【自動車】日産が電気自動車生産を発表--2010年秋から年産5万台規模、中国市場にも投入 [05/12]

日産自動車は１２日、電気自動車（ＥＶ）を２０１０年秋から追浜工場（神奈川県
横須賀市）で生産すると発表した。

年産５万台規模でスタートし、１０年度から日米で販売。１１年には中国市場にも
投入する方針だ。

国内メーカーの本格的なＥＶ販売は、今夏から始める三菱自動車、富士重工業に次ぎ
３社目になる。カルロス・ゴーン社長は同日の記者会見で「追浜をＥＶの主力工場に
するが、その他の地域でも検討する」と述べ、１２年度の量販に向け、海外生産も
視野に入れていることを明らかにした。

ハイブリッド車でトヨタ自動車やホンダに出遅れた日産は、市場拡大が期待される
環境対応車としてＥＶの量産体制を早期に確立する。

◎日産自動車 [コード/7201]
http://www.nissan-global.com/JP/

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090512-OYT1T00990.htm?from=main4

◎関連スレ
【自動車】ゴーン日産CEO、「現在の環境前提で2011年3月期に黒字転換」--2期連続赤字を受けてのインタビュー [05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242119356/

【自動車】日産、2期連続の営業赤字見通し　2010年3月期連結決算で営業損益1000億円か［09/05/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242111562/

ベース車は何？

たしかフーガじゃなかったかな？

画像も無しにスレ立てとな！

電池の処理はどうするんだろうとおもうけど…

ベースも新設計だよ
まずはハッチバックタイプから
充電設備の拡張に合わせてワゴンとかも投入予定

>>2
マーチ

発売までもう少しマーチますか

氏　ね

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　　　　　　　　　　 l 丶‐三' ﾉ　　 :ヾイ､弋::ノ|　見つけました
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画像もなしに（ｒｙ

ふた開けてみたらゴルフカートだったりしてw

あれか、追浜生産のマーチをタイで生産する事で浮いたラインをＥＶ対応にするんだろ

やるとしたら海側にあるラインだろうね

置いていかれてると思われないように、必死に情報先出ししてる感じだな
まだ旧キューブベースの実験車両しかないんだが

「マーチ」というのは
マ○コのマとチ○コのチとが
ハイフンで繋がってできている
意味深だお

まあe4WD使えば今にでも出せるだろ？

>>10
そうきたかｗ
ビジ板らしい使い方だよなｗ

日産の電気自動車はかなり本気って聞いた

俺も毎日１０キロ程度で街中しか走らんのでEVでいいよ　早くだしてくれ

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-02-j.html

価格が

今あったとして買いたいっていう人がどれだけいるんだろ。

人柱が必要だ

年産5万…だと月産4000台+αか。

今や国内の量販モデルですら、月間販売4000台をクリアできずに
いるというのに大丈夫かしら…。

出す出す詐欺で勇ましいことを言って株価対策なんてことはないだろうねえ？

ティーノ、復活してほしいな。

バッテリーはリースで車両価格はガソリン車と同じにすると前に言ってたな。
毎月のバッテリーリース代がガソリン代と同じくらいにして
消費者の負担はガソリン車を買うのと変わらないらしい。

まぁ日産は過去にも市販EVについてはある程度実績あるし、航続距離と価格さえ
なんとかなれば化ける可能性も無いわけではないと思われ。

http://www.nissan.com

日産ｗｗ

>>26
>消費者の負担はガソリン車を買うのと変わらないらしい。

なんだか魅力に欠けるね。
一般の消費者はガソリン代が不要になるから欲しいんだろうし。
こりゃ暫くプリウス辺りの一人勝ちかね。

バッテリーリースとしても月10000円くらいの負担か。年間10-20万？
どう見ても日産の持ち出しではと思うが。売れれば売れるだけ負担が。

>25
>ティーノ、復活してほしいな。
ティーノハイブリッドの事か？

今回ばかりはゴンちゃんの方針に賛成する。
所詮、現ハイブリッド車は脱化石燃料車への過度的な存在でしかない。
バッテリーと充電などのインフラが整備されれば、かなりの需要があると思う。
その電気は化石燃料で作る。なんて屁理屈は無し。効率の問題だよ。

電気自動車にガソリンエンジンを付ければ売れるぞ

ティーノハイブリット、今思うとかなり燃費よかったんだよな。
アレ位の奴をいま出したらかなりイケると思うんだけどね。
まあでも日産は、プリウスのようなハイブリット専用車両は作らないだろうね。

業績は常に右肩下がり、特技は首切り

何がゴンちゃんだよ

EVは車検とか　変な税金を大幅にカットされれば
購買層は増えるだろうな

>>26
月額ガソリン代程度の値段で電池を買う、と考えれば個人的にはアリだな。
リースであれば経年劣化時の電池交換についても個人負担を気にせずに
済むだろうし良いアイデアだ。

ここのプレゼン資料の最後の方にあるやつ？
http://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/

