【地域開発/埼玉】大宮再開発、県都の“顔”権利調整に課題−地域間の温度差も残る［09/04/30］

　大宮駅周辺地域を、将来の道州制の州都も見据えたさいたま市の「顔」に再開発するため、市が
設置した「戦略ビジョン策定委員会」の中間発表会が三月に開かれた。

　「さっきの市の発表じゃ駄目だ。あんな生やさしいものが地域の課題ではない」

　委員長の黒川洸（たけし）筑波大名誉教授は約二百四十人の地権者らを前にあえて厳しい道筋を
突き付けた。「州都にふさわしい都心」「氷川神社に代表される都市と自然をつなぐ杜（もり）」…。市が
発表した構想に具体的なプランはなかった。

　同駅は新幹線五路線を含むＪＲや東武鉄道が乗り入れ、一日平均約六十万人が乗降する県内最大の
交通結節点。ポテンシャル発揮に向けた再開発計画は長年の懸案だ。

　旧大宮市は一九八三年二月、駅東口の約二・四ヘクタールを対象に、商業ビル建設や道路拡幅の
再開発事業を都市計画決定した。だが、ビル所有者、入居者、土地所有者の権利関係は複雑で、
再開発に利用する空き地もなく、さいたま市誕生後の二〇〇四年に事業は廃止となった。

　空き地不足などを踏まえ、市は今回のビジョン策定対象を東口の駅前だけでなく、東口側の氷川参道や
西口も含めた計約百九十ヘクタールに拡大した。市は中間発表会で構想を示したが、どんな建物を整備
するかなど具体的ビジョンは、策定最終年の本年度に地元代表らの意向を聞き決めるという。

　地元商店街では、将来への危機感から、今後のあり方を研究する十四の地区協議会が結成された。
だが「再開発を進めたい地区もあれば、自分の権利がどこに移るか分からず反対の地区もある」（商店街
関係者）と温度差は残る。

　市の担当者は「全体像で一致できなければ、意欲的な地区だけ先行計画を決めることも考えたい」とするが、
市は各地区の権利者がどれほどに及ぶのか把握していないのが現状だ。

　大宮東口商店街連絡協議会の新井正男会長は「先行的にマンションとの複合商業ビルを建てるにも、
権利者の把握がないと交渉さえできない。市は民間コンサルタントに助成するなどし、権利の調査、調整を
進めてほしい」と訴える。

　市長選に出馬予定の六氏は、再開発の必要性を認める。相川宗一市長のように「投下資本は天文学的
だが、覚悟を持って取り組む」という声から、開発規模に慎重な意見まで、街づくりの案も含めさまざまだが、
複雑な権利関係をどうするかという決め手はない。

　全国の再開発ではビジョン決定後、権利関係をまとめるのに十年以上かかるケースも。東口周辺は
築五十年近いビルも多く、市の調査では駅前の大門町一は、耐震基準強化前の一九八一年以前に
建てられた老朽建築物棟数率が九割を超える。

　中間発表会を聞いた東口のビル所有者はつぶやいた。

　「民間同士で話し合っても利害が絡んで話はまとまらない。行政主導で早く進めてもらわないと、地震が
来たらみんなつぶれる」

▽ソース：東京新聞　（2009/04/30）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20090430/CK2009043002000098.html

