【自動車】日産：対ルノーで共用エンジン拡大、ゴーン社長表明…｢あらゆる領域で提携を拡大する｣方針 [09/05/14]

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1 ：明鏡止水φ ★：
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は13日、日本経済新聞記者の取材に応じ、
筆頭株主の仏自動車大手ルノーと｢あらゆる領域で提携を拡大する｣方針を明らかにした。

　エンジンの共用拡大や情報システムの統合などが柱。ルノーと合わせエンジンの共用化
だけで年間650億円以上のコスト削減効果を目指す。金融危機が続くなか、合計で
年産600万台規模の2社で相乗効果を追求し、収益改善を急ぐ。

　ルノーは99年に日産に資本参加した。現在は44.3％を出資する筆頭株主で、
日産は逆にルノーに15％出資。ルノー出身のゴーン氏が両社の社長を兼務している。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年05月14日07時20分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090514AT1D1307B13052009.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan-global.com/JP/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 07:51:37 ID:T3+ozQ9R
華麗に２をスルー。
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 07:52:15 ID:UlALTCU4
労組も提携してストライキの連発w
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 07:56:47 ID:PCDtBJ58
日産はもう日本に帰ってこれないのかな
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 07:58:54 ID:0L6y/qPh
マツダもやってるからな
いいんじゃね
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 07:59:01 ID:u8IARj+g
まずゴーンの年俸１４億円を減らしてからだな
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:01:44 ID:qagpC2yW
>>6
今年の役員報酬はゼロだよ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:02:51 ID:lgxZlr2Z
不況+将来のない日本ではこれから軽自動車の需要が増えるだろうから
これらのコスト削減もあまり意味がないだろうな
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:06:39 ID:m1zQTkdg
自動車産業が給料を払ってくれないので
日本人はすっかり車を買えない国民になってしまいました
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:12:46 ID:8REzxLX5
>日産は逆にルノーに15％出資

日産も結構出してたんだ
知らなんだ
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:13:47 ID:eH+syj/o
コストカットのせいか、なんか安っぽいクルマばっかになった気がせんか?
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:19:29 ID:55LkDO62
>>11
マーチ以降のやつはなんか型で抜いたようなのばっかな希ガス

まあこれは何処のメーカーも似たり寄ったりかもしれんが
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:32:20 ID:me8vbTpf
シートを共通化してくれ
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 08:44:58 ID:cYxly9Od
http://ameblo.jp/neoinaka/entry-10085767770.html
トヨタ(笑)の社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。
元社員は、流暢に話し始めた。

http://news.ohmynews.co.jp/news/20070410/6584
トヨタ第２組合結成、「きっかけは40代社員の首吊り自殺でした」

http://www.asyura2.com/08/hasan60/msg/391.html
【トヨタ怖いよトヨタ。自殺率ハンパねえらしいよトヨタ】トヨタ自動車
利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態


「プチ北朝鮮」ｗ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:02:21 ID:mLcOifYj
>>10
しかも、ルノーって、フランス国内で売ってる車も、もう、フランス製は２割あるかないかだからな〜。
一体、どこの企業なんだか、サッパリ分からない会社。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:19:03 ID:02DF9ilo
>>10
日産がその10%をルノーから買い取ったときのお金でルノーは日産株を15%ぐらい買増したとかどうとか
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:19:18 ID:MzoC3q+B
日産の販売店でルノー車も売れよ
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:20:51 ID:pkWREq/S
>>10

日産が保有しているルノー株には議決権がないけどな。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:23:49 ID:lK5vzFVV
ありとあらゆるエンジンがターボ化されるんだろうな。
つくっても最大でV6-3リッター。それ以上のパワーはターボかハイブリットで補う。
んでいずれFFプラットフォームだけになって、FR車やハイパワー車は全部FFベースの4WDにしていくと。
まあそれはそれでいいと思うけどね。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:26:13 ID:8+ILS7vR
ルノーのセンスに日産のエンジンが乗ればルノー欲しいな
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 09:35:43 ID:Hywcj4HW
税制で左右される部分もあると思うけど、どうすりあわせていくのかな。
維持コストが自動車選択の重要な要素になってる日本だと、ちょっとハズれただけで不人気になりそうだけど。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:04:36 ID:RPHWW7RQ
ついでにデザインも任せるべき
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:09:01 ID:CLHZhSAY
>>20
パワートレインでいくと
ガソリンエンジン、EV開発は日産
ディーゼルエンジンはルノー
って感じか？
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:39:56 ID:4C3nAIid
>>20
ルノーのセンスのある車って何さ ?
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:49:37 ID:il3cANcV
今のうちにプリンスを元々兄弟の富士重に売ってくれ
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:52:45 ID:tJeXDEvu
合併すればいいのに
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 10:56:33 ID:DqCHAQ84
合併しないからこそより良いシナジー効果が生まれるわけだが・・・
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:06:03 ID:Zm/hsSHL
なぜ今までやっていなかったんだ？
ガソリンエンジンは日産、ディーゼルはルノー
エンジン以外の開発はすべて日産がやってルノーブランドのデザインのみ欧州に残せば良いのに
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:14:29 ID:mLcOifYj
>>23
それも元を辿ると、全部、日産ディーゼルの技術だよ。
日産ディーゼルと組む前は、ルノーって、ディーゼルでも素寒貧でしょ？

