【自動車】スズキ　インドの種実る　米依存せず先読み　黒字確保［09/05/12］

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165 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 19:48:34 ID:yluFKBnn
奴隷扱いだよw　知り合いに社員いるけど普通の神経の人はぜったい耐えられないと
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 20:07:55 ID:/telANFS
オレ社員だけどそんなに悪かないけどな。
福利厚生も給料も普通の会社。
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 20:10:22 ID:zr9/xX83
鴻池官房副長官(自民党)、人妻と不倫ゴルフ旅行！
不倫旅行して帰ってきたら肺炎で入院して辞任って、嘘でしょう。
急性勃起不全で入院したの間違いでしょう。。
しかし、お相手の人妻の旦那さんの心中は如何なもんだろうか。。
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 20:17:34 ID:ns1ZuJJF
>>165
職場によっても違うだろ
生産ラインで2交代をやると割と奴隷気分が味わえるが
でもそれってどこの自動車会社も同じだしな
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 21:46:27 ID:d+hJLmea
修ちゃんは凄く良い事言うんだけど、行いは凄く我田引水。
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 22:11:50 ID:K9SN32rG
オサムには影武者が3人いるらしい。そして本人はとっくにしんであwせdrftgyふじこlp
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 22:42:00 ID:FAlD8RlM
スズキは下の声を聞くワンマン経営だから良いのであって（ry
172 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 23:14:46 ID:fv67UDvU
ユーミンの旦那も国産車買うならスイフトにするって言ってるぞ
173 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/13(水) 23:15:57 ID:YHJ8YuEg
国産車買わないけどね
174 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/14(木) 02:12:27 ID:XMqWX+ht
>>172
従業員には、デミヲを勧めてたぞ。
175 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 03:00:05 ID:ndjJNeno
スズキはGM破産適用になったらどうなるんだ?
環境対応の技術なにもないよな?
生き残れるのか?
176 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 11:49:46 ID:fMKQOIQF
無理
177 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 14:29:51 ID:AQx24HAy
>>175
環境対応の技術？燃費よくするだけでいいだろ。
ハイブリッドより燃費よくなればいいだけ。
余計な部品もいらないしな。
電気自動車が本格普及するまでは生き残るよ。
178 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 14:46:46 ID:NglGfTzG
ハイブリッドは少数だけど市販しただろ？
EVも販売実績あるだろ？
クリーンディーゼルも売ってるし

>>175がいってる環境対応って何？
179 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 15:02:30 ID:NglGfTzG
日本車のハイブリッドでもっとも安いのはインサイトではないよね
140万でスズキのハイブリッドが買えた時代がほんの数年前にあった
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html

ダイハツハイゼットのハイブリッドは今もある

電気自動車の市販もスズキがとっくにやってましたが？
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a990809.htm

クリーンディーゼル
http://response.jp/issue/2004/1101/article65180_1.html



180 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 15:05:17 ID:sA5RAWvW
まさに先見の明。中国に深入りした会社はガタガタだな。基本的に中国人は
日本が大嫌いで利用するだけが目的。独裁国家の中国と違ってインドは
民主主義国家でしかも日本に好感を持っている。
181 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 15:22:19 ID:+VsmQ/9W
スズキの株主優待ってなんではちみつと岩塩なんだろ…
182 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 15:27:04 ID:Y5R6B0O5
いずれはタタに取って代わるだろうがそれまでがんばってくれ
183 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 16:09:25 ID:gd5Nt5pb
スズキさん！そろそろアルトワークス復活してくれ！
184 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 18:01:23 ID:8v1F14hH
>>179
ツインは鉛電池のなんちゃってハイブリッドだし
ディーゼルはフィアット製だから
その辺の技術はスズキにはないんだよ。
金がかかるからあえてやってなかったのかもしれないけどな。
185 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 18:58:26 ID:NglGfTzG
>>184

なんちゃってハイブリッドという定義が
単に鉛バッテリーをさして言ってるのかな？

ハイブリッドの制御技術があることにかわりがない
電池の種類が問題では無いはずだが？

バッテリーが鉛なのはバイクのを流用して安くしたいだけ

フィアットのディーゼル？
それがどうしたんですかね？
商品として持ち駒があることに変わりはない
市場ニーズがあれば出すことが出来るということ

フルタイム４WDも市販直噴ガソリンだってスズキはありますからね。




186 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:23:13 ID:8v1F14hH
二流の技術で持ち駒をそろえるのがスズキ流だから
それも悪くはないけどな。
187 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:25:23 ID:Zf80yRq4
スズキだとＥＦＩ関連はＥＣＵ含めて全部デンソー製じゃないの。
188 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:28:13 ID:UFjBNuJn
しかしスイフトは乗りづらい・・・・
189 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:32:21 ID:NMkuTIgi
>>186
>二流の技術で持ち駒をそろえるのがスズキ流だから