東口はヤクザビルになってるので難しいだろ。
あのMANBOOが入ってるし

東口よりナン銀何とかしろ。

西口とは全く違う
あのごちゃごちゃした感じ、結構好きなんだが

駅出てすぐの一等地に、
古いミシン屋があるんだもんなｗ
権利って凄いわ

まず高島屋の再建からだな。あの高島屋は他の高島屋に比べるとおそろしくショボイ。
近隣の土地を買収して増床し高層化させろ。駅とはペデストリアンデッキで直結させろ。

その次は高島屋向かいの地区の再開発だ。もし地権者の反対で無理なら地下街を作って
そっちに人を誘導して潰してしまえ。

たまに柏から東武野田線に乗って遊びに行く俺が来ましたよ。

結局大地震で何もかもブッつぶれて初めて再開発がスムーズに行くんじゃないの？

千葉の田舎モンはすっこんでろ

東口って三輪自動車が走っていそうな雰囲気がある

>>9
目糞鼻糞

東口を裏手から覗くと風景が完全に1950年代なんだよな

あんだけ大規模な都市の駅前が昭和、しかも寂れてるわけでなく

活気溢れた昭和維持してるのは奇跡

県の顔役の利権調整かとおもた

>>9
第4節はドローだったけど次は負けないお。

大宮東口は昭和テーマパークとして保存すべき。
なんか懐かしくて好きなんだよ。
大宮人は浦和東口の再開発を無駄遣いだと批判したんだから
べつの道を行けばいい。

レストラン大宮

ある意味地震を待ってるかもな

>>2
マンボーと893って関係あるの??

東口の地権者は建物崩壊して後悔しろ。恥を知れ。
今までの旨味に頼って怠慢と傲慢で背を向けておきながら
駅中のエキュートや西口に人が流れたとたんに申し出。
自我の欲望だけで動いたツケは必ず自分らに降りかかる。

>>12
おお、まだそんな感じか？？
俺は昭和のころにあのあたり（駅から徒歩5分）に住んでいたけど
マジで首都圏の主要駅近辺とは思えない環境だった。
家賃2万円のボロ屋で蚊が大発生したりしていろいろ大変なことも
あったけど、何でも近くにあって楽しい街だったよ。

大宮はあれでいいじゃん。南銀を守ろう！（笑）

このままほっとけば
別に大宮に行く必要ないんだから

あ

東京の昭和初期の新宿みたいな感じだ。
しかも最近の若い子がたくさん集まる大宮であの風景は違和感ありまくり。
どこか間違ってタイムスリップしたような感じだ。
東口をさっさと近代化にしろ。

あの市長の間はアテにならん。
この前、倒れたのにまだやる気らしいし色んな意味で正気とは思えん｡

>>3
むしろ北銀・・・

大宮の票がほしいんです＞＜；

岩槻は、埼玉高速鉄道で手打ちました＞＜；

駅ナカはいいけど駅ソトは・・・って感じだな
大宮に行く必要性が以前に比べて格段に落ちてる

東口出て右側に一般車用のロータリーができててﾜﾗﾀ
大宮と思えない程、不自然にちっこいｗ

大宮デパートが秋葉原デパート以上にデパートじゃない件

80年代生まれの俺が言うのもなんだけど、東口のすずらん通り〜一番街の区画は
昭和の懐かしい香りがして好きｗ
川越が江戸や明治なら大宮は昭和。
西口や新都心、浦和は再開発したけど大宮の東口は逆にこの懐かしさを売りにして
ゆけばいいのに。
あの駅前のミシン屋とかカラオケマックの奥の昔ながらの喫茶店とかその隣のエロそう
な映画館とか逆に新鮮だぜｗ

西口そごう裏手の手付かずっぷりも忘れないでやってください。

バカヤロウ！！埼玉の顔は越谷だろ

埼玉は州都なんかならずに、東京に吸収合併されたほうがいい。

県庁所在地旧浦和市涙目ｗ

さて、茨城人がきましたよ。
なんでつくばの真似して
平仮名にしたんだよぉ。
そんなに憧れるなよぉ。

第一ビルはむしろ保存するべき。
特に地下道は。
中央デパートもなー。

東口に出ると典型的な田舎って感じがする
大宮だし、あんなものかもしれないが

茨城こそが州都としてふさわしいのではないか。
栃木群馬両県民はわかってくれると思う。

なんだ、川越のベッドタウンか
なんだ、蕨の衛星都市か
なんだ、乗り換え専用駅か

>>38
赤服乙

昔の西川口のような活気あるところにしてほしい

>>29
ミシン屋はまだあるが、東口近辺の映画館は全部ぶっつぶれたはずだぜ。
カラオケ屋がやたらあるんだよナ。


つーか、ザ・オオミヤ・タワーズを始めとして、今、東口徒歩１０分くらいのところに
高層マンション・大規模マンションがガンガン建設されててどこが不動産不況なんじゃい
って感じ。
たぶん全部合計して１５００戸分はあるぞあれ。小学校パンクするだろ。

