【自動車】レクサス、IS250Cを発表…スポーティ＆ラグジュアリーなコンバーチブル[09/05/07]

★【レクサス IS250C 発表】スポーティ＆ラグジュアリーなコンバーチブル

トヨタ自動車は7日、レクサスブランドからスポーツセダン『IS250』をベースに電動開閉
メタルトップを採用した2ドアクーペ/カブリオレモデル『IS250C』を発表した。同日より
全国のレクサス店で販売を開始する。

IS250Cのルーフは3分割式で、軽量なアルミ合金製ルーフとオール電動システムを採用した。
これによりスムーズな開閉と静粛性を実現する。開閉にかかる時間は20秒で、トヨタは
「3分割の電動メタルトップ車としては世界最速の開閉時間」と語る。

前席はスポーティに、後席はラグジュアリー性を重視し、大人4人が快適に乗車できる
キャビンスペースを確保。簡単なスイッチ操作で前席がスライドする「ワンタッチパワー
ウォークインシート」を採用し、後席への乗降をスムーズに行うことができる。
また、コンパクトに折り畳める3分割式ルーフの採用により、オープン時でもトランクには
9インチゴルフバッグ1個が収納可能だ。

安全面では、SRSデュアルステージエアバッグ、SRSニーエアバッグのほか、頭部まで
保護する新開発の頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグを標準装備した。
またボディ骨格の補強や床下への効果的なブレース配置により、オープン時でも
運動性能と高い衝突安全性能を実現したとしている。

価格は495万円。オプション装着車の「バージョンL」が535万円。

日本での販売を皮切りに、5月からアメリカで、6月からはヨーロッパでの販売を順次開始する。
国内での月販目標台数は100台を目指す。 《宮崎壮人》

ソース：Response. 2009年5月7日　（※詳細画像はソース先にてご確認下さい）
http://response.jp/issue/2009/0507/article124205_1.html
http://response.jp/issue/2009/0507/article124205_1.images/232252.jpg
リンク：
ttp://lexus.jp/models/isc/index.html

スポーティ＆ランジェリー

韓国ブランド

レクサスのせいでトヨタの赤字は激増中

フロントマスクがなぁ・・・

値引き0

>>1
まじかっこ悪いんだが
なにこれ

ださw

メインターゲットは女性

写真が悪いな。

全く惹かれないデザインだな。
プレミアムカーなんだから、デザインだけで所有欲を満たされる様にした方が良いんじゃないの？

SCと何が違うの？

なんだよこのカローラ顔w
日本じゃ売る気ないんだろうけど。

SCが空気になってる件

>>14
むしろなんで残してるのかわからないレベル

重くなった上屋根のせいで足が必要以上に硬くなり、
ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰなｸｰﾍﾟｶﾌﾞﾘｵﾚとしては破綻してしまってる。
って感じのインプレを予想しておく。

もっさりしてる。SLK230の方がいい。

500万
安い

Z4でよくね？

その白い制服を着た売り子のねーちゃんたちのセンス、これのせいで車が売れない

これの何処が良いの・・・。

ロッテリア・・・

想定購入層として「高所得のキャリアウーマン」や「高所得世帯の奥さま」などを挙げている。

>>23
もろに外車買う層じゃないか
トヨタなんか買わないよ普通

IS(もっと言えば元のアルテッツァ)自体が大失敗なんだから諦めて廃止しろ。まだSCのほうがマシ。

ただでさえカブリオレは重いのに2.5だと絶望的に遅くて燃費も悪そう
1.5倍ぐらい高いがこの手のCCを買うなら335かな
最近トルコンATからDCTになったし

トヨタは、とか言っちゃってるよｗ

何なのこのセンスの無いデザインは。。。
こんなん出すから安っぽいブランドイメージにしか思えないんだよ。

車も女子もダサすぎｗｗ

だせぇなｗ

俺は335よりもストラトかなw

4座オープンは、IS250とかA4とか欧州かぶれのオサレカーしかないなｗ
ここはラフに乗れる、マスタングコンバーチブルを推しておく

こういうのは嫌だな。急に雨が降ると濡れるから。

レクサスは目が大きくて無難なラインの
少女漫画的二枚目デザインしか出さないのでつまらん。

つか、こういうのって完璧リアにも乗るのって大人とかだろ?

分かって4シーターにしてんのか?

>>1
やっと立ておったか
乙であります！

>>10
IDが惜しい！

これなら最後のセリカのほうがいいじゃん

SC乗りだけど、これはないわ。

出るの一回り遅れてきたプレミアカーって感じだな。
マーケティングかデザイナーが間違ってる

中途半端すぎるだろww俺なら間違いなくメルセデス買うわ

相撲の優勝パレードはこいつ使う？

値下げしなくてもいいからハイブリッド付けろ

全てがダサい。もう止めたら？レクサス

>>44
いやいやいやいや、俺はLSは欲しい
いつかはLS

どうやらトヨタは別の方向に行くようだから一般民衆は無視しよう

こいつがアメリカで発表されたときはカッコわるぅ・・・
なんて思っていたが
公式サイト内のドラッグで遊んでみたら
角度によってはこれはいいかもな・・・なんて思うようになった
あと販売店オプションのホイールも市販車並みのデザインだし（●X-M●●Eのパクリ？）
奇抜な内装を選べるのもいい

特に赤（3R1）はセレブお嬢などに似合いそうだ

MR-Sが３台買える値段

CARVIEWの人気者「|:3ミ」はこなくていいです

SCでいいじゃん
これダサすぎだよ

トヨタで働いている派遣の自分でも買えますか？？

出すならIS-Fの屋根切って出せよ。
そうすりゃGT-Rを超えるインパクト与えられるのに。
全開で走ったら首がもげそうな異常さがスポーツカーに必要なんだよ。

顔評判悪いけど、俺は顔よりｹﾂのほうを重視する。
で、これのｹﾂはどうなんだ？

トヨタでバックシャンって思いつかないな・・・初代MR2くらい？

一方ではエコとかね
もう呆れるバカ。

>>42
同じこと思ったw

だ　せ　え　フ　ロ　ン　ト　マ　ス　ク　ｗ

女性が韓国人っぽい

ＺロードスターのがいいだろＪＫ

>>53
あれはケツも格好悪かった。
元オーナーの俺が言うのだから間違いない。

SWだと格好悪いウィングをはずすと格好いいけど、ディーノのパクリだし・・・

ドイツ儲が煽ってるようだが
現実に所有していたらこんな結果になる
ttp://benz-s500.hp.infoseek.co.jp/kosyou/index.htm

最近のドイツ車は電子制御てんてこ盛りで命に関わるトラブルも起きてる
15年くらい前のドイツ車ならまだわかるけどね
今の奴は日本車に対抗意識を燃やすあまりに焦って墓穴掘っているとしか見えない
だからバイクも車もドイツ製は怖くて買えない

