【自動車】環境車：09年度国内シェア1割超へ・ホンダ5倍、トヨタ5割増…新型｢プリウス｣受注が5万台超 [09/05/12]

　国内の乗用車(軽自動車除く)販売に占めるハイブリッド車など環境対応車の比率が
2009年度にも1割を超す公算が出てきた。自動車業界団体が11日まとめた4月の新車販売
ランキングでは、登録車(660cc超)でホンダの新型ハイブリッド車｢インサイト｣が
初の首位になった。

　ホンダはハイブリッド車の国内販売台数が前年度比5倍、トヨタ自動車も同約5割増える
見通し。低迷する新車販売を環境対応車が下支えしそうだ。

　18日に投入を控えるトヨタのハイブリッド車｢プリウス｣の新型車は、4月に先行予約を受け、
受注がすでに5万台を超えた。月間に約1万台の販売を見込むが、立ち上がりは目標を上回る
勢いになりそう。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年05月12日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090512AT1D010BQ11052009.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車/ドイツ】電気自動車は本当に環境に優しいのか--ドイツの研究から明らかになった課題［09/05/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242017249/
【自動車】4月登録車販売　ホンダ「インサイト」が初の首位［09/05/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242010477/
【自動車】電気自動車：充電設備の設置進む、ガソリンスタンドや商業施設に…｢昭和シェル石油｣など [09/05/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241995001/
【自動車】明暗分かれるトヨタとホンダ、過剰生産能力が重荷に [09/05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241797256/

つぎは環境バブルだね。

ミツオカを支持します｡

クソバカなスイーツどもがこぞって買ったのか

葡萄を食べられない狐が「どうせすっぱい葡萄だ」
とキャンキャンわめくスレです

こんなに売れるなんて、コスト的にメリットがあるようになったの？

電気自動車乗ってる人、電磁波測定したことがあるのかね？
測定しないで、よくあんな電力設備の塊に乗れると思うよ。
電磁波と小児白血病の増加をWHOも認めたというのにね。

燃費ならFitや軽自動車とドッコイな真実。

下請け虐めのヨタ車は選考外

まだ試乗もできない車が5万台受注とか嘘臭いなあ

グループとか社員関係が今は多いんでしょ？トヨタマニアもいるだろうが
売れる車だとは思うけどね

現行20型の改良版と思えば試乗しなくてもある程度わかるんじゃないの。
いずれにしても、もう少しで発売だよ。

プリウスすげー！
俺も買い替えてトヨタに貢献するわ。

しかし豊田のインサイトつぶしは露骨過ぎるなｗ
健全な競争はいいけど３０万も下げるとは

何だかここ一ヶ月、凄いネガキャンだねぇ。。。
30万下げたとか250万とかってトヨタが何か言ったのだろうか？

トヨタの巻き返しが怖いからじゃないの？

>>14
テレ朝のニュースですら豊田次期社長はプリウスの値段の事は一言も言ってなくて逆に質問した記者に
「いくらなんですか？」って聞いてる位なのにね。（当然記者は答えられない）
逆にホンダが189万円のインサイトで（ホンダ提灯のライターに車格が同等みたいな事まで言わせて）２代目プリウス潰し
を仕掛けたのは周知の事実だけど。

プリウスはトヨタ全チャンネルで販売されるけど今の予約台数は
トヨタ店とペットだけだから5/24にから販売出来るカローラ、
ネッツが加わればどれだけ売れるのかわからねーなw

>>17
之だけ売れると今まで買ってきた裕福層が車種換えるにきまってる

プリウスの予約って
高い高いオプションのカーナビも注文してるのだろうか？
それともカーナビ部分穴あき状態で注文してるの？

>>17
んな事は無い
とっくにカローラ店とかでも予約受けてる

>>19
最上級グレードならナビ標準装備
それ以外でも一応オーディオは付いてるから
「穴あき状態」はほとんど無いだろうな

>1

古事記が多いな

ハイブリッドに飛びつくやつはアホだろ

>>22

>>5

冗談抜きで現行カローラを全てプリウスに変えるぐらい大衆化していいんじゃない？
そのプリウスを基本として色んな車種展開。

>>24
そうなるよ。

>>4
あんなデザインの車を買うやつはガンダムヲタだろうｗ

http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php
トヨタ、４月国内受注２台に１台「プリウス」