東口出たすぐのとこにあるミシン屋と古玩具屋はホント昭和だよな。
manbooもよく利用するんだが、あそこ大きな地震とか家事あったら客の大半が死ぬと思う。

新幹線も止まらない、車のナンバーも大宮。県庁しかないカス浦和より１０００倍マシ。

大宮って結構寒いんだよね。

>>44
文庫本サイズの首都圏地図を見たらあそこより北は北関東扱いされて載ってないからねｗ
そういえば春日部も載ってなかったけど、あそこはまじで寒すぎてﾜﾛﾀ。

第一デパートは九龍城みたいだし、もう限界だと思うな。再開発せざるを
得ないでしょ。
東口というと「いずみや」だな。あの店だけは残ってほしいもんだ。

大宮は浦和のせいで大宮駅前の再開発が遅れてるとかホザくけど
結局は、ヤクザが牛耳ってる大宮駅前の街自体が問題なんだろ。
と思う。

ヤクザ？

>>48 南銀ホ○ガイ 北銀ナ○ムラ

まぁどちらも家系図に無い炭のフランチャイズだけどな

>>49
つーか今再開発しようってのは駅前の老朽化したビル群をなんとかして
ロータリー広げようって話なんだから銀座とかその辺関係無いじゃん。

大宮東口は昔から権利関係が複雑でいっかな再開発が進まないんで、浦和のせい
というのは違うと思うな。
ただ、浦和東口の再開発なんかは明らかに現さいたま市長（元浦和市長）側、つ
まり浦和サイドの意向が強く表れた結果だけどね。
まあ、この辺は批判も多いんで、浦和以外も開発しますとアピールに必死だけど
ね。

高島屋の向かいの九龍城がなんとかならないと再開発なんか意味ないだろ

あそこ登記グチャグチャらしいな。
どこから手をつけていいのやら？って感じみたい｡

>>50
そっちばかり再開発でずるいﾆﾀﾞ
って言い出すわけだよ次は
関係無いということが彼らにとっては一番関係有ること

>>51
浦和駅東口も某地権者が最後までというか今でも粘ってる
多分市に全部買い取ってもらうつもりなんだろうけど

浦和って再開発うまく行ってるんか？
パルコとかダメらしいじゃんよ。

浦和よりマシ

>>55
ほとんど客入ってないみたいだな。

蕨駅が最寄りの川口市民だけど、大宮に行くなら
池袋の方に行っちゃうね。

蕨から池袋まで 約12.0km JR運賃：210円
蕨から大宮まで 約10.0km JR運賃：210円

>>55
客の入りなんか関係ないだろ
ゴミタメをきれいに掃除できただけでも評価できる

>>59
> 客の入りなんか関係ないだろ

そこまで言い切る奇特な人間をはじめて見た。

>>41
売れるとは限らない。武蔵小杉のマンションさえ売れないんだから。

>>51
東口の権利関係のごちゃごちゃさは、20年間バブルのころから言われていること。
第二次大戦の空襲で元いた人が死んだり、移転したところに人が住み込んで、
東口が発展したから法律上の権利者と使用者が違っていて手がつけられない、
と当時新聞かなんかで読んだ。

>>58
池袋行くのは乗り換え面倒じゃない？電車も上りの方が混むし。
売ってるものも大して変わらないでしょ？

>>58
一昔前なら、交通費かからなかった場所か＞風営

浦和は終わった町

サイレントマジョリティーを考慮して毛呂山に遷都だろ

>>59
客の入りが悪いと撤退という話にもなりかねん。壮大な廃墟が残ることに
なるぞ。浦和は伊勢丹が地位確立してるし、乗降客数考えるとかなり無理
がある開発だったよ。最近は道路整備して自動車の客を引き込もうとして
るけど。

所詮浦和（笑）

東口のロータリーが整備されると聞いて、やっとスカイデッッキか・・・
と思ってﾜｸﾃｶして出来上がってみたら、あのザマだ
もう東口には未来は無いと確信したよ

もともと西武地盤じゃないんだからパルコなんか撤退しても浦和は動じない

県都の表玄関という面子を保つためにどでかい商業再開発ビルを作ってはみたものの所詮は浦和(藁
ラムザタワーのように商業フロアー２階+公共施設３階程度でその上に高層マンションぐらいのビルが適当だったのでは。

