一気にブランド力アップですよ。

もうF1ボロボロだなwww
バトンがラストチャンピオンになったりしてw

ほんとうところは
ブラウンＧＰがたいした資金もないのに
トップをつっぱしてる
さらにコスト削減で各チームの監督は
やるきなし

メーカーに頼らないF1を目指している
モズレーの思惑通りの展開だなw

エンジン開発停止でホンダは低性能で固定されていたと言われてた。
→撤退、エンジン換装→うおっ、とてつもなくはえーーーーーーーーー

確かに今年用にマシンを開発してたと言うのはあるだろうが、
ここまで違うと各チームともやってられないだろ。

ルールには敏感になるわな。
恣意的にするならば自チームに有利になるように駆け引きをしないとダメとはっきりしてしまったしね。
マシンの開発能力より政治力で順位が決まると明確になってもうた。

>>55
ル・マン24耐久をリミ解かタイヤ変更のみのレースとかやって欲しい
ガソリン消費量も公表で

>>64
ルマンも、やっぱ速くてナンボの部分はあるでしょう。
それこそ市販プリウスみたいなスピードで走るレースやっても、ねぇ…

もはやFニッポンの方が速いし

どうせ数年すれば業界で金出し合ってモドキの大会が開催されるんだろ

これからは電気自動車でE1の時代

今年限りではなく来年撤退なの？

>>68
なんかビリビリしそうだなw

モータースポーツなのにモーターで走ってないんだからすでに終わってるよな？

>>68
新しい技術はレースからフィードバックされることが多いしな。

>68
水素自動車で「H1」はどうだろ?
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/hre/rx-8/
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/hre/index.html

ルノー、負け逃げざまあ

燃料と車体サイズだけ制限して、あとは自由に作らせるとかｗ

ワークスなんかエンジンだけ供給してろ

>>66
F1は20世紀の遺物か…

車のレースってワンメイクなのに不思議と差が出るからな。
いっそ、コンストラクターはフェラーリだけでいいんじゃね？ｗ

フォーミュラワンじゃなくてフェラーリワンでいい。

このまま撤退となれば、ヒュンダイや支那企業ばかりのレースになるんじゃね

ＳＵＰＥＲ−ＧＴと一緒に走らせろ。

>>78
ようはちょっとでも差がつけばいいんだよ。
ダンパーでコンマ3速いとか、開発禁止だがメンテナンスと称したエンジンチューンで
数十馬力をアップさせられるとか。

環境問題も考慮してこれからは人力だ。

主催者が肥大化させすぎて後戻り出来ない
かといって放送権料、チケット代、パテント料も下げないし
時代についていけなかったんだな

イムノレノーも撤退検討か・・

>>82
人力のF1ならあるよ
ttp://www.letour.fr/index.html

>>82
目隠しされた複数人の引き手が山笠を引くんだな。(エンジン)
乗り手がそれぞれに独立した伝声管でもって指示をする。(ドライバー)

つか撤退したくて仕方なかったんだろーな・・・
嬉しそうだよなみんな

Ｆ１（笑）

自動車自体が時代遅れの存在

そもそもカーレースの宣伝効果なんてほとんど無いに等しいからな。

ルノーはどうするのー

ちょっと時期を逸したなんちて

かわりに、アルピーヌが参入します。

>>89
世界的に見ればそれはないわ

エフワンの名門が次々と
改悪に改悪を重ねた結果か

これからはお空のエフワン見るお

何の意味のないタイヤむき出しの車のレースなぞ見たくない。

昔のF1みたいにプライベーターが汚いカッコで闊歩してる状況に戻るだけだ。

モータースポーツ(笑)

>>83
が大きな理由だろうね。

しかし今のブラウン見てると如何に日本の会社が欧州の組織をマネジメントできないかがわかるな。

>>99
コミュニティに溶け込もうって発想が、ルマン優勝のマツダ以外は
本当に希薄だからな、日本企業は。
「オレッちの力でＦ１で優勝するぜ！」じゃＦ１では勝てない。
Ｆ１仲良しグループのボスになる感覚の社交性で挑まないと、な。

環境の事も考えてF1終了でいいんじゃない？
だれも見てないんだし

ホンダは撤退してよかったということだな

レギュレーションの変遷をWinkipediaで見てみたら、
結構技術面以外で制限かけてるんだな。
メンバ数とか風洞の利用とか、どうでもいいだろうが。

フェラーリは知らないが、他の大手メーカーは本音では前から撤退したいと思っていたところに、
絶好の口実を与えてしまっただけの様な気がするな。

DFV　ｖｓ　フェラーリ１２気筒の古き良き時代に戻ればいい

この前Ｆ１を見たら車の形がだいぶ変わっていたな
カーズシステムとか給油廃止とか最近は誰がルールを仕切っているんだろ
もうルマンのように放映中止かな

>>102
いや…評価下がったでしょ。
ﾌﾞﾗｳﾝGPの今を見たら…。

F1は４年に一度でいいよ。

日本ではF1よりフォーミュラニッポンの方が人気だし。
それにしても鈴鹿、コース狭いな

ワークス戦争じゃなくなったＦ１なんて、見向きもされないだろ

ワークスというか、エンジンサプライヤーが全部撤退して、年間通しての
エンジン供給を50億円とかでオファーすればいい。年間予算を全てエンジ
ン費用に当てさせ、実質誰もF1に参戦できなくしてやるとか。
とにかくモズレーを誰か○せよ。

>>111
優勝すりゃエンジンサプライヤーにもメリットあるんだから、300億くらいかけて
凄いエンジン作って、50億で売るだろ･･･

各チームのデザイン(この場合設計という意味)もF1の面白さなのに
共有化が進むとどんどんつまらなくなる。

現金輸送車を襲って費用を調達すればいいんだよｗ

日本でF1人気なのはフジテレビが放送権取ってから必死に盛り上げたから
観てる分にはモトGPの方が面白い

F1ってまだやってたんだねｗ

茄子カーみたいにドライバー選手権メインで良いよ、今は誰が一番速いのか判らないから

市販シャーシ・市販エンジンも悪くないぞ。
誰でもお金を払えば、勝てるエンジンが手に入る…、良いコトじゃん。
70年代には、2,000〜3,000万円でDFVが買えたんだよね。

>>118
対抗馬たるフェラーリがあまりにもボロいエンジンしか作れなかったから、そうなった。
今だったら>>112で述べたような方法を取るメーカーが絶対に出るぞ。
で、複数チームに提供したら赤字が増すだけだから、とにかく提供数を絞りたがる。
結果、エンジン不足になる。

>119
ルールで、全チームへの供給を義務付けすればいい。

>>109
>日本ではF1よりフォーミュラニッポンの方が人気だし。

ルマン２４時間でいいじゃん。
年に一回だからF1より費用かからないだろうし
速さだけではなく耐久性も必要になるから面白みが増す。

上位の順位が目まぐるしく入れ替わったり、
モナコでクラッシュしまくったりするとワクワクしたなぁ

懐かしいなぁＦ１、まだやってるの？