此間はドイツ製のバスが燃えたんだっけ？深夜運転中に・・・
それも電気系統が原因だとか

スッキリしてて嫌いじゃないぜ、こういう感じの。

ただし、買えないがな。

いい加減豊田車とは違ったデザインにできないのか？

いや、日本車の方が電子制御／半導体てんこ盛りだろw

レ糞顔のオープンとかマジダサイwww

ＤＱＮ車か？

わぁ、かっこいいな
こんな素敵な車乗れたらきっとモテモテだな

よーし、６０回ローンで買っちゃうぞ！

な訳ねぇよ！ぺっ

ﾄｦﾀ まだやってんだw
ﾀﾞｻ

シートヒーター必要だぜ

ゴメン、まったく魅力ないんだが
トヨタだって発表するまで何人もの
人間が頭を絞ってカンカンカクカク
創造しただろうがホントに魅力がない。
艶というか色気がないんだよなぁ
男にとって車やバイクは彼女＝アディージョ
魅力がないとダメ、根本的にレクサス顔は
クラウン、カローラと変わらない。
５００万〜８００万クラスの価格帯なら
世界中にもっと面白いクルマがたくさんある。

>>59
SW？それ2代目じゃないの？
それとも2世代持ち？

で、レクサスのサイトでｹﾂ見たらがっかりだった・・・

カス車射らね
派遣切りのとよたなんてなおさら

高級車の価値がイマイチよく分からない単車乗りの俺

V-MAXとかなら「おーすげー」と思えるんだけどなぁ

空気読めてないな盗用多ｗ

相撲のパレード専用？

もうどっかにデザイン任せたら

いまだにこんな糞なモノ出してるかよ

トヨタも馬鹿じゃないのか

かっこわる

優勝パレード専用車？

このスレにいるほとんどの人間がだせぇという車に５００万以上だして
買うと思えるのは根本的にアタマおかしいｗ

顔がダサい

いい加減、デザインなんとかしろよｗ

高杉

すごい人気だなｗ

ダサイ
ソアラ思い出したわ
これに５００万ならロータス買うな

ブラバス辺りを知るとトヨタのカーコンセプト＆デザインが
手抜き以外の何者でもないのがよくわかる
頭ん中がからっぽで考えることすらできないんだろ

ソアラとどう違うの？

>>60
つい数日前はベンツのCLSが燃えたｗ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00154457.html

これと同じ値段でG37でねーかな

レクサスってフルオプションで売ってるんじゃなかったのか。

開けば良いってものじゃない。ｗｗｗｗ
晒し者だろ。ｗｗｗｗ

２シーターじゃない時点で気持ち悪いな
カプチーノのほうが１０００倍かっこいい。

誰に売りたいんだろ？

わざとダサくしてる
あんまりカッコいいと貧乏人が頑張って買ってしまうから

セダン派生のオープンなんか、何処でも有るじゃん。

RXの屋根ぶった切って７〜８人乗りのオープンとか、
昔のアメ車みたいなレザーハードトップ出せよ。

今思えばS2000っていい値段でいい車だったんだなあｗ

4人乗り＝軽自動車と同じジャン

こういう車が注目されるということは、裏を返せば
軽の4人乗りでも何の問題なしと考える人が多いわけだ

＞スポーティ＆ラグジュアリーなコンバーチブル

日本語でおｋ

デザイン学校の生徒にやって貰ったほうがカッコイイのが出来そうだな

買えないし、買えても買わないけど、思ったより安いな
アメリカで改造して逆輸入してたセリカのコンバーチブル、
このぐらいしなかったっけ？

この手の車は、
ある意味でトヨタ製でもいいんじゃね？

メンテが楽で気合いいれずにまったりのる。
そういう使い方もオヤジにはありがたい

伊達。って言葉からは、
かけ離れたところにあるけどな。

前のソアラで良かったのに
せっかくのオープンなのにセダンじゃつまらん

マイクラC+Cや207CCの方が可愛げがある。
後ろは狭すぎて大人4人がまともに乗れないだろうが。

ISのコレっていう価格帯は２５０万円〜４００万円以下ぐらいなのかな。
そのぐらいの価格だったらアリかなぁとは思う？
やっぱ高いよね。俺みたいな貧乏人は関係ない話だろうけど。

俺、ISのデザイン結構好きなんだけどセンス悪いのか。。。

９９万円のエッセカスタムなら買えるんだがな。

レクサスはこの車の購買層には頑張ってSC買って貰った方がいいのでは？

ソアラのデザインで5ナンバーで出してくれないかな

レクサスは乗ってる客層がな・・・

>>60
ドイツ儲のフリをした在日だろ

メタルトップ故にAピラーが寝てルーフ下がったな。
ISはただでさえドア面積が上に広く腰高な感じがするのに、
ガラス面積が減り頭上が狭くなったら、
上から押しつぶされたようなデザインに・・・。

旧ソアラ？

IS250の100万アップですか。。。
BMの3から想像して＋50万アップ程度かな？と思っていただけに高い！
レクサスは客を選ぶって事かな？

関係ないが
カーオブ財やー獲ったＩＱって売れてんのか？
走ってる奴を1台も見たことが無い＠東京

>IQ
軽自動車に対する優位性がない。
普通車にこだわるなら、パッソやヴィッツでいい。
つまり、売れない。

オープン乗ってるのって白髪頭のじじいばっかりなのも事実

まぁソアラっつうかSCか
もうちょっと小さければもっとかっこいいと思う

皆さんご存知の通り　レクサスISは下級後輪駆動セダンの中でズバ抜けて高い

IS　　　　　　　　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

スカイライン　　　　　　　　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

レガシィB4　　　　　　　　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

マークX　　　　　　　　　　　　　　２３６〜３４５万円（税別日本価格　北米では販売してない）

しかしレクサスの主要マーケットである北米でのISはスカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS 　　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212

Infiniti G37 Sedan　　MSRP: $33,250 - $38,700 　　Invoice: $30,727 - $35,747（北米では３，７リッターのみ）

Subaru Legacy　 　　　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081（セダン）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

レクサスを擁護する人の中には「ＩＳがマークＸに比べて高いのは装備分だけ」と反論する人もいるが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい

北米でのスカイライン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車

リーマンショックによって円レートが高騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus RX350 　　　　MSRP$36,800 - $38,200 　　　Invoice$32,752 - $33,998 ←海外ではFMC後もハリアー価格を維持しているRX
レクサスＲＸ３５０　　　　　　　　４３８〜６１９万円（税別日本価格）

Lexus LS 460　　　　MSRP: $63,675-$77,110　　　　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　　　　　　　　　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　　　　MSRP: $44,850-$46,800　　　　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　　　　　　　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルをしている

先代IS＝日本名アルテッツアは
「BM３シリーズのパッケージングをパクった車が格安で買える」ということで
発売当初は日本でそこそこ売れたのだが、ハンドリングが・・・だとバレると途端に売れなくなった

国内仕様のマーク�Uに対する海外仕様とされた車だったが　北米では毎年スカイラインの数分の１しか売れなかった

車種名　　　　　　　　2005年　　　　2004年 　　　　2003年
--------------------------------------------------------------
LEXUS IS　　　　　15.8千台　　　 10.0千台　　　 13.6千台
INFINITY G　　　　68.7千台　　　 71.2千台　　　 64.7千台

そこで２代目アルッテツァ＝ISでは
スカイラインの「BM３シリーズより大きい排気量の車が割安な値段で買えます」類のコンセプトをパクって３，５リッター仕様を追加
「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」
パッケージもベンツ、スカイラインに続いてで採用したが
ハンドリングは相変わらず・・・なので、北米での販売台数は未だスカイラインに及ばない

