【航空】羽田−北京定期チャーター便、10月開設＝首脳会談合意−日系2社が就航に意欲［09/05/07］

　4月29日に開催された日中首脳会談で、羽田／北京（首都空港）間の定期チャーター便の
開設が合意に至った。会談では10月の就航をめざしたいとの意向を示しており、国土交通省
では実現に向けて具体的な内容を今後調整する予定だ。

　今回の定期チャーター便開設は、日中間の交流促進や経済発展をめざすもの。日本、中国
ともに就航する航空会社などは未定だが、日系2社では歓迎のコメントを発表し、積極的な姿勢を
示している。JL代表取締役社長の西松遙氏は、現在運航する金浦、虹橋、香港への羽田国際
チャーター便に続き、「北京線を新たに加え、羽田発着ネットワークの更なる充実をはかりたい」と
意欲を示す。また、NH代表取締役社長の伊東信一郎氏も、「かねてより要望していた羽田／北京
定期チャーター便開設合意を大いに歓迎する」と述べ、「早急に就航準備に着手し、両国の友好親善、
交流促進に一層貢献したい」と就航に向けて意気込みを示した。


▽ソース：TRAVEL VISION　（2009/05/07）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=40786
▽関連スレ
【航空】日中航空協議、昨年に引き続きもの別れに−夏までに再度協議の方針［09/04/28］　（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240936725/l50

日航と全日空か。なんか分かりにくかった。

早く就航して欲しい。早朝に成田に行かなくて良くなる。

けど羽田国際線ターミナルもラウンジ整備して欲しい。。。

いらねーよ
それよりとっとと国内線に枠回せや

国内線も増えんだろ？アホか。

支那と朝鮮行きだけ羽田で優遇。
それ以外の国への便は、辺鄙な成田に行くしかない。
成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。

>>6
来年の秋には状況が変わるから心配するな。

どさくさに紛れて羽田〜平壌定期チャーター便開設

羽田もいいが伊丹にも東アジア便がほしい

早く飛ばせ、台北松山便

はやく札幌新幹線と金沢新幹線を開業させて国内便の発着枠を削減しろ

>>3
来年に新ターミナルが出来る迄辛抱だ。