大規模施設は西口に集中させたうえで、東口は神社までの参道を整備したほうがいいのに。
鎌倉なんて駅前〜八幡宮まで調和してていい感じ。

所詮浦和（笑）

>>70
他に入りたがるようなのがいるなら最初からそれ呼んどけばよかったわけで

大宮と横浜駅はどっちが栄えているの？

浦和東口はあれだけ大きな箱作っちゃたんだから、パルコが撤退したら
大変だよ。この時代だから代わりに入りたがるテナントもないよ。浦和
ばかりじゃなく、大宮住民や与野住民の税金も投入してるんだから、失
敗しましたじゃ済まないんだよね。

大宮東口も無理な再開発は禁物だと思う。

>>76
埼玉県で一番地価が高いのは、大宮西口アルシェ前。
その前は、大宮駅東口のどこか忘れた。
大宮東口に関しては多少無理しても大丈夫。

まずは、県道2号を完全片側4車線にしてだなー

ヤクザが牛耳り、ヤクザが地権者問題に深く介入して一向に
再開発が進まない大宮駅前。

ところが、ヤクザ支配体制には目を背け
「全部浦和のせいニダ！」と叫び続ける大宮民国の人々。

>>75
横浜駅は、サグラダファミリア化してるから。

だからね、ひとの集まらない田舎を再開発するメリットってないでしょ？
大宮とかいう糞田舎

新都心の橋もやっと通れるようになったし
旧与野がいちばん変わったな
大宮東口は淀橋来る前のアキバのように
哀愁漂う電気街〔オタショップ〕と風俗街にしてほしいな

ださいたまの悲劇

>>80
大宮はなんだかんだで人多いし、再開発するメリットはあるだろう。
ただ、I市長の天文学的数字云々はどうかと思うけどね。

>>75
横浜＞＞＞川崎＞＞大宮＝立川＝町田＝吉祥寺＝千葉

横浜＞＞＞大宮＞＞＞川崎だろ、どう見ても

>>4
昔は西口の方がカオスだった。ほとんど歌舞伎町っつーか大久保・・・

今は逆になった。
当時バカにしてた東口の商店街のみなさんは、まだ利権でモメとるのな。

>>85
アホかｗ
地下街があってラゾーナができた川崎にかなうわけないだろｗ

駅前に必要なのはランドマーク。
さいたまタワーとかさいたまブリッジとか造ってほしい。

>>88
どっちもいらねーよ

大宮整備されたら大宮以北の住民は東京まで行かなくて良くなるから
集客は問題ないと思うよ。と、大宮以北の俺は思う。

大宮は東急ハンズ出来て便利になったな。
ってか再開発って1Fの街の構造を保ったまま2Fに人工地盤作って蓋をしちゃえばいいんじゃね?

>>91
言ってる意味がわからん。

>>91
接続するビルが古いままだと意味がないｗ

大宮は駅中＆駅ビルが一人勝ちの状態。
東口の再開発が滞れば、それだけJR東にとっては好都合。

懐かしい雰囲気を醸し出してるけど、やっぱ汚い。
http://www.machi-ga.com/saitama-saitama-omiya-omiyasthigashi.html

>>95
銀行の建物無いから結構最近撮ったもんだよな？

もしかしたら勘違いかも知れないんだけど、むかし大宮駅にパンダの剥製ってあった？

なんか小さいときの思い出(ていぞう？)でパンダの剥製があった気がするんだ

　　　　　　 10%都市圏　1.5%都市圏　　　 経済圏　　 2時間圏
札幌　　　　 約222万人　 約251万人　約340万人　約370万人
仙台　　　　 約156万人　 約219万人　約334万人　約480万人
新潟　　　　 約*95万人　 約135万人　約149万人　約233万人
岡山(単体) 約*94万人 　約110万人　約121万人　約250万人
岡山倉敷 　約148万人　 約161万人　約174万人　約324万人
広島　　　　 約158万人　 約204万人　約234万人　約400万人
福岡　　　　 約233万人 　約320万人　約560万人　約860万人
熊本　　　　 約102万人　 約146万人 ..約158万人　約271万人