日本での販売面でいえば　海外仕様のISは国内意識が強いマークXに対して
「日本で扱うには幅広で取り回しが悪く、想定スピードレンジも無駄に高速寄りでマークXほど街中走行を重視していなければ、燃費も悪い」
といったところから、売り出す前から苦戦することは目に見えていた　

そこでトヨタは外車の「輸入車ゆえの高値設定」に便乗して
国産のISを輸出先よりはるかに高い価格設定で売り出し、少数販売でも利益が得やすいようにしたのだが
こんなブランド価値を偽装した価格設定は見直したほうがいい

こんなの誰が買うんだろう
めちゃくちゃ恥ずかしいクルマなんだが

日本で売るつもりは更々無いんだろうけどさ。
だからといって海外で売れる車でも無い。景気が戻れば北米限定でどうにかこうにかだな。

横に立ってるお姉ちゃんが、しずちゃんみたい…

LS600hLをクーペにして屋根切って売った方がイカすような。
それなら2000万位でもヤクザとか喜んで買うんじゃない？
LSをクーペ化するだけでもかっこいいような。

改めてレクサスのサイトみたけどSCはいーなー。
唯一レクサスで欲しい車だ。実際、LSが出るまではSCが一番売れてたんだよね。
広末涼子も乗ってるんだよな、SC。

レクサスもそろそろ車両整理をすべきだな。

で、今度はプレミオアリオンベースのFFセダンが出るんだろ？

馬鹿じゃないの？

>>124
プリウスのレクサス版じゃないの？
FFセダンならウィンダムみたいなのかな。あれはあれでイカしてたけど。
IQとかレクサスで売れば良かったのになあ。

いや〜、素晴らしい車が出たなあ・・・>>1

これだよ、これですよ。この発想が日本を良くすると思うね。

屋根が無いだけで、こんなに良くなるとはのう。

ひょっとしたらＳＣ４３０よりも良いんじゃ無いか？

４人乗れるし、ＢＭＷの３３０カブリオレよりも安いし。

ペダルに被せてあるプレートが最悪にダサい　
デザイナーはどういうセンスしてんの？生活圏がパチンコ店に囲まれてると狂うのか？

パッと見
いいとこ２００万くらいのクルマにしか見えない
その奥ゆかしさがレクサス車だね

フィール・ザ・チープ
レクサスです

女性向けらしいが欧米の女性なら分かるが日本の女性が乗るのは想像しにくいな

５００万だったらＺ４やボクスター買うだろ・・・
北米ではレクサスてそんなにブランド力あるのか？

>>87
現行型ＬＳも燃えたｗ
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

★★★
外車ならこんなのプラス３００万はするから
安いと思う

まあおまえらには脳内でしか買えないから心配するな。

>>132
BMW335iカブリオレが約800ﾏｿだから、+300ﾏｿだね。
リセールはBMWで一番マシだし、後部座席はかなり広いよ。

なんでA5みたいにソフトトップにしなかったかなぁ。
バリオルーフのカブリオレって、閉じたときのシルエットが破綻しているように思う。

そんな306カブリオレ乗り。

レクサスねぇ。
何年か前にトヨタの期間工をやってたんだけど、
レクサスブランドの奴もセルシオやアリスト、マジェスタと同じラインで組み立てていたな。
今でもそうなんだろうか・・・

クライスラーは元々この類の車が得意だったんだよな。
今でもＰＴクルーザーのコンバーチブルあるけど。

レクサスって名前がいい響きだからな
あんまり変な車出さないでほしい

レクサスからは高級感を感じない。
クラウンでよくね？

レクサスとセルシオもアリストも同じなんだからライン一緒に
決まってんだろアホw今はセルアリねーし！マジェだって高級車だし！

>1
なんで、よりにもよってISなんだか
デザイン失敗したことを認めたくないんだろうか

SCはガワはデカイくせに、後席は物置以外使い道がない、狭さなんだよな。
あれなら２シーターでいいと思った。

この車４９５万もするのか・・・
本当にそれだけの価値あるのか？
どうみても２５０万くらいだろ。最近の車はどれも値段相応の価値があると思えない。

ぶっちゃけて、これって値段の高い韓国車じゃん。ｗ
バブル期のころの方がまだまともな車出してたような・・・

関取ご用達　パレード用オープンカー
一般人は買いません

すっげぇダセー

アンチでも何でもないが…流石にこれはないわー。
これならVWのEOSに行った方が賢くないか？

>>142
アメリカで、2シーターだと保険料がバカ高いので、申し訳程度でも後席をつけるらしい。

これに５００万出すくらいなら、中古のボート買うよ

船なんてやめとけ・・・マジ後悔するから・・・

またこんな車出すのか
やれやれだな

エグイドイツ車よりはマシかも

横文字ばっかで分からない。
活動的でありかつ高級感漂う、オープンカー切替可能な車と書け。

トヨタのデザイナー最近やばいな。愛知県出身なんじゃないだろな。

>>154
最終決定する人が愛知なんじゃｗ

>>155　ﾜﾗﾀ！

色んなデザインのアイデアを出していいと思うんだが
誰だよ、このデザインで行こう！　ってGOサインを出した奴は･･･

普通に格好いいけどね、欲しいよ

ぉぃ、S2000のトップ開閉速度は６秒だぞ

S2000にメタルトップなんてあったか？

レクサスでスポーティとかｗ

30年位前から変わり映えしないデザインのトヨタすぽーつcar(笑)。

>>142
おっとRX7の悪口はそこまでにしてもらおうか

かっちょわりー車…。売れないだろ。ロッテリア（笑）

いっそのことレクサスのスポーツ車は、
ヤマハのブランドで売り出した方がウケると思う。

ぶっちゃけ三菱よりもガンダムデザイン過ぎる。
かっこ悪くは無いが、かっこ良くも無い。
無難なデザインは小学生には受けるだろうけど、おっさんが金出してまで乗る車じゃねえな。

写真のどっちがスッポッポンでどっちがランジェリー？

日産のG37クーペのカブリオレのほうがかっこいい

ヤマハに丸投げにすれば良いのに。

４人乗りのオープンってないから
全国の夏祭りのパレードはこの車になりそう

>>ジュラ１０
糞コテはチャリンコ板に帰れ

ISのクーペを待っていたので、これ買う。オープンでゴルフバッグ入るのは超魅力的だ。

高級車は「カイゼン」してはいけない。
伝統と趣味性の塊なんだから。
コストダウンとか合理化の跡が見られると、
とたんに色褪せてしまう。

dasai

レクサスはMTないから、買えないな。

買えるわけじゃないけど、意外に安くてちょっとびっくり。
BMとかベンツ買うくらいならコレの方がいいな。
ディーラーの対応やらランニングコストなどの購入後の事を考えたら
レクサスの方がいいだろうし。

