【話題/車】超低価格車『ナノ』に20万台の注文殺到、抽選で販売へ--インド [05/05]

インドの自動車大手タタ・モーターズは、世界一の低価格をうたった
乗用車「ナノ」の受注台数が２０万３０００台を超えたと発表した。

ナノの価格は最も安いモデルで約２０万円。受注額は約２５０億ルピー
（約５００億円）に達しているという。注文が多すぎて処理し切れないため、
まずは抽選で１０万台を今年７月から来年末にかけて販売する一方で、
生産能力の拡大を目指す。

ナノは２００８年１月にインドの自動車ショーで披露され、世界的な注目を浴びた。
全長約３メートルで大人４人が乗車でき、最高速度は１０５キロ。エアコンや
エアバッグ、パワーウィンドウは標準装備されておらず、バックミラーも片方しか
ないが、このクラスの乗用車の中では排気ガスの量が最も少ないとタタは説明している。

◎ソース
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200905050022.html

安ッ！

衝突安全性が問題！

プリウスも抽選にしないとヤバイレベルだが…

いよいよクルマがパソコン並みに。
パソコンはチャリンコ並に。

昔のスバル３６０やマツダCAROLみたいなもんじゃね？

欲しい。町乗りならこれで十分。
だいたい日本は狭い道路のくせに車がデカイんだよ。
街歩いてるとヒヤッとする事が多々ある。ホント危ない

肉団子？いやいやミンチだな

>>7
タタだけに多々あるってかｗｗ

タタが軽登録できるように
軽の全幅を拡大してくれ

欲しい

ブレーキ踏んだらタタらを踏みそうだな

ヒュンダイ頑張れ

日本にはこねーんだろうな。。。
これぐらい安くならないと俺には到底無理。

スズキのツインって、デザイン優れてたしいい感じだったのに、すぐに消えたね。
売れなかったの？燃費良くなかったとか？

所得の低い国ならありな車だな。でもエアコン、パワステなし、とかだから
自動車先進国では難しいわな。でも住み分けされていきそう。

普通に中古買えばいいじゃん

>>3
ナノよりデカく重いクルマがバンバン走っているようだと話は別だが、
み〜んなナノなら無問題

日本だって半世紀前には衝突安全性なんて気にせず
み〜んなコレに乗ってた


ttp://www.jsae.or.jp/autotech/large/1-20-1.jpg

ナノは標準仕様だと赤字らしいな。
後から色々オプションを着けた上級グレードで利益を確保しようとしているらしいが、
それだと価格もそれなりになってしまうらしい。

欧州仕様は80ﾏｿに化けるんだっけか？
日本でならエッセやアルトが余裕で買えるんだょな。

http://ryuji19750129.at.webry.info/200905/article_4.html
ここにのってる。

スズキが４輪チョイノリだすさ

ツイン→トリプルにしたら売れんぢゃね？
助手席側うしろに補助席　ｉＱみたく

前回のハイブリ　今の技術なら
コスト上げずモノに出来るし

ナノの安全性ってどうナノ？

４輪のバイクを購入したと思えば安全性も気にならない

日本に来るときには70万位になるんだろうな
EeePCも100ドルじゃなかったしな

日本でバックミラーをつけて保安基準を満たす装備にするのと輸送費用で80万円くらいかかるかね。
安くない。

確かに安全性に問題はあるが、バイクより安全と考えると魅力的

こんなのに乗るくらいなら20万円の中古車で十分だろ？

今はいい中古車がいっぱいあるのも新車が売れない理由だと思う。

>>29
ナニの中古が狙いナノ

事故ったら一巻の終わりだろうけど、
バイクに家族が４人も５人も雨の日に乗ってるのを
タタの人が見て、何とかしなければ。ということで
作った車らしいから、これはこれでありだな。

まぁバイクよりは安全そうかな・・・
それとも生存空間がつぶれて余計に危ないことになるのか?
教えてエロイ人。

日本の中古車なら２０万出せばフルスペックが手に入る

まあ事故で死んでも特に問題にならない国だったら乗れたら良いわって人には良いかもね
俺は20万の中古の日本車乗りますけど
怖くてこんなの乗れるかボケ

> まずは抽選で１０万台を今年７月から来年末にかけて販売する一方で、

×抽選　→　○抽籤

CNNは日本新聞協会に入ってないんだろ？

インドって自動車税あるの？

日本でも糞田舎で敷地を移動するだけなら、こういうので良いと思うんだけどね。

ちょっとトヨタが潰れるのを見たいが為だけに、一台だったら買っても良いよ。

エアバッグがついてないってことは
ある程度の事故ならほぼあの世行きってことか
市街地を移動するだけなら十分かもな

デザインはなかなかよろしい。
日本で輸入販売する所が出てくるかな。
まあ助手席ドアミラーは付けないとダメだろうけど。
所ジョージが喜んで買いそうだw

50億人が買える車が誕生したわけか。

コレ欲しい
今の車要らない
高い、デカイ、燃費悪い、邪魔

たぶん原チャリよりは安全…なのか？

バイクより安全。社長がインド国民の安全のために作った車で理念がある。

>>33
新車じゃなきゃ絶対嫌だ！　って人以外は選ぶ理由が無いよな、この車。
安全性も無視し、燃費も言うほどではなく、チープな車だったとしても、
やっぱ新車が良いって言う変な人も、まあ中にいるんだろうけど。