オフィス延床面積(2007年12月末)
http://www.reinet.or.jp/up_pdf/1223256586-20081006office.pdf
東京 　4,842万�u
大阪 　1,269万�u
名古屋 ..489万�u
横浜 　　402万�u
福岡 　　329万�u
札幌 　　241万�u
仙台 　　205万�u
千葉 　　193万�u
神戸 　　180万�u
広島 　　164万�u
京都 　　107万�u
さいたま ..92万�u
岡山 　　...36万�u
新潟　　　.34万�u
熊本　　　.28万�u

大宮よりもっと浦和を活性化させろ

>70
大昔は西武も路線持ってた。

いっそのこと、大宮を廃駅にして駅ビルを全部取り壊したらどうだ？

大宮に止まらない分、早く赤羽に着くというメリットが出る。

>>99
もうあれ以上無理だし、必要ない

住民にとっては、浦和はうなぎとサッカーしかない退屈な街のままでいい
自分が住む所は静かなのが一番だよ

>>102
そんなこと言ってると大宮に県庁取られますよ。

浦和じゃハブにならんからな

>>94
駅中はそんなに充実してるとは思えんけど、改札でないで済むからね。ただ、それ
でもそごうなんかに流れる客は結構多いよ。
東口は高島屋がもう少し核になってくれればいいんだけどね。

東口はアレが味だとオサーンになって、わかったよ。
久しぶりに帰るとホッとする。

住んでる連中も望んでるんだから、「昭和遺産」で放置してほしいね。

>>93 つまり再開発ビルの1F部分に出来るかぎり再開発前の雰囲気を再現してやるんだよ。

暗くてじめっとしていて閉鎖的、狭くてごちゃごちゃ昭和風味なテーマパークにしちゃうってこと。

大宮の九龍城は酷すぎだな。でも、アレが味というのもわかる気がする。
浦和の東口はひっそりし過ぎ。早くもゴースト化している。北浦和のほうが活気がある。
税金かけて整備した意味があるのか？相川！ＪＲも京浜東北だけ停車でイイだろ？

浦和パルコそれなりに人入ってそうだがあれでも駄目なのか？
あそこの馬鹿エレベータは不便でしょうがないが。

浦和東口はパルコしかないからなあ。西口は伊勢丹・コルソの他にも飲食店とか
そこそこあるから、それなりに人いるんだけどね。パルコにしても、若い人を大
宮あたりから引っ張ってこようという意図だったんだろうが、成功しているとは
いえない。未だに大宮東口のボロい街に若者が溢れているのが現状。

「パルコしかない」のに大宮以北、川口以南の若い連中が行くわけ無いというのが
ＯＰＥＮ前の大半の意見だった気がするけど、その通りになってるね。

「若い人向け」が失敗して諦めて、「家族向け」に転向したけど、もちなおしたのかな？
家族は、郊外の巨大ＳＣに行っちゃうよなぁ。

所詮浦和w
逆立ちしても商都大宮にはかなわないw

>>112
大宮の時代は終わるよ
浦和に集中投資されてるから

>>113
集中投資した結果があの浦和東口だから、冷静に考えて厳しい。
商業で大宮に勝とうというなら、それこそ、新幹線も停めて、東武野田線
も引っ張ってくるぐらいしないとなあ。でもそれって無理だからね。
文教都市ということで、落ち着いた上品な雰囲気が持ち味なんだし、大宮
とは違った個性をアピールすればいいんだよ。まあ、煽りに怒るのは分かる
けど。
と、浦和にも大宮にもいたことがある俺は思う。