シナ版ハルヒみたいなキモさがあるね

>>170
そういう需要があったなｗ

クラウンの特注車だとこれと同じぐらいかかるし
100キロ走らせるとフレームが壊れるそうだから

ゴメン、これならボクスターのほう買うわ。

かっこいいじゃん

買いにレクサス行ってきましたよ。後方の視界が劣悪すぎて、断念しました。

ゴルフバック1個しか積めない貧弱なトランクの車に、大人4人乗ったら荷物どうするんだろう？
膝の上に置くのか？

>>182
お金持ちはゴルフに行く用の車を別に持っている物です。
一台で何でもかんでも済まそうというのは小市民の発想なのです。

普通ﾒﾝﾂの中の格下のやつの車に
バッグ積むだろ

　　　　　　「は！！…　いや…。」　　　　　　　　　,　───　 ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ,　──-　､　　っ　　　　　 　 　 　 　 ｌ＿ｌ＿ｌｌ＿ｌ＿_ 　 　 l
　　 ゝ／　　　 ＿＿___＼　 っ　　　　　　　　　　|ｌ −､　 −､ヽ|　 　 l_
　　 /　　　 　 |　ノ ⌒ヽ|　　　　　　　　　　　 　 || |） | 　 |） |　|　|､ ﾉ ﾉ
　　 l　　 　 　 |─| 　 ┼|　　ペコ　　　 　 　 　 ﾉl　ｰ､　　ー　ﾉ　|ﾉ　ヽ
　　 |　　　/⌒ U ヽ ＿ ﾉっ　　　　　　　　　 　 ヽヽ　　ｰ　 　 >､ﾉ､_／
　　 ヽ　　ヽ_　/＼u＿＿つ　　　ペコ　　　　　　　　` ┬─イ＿_
　　　　＼／　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ￣ ￣￣ ノヽ ）
　　　　　|　　　` ｰ─ ､　　＼＼　　　　　　　　　　 |ヽ　　　 /　 /ﾉ
　　　　　j二二ヽ￣￣　ヽヽ, ── ､�＝@　　　　　 |　|　 　/　 /l
　　　　/|　　　⌒ヽ　　 ／　　　　　　ヽ　　　　　　 |　|　 /　 / ﾉ､
　　　 /_!　　　|＿ | ⌒ ヽ､　　　　　　　ヽ　　　　　,|　| /　 /　　 ＼
　　　/　|　　　|　 |　　 　 |､__/⌒, ＿ 　 |　　　 ／ |　/　ノ　　　　 ノヽ
　　/　　|──|　 |　　 （　 ＼　　 |　 |　 l　　　 ＼＿uu´─ ､＿／／
　　UU　|　　 /　　ヽ ／＼ / ＼⌒ヽ| ノ　　　　　（　　｀（　　　ﾉ／
　　　/⌒ヽ　 UUU ﾉ　　　　＼　⌒∋　　　　　　　 ￣　 ￣￣
　 ／　　/⌒´　ｌ／　　　　　　　￣
　 `ー （ ＿　／　　　「あの…、こういうのはじめてなんで…。」


　ドラえもん・のび太の結婚初夜　
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/couple/1234976207/

はい

”予想以上の売れ行き”って決め台詞はまだですか？

だ　せ　え　。　こ　れ　は　指　差　さ　れ　る　な　ｗ

>>165
ヤマハもダサいよ。
国産ボートでは国内では圧勝だけど、トヨタみたいにパクったデザイン。
不思議とトヨタのボート部門のポーナムは意外と良いデザイン。

こういうクーペ・カブリオレってオープンにした時にトランクには殆ど
荷物が積めないのが最大のネックだよな。
だから4人乗れるとしてもあまり活躍出来ないし。

バブル期のワインレッドのふかふかソファ内装に匹敵するセンスw　さすが盗用多（笑）

レクサス恰好悪いから、結局BMWとかがアンパイなんだよな。
まぁ、貧乏な俺はB4かフォルテスしか買えないけどｗ

米レクサス、IS Cの販売価格を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/107484/
>米国ではIS250Cが3万9660ドルから、IS350Cは4万3940ドルからとなっている。

関税掛かって輸送費も余分にかかるのに100万近く安い。

>>175レクサスのＭＴ欲しいよね！？

名前を変えたアルテッツァがアホみたいに値上がりした時点で
レクサスはもういい

>>178
力士が４人乗ったら、どんなオープンカーも壊れそう

まだセダンだったらなぁ
別に車に興味ない人なんだろう位で済むんだけど
オープンって時点で車好きなのにこのデザイン選ぶのかっていう
センスを疑われること必須だな

http://www.nikkei.co.jp/bb/?genreID=b5&newsItemID=MMBBc5000007052009
開くところすごいなぁ

>>23
ムリだな・・　
フェラーリ赤塗料だの、伝統のエンブレムだの、　左ハンドルとかに過敏にステータス感じる一番頭の弱い層だ


外見が豪華に見えても、レクサスの中身もトヨタ車同様に、
うす汚い派遣の工員が、月給１２万で組み立ててる　ってイメージがもう定着してしまってる
派遣や下請けの怨念が染み込んでるとわかってて自慢げに転がせんよ　もう

>>198
>うす汚い派遣の工員が、月給１２万で組み立ててる　ってイメージがもう定着してしまってる
そんなこと考えねーよw
ちなみにフェラーリはむこうのパートのおばちゃんが昼寝しながら手作業で作ってるよ

>>199
のどかでいいじゃねぇかｗ
派遣が追い捲られて組み立ててる車より、そういう車の方が買いたくなるわ。

作り手の気持ちが籠った車なら気分よく乗れますね 改善 品質 無駄ゼロ なんて息つくひまなく作られた車よりも のどかに楽しんで作られた車は1000倍楽しいですょ

>>193
EU仕様の直4ディーゼルMTのISが欲しい

マーク�Iのコンバーチブル版ですね

まだ売っててわろたｗ　日本レクサスは要らない子だろ

ほしいけどブラックでどこもローン組めない。
暇だから販売店でコーヒーだけよばれてこよう

これはヒュンダイだろ？
クルマがメタボリックデザインじゃないか？
そう思わない？


　

アイキューこそレクサスで売るべきだった

>>200
>>201
フェラーリほどのブランドがあるから出来る訳で大衆向けの大量生産のトヨタには一生無理だな

>>202排ガス規制があるから，まず無理でしょう。

女性に向けた車だと思うんだけど、どーなんだろうなあ
デカ尻は男ほど気にしないと思うんだけど、ＩＳはインパネが野暮ったいんだよな
オープンであのオッサン臭いインパネは、女は嫌がるんじゃないかなあ
アルミ削り出しにブルー照明とか、インパネの材質や色使い変えられないものか？
キャデラックみたいにブルガリデザインのインパネとかさあ
もうひとつ女を惹きつける演出は必要だと思うよ

コンセプトカーみたときは「ねーよ・・プラッツみたいだよ・・」と思っていたのですが、
製品版の写真をみてかなり洗練されていて驚きました。
これは格好いい。フロントもかなり違うよね。ケツもＬフィネスの食い込みあるし。
４人乗れるのがいいわ

旧アルファードあたりから、オッサンデザインに戻ってきてないか？
こんなの初老が若くありたくて買う車だろ。
ハイブリッドとか良いもの持ってんだからしっかりしろよ。

>>212
下の世代が車買わないんだから上を狙うのは仕方ない
ただ目の肥えた世代にとってはチープに映るんじゃないかね、これ

閉じた時の分割線の多さが洗練されてなさを物語っている。

れくさすは、
Le　糞　S　
とフランス風に改名した方がいいだろう

これ買うヤツのセンスを疑います

どういうユーザがターゲットなんだコレ？

>>217
輸入車のオープン（ボルボとかサーブ）に乗ってる奴だろ

>>199
ベソシやベンベの工員はバラック住まいのクロンボ
未だ黄色い手の中国人の方がマシ

クーペからオープン作ったG37と比べると
4ドアセダンからオープン作ったIS250Cは無理有ると思う
http://img.wazamono.jp/car/src/1241878742513.jpg