バイク乗ったこと無い人はわからんだろうが、例え紙一枚でも外と隔てるものがあると恐怖感がぜんぜん違ってくるものだから、バイクのときには出さないようなスピードを出して却って危険性が増すと思う。
但し、ナノはスピードでないみたいだし、ぺらぺらとは言えボディーがある分バイクで死ぬ事故で大怪我で済むことや、四輪だから安定性があってこけることがないと言ういい面もあるわな。
下手にエンジンを強化しないでしょぼいままのほうが安全だろうね。

ポンポンに四人乗りしてコケるよりマシって感じなんだろね。

俺のホンダ中古車18万だぞ！
エアコンもパワーウインドウも付いてるし

5台売って軽自動車1台分の売り上げにもならない。

>>48
新車と中古車を比べる事自体がナンセンスだが。

しかしながら、中古のホンダのほうが、長く乗れそうな気もする。

貧乏人だらけになった日本でも売れそう

値段や性能や生活レベル考えたら外国人も含めてコレクターや取材用の発注も世界中からかなりきてそう。
現地の一般人が本当に生活の足にするにはまだ少し高いから。

>>53
世界的に見ても、この状況下でこの価格はおもしろいな。

たとえ、安かろう悪かろう、この値段なら使い方を考える新しい契機になるかもしらんね

むしろ韓国でも、ロシアでも、日本車ドイツ車に張って同レベルで挑戦せんでもこの路線で行ってればもっと早く
新境地を開拓できたかもしらんのにな

理系に強いインドの製造業が本格的になったら日本の製品消滅するな。
いくら質で勝負しても10分の一の価格で攻勢くらったら太刀打ちできない。

>>55
それと似たような事を考えて、中国に進出して四苦八苦してる日系企業がタタありますがどうナノ？

EVになるだろ。

電気自動車になれば結局コモディディー商品になる。
DELL化する。
ディーラーがなくなる。
スーパーに自動車自販機がおいてあって好きな色、装備、支払い方法
を選んでポン。

数日後家に届く。

正直欲しい！
エアコン付けて25万ぐらいならむちゃ欲しい！

安全がどうの言う人がいるけど。
この値段でシートベルト付いてて、バイクより安全なんだから十分だろ。
とか思た

抽選かよw
普通、先着だろ

これのライバルはバイクだからな
先進国じゃ安全基準満たせずに販売すらできないだろ

前にエンジンがないから衝突安全性はそう悪くないと思う。
少なくともキャブオーバーのトラックよりは上だろうし。
日本で売るにはエアコンが必要かな。パワーウィンドーはいらんし、
パワステもリヤエンジンなら不要。非力だからATなんて論外だ。

国内でﾓﾝﾀﾞｰｲになるのは車両価格云々より維持費なんだよね
250cc迄で車検なしの屋根付トライクがオススメ鴨？
　ttp://www.connrod.com/museum/pic_eicma2008_adiva_01.html

>>55
質で勝負できる国は日本以外にないから大丈夫。
機械の標準器とか最強だしな。

10万ルピーなんてインドのサラリーマンの平均月収の40ヶ月分くらいだぞ。
日本に照らし合わせたら1000万円オーバーの車なのに、どんな人が買ってるんだろ。

>>55
> 理系に強いインドの製造業が本格的になったら日本の製品消滅するな。

奴らは英語にも強い、IT系が強いのは理系というより英語がフツーにできるからだと思われ
ただ会話は訛りがひどくて難がある

月収５０００ドル以下の途上国の庶民向けの自動車なんて、先進国のどのメーカーも相手にしてこなかった隙間産業だからな。
これが商売になるなら、中国なんかも参入してくるかもな。
別に日本企業の商売の邪魔にはならんだろうが、それよりガソリン代の高騰や地球温暖化がヤベェ。
いくら低燃費と言ってもなあ・・・どいつもこいつもが我先に乗り始めたら・・・

ばっかじゃねーのと思うけど。こんなヒマな話にのるんだ。

思い切って前一人後二人（荷物）の一般道用超小型電気自動車を作って欲しい。

>>66
> 月収５０００ドル以下の途上国の庶民向けの自動車なんて、先進国のどのメーカーも相手にしてこなかった隙間産業だからな。
> これが商売になるなら、中国なんかも参入してくるかもな。

日本でもスバル３６０が国民車になった実例がある
インドの市場の大きさを考ると隙間とは言えなくね？

>>64
貧富の差がある国だから実平均は更に落ちるんじゃね？

>>64
そうじゃなくて、いままで2億ぐらいの商品しかなかったのに、
突如1000万のモノが出てきたらそりゃ売れるだろ？

>>55

インド国内だけならインド企業が強くなるだろうけど安かろう悪かろうでは世界では通用しないだろうな。

インドを買いかぶり過ぎて後で痛い目に遭いそうだ。

何だか８０年代前半の頃の熱烈歓迎の美辞麗句に騙されてゴキブリホイホイの如く中国に進出した日本企業を思い出す。

個人で買わなくても、事務所とかが買うかもしれんよね。
今まではバイクで出先に言ってたのをナノにするとかさ。

>>72
>熱烈歓迎=カモネギ（笑

>欧州仕様は80ﾏｿに化けるんだっけか？

結構いい値段だよね80万…
日本でもこれくらいになるんではないかと

てかこれ日本の車検は通るのかｗ
あと外車って税金半端ないから結局日本では。。。。