＞ルノー・日産共同開発 「M9R型」 2.0リッター ターボ付きディーゼルエンジン
http://corism.221616.com/articles/0000082397/
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:15:18 ID:DqCHAQ84
>>28
やってた。
それの拡大。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:18:45 ID:d1EGnVxG
フランス人「日産車にルノーのバッジでも付けたOEM供給でええが」
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:20:32 ID:OpwXLWej
キューブやスカイラインにルノーエンブレム。
何か似合わないな。
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:22:36 ID:6nbY/UxR
負け組連合
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:27:26 ID:k4N4MfI5
ルノーっていうかフランス自動車業界は税制の優遇もあって伝統的に大型エンジンは
不得意。なのでアヴァンタイム（絶版）もヴェルサティスも中身はとっくに日産VQエンジン。
反面小型エンジンとヨーロッパだけあってディーゼルエンジンは比較的得意。
っていう感じなので将来的には4気筒以下はルノー設計。6気筒以上は日産設計に
なるんでねえか？
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:39:27 ID:5FpEicE5
ルノー車はルノーデザイン、中身は日産でいいんじゃないか。
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 12:54:12 ID:LH57ywED
M9Rのトルクがとんでもない事になってる件。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 13:24:17 ID:/82ABfdz
あと不思議なのは
プレジデントの内装をフランスで仕上げて
ルノーブランドでフランスの官公庁に売り込めば良いのに
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 13:30:06 ID:s/d4Q1RS
なんでこんなところに税金投入しなきゃいけないんだ
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:02:05 ID:cTqKzSgo
>>24
メガネ（棒読み
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:03:01 ID:v5FNwpiq
話題つくってねぇで車つくればいいのに。
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:05:38 ID:ZvVkdZ3G
マーチクラスに小型ディーゼル乗っけて且つCVT組み合わせてリッター30kmぐらい達成できればかなりのウリになると思うんだけど。
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:05:58 ID:tHg7vGKy
このままフランス政府企業に同化吸収されちゃうんだろうな。
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:21:20 ID:pqpox6z0
>>25
もうスカイライン=日産だし
日産も中島系のエンジニア優遇しただろ

もしルノーが再国有化された時日産がどうなるか
GMグループのオペルやボクソールの今後に注目だな
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:33:49 ID:k4N4MfI5
どっちかというとプリンスは立川飛行機のイメージが強い
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 14:59:12 ID:eH+syj/o
ますます個性のない低コスト車になりそうな気がするんやが
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 16:22:15 ID:UZo7W1ae
そんな事よりもルノー・カングーを日産にOEMしてくれ。
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 19:44:29 ID:d92Ad8fB
>1

日産は中途半端な車ばかり作ってないで、
ルノーのノックダウン生産をやれよ。
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 19:47:29 ID:yofVpaEF
>>46
素直に輸入されてるのかえ
フランス車はアフター無いのは怖い
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 19:49:21 ID:d92Ad8fB
>46

英国では右ハンドル仕様があります。
勿論日産にOEM供給された物です。

さらに日本にはこんな好き者もいらっしゃって・・・・
ルノーカングーLPG自動車
http://frenchgsbt.exblog.jp/9390203
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 20:04:15 ID:oqRKmBQ/
日野ルノーという車があったと聞くが
今の日野のことなのか？
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 20:30:27 ID:3Y0AE4fT
>>33
600万台も生産している負け組かw
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 21:08:58 ID:LmpWE29w
エンジンに関しては統合かなり進んでるでしょ、ルノー側がニッサンHR系の採用遅いことは別にして。
53 ：名刺は切らしておりまして：
>>47
いくら日産が中途半端でも
アメリカ市場を締め出されるようなものしか作れないルノーよりはマシだろう。