米レクサス、ISCの販売価格を発表http://www.carview.co.jp/news/0/107484/
米国ではIS250Cが3万9660ドル

日本より100万近く安いw

>>221
装備の違いも書き出してくれ

装備が違っても安いベースから付け足せる方がいい
必要なのは付け足せばいい

>>223
そんなの知らねーから

ダイハツ　ムーヴ特別仕様車X"VS"
2WD/CVT 120万円
10・15モード燃費　23.0km/L
低排出ガス車　平成22年度燃費基準+25%達成車

自動車取得税75%減免、自動車重量税75%減免のエコカー減税適合車
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/grade/x_vs.htm

4人乗りならこれで充分。

ダイハツ　ムーヴ特別仕様車X"VS"の装備

14インチアルミホイール
ハロゲンフォグランプ
サイドストーンガード
リヤスポイラー
シルバー塗装カラードドアアウターハンドル
ドアミラーターンランプ
VS専用シート表皮
ハイマウントLEDストップランプ
ウレタンステアリングホイール
シルバープレート付シフトノブ
メッキエアコンレジスターノブ
ABS
マニュアルエアコン
タコメーター＆瞬間燃費計
バニティミラー
キーフリーシステムｒ
衝突安全ボディTAF＆SOFI
SRSデュアルエアバッグ
エアコン
CDステレオ
パワステ
パワーウィンドウ
パワードアロック
電動格納式ドアミラー
UVカットガラス
スモークドガラス

アルテッツァのくせに５００万かよｗ

未だにアルテッツアとかアリストとかソアラを引っ張ってるやつって馬鹿なのかな

ルーフを閉じたときはかっこ悪いな
開けた時重視なのはオープンカーの文法なんだろうが

>>53
ケツはかっこいいが顔は駄目、

しかしかっこ悪すぎる
どこのセレブ崩れが乗る車だよ

この時期にこういう車をリリースする気概には諸手をあげて応援したいが
いかんせん価格が高すぎる…
Zだってこんなに高くないだろう、金属製ルーフは不要。

スポーティーな内装とラグジュアリーな走り？

価格でいうと90〜130万円の軽自動車ぐらいじゃないと手が出せないよな

>>199
フェラーリを組み立てるパートのおばちゃんってのは想像したら笑えたなｗ
まあ、レクサス組んでるトヨタ下請け工場の組み立て工員よりも、　車に愛を持って製作してるだろうなｗ

>>235
ダウト

あぁ、こんなの時節がら発売中止すりゃいいのに
何でだすかね？
結局、孫受け企業以下の社長などが子供の進学費用削って
購入めされるわけだ。
そりゃ、一家心中よりは幸せだと思いますが？

クルマを買っても倒産・破産・失職するなら
買わない方が安全だわな

>>235
白人の労働者は車どころか、仕事に愛情も？
新車からグミやガムが出て来る、糞尿の後も

>>229
コンバーチブルやカブリオレは基本的にクローズド前提だよ。
そもそもこの手のラグジュアリー系は４人乗ってオープンて状況で
走行することは殆ど考えてない。メタルトップの場合はオープン時、
トランクに荷物が積めなくなるからリアシートは荷物置場っていう
意味合いが多い。
せいぜい子供とか乗せる程度で、お客さんとかリアに乗せてオープン
にしたら単なる嫌がらせと思われるのがオチ。

ホイールベースがもう一寸短ければな・・・・・

ISのフロントマスクはなんでニダーの猫車みたいな顔なんだ、、

ディーラー行って実物見て、パンフももらったが、とにかく恰好悪い。
リアのボリュームがありすぎ、トランクルームの継ぎ目のラインが変。

ボルボみたいにあっさりとできないのか？

パンフで開閉速度が早いのと屋根空けてもゴルフバッグが入るってこと自慢してるが、カブの魅力ってそんなことじゃないはず

ダサダサでとても恥ずかしくってオープンで走れない。
信号待ちで横にSLとかBMWとかに並ばれた日にはｗｗｗｗｗ

レクサス店を維持するだけの売上げあるのか。

左、顔でかすぎ、右、耳でかすぎ、車、カッコ悪すぎｗ
http://response.jp/issue/2009/0507/article124205_1.images/232252.html

>>246
トヨタもあんまりやる気ないみたいだな。

SCの方がかっこいいという事実

>>173
別にそこまでの高級車じゃあるまいに。
ちょっと値の張る量産車ってだけじゃん。

利幅でかそうだな。粗利で３５０万円ぐらいか？

>>250　どんな高級車でもそれはない。メーカーの卸値が３５０万くらいだろ。

>>1
値段がいくらなんだ？
ベンツと同じぐらいか？

赤字企業トヨタｗ

グリルを横方向フィンにするだけでもかなりイメージ変わるのに・・
なんであのデザインでいくわけ？びんぼくさい・

せっかくレクサス系統でいくんだから、コストとの兼ね合いがどーたらってのを念頭に作るのやめりゃいいんだ。
下手すりゃロードスターの横に並べても見劣りするぞ。

SCで良かったのに
4人乗りいらんだろ
しかもこんなかっこ悪くなって

4人乗りにすることで、保険のカテゴリーが
違うはず。　at USA

そんなことのためにわざわざこんなの買わないだろ

すっげぇダセー

納車時に「○○様のマイレクサス！」って本当にやってるの？
ほんとならキチガイの集まりだわ

元々キチガイの集まりですから。

>>260
フィット買ったら奥の部屋に連れてかれてセレモニーされて帰り際に社員総出で見送りされたよ

>>260
やってます。あれは恥ずかしかった…。

おばちゃんがいまひとつだお

Ｚ４海苔だがこれはないわ
３０７ＣＣのがマシ

俺はZ3に11年乗ってるが、やるといってもこれはいらんｗ

なんかラグジュアリーって言葉が時代遅れに感じるのは俺だけ？

ロッテリアのマークなんか
付けるから
あの国の法則発動だ

IS　つまり、レクサスでは安い方の車で500万円
オープンとはいえ、レクサスはふっかけるなあ

アストラカブリオのほうが、いいや。

>>267
同感、何か昭和を思ひだすね。トヨタのセンスじゃそのうちハイソカーとか言いだしかねないなｗ

珍走団の屋根を切っぱらった車っぽい雰囲気だなｗ
あと一日署長や大相撲の優勝パレードが似合いそう、とてもMBやBMWのオープンのようなセレブな感じは
全くしないｗ

買う人いるのかな？

スレタイを目にした瞬間、「売・れ・な・い」の四文字が浮かんだ。

>>232
同意。むしろ憧れないデザインを何とかして欲しい。
せっかく出してくれても格好悪いんじゃ笑われて恥をかくだけ。
日本車にプレミアム感ってのは無理なのか、それとも
コストダウンの塊であるトヨタ車だからなのか・・・。