二流じゃなくて『コストの下がった技術』
190 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:33:57 ID:Zf80yRq4
トヨタの旧式部品とかね。設計費の償却が済んでるから安くしろとか
191 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:36:27 ID:NglGfTzG
>>187

じゃあたとえばコモンレールディーゼルで全部自社開発しているメーカーがあるのかというと
無いんだよね。

噴射システムも制御も、トヨタもホンダも日産もデンソーボッシュなんかに丸投げで
メーカーの違うエンジンに同じシステムが乗ってる
自動車メーカーは性能チューニングだって要求性能をサプライヤーに伝えて
サプライヤーがいじるだけだからね。

ちなみにスズキのECUはデンソーボッシュ日立かな

192 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:37:48 ID:DTFECPFa
爺が死んだらオシマイか・・・
193 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:39:33 ID:VM5UB2hK
↑
何この必死な人w　頭悪そうだね
194 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:40:22 ID:8v1F14hH
ボッシュを見て「俺たちが稼いだ金でビル建てやがって」
と思う日本のエンジニアもいるらしいな
195 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:41:42 ID:Zf80yRq4
スズキの人相手は楽だけどホンダはややこしいなと言ってたな
196 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:44:12 ID:NMkuTIgi
>>190
コストが安いだけじゃなく
実績のある技術だから間違いがないというものあるな。
あと車種が違っても共用部品が多いから１部品あたりのロットはトヨタなみだろ？
197 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:46:29 ID:UFjBNuJn
>>195
スズキは既存の部品の性能内でアセンブリの車を設計する。

ホンダは車を設計して、部品にある一定の性能を求める。

実はホンダの方が日本のメーカーとしては普通だったりする。
198 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:49:31 ID:tCt71MDO
横井軍平の枯れた技術の水平思考と通じるものがある?
199 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:52:56 ID:Zf80yRq4
＞ホンダは車を設計して、部品にある一定の性能を求める。
昔のホンダはデザインに合わせてメカを無理無理に合わせて詰め込んで、ついでに人間も
車に合わせるだったような気も。
200 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:53:50 ID:VM5UB2hK
＞198
そうやって誰でも知ってる常識レベルの知識をさもすごいことのようにひけらかすのが鈴木社員の馬鹿なところなんだよ
201 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:56:31 ID:UFjBNuJn
>>199
昔はそうだったな。
エンジン入らないから斜めに入れたりな。
というか>>197で書いたのとは微妙にニュアンスがちがうけどな。
202 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:58:23 ID:jiZeA+XC
ID:VM5UB2hK
203 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:58:37 ID:0TiamQ3i
『俺は、中小企業（いじめ）のおやじ』（著：鈴木修）
↑
こんな本が浜松ではベストセラーです。
204 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 19:59:56 ID:ekRUy57S
スズキのツインは時代の先を走りすぎてたな...リッター36km。
205 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:01:30 ID:jiZeA+XC
>>203
内容はどんな感じだった？
206 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:02:15 ID:8v1F14hH
>>198
思いつきだけでできるものでもないだろうが
ワゴンRはそれに近いかもな
207 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:06:06 ID:NglGfTzG
>>206
同意

鉛バッテリーでやるのもむしろすごいな
電池の性能がいいものほど重量が軽くなるし
性能でもメリットが大きいわけだが

ツインがリチウム積んだらどれだけのものになったのか？
これを考えるとちょっと面白い
208 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:08:47 ID:NglGfTzG
>>207は
>>204ね
209 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:15:27 ID:CfWL4YO4
シボレーMWの後継車希望。
３代目ワゴンRをベースにお願い。
スプラッシュは嫌。
210 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 20:59:41 ID:jiZeA+XC
>>203
読んでないのか・・・
211 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 22:08:20 ID:8FBu0ekq
>>43
２ｃｈで評判高いサンバーよりも
スズキエブリーの方が運転しやすい
212 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/15(金) 23:09:31 ID:xioLuSEw
>>191
まぁ結局ディーゼルの燃料噴射技術は、未だボッシュに太刀打ち出来ないんだよな。
213 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/16(土) 05:57:19 ID:6dugact6
うちは父親がスズキ好きだから、家族全員が強制的にスズキｗ

父親：ソリオ＆TL1000R＆アドレス110
母親：アルト
兄貴：スイフト・スポーツ&DR-Z400SM
俺　：スプラッシュ＆SV650S＆ストリートマジック110II
妹　：セルボ

なんか、スプラッシュ嫌ってる人多いみたいだけど、
CVTの発進のとろさ以外は最高に乗りやすいし
操縦が面白いんだけどなー…
214 ：名刺は切らしておりまして：
>>194
系列外の部品メーカーには、
エンジニアでも同年代のトヨタの社員より高い給料もらってる人もいるからね

系列の部品メーカーだと、トヨタのの春闘が決まってから、
それを「劣るとも勝らない」金額で妥結しないといけないｗｗ