そこにはないが紙面だと他の車種は前年同月比で約四割減だそうだ。
何時までもプリウスが好調に売れ続けるわけでもないだろうし新車効果と需要が一巡したら
トヨタ的にはかなり嬉しくない状況になると思うが。

トヨタが期待してた年間販売台数や生産の回復計画もどうなることか。

国内販売計画は125万台位だろ、国内生産計画の大幅上昇は間違いない
人手不足になる

ということはない。期間工はこれからも減らす予定。

というか作ってるのは2ラインだから他のところは暇だよ。
だからこういうのがニュースになる。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090512-OYT1T00028.htm

国内生産は下手したら計画より35万台増えるね

今期国内販売計画125万台の内、プリウスの販売計画は10〜15万台

買うのは結構なんだが、正式発売前に予約で買っちゃうのはどうなんだ？
発売後に評価が出揃ってからでもいいと思うんだが…
初期トラブルもあるし、そんなにすぐ欲しいのかね？

これだけの人気車になると発売まで待ってたら納車かなり遅れるだろうし
車検が半年しか残ってない人は予約するでしょ

あと街で溢れるは仕方が無いが、お隣さんと同じクルマになる可能性が高いからね
これは出来れば避けたいから先に買ったもん勝ちでしょ

4月受注が2割増の約12万9000台
4月販売が約7万5000台
3月受注の4月販売が約6000台とすると
約6万台位の残を抱えている事になる
EU並の助成金効果が見込まれるのは間違いない
受注が前年比で2割増の指標は極めて重要

とういうか、プリウスで日産の総受注を超えたって
http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php

>>36

日産が終わりすぎているのだよ

>>8

そうだなフィットや軽よりカタログ燃費で10多いぐらい実用燃費で8多いぐらいだもんな新型プリウスは

ついでに横揺れ防止機能とソーラーパネルで空調が動くぐらいの機能しかないな新型プリウスは… フィットや軽にもきっと標準装備されてるんだろうなぁ… あとフィットは間違ってもボスコ鋼材使ってないよね あんな劣化詐欺鋼材使う訳無いか

片道17km
自転車に切り替えたオレが勝ち組

>>36　マジですか・・orz

馬鹿じゃねえの　おまえら車がなけりゃ生活できないような田舎にいるのが負け組
自転車で近隣で生活できるところに住むのが勝ち組

>>41
都会でチャリかよ…
お前の田舎は交通機関ないのか？

>>42

エコだから勝ちなのさ

都会は自転車だよね？？

>>38
横揺れ防止機能ってカッコいいな〜。
是非付いててほしいが、実際に付いてるのは横滑り防止だもんな〜。

ゴーンはハイブリッドはニッチとか言ってなかった？
ニッチなクルマに日産は惨敗。

2009年　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
ソースは自販連と、軽自動車協会連合会

1 (軽)ワゴンR　スズキ　12926
2 (軽)ムーヴ　ダイハツ　12591
3 (軽)タント　ダイハツ　12244
4 インサイト　ホンダ　10481
5 フィット　ホンダ　9443
6 (軽)アルト　スズキ　7171
7 (軽)ライフ　ホンダ　6902
8 ヴィッツ　トヨタ　6706
9 カローラ　トヨタ　6341
10 ウィッシュ　トヨタ　5556

11 パッソ　トヨタ　5545
12 フリード　ホンダ　4591
13 (軽)ミラ　ダイハツ　3819
14 ヴォクシー　トヨタ　3690
15 (軽)ゼスト　ホンダ　3598
16 クラウン　トヨタ　3521
17 (軽)パレット　スズキ　3437
18 エスティマ　トヨタ　3424
19 (軽)モコ　日産　3224
20 ヴェルファイア　トヨタ　3071