スポーティでもなければ、特にラグジュアリーというわけでもない

お高いんでしょう？

全くセンスのかけらもない小学生が定規で描いたようなデザイン。

ボデーカラーは
黒以外は非常に厳しいデザインとなっている

この車には竹槍マフラーが似合いそうだな

センスのかけらもないバカばかりだな

お前らの事な

なんか昔のセルシオとかアリストの頃の方が高級感あったよね
なんでこんなカリーナのお化けみたいになっちゃったんだろ

普通に、こんな格好の悪いデザインでgoでるなんて、
地球が割れても考えられん・・・どこがスポーティー？
どこにラグジュアリィー感あんだよ？
想定してるユーザーは、トラクター運転暦100年位の人か？

うわっ、、
どうすんだよ? こんなもんwww

ベンシやビーエムみたく最低限の需要すら見込めないのに、、

オープンなんて2+2のクーペでいいんだよ
こんなでかい車に4人乗ってオープンでドライブとかありえないだろ

お前らはアキュラで頑張れよw

ちょいまてｗｗｗ
これはひどすぎる。
なんだよこの無理矢理コンバーチブルにしたやっつけ仕事はｗｗｗ

いかにも車音痴なバカばかり

もしかしてこれが噂のアホンダか

車音痴もなにもカッコ悪いんだから仕方ない
別に性能どうこう言ってるわけじゃないし
何でいきなりホンダが出てくるのかと思うとやはり工作員か？

こんだけ格好悪いクルマを全力で作れるってのも、ある意味才能だろうな。
いや、別に褒めてないから（笑）

てか逆にこんなのこそ車音痴しか買わないだろ
車に興味ないけどハンパに上昇志向のあるサラリーマンなんかには売れるのかな

トヨタのオナニーに文句付けても仕方あるまいｗ
オナニーくらい好き勝手やらせてやれよｗ

接待ゴルフで、こんなの転がしてったら、
翌日席が無くなるだろうな。って位ひどいわ、これ。

日本のエンジニアは技術だけ追いかけるだけで
美的センスがゼロだからこんな変テコな車が出来上がる
いわば筋トレしただけのアホビルダー

作れば売れたバブル時代は終わった。
これからはイタリアとかヨーロッパで美術の現場を知った奴以外
クリエイティブに触れちゃだめ。

とはいえ、トヨタが倒れたら日本の産業は終わりだけどな

ＭＲ２復活願う

>>295
MR2なんてフェラーリのデッドコピーw
個性０
恥ずかしくて乗ってられない

これ高いんだろ・・・

個性はともかく、SW20はジムカーナで使うのによかったな。
トラクションのかかりがすばらしかった。

デザイン的にはST18セリカは良かったと思う
懐かしさで言ったら2000GTとかダルマセリカとかいい車けっこうあったけどな

>>296
俺は最終型のSWや最終型の180SXが欲しいけどなぁ。
「○○のコピー」とか言われても全然気にしない。カッコイイから。
まぁリトラ自体無理だから出ないのは分かってるけども、
こういう「俺の車！」っていう感じがする２ドア車が欲しいわ。

消費者ニーズの読めなさがこの大赤字・・・
トヨタさんも初心に戻らないと
もうダメかもしれんね

ワーゲンゴルフのクラスに対抗して無理矢理車造った時のような
なんだかやっつけ仕事的なものを感じるね。
トヨタはなんで格好いい車ないんだろね？

>>294
「イタリアとかヨーロッパで美術の現場を知った奴以外クリエイティブに触れちゃだめ」

これ、書いた後読み直してちょっと赤面しなかった？

デザインもへったくれもない80〜90年代の頃と比べると大分マシになったと思ってたんだが
トヨタ…あ、レクサスだっけに関しては今も変わってないみたいだな。

>>304
ヨタ車共用のパーツとヨタ車デザインで
構成されたレクサスにプレミアムも糞も無ぇもんｗ
どこにプレミアム感を見出せばいいのかさっぱりワカラン。
広告だってイメージ戦略のBMWやベンツと違って
「月々○○円でレクサスに乗れます」っていう貧乏人向けの広告載せてるし。

>>228　予定ではレクサス導入と同時に，みんながそう言ってくれるはずでした。
いわゆる○り○み，もしくは●●ですね。

消費者ニーズは、車両価格が安く、維持費も安いクルマなんだけどな
⇒つまり軽だったり。

はやくテンロクの２ドア出せ馬鹿トヨタ

ゴルフカブリオなんてモナコの高級ホテルなどでベンツ、ロールス、フェラーリなどの高級車と
同等の扱いをされているって聞いたことある。

この値段出せばアルファスパイダーが買えるよｗ
4座にしたって他にいい車いろいろあるのに何でまたこんなのを

アルファロメオスパイダー
\4,500,000
ゴルフカブリオレ
\3,570,000

トヨタにはオープンカー特有の「華」ってものがまったくない。

エロさで言えばアルファだなぁ。
まあ機能面がちょっと物足りないかもだが。
そいや今のアルファはBMWから来た人が社長になったかで、ドイツ車っぽくなったらしいね。
うろ覚えでスマンが。

>>308
MAZDA辺りで我慢出来ない？

レクサスの致命的なところは、かっこわるいというところだな。
かっこよければ、中身適当でも値段つり上げれば買う層はいるだろう。

で、一番笑ったのが新聞広告で、月々1万5千円の24回払いで
レクサスが買えますという広告。
頭金450万円＋月々1万5千円＋ボーナス月20万円だって。
そういう中産階級層を排除した、富裕層向けブランドイメージ作りじゃなかったのか？
売れなくて、なりふり構わなくなってきたか。

>>314
頭金の時点で富裕層じゃん

>>314
ローンの必要性ねーだろｗｗ

>>314
３４GT-Rなんか１日コーヒー１杯の値段で乗れますって広告だしてたぞ

60回払い頭金200万・ボーナス20万・月3万

で注意書きに
＊コーヒー１杯１０００円で計算
＊利息は含んでいません
＊諸費用別途

トヨタはいつも自分で自分の首絞めているなｗ

いらん

ISの超腰高のデザインでコンバとか・・・　ありえんわ普通に
散々言われてると思うけど、デザイナー全員首にして体制立て直せよ
時期IS・GSで失敗したら取り返しつかなくなんぞ馬鹿経営陣さんよ

こう言うのはデザイナーの問題じゃなくて、
デザイン採用する側の問題じゃないかな。
完全な推論だけど、きっとデザイナーは面白いデザイン案も出してると思う。
企業の体質みたいなのが冒険的なデザインを許さないから，こう言うデザインに仕上がるんだろう。

欲しい

オープン時でもゴルフバックがトランクに詰めるのがウリらしいが
無理に実用性もたせようとするからケツが長くなってかっこ悪くなる

わざわざ
安っぽいデザインで出してるように見える所が
価値観的に宇宙レベル

>>323
日本車はどうしてもゴルフバッグにこだわるね。
NSXもそれで失敗したのに。

逆にゴルフバッグが積めないとか，実用性がなくなったら誰も買わなくないか？

オープンカーで実用性語るなよ。

ＩＳ自体はすっごいいいデザインだとおもうんだけど、
たまに見かけると、すんげえ不細工ばばばあが運転してることが多くて
嫌いになった。
金持ちの嫁用車にぴったりなのかな？