>>113
それによって大宮が衰退する事はあっても浦和が延びることはないと思う

所詮浦和（笑）

お金もちを貧乏人にすることはできるけど
貧乏人をお金もちにすることはできない。

っていう言葉を思い出した。

大宮は北関東の入り口で、埼玉北部や群馬、栃木の人間がおめかしして行くところ
一方、浦和に来るのは地元民だけ。しかもぜいたく品の消費は都内だったりする

大宮東口の大栄橋近辺の一角は
相当数のチョンがいるらしい
だから地権者の権利もゴチャゴチャしてて判り辛いんだろう

俺は別所沼の住人だが、浦和にパルコができて何が変わったって
土日に志木街道が中途半端に渋滞して浦和駅に行きにくくなったことだ。
商業施設は新都心と大宮に集約してくれ。車が集中することを
前提とした街でないのに商業施設は無理だ。
都内ならともかくここは埼玉だぞ。

>>120
お前は鮒か？

>>121
ウナギじゃね？

大宮公園は、東京からファミリーやアベックが行楽に訪れるところ。
一方浦和は素通り。所詮浦和（笑）

>大宮公園は、東京からファミリーやアベックが行楽に訪れるところ
群馬や栃木からなw

大宮のスレなのに浦和叩きｗ
こういうスレを黙って見ている浦和人が不安になって
現市長に再び票を投じるのを、朝鮮思想の人たちは
なぜわからないのかｗ

今回の選挙は、難しいよ。

保守派　の相川で　浦和より　を　とるか
自民以外　の誰かで　大宮より　を　とるか。

廃墟大宮
大宮に行くことなんかねえ

大宮の東口は土日全面的に歩行者天国にしたらいいんじゃないか。
狭い歩道に人が溢れて危ない。

>>128
え？今は違うの？

大宮は田舎者が集まるところ
浦和はシティ派が集まるところ

シティ派・・・

シティ派(笑)

浦和の人は池袋に集まるんじゃないのか

東口の庶民的な雰囲気がおれが好きだがなあ

高いビルを建てて都会ぶる田舎町にはなってほしくない

所詮浦和（笑）

>>135
埼玉関連のスレに粘着するバカって、そういう奴ばっかりだよ
千葉が多いけど、岡山君とかな

ま、早いうちに大宮に集中投資して街の核を作らんと
北九州小倉の二の舞になるわな

西口はもっと現代的にして
東口はあのままでいいと思うよ。

浦和は蕨、川口に近づくにつれ
治安そのものが悪くなって行く

>>135
ソニックシティ......

大宮のすごいとこは、地方都市にある背景の山が一切ないとこだな。

浦和ってほんと情けない街だよな

>>141
あるけど・・・
>>142
田舎者乙w

かつて、再開発されないまま時代から取り残された都市は金沢や倉敷のように、
時を経て小京都と呼ばれるようになった。
大宮も再開発されずこのまま保存されれば小何とか、と呼ばれるようになる、、、かも知れない。

>>143
電車のハブ駅としての機能もないしまともに止まりもしないのになんで県で中心の駅になりえるんだ

80年代後半に市内の高校に通っていたが、
東口側は西口側を馬鹿にしていたものだ。
そのくらい、西口の開発の遅れはひどかった。

しかし、その後、完全に逆転されてしまい、>>36のように書かれる始末。
中生代、爬虫類が哺乳類を馬鹿にしていたが、新生代、逆転されてしまったのに似ている。
嗚呼…

>>145
訳分からんww

>>143のどこに、浦和駅は埼玉県の中心の駅になります、なれます、と
書いてあるんだ?

大宮公園まっしぐらの東京人が急流城砦とやらの存在に気づくわけがない。
このままでもどうということはない。

大宮公園に何しに来るの？

>>144
その役割なら小江戸川越、昔からの町岩槻が両サイドにあるからね
大宮も都内とロードサイドショップの狭間でこれからどうなっていくんだろうね？

あと、大宮西口ソニック前と池袋西口芸術劇場前は似すぎ

全然似てない

レッズサポのせいで浦和のイメージ落ちた

それ以前に浦和は知られてなかった
こんな感じかな

浦和ってどこ? →レッズサポーターみたいな人がいっぱいいる怖いところ

お前らほんとに浦和のことが好きなんだな

ねらーが朝鮮中国大好きなのと同じです

>>153
県庁所在地だったので全国的には浦和の方が知られていたよ。
大宮なんて知ってるのは関東、東北、新潟の連中だけ。

西口って、アルシェが出来る前は何があったんだっけ
全然記憶にないんだが。

野田線を地下にして志木駅か和光市駅まで伸ばす


そして空いた土地になにか作る

大宮駅歩くと異様に腹が減る
エキナカがちゃんと切り分けられている品川とかと違って
ホームから改札の間にいっぱい店があるから見るつもりじゃなくても
美味しそうな惣菜とか眼に入るんだよな

