【鉄道】中之島線の乗降客、予想の3-4割…京阪は減収減益［09/05/13］

実際、凶悪事件はいつも北摂じゃん。

なんで治安の話題になってるの？

そんなにバカなの？

門間守口寝屋川よりマシ

1000億使って東京の貸ビル買うぐらいなら、東福寺駅を改良して
特急が停車出来る様にして、七条は通過してﾁｮｰﾀﾞｲ

>>412
なぜ？

>>413
ええっ?

>>412 東福寺に特急が止まっても五条通過分で30秒早くなるだけ。
北河内から京都駅へ行く人は近鉄を使う。JR奈良線のように
いつトラブルかわからないルートを使って出張には行かない。

>>415
オレは東京に出張する時、現状でも東福寺経由で
使ってるけどね。
時間のサバさえ読めば、近鉄より楽だし、金もチビッと浮くし。
JR奈良線にトラブルがあれば、その時は変えればいいし。

>>416がどうこうとはいわないけど、そういう客のために
あえてホーム延長にお金をかけてまで特急を止める必要はないのでは。
実際に、東福寺乗換えが良いという人は、余裕を持って、
トラブルリスクを覚悟で移動しているのだし。

>>417
そうか?
近鉄乗換は、刷込みで昔から利用者が多いのは
確かだけど、特急が停まったりして便利になれば、
東福寺乗換を使いたい、って連中も多いけどね・・・。


鉄板の方に書いてあったんだけど、JRと京阪で
旅行者向けに東福寺乗換のキャンペーンをやったら、
入場制限するぐらい客が溢れて、かなり危険な状態に
なったらしいね。
認知次第で、利用者はかなり増えるとは思うんだが、
ただ、(ホーム長もそうだけど)現状のインフラのまま特急を
停めても無理があるのし、上記の様な事があるから、
いずれにしても東福寺駅の改良は必要じゃないのか、
と思うワケっスよ。

＞旅行者向けに東福寺乗換のキャンペーン

行楽シーズンの東福寺はいつも阿鼻叫喚だよ
行楽シーズは阪急の桂駅も凄い

鈍行しか止まらず、接続するJRも奈良線みたいなショボイ路線の東福寺じゃな。

東福寺駅という存在を今知った。

特急までとは言わないが、快急と急行は停めてほしいな。

北河内の治安の悪さは異常

枚方は治安がいいだろーが。

本日、京阪主催の繁盛亭のイベント行かせて頂きました。
京阪最高ッス。

枚方は定期的に市長が逮捕される

>東福寺

大阪方からの客の場合、丹波橋乗換よりも少し長く
乗ってもらえる分、京阪にとっても一寸得になるとは
思うけどね・・・、本来は。

東福寺の駅施設の改善にかかる費用も、自治体の協力を
取り付けられれば、京阪側の負担もかなり軽くなるんだろうけど、
今の京都市の懐では・・・。
(地下鉄に無駄な金を使うぐらいなら、こういうトコに
掛けろよ、と思ったり。)

>>419-420
結局、京阪・JRの双方とも、客を捌ける程の本数を停車出来ない、
ってのが一番の問題なんだもんな・・・。

東福寺は本数の問題ではなく、ホームの狭さが問題

誰も「臨済宗大本山東福寺」には行かないみたいだな

>>429
秋になったら行くよ

京阪がイメージ悪いのは、淀川に近いからじゃないかな。
東京・大阪みたいな大都市のデカイ川沿いの低湿地は治安が悪いからね。
対岸も阪急京都線より南は、あんまイメージが良くない気がする。

もう少し山沿いで線形が真っすぐだったら違ったかも知れない。

多摩川沿いは田園調布、上野毛、瀬田、岡本、成城と高級住宅街

そもそも企業体質が悪い
乗客アップへのサービス精神も改善能力も無い、利益出すための自己満足の経営
そして文化を捨てた企業
京都にしか力入れていないし。

>>432
荒川沿いは？

所得による格差はしゃあないと思うが
利用頻度に応じた負担割合も付け加えて欲しい。
普段から健康をケアしてる奴と不摂生な奴とが同負担じゃ納得いかんぞ。

枚方人を見たら犯罪者と思え

歴代市長が犯罪者続出だからね

枚方には３店も百貨店がある
近鉄＋京阪＋旧三越

食料品はやっぱり百貨店のほうがいい
スーパーしかない地域は哀れだ

何でウトロの枚方アンチがココにまで感染してんだよ

京阪と南海はほんと縁がないなあ
近鉄はたまに乗るけどね

>>436
守口に比べればマシ

朝日新聞は改廃しなさい。

神戸の阪神沿線民だが阪急と南海と京阪は乗ったことないな

だいたい中之島なんて中途半端なとこで終点なのが変だろ。
やるなら西九条まで伸ばして阪神・近鉄・ＪＲとの乗り入れ客をかきいれないとどうすんだ？

乗り入れ客？

587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/21(木) 20:50:25
西九条延伸でおお化けすると思います。
中之島線
乗って 延ばそう西九条！


588 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/21(木) 22:09:24
そこまで、大阪の4or6大スラムと言われた西九条と
日本3大B落と呼ばれた七条を直結させたいのか・・・


593 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/21(木) 23:58:25
>>588

まさしくスラブ線の出来上がりだな

誰うまw

てか4or6大スラムって
5はないのか?

今日の夕方、大江橋から新3000系乗ったけど、
外観は砂埃だらけ、車内も汚れている感じだった。

中之島線の将来を暗示しているみたいな・・・

オッサンの脂が染み付いて取れないんだろう。

大江橋駅？　なにか未だに工事しているような外観だし乗ってはいけない
雰囲気が満載でとても利用する気にはならないし駅に行く気にもならない。

はっきり言って、歩いた方が早い！！

京阪って京都でも大阪でも
微妙なところを申し訳なさそうに走ってるイメージが有る。
他の大手私鉄４社が堂々と梅田・難波にターミナル抱えてると
余計に京阪のしょっぱさが目立つっていうか。

よそ者より。

京阪は難波と梅田双方に繋がる中心点の淀屋橋から走ってるよ

京橋は〜ええとこだっせ♪

>>452
その中心点は借り物であって、京阪のターミナルではない点。

>>450
地下への入り口or地上に繋がりそうな通路に誘われ入る→「工事中」
これで何度か遅刻しそうになった。
いい加減なもの作るな！
通路作るんだったら、中之島線開通と同時にしろよ、南国の工事じゃないんだからさ。

>>452
それ御堂筋線につながってる路線ならどこも同じだろｗｗｗｗ
アホかｗｗｗｗ

駅の入り口が駐輪場か何かの入り口と間違うほど閑散
いっそレンタサイクルの方が早いし安いしエコ
今からでも遅くない 皆で元通り埋め戻そうよ

それはそうかも。
開通前は京阪で京都へ行くとき、自転車で淀屋橋まで行ってたけど
それで何も問題なかったよ。
川沿いを走ってちょっとした気分転換になるし。
今は中之島戦でスイスイ行けるけど、なくてもいいっちゃあいいんだよね。
大江橋なんかに行く時にも晴れなら当然自転車だが、雨の日はバスだな。
電車より勝手がいいんだよね、このくらいの距離だと。