ピニンファリーナとかベルトーネの秀逸なデザインの車見てトヨタのデザイナーは何とも思わないのか？
手抜きで金儲けができればそれでOKか？

デザインや企画を選ぶ重役の方に勇気がないんだろうね。だから積載性や万能性を捨てた割り切ったクルマを
作る決定ができない。

ST18・180SX・SW・・
痛いんですけど

５人乗りのオープン欲しい

ST18のデザインが当時どれだけ海外のデザイナーに影響を与えたのか知らんのか

サイノスコンバーチブルでいいや。

http://www.stock888.org/Album/Geneva2009/2010MercedesBenzEClass/_mercedesbenz_eclass_coupe_05.jpg http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_mercedes_benz_e_class_coupe_rendering_motorauthority_001_2-0917-950x673.jpg

ひどいデザインだな
田舎モノのアメリカ人しか買わないだろ

ロードスターを４シーターをつくって３００万くらいで売ってくれ。

>>335
かっこいいね！
いくら？

ID:guest　Pass:guest　

ID:guest　Pass:guest

ISにかぎらずＢＭもロドスタもそうなんだか
なんでルーフを透明材にしないだろな
ガラスルーフがいい

コンバーチブル乗ってると気軽に駐車できないよな。
車にいたずらされてお釈迦だもの。

>>338
Eｸﾗｽｸｰﾍﾟは一番安いグレードが580万

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは700万ぐらいかな？

>>341
ポルシェのタルガやSL、ルノー他多数あるが、重いし夏暑い。
http://www.carview.co.jp/review/megane_gc/02.asp

>>326
ゴルフバッグを横に積めないのなら、立てて積んだらいいんじゃなかろうか？

素のISにもIS-CのFバンパーと青色がほしい

ていうか素のISの方がかっこいいじゃんよ

素のISはMCでFバンパーが改悪されました

タバコは健康に悪いので　極力やめましょう！
タバコを健康に悪いので　禁煙場所を増やしましょう！
タバコを健康に悪いので　税金を大幅アップしましょう！

クルマはエコエネに悪いので　極力乗るのやめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　製造削減しましょう！
クルマはエコエネに悪いので　積極的に販売しないようにしましょう！
クルマはエコエネに悪いので　購入及び維持関連税金を大幅アップしましょう！

カコワリィーゎ

クルマはエコエネに悪いので　大都市圏は公共交通を利用しましょう！
クルマはエコエネに悪いので　カントリーは軽自動車か小型車にしましょう！

さすが　環境先進国の日本らしい・・・ キャンペーン！

IS250Cを買ったら、花形満みたいに女の子を3人乗せないとな。

>>329
そこでがんばっちゃったのがLF-Ａですよ
誰か止めろよな

LF-A発売してないじゃん

でも出すんでしょ？あのぶさいく

なんで屋根をけちったのかわからないな(´・ω・`)

鐵鋼の価格がまだ高いから屋根の分、コストセーブを考えたのかな？

オープンて屋根をケチって作るわけじゃないから

赤字決算ですが、こんなのつくってみました。
そんな余裕を感じます。

屋根はあるよ

気に入らないけど

ＩＳがカローラみたいに扱われて なんか悲しい

これは徳大事が満足するクルマなのか？

節々がやっつけな感じのクーペだな。

クーペなら、せめて上級側のエンジンである3.5Lぐらい乗せりゃええのに。

>>356
えっ、カコイイじゃん。
ピニンファリーナやベルトーネにも負けてないよ。

LF-Aあのまま出してくれたら少しはトヨタ見直すなぁ
こんな糞オープン作ってんじゃねーよ

>>356
最近のフェラーリや、ゲテモノＳＬＲ、スリッパみたいなカレラＧＴ
よりはマシ

BMW Z4
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c37731a.jpg
BENZ SLK
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c33649a.jpg

レクサス（笑）
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20090507_19215873_2_l.jpg

>>367
ベンツは相変わらずダッセーなｗｗｗｗ

この手の車の(エクステリア)デザインはマツダが秀逸だと思う。

内装どうにかしてほしかった
ＩＳでも高すぎて買うきないが

ゴルファーバッグをトランクに収納可能にする関係でリヤがダサく

>>367
比較対象間違えてる。

BMW
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/BM/S015/BM_S015_F003_M004_1_L.jpg
ベンツ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/ME/S008/ME_S008_F002_M006_1_L.jpg

スポーティとラグジュアリーは両立しないと何度（ry

いくらスポーティでも汗くさいのは嫌


女のあせはそんなんじゃないは

>>358
マジレスがすぐにくるとは思ってもいなかったよ(´・ω・`)

大昔こんな変り種な車があったな
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S096

ヨタの社員でも買わんぞ。悲しくなっちゃう。

後ろから見たデザインが、全体と合ってない事にさっき気づいた

なんか単にセダンの屋根を切り取っただけだなｗ
スポーティーのスの字も感じられない芋くささだな。

>>367
ISがカッコ悪い理由が分かった

単に腰のラインが高すぎるんだね、セダンベースだから
Z4やSLKはクーペベースだから腰が低くカッコ良く見える

>>378
トヨタはだいぶ前からどうも、フロントとリアのデザインが
別々の人が担当してる感が・・・
Vitsが一番分かりやすいか？
>>379-380
安全対策かねぇ・・・・
サイド面が強調されててスポーティー感が無い。
後付けでサイドモールでも貼り付ければいいかも知れん。

レクサスのLF１とかいうのがかっこよかったけど、あれはでないのかな

これも、いかしたデザインしてるじゃん
レクサスって、もっと高いのかと思ってたけど、５００万くらいなら買う人いそう

スポーティ＆ラグジュアリー(笑)
グローバルプレミアム(笑)


中身はトヨタ(笑)

ttp://lexus.jp/models/f/lf_a/
結構人気あったのかLFA
俺は全く受け付けなかったんだケツとか

ﾋﾞｰｴﾑ
http://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/website/IMAGES/gallery/B6S/ALPINA_B6_S_gal_05.jpg
ﾍﾞﾝｼ
http://www.wellingtonstar.co.nz/admin/ImageLibrary/sl63amg1024x768.jpg

グローバルプレミアム(笑)
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2009/8931/photos1280/nuova-lexus-is-250c_1.jpg

クルマはエコエネに悪いので　極力乗るのやめましょう！
クルマはエコエネに悪いので　製造削減しましょう！
クルマはエコエネに悪いので　積極的に販売しないようにしましょう！