21位スイフト、22位デミオ、23位セレナ、24位キューヴ、25位ノア、
26位ラクティス、27位ノート、28位ティーダ、29位(軽)エッセ、30位アルファード

軽の低価格競争の方が関心がある。
ちょーど5万円パソコンのNetbookやOpenOfficeの普及のように。

毎日通勤で使うならハイブリッドのほうがいいかもな。
車乗らないこど、買うならインサイトかな。
プリウスって言うかトヨタが無理、全てが、なんか田舎臭いもん。

しかし軽自動車層は取り込めない
まだまだ軽自動車の割合は増える

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キヤノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

今度のプリウスって初代インサイトに似てるよな…

プリウスが何かに似てるなんて意見は皆無だったのに
プリウスのデザインをコピーしたインサイトが出てくるやいなわ
プリウスがホンダのデザインを真似たとか言い出してる奴がいるよね。
本気なら頭がおかしいとしか思えないよ。
個人的にはホンダらしいDQN顔のインサイトよりはプリウスの方がいいわ。

＞8 ：名刺は切らしておりまして：2009/05/12(火) 09:53:09 ID:VIqHR2Ty
＞燃費ならFitや軽自動車とドッコイな真実。

普通車が軽自動車並みの燃費で走るなんて凄いことじゃないのか？

クルマはエコエネに悪いので　極力乗るのやめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　製造やめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　販売しないようにしましょう！

まあ、電動アシスト自転車の方が
使用エネルギーが少なくてエコ車なんだよな。やっぱり

>>46
リストラしかできない能無しだから

これだけはマジだからまぁ聞いてくれ。

一ヶ月に新車が5台出るか出ないかのネッツ店が、
プリウスだけで昨日までに30台予約が入っている、
と万年自殺しそうな感じの店長に笑みがこぼれていた。

正直5万台というのはなっとくできる。
1/4は展示車と試乗車だけどな、それを差し引いても良く売れていると断言できる。

>>53
一台しか持てない人だと軽よりつぶしが効くから普通車のがいいよね
セカンドカーだと固定費の安い軽がやっぱ有り難いんだけど

>>53
それもそうだし、ランキングに乗ってる軽って軽めの商用車でMTだぜ。
わざと言ってるのか日本語読めないのか訳わからんわ。

プリウスほんとに五万も「一般消費者」から予約入ってるのかなあ…。
半分以上系列会社に買わせたり、下請けに押し付けたりしてんじゃないのか？

社用車でプリウス乗ってるが、自分じゃそんなに欲しいと思えない俺が言ってみる。

>>60
下請けに押しつけて25000台も発売前に行くならいつもそうやったらいいじゃん、
というか、系列会社には「お客様優先だから関係者は買うな」ってトヨタ本社から
通達が行ってるってさ。
疑問に思うなら自分がディーラー行って聞いてくればいいのに。

>>61
「関連会社に押し込み」とか「ディーラーの試乗車」とか言ってるヤツは
単に「願望」書いてるだけでしょ

>>60
他の車種があまり売れてないから客がプリウスに移行してると思うよ。

ただ後が怖いと思う。需要の先食いなら。

もっとも避けたい悲劇が起きる。
利益率の低いプリウス：計画の２倍
利益率の高い６気筒：計画の1/3
その他４気筒：計画の1/2

ディーラー全体で受注の半分がプリウスで
個々のディーラーによっては八割がプリウスなんてことになってる。

四月のことね。

4月受注 約12.3万台
4月登録 約7.5万台


国内販売は約170万台位いくでしょう

4月受注約12.3万台は前年比2割増
プリウス受注 約4.8万台

プリウス約4割

そして日産は死亡

× 4月受注は約12.3万台

〇 4月受注は約12.9万台

>>68
http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/12/articles_8917.php
トヨタ、４月国内受注２台に１台「プリウス」


http://www.chukei-news.co.jp/news/200905/14/articles_8939.php
愛知県の４月新車総販売台数９カ月連続減少