>>156
確かに小学校で習う県庁所在地は浦和だったが、それが何処にあるかは謎だった。
大宮は地図には載っていたので小学生でも場所を知っていた。知名度は大宮が上じゃない？
ところでココは大宮スレだよね？

いや、西日本の小学生には「大宮」はなぞの地名のようだったぞ。
バイクのナンバーを見てどこよ？って山奥の村でよく聞かれたよ。
休日の周辺道路の混雑をなんとかして。駅へは車使わないからいいけど、
遠くへ出かける時や帰ってくる時にまんどくさい。

>>161
それは結果として西日本の山奥では「習志野」でも「練馬」でも仮に「世田谷」ナンバー
があったとしても同じじゃね？

>>157
アルシェの前は、ゲーセンとあまりうまくない立ち食いそば屋があったと記憶している。

あそこの焼き鳥はガチで美味い

俺は東口好きだよ
ちょっと汚い裏路地入るとカオスな雰囲気だったり昭和だったり
じーちゃんが路地の縁側で爪切ってたり
南銀のあやしさだったり。
ちょっと足を伸ばすとと神社の森と並木が立つ良い雰囲気。

東京のどこにでもある商業施設みたいなのは
西口だけでいいんじゃないかと思う訳で。

俺は、あの立ち食いソバ好きだったよ。
あの濃さは独特だったし、安かったｗ

ゲーセンには行ってないけど、本屋（アイリス？）はよく使ってた。
立ち読み出来て、横山光輝三国志など、色々読破したｗ

あのゲーセンでは良い子の皆さん達に良く金借りたな。
返したことないけどな。

東口駅前の路上でいつも正座してた婆さんはまだいるのかな？
すずらん通り入ってすぐの立ち食いそば屋は美味い。おにぎりも美味い。

来年ぐらいに関東大震災が起こるからそれで空き地が出来るだろ

>>158
そんなものいりません

>>162
「熊谷？あの暑いとこやろ？」と案外熊谷が全国的に有名だったりするｗ

トルコ風呂地帯だった黒歴史は封印ですか、そうですか

>>170
いらないっていうのは確実だけど

大宮から朝霞・和光方面の間って空白地帯なんだよな。

>>173
だってその空白地帯のほとんどは荒川の河原だぞ！

このスレ見てたら大宮逝きたくなってきたw

>>174
大宮-埼玉大-下宗岡-根岸-和光か朝霞なら見込めるｗ

いらないけど。

>>176
埼玉大の学生なら欲しいだろうな。今は南与野から徒歩２５分って不便すぎるわ。

荒川の河原より東上線寄りは
高島平から地下鉄を延伸させればいい

大宮東口は埼玉県内車で行きたくない地域No1

そろそろ大宮−川越間、複線にしてみてはどうか？
単線は無いだろ単線は・・・

>>180
並行する国道16号が大改良されてるのにな。

大宮東口は歩行者天国にしろ。

誰か鉄道博物館にふれてやれよｗ

そういえばそんな博物館もあったね。貧乏人はロジャースにタダ駐して歩いてるのな。
車で来るな！プラレールみたいな電車に乗ってやれよ！っと言いたい。

西大宮駅とか、鉄博への１０億出資とか、例の盆栽購入とかは大宮振興策なのかな？

>>185
西区の区役所と学校があるからじゃないの？

>>185
振興策っていうか、浦和にばかり投資しているという批判に対するエクスキュ
ーズだろ。もっとも、盆栽購入なんざ、北区（盆栽町周辺）の連中も誰も望ん
じゃいないけどねえ。

>>185
栄高校前駅のくせに利用者少なすぎなんだよな