何で３シリじゃなくB6になるんだ？

>>380
そもそも2シーターと4シーターと比べてる事自体間違いだろw

C70、イオス＞＞＞＞IS、3尻、CLK

ラインナップだけでもBMの3尻と同じにしたかったんですね。分かります。

レクサス（笑）

本当にクソだな
早く日本から出ていけクズ会社

トヨタが何かIQベースのスポーツカー出すんだって！？
一言「ばかじゃねーの」

レクサスのコンバーチブルよりいいと思うよ

だめだｗ
オープンカーの画像見てたら全部スリッパに見えてきたｗｗｗ


ﾌﾋﾋｗｻｰｾﾝｗｗ

オープンにでもしないと
客の金せしめ盗れないからだろ

オープンは日本の気候には合わないし、重くなって剛性落ちて良いことない。
コペンやロードスターみたいに、小粋に洒落で乗る車だろうに。
レクサスなんか笑えないわ。

これを買う金持ちはSLKを選ぶんじゃね？

やっつけ感満載のデザインだな

オープンなんて２シーターで十分だしなー

SCのリアシートなんて子供でも無理だｗ

昭和チックですねwww

いやむしろ平成っぽい

今更だけど普通ISがいつの間にカタログ落ちしたの？

カタログがオープンしか無くてビックリしたのだが‥

国内メーカーが一時的に協力して、あっと言わせるような車出さんかのぅ

デザインはアンフィニマツダ、エンジンはホンダ、品質管理はレクサス、
みたいな感じで。

ＭＢもＢＭもレクサスも、クーペかっこいいじゃん。どんな人が悪く書いてるのやら…妬み嫉妬にしか見えん。

まぁセンスは人それぞれだから・・・
自分でかっこいいと思ってるならいいんじゃないか

フロントがダサい。
でも、フロントがダサいBMWが売れてるんだから分からないもんだねぇ

味覚障害者ばっかりだなｗ

また貧乏臭い後部座席を付けるのか…

トヨタはISでもSCでもはたまたIQにしても意地でもリアシート付けたがる根っからの貧乏症
メーカーだｗ

いや、後部のそれは贅沢な鞄置き。もしくはペット用。

2＋2のつもりならもっとかっこ良く作れよ

また、ゴルフバックのせいでスタイル台無しかwww

スポーティ(笑)＆ラグジュアリー(笑)

プロボックスで充分。

IS・・・
カローラにしか見えんが。

ISってデカイから高級車なのかってわかるけどデザイン自体は安っぽいんだよな
ちょっと縮小してカローラにしたらまだ売れるんじゃないか

>>415
プロボックスっていい車だよなあ。

ISがデカイ？だと・・・？

アルトよりはでかいけど、ハマーH1と比べると小さいよ。

だが、おれ様のﾁﾑｺには勝てんがな。

>>419
いや絶対的なデカさじゃなくて
デザインのチャチさを大きさでごまかしてるってこと

トヨタはレクサスは高級車だって勝手に思っているだろうが、我々誰一人賛同する者はいない現実ｗ

高価格車ではある

トヨタには猿真似という言葉はあるがセンスという言葉はない。

とりあえずどれも同じ顔してるなぁ

>>367
ほんとうに。。。
上から順に見ていって、ダサさ、、っていうよりか不恰好さに　無意識の含み笑いが出てしまったよ・・

なんだろうか・・　こういう感じのケツがむっくりした虫がいるよね。。

俺は4座と2座のデザインを比較する奴がいることにわろた

Lバッジをやめてくれ　
もっと格好よいのにしてくれたら買ってやってもよい

４シーターのオープンは無理だろ。ださい

レクサス乗ってるヤツ＝カネの使い方を知らないヤツ

アリエル　アトム
でググって味噌。

もっとかっこいいのがあるから。

そんな有名どころを得意げに紹介されても…

>>418
プロボックスいいか？
エクステリアデザインは好きだが、
座った感じも運転してる感じも好きになれんわ。
体型が合わないのか何なのかシランが、とにかくストレスが溜まる。

プロボックスは高速道路で一番速いんだから，良いクルマなんじゃないか？

その点レクサスはまったり走行が多いな。踏めないクルマなのかも！？

てかこの値段だったら40ソアラにしてトヨタブランドに戻してやれよ
40ソアラのバッジエンジニアリングで高級ブランドなんて客なめた商売するならよ

レクサスにソアラのバッジ貼ってたんだけどな40は

これみよがしのデカイLマーク私も苦手です

リアのホイルアーチとピラー付け根までのフェンダーの厚みがダサくて仕方がない。基本的なプロポーションが破綻してるから小手先だけのデザインに終始

カッコいいと思うけど・・・

すごい少数派なんだな、俺ｗｗ

ISはゴミだろ。
アルテッツァが何でこんなに高いんだ？

>>441
名古屋場所で優勝力士を載せるから

マークXの方がまだかっこいい

>>442
サスが固そうだww

>>441
世の中にはな、高い車を欲しがってる人もいるわけだよ。
そういう人たちは貧乏人が買えない車だってだけで買う理由になるわけだ。

>>445
そういう事じゃなくて、
LSとGSの価値は、ままあると思うがISはゴミ。

シルフィとISのリアデザインは何故かよく見間違える。

ＩＳは良いと思う
むしろＧＳが微妙過ぎると思うんだが

>>447
シルフィは見るからに韓国車っぽい。ＩＳは韓国のショウモデルって感じ。あと2年もすればソックリさんが韓国らデビューするんじゃない？

レクサスってどのモデルも他を圧倒する程の魅力に欠けるな。プレミアムの一番大事な物が欠落している。

>>448
そう思うのも無理はないと思う。ISとGSの値段は近いから。
むしろ、ベースがアルテなISとクラウン/マジェスタベースのGSの値段が近い事の方が異常。
ISを買うならクラウンアスリートでも買った方がよっぽどマシ。

>>450
２０代でクラウンはねーよ

昔のカムリの屋根切ったみたいだな。
ソアラみたいな神オープンは偶然と奇跡が重ならないと
出ないんだろうな。

>>446
レクサスで本当に価値があるのはLSのみ
マークXクラウンのコスプレ、挙句には40ソアラそのものにレクサスバッジで
+50万100万200万なんてボッタクリ商売で自称高級ブランドを誤魔化そうとした時点で終わってる

ここが貧乏人が集まるスレですか？

>>448
GSはやったら飛ばす人が多いね

トヨタ(笑)特有のヘタレな足回りで

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

こわい、こわい〜、こわい〜〜

>>456
なるほど、空気圧ですか。
上手く逃げましたね。

言葉で幾ら言い繕っても、パッセンジャーがアシストグリップを握っているのは隠せません。
よほど不安だったのでしょう。

>>456　最高速アタックはハイブリッドが苦手とする分野だから，仕方がないと言える。

>>450
GSってクラウン／マジェスタベースなの？
だったらLSは何なのよ？

セダンと価格差がなぁ

>>459
LSはLS専用シャーシ

GSはクラウンと同じシャーシ
ISはマークXと同じシャーシ
RXはカムリと同じシャーシ
レクサスハイブリッドはプレミオアリオンと同じシャーシ

シャーシの共有って普通じゃないの？

アリオンと同じシャシの車にだけは乗りたくないな

>>461
クラウンとマーク2はホイールベースが同じ。
同じプラットフォーム。

自称

グローバルプレミアム（笑）

間違った、クラウンとマークXね。
GSも同じ。
シャシーを短くしたのがLS。

ISね。

ウインダムと同じ米国オンリーのＦＦ車は何だっけ

>>467
間違ったｗｗｗ

>>468
アバロンじゃないかな。
北米とオーストラリアででも売ってたかも。
トヨタノースアメリカのクラウン。
初代と二代目は日本ででも売ってた筈。
二代目はプロナード？だったかな。
見れば直ぐ分かる。でかいクルマ。

そう日本名プロナード。ベンコラね。

http://image.examiner.com/images/blog/wysiwyg/image/EEX-BMW_Z4_2009_35i_lfq-td-590.jpg

>>461
LSは専用シャシーなのに、マジェスタと
同じエンジンと同じミッション積んでるの？
それでもベースは違うって言えるの？