クルマはエコエネに悪いので　極力乗るのやめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　新車生産やめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　販売促進やめましょう！

ちなみに中部経済新聞はトヨタも株主ね

まともな思考回路の持ち主なら、ハイブリッドは車体を大きく、重くしてるだけの無意味な代物だけど。

アメリカの富裕層がエコを考えてるというアピールでハイブリッドを購入
→　ハイブリッドはエコという幻想が庶民にも定着

このへんはうまく時流に乗ったという感じだな。

12.9÷2＝6.45万


トヨタ発表受注台数約5万台


新聞の見出しがおかしいですねｗ
正確には4割は、2台に1台ではありませんｗ

日産は悲惨だな。
ゴーンがハイブリッドはニッチと言ってたのに、
4月の受注数で、プリウス1車種に日産全体の受注数で負けるてる。

日産、マツダ、三菱はプリウスに相当食われたな。

4月にプリウス以外の受注が、8.1万台もあった
しかも受注で2割増は大きい

>>75
5万のソースを教えてくれない？

>>74
売れればそれで良し。
燃費がいいのは事実だしな。

単純に考えて、プリウスの獲得した受注はワゴンRやムーブを合わせた台数より遥か上なのだが、
アレそんなに売れる車か？
まあいままでも売れてはいたけどさ。この不況のご時世で、200万以上も金出せるとこあるのかよ。

中経が2台に1台がプリウスの見出し書けば、盲目的に信じちゃうだな
記事の内容を確かめようとしないんだろか

紙面だと細かい数字も出ていたが会社にしかないから
今は確認できないがな。

どちらにしろ間違ってなかったと記憶してる。
他の車種が四月は前年同月比三割減という台数も覚えてる。

>>1
> 　ホンダはハイブリッド車の国内販売台数が前年度比5倍

いやこれはシビックハイブリットが全く売れていなかっただけだろ。
つか、環境車ってハイブリット車だけじゃないでしょ？ハイブリット車
などって書いてあるんだから、他社の小型車だって入ってるだろ、
日産とかも。彎曲しすぎだこの記事。

ディーラーにはよっては8割と言ってみたり、中経の記事引っ張り出して5割と言ってみたり

>>1
どちらにしろ減税効果で需要の先食いは各社とも内心では恐れていても
今がなんとかだろうな。

車の受注台数は減少、でもプリウスの受注は激増。

ということは、本来はマークXとかクラウンとか上のセグメント乗ってた人も
プリウスに切り替えてるってことなんじゃないの？
まあクラウンやセルシオ乗ってた人がプリウスに切り替えるのなら、さほど
かっこ悪くはないし、イメージ的にいいもんな。
だとしたら、この大受注獲得は納得できる。
でもさ、トヨタ的にそれってどうなのよ。

下手したら過去10年間で、最高受注の可能性もある

>>88
単純に考えたら、そうなるよね。
そこまで売れても赤字解消しないのか？

>>88
あたりまえだろう
史上最長最大の事前リーク

トヨタ嫌いの人は是非プリウスを買ってもらいたい
ただしぼったくりの純正ナビは付けずにオプション類は一切つけないこと
トヨタを儲けさせるローンは使わず現金一括払いがお勧め
どうせ値引きはないのだから登録手続きも自分でやり
納車費用も払わずに自分で取りに行くようにしてほしい

>>91
３ナンバーぷりうんこは２０代リーマンの財布には厳しい
インサイト選ぶと思うよ

利益率の高い大型車を買ってた層が、こぞって利益のほとんど出ないプリウスに乗り換えたら、
トヨタは経営的に大打撃だよね。

>>92
３ナンバーでも税金は変わらないだろ
２０年前じゃないんだからさ

>>93
車が売れない時代なんだから、少しでも売れる車種を持っているほうがいいでしょ。
トヨタ、ホンダ、スズキ以外を心配にすべし。

先食いって言ったって、ここで「俺は食わない」って痩せ我慢したトコロで
ナンのメリットも無いんだから、食うしか無いってか食わなきゃ損でしょ

賢い経営者なら先食いした分で先を見た経営もするだろうし

もっとも割食うのはＶＷだな、ゴルフ６なんて減税も受けられず悲惨な事に…

>>95
でも将来的に考えたら、それはそれでマズいよ。
クラウンにもハイブリットがあるし、レクサスにもハイブリットがあるのに、
そっちに行かないってことだから。
今のプリウスでどれだけ儲かるかは知らないけど、間違いなくレクサス
のハイブリット売ったほうが儲かるからな。
一回プリウス買ったら、その次もプリウス買うよ。
それ以上のセグメントには行かなくなる。