スカイラインを電気自動車にしろよ
東京電気自動車が源流の車だから

>>39
値段が高くてもいいから出してほしいね
いい車なら1500万とかでも売れる気がするけどなぁ

技術の日産！

>>4
こんなイメージじゃないかな
http://img.47news.jp/PN/200905/PN2009051201000822.-.-.CI0003.jpg

遠出するときの日産レンタカークーポン付で
EV売り出すと日産のセールスマンが言っていた。

これが出たら三菱の軽は売れなくなるな
まちがいなく

値段、車種、性能、具体的なことを何も発表してないから分からんな

中国って…
例のＩＴソース公開に引っかからないか？

>>32
雪国では電気自動車は売れない

>>47
スイスのツェルマットはEVしか走れない。

>>47
何で？ガソリンスタンド埋まっても走れるよ？

何の話だかｗ
スイスは雪国でもねえし。

>>49
車内暖房でヒーターのために電池をかなり食うということだろう。
ガソリン車なら本来ラジエーターで外に捨てる熱で暖房するからね。

所詮電気は脇役にしかなれない。
どの分野でもそう。

電気ねぇ・・・。エンジンとエアコンとカーナビと音楽などで、一気になくなりそうだ。

真夏にエアコンかけて昼寝できない。外回り営業には辛いわ

>>49
バッテリは寒さに弱い
電気の消耗が激しい

決算どうだったの？

>>51
マジな話、通勤で何年かに一度はドカ雪が降って、とんでもない渋滞に巻き込まれることがあるから、
朝満タンに充電しても、帰宅時に渋滞にはまったら、命にかかわる。
技術の日産は雪国のこともちゃんと考えてくれているんだろうけど。

バッテリー積んで電気自動車とか、ガジェットに過ぎん。

来年秋まで(ry

車に発電機を積めば安心

>>57
電気自動車が向いている土地って、加速停止を頻繁にやって１回の運転距離が
短い都市部なんだが・・・

>>35
資産売却という手もあるぞ

>>61
わかってるよ、そんなこと。
けど三菱も日産も、ＥＶは雪国は不向きとか、そういうたぐいの情報は一切発表してない。
となれば、当然雪国でも買えるんだろうね。

決算資料のP44にティザー広告のような画像がある。
シルエット見た感じだと背が低く丸っこくて微妙な感じ。

http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2008/2008results_presentation_293_j.pdf

>>38
なんだ、結局ハイブリッドも出すのか。

>>63
自動車会社も商売なんだから金を払えば、使う場所がどこだろうと売って
くれるだろ。
ただ、売るときに店の人から何か言われるかも知れんが、そんなことは
私には関係のない話だ。

10年ぐらいになるだろうか、日産が一度生産したね電気自動車。
二人乗りで500万した。
一回しか見たことがない。

中国のソース強制開示しろってやつはどうなったの？

どうも 自動車→電気自動車とい流れが主流だか
よくかんがえれば
電車から発展型の電気自動車もあるだろ

日立あたりが新幹線にタイヤつけて走らせてもいいだろ

電車の利点がいかせる場面もおおいだろう

>>69
電線にパンタグラフ無理やり触れさせるのか？ｗｗｗ

>>70
トロリーバスでｸﾞｸﾞﾚ

勝ち組には絶対ふみきれない電気自動車
負け組だからこそリスクなして電気自動車

複雑なエンジン部分が巨大ミニ四駆になるんだから、
将来的には相当のコストダウンが見込める。
ノウハウ吸収のためにも出したほうがいい。方向性としては間違ってない。

つーかEV自体は作るのは簡単。
リース販売というのもEV販売では手垢の付いた手法。

余程の技術的ブレイクスルーが無い限り内燃機関に取って代わる事はないだろうな。

電気自動車はあくまでも街中で使うセカンドカーでしょ。
その意味でステータスになるかも。
買い物や子供の送迎でマルチシリンダーやターボでガソリンを燃やすのは
知性のオクレ人間でセカンドカーも持てない境遇にあるようだな、と。

>>57
暖房用に灯油ストーブ積めばいいだろ。

>>76
車には火鉢だろJK

日産株爆上げ！
電気自動車生産を好感か。

電磁波

マーチを海外に押しやって空いたキャパでEV製作とは賢いのか？

>>67
ハイパーミニ

>>76
いやネタでなく・・・(ry

そういえば昔の車の暖房って空冷エンジンだと冷却に使った風を使うから
全然暖かくなくて、オプションで石油ストーブが付いたのがあったなー

http://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/1383084/

>>82
渋滞で停止してれば電気自動車はほとんど消費しないはず
外を歩くのと同じ防寒装備してれば暖房切っておけるだろw

>>84
体動かさないから寒い。

ってか真面目な話、
極寒地ではディーゼルエンジンだと水温が上がらないので
軽油を燃やすヒーターを積んでいる。
http://www.espar.com/html/products/technology_air.html
冬の暖房はこれ使えばバッテリー消費少なくて済む。
もちろん化石燃料に頼るがガソリンを燃やすよりは効率的。

　

EVはとりあえず郵便局と電力会社のルートカーだから
冷暖房はあきらめてもらう＞我慢