>>98
景気が回復する事を祈るしかないよね。
プリウスで充分と言う層は仕方がないじゃん。
時代が変わったのかもしれないし。

>>93
他の高級車種が食われれば大打撃だよな。
需要が一巡したら次の買い替えまでがやばいことになるし。
しかも他の車は売れてないと。

結局は現状は縮小する市場でのパイの奪い合いだから
皆が新車を買えて車需要が拡大する政策を期待したいところだ。

ハイブリッドなど売れる車種を持ってるメーカーはまだマシ
売れない車種を値引きで売ろうとすると中古価格が暴落して
将来苦境に陥るからね

>>94
駐車場は５サイズが主流だから止めれるところも厳しい
維持費は変わるよ

>>103
本当に知らんのだと思うから書くが・・・・
現行プリと新型インサイトの比較で悪いけどな。

＜変わらん項目＞
全長で5.5cm、全幅で3cm、最小回転半径10cm
＜差がある項目＞
全高は7.5cm、室内高7.75cm、ホイルベース15cm、車重70kg、

上記は主観な。
これをどう見るかだよ。

○ボディサイズ。
プリウス　　全長4445×全巾1725×全高1490mm
インサイト　全長4390×全巾1695×全高1425mm
○室内のサイズ。
プリウス　　室内長1890×巾1440×高1225mm
インサイト　室内長1935×巾1430×高1150mm
○ホイールベース
プリウス　　2700mm
インサイト　2550mm
○車重
プリウス　　1260kg
インサイト　1190kg
○最小回転半径
プリウス　　5.1m
インサイト　5.0m

入れる駐車場に差は無いよ。

>>103
いまどき３ナンバーお断りの駐車場なんて少ないだろ

カローラのセダンも、プリウスに取られてそうだね。
単純にプリウスのほうが値段は高いけど、将来カローラ店も困るよな、多分。
次にプリウス入替のときは全てのトヨタの店と値引競争しなきゃならないんだしね。

普通の車は自動車メーカー系のローン使った方がディーラーにリベートが入るから
値引率がたかくなるけど、どのみち値引きなしなんだから一番金利の安いローン使った
方が得なんじゃね？

うちにはプリウスとフィットがあるがハイブリッドのメリットはよく分らん。
強いて言うなら環境に貢献してるという自己満足くらいか？
プリウス買うくらいならフィットか、フィットが嫌ならビッツを買っといた方がマシ。

ディーラーでローン組むと実質金利はどれくらいなの？
信販会社の新車ローンは実質金利３％前後のようだけど

プリウスの屋根後部が５cm高かったら
世界の歴史は変わっていた

オレだったらカローラでも買うかな10年10万�`以上走っても屁でも無いよ
消耗品交換位でメンテナンスフリーと言われても大げさでも無い位故障知らず
値引き等含めると買い得だよ、ハイブリッド車はまだ様子見だな次世代に期待するよ。

トヨタが危ないだの赤字が凄いだのって工作が最近凄いけど
あれってＧＭ押しつけられないためにトヨタの社員が社命でやっていたりしてなw

社命のわけなかろうが。馬鹿じゃないの。
なんで役員達が自分たちの責任になることをするんだ。今回もかなり交代させられるのに。
役員続けたいために粉飾する方が多いわ。

トヨタ(笑)は、もうダメかもだろ。

トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.


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俺はフィットハイブリ待ち

でーハイブリッドってエコなの？

アイシス、2.2Lターボディーゼル出して下さい