【航空】日本航空(JAL)：赤字、630億円に拡大見通し・運賃の値下げ収益を圧迫…09年3月期連結 [09/04/29]

　日本航空は28日、2009年3月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正した。

　税引き後利益の赤字額は、2月時点に予想した340億円から、630億円に倍増した。

　円高効果を背景とした国際線の観光需要の伸びがあったが、昨年秋以降の世界同時不況で
落ち込んだ国際線でビジネス需要が回復しなかったことが響いた。さらに、旅行客を
取り込むために進めた運賃の値下げが、かえって収益を圧迫する結果を招いた。

　また、年明け以降は団体旅行も前年実績を下回ったことや、赤字幅縮小のために
予定していた関連会社株式の売却を、株式市況悪化で断念したことも、業績の足を引っ張った。

　4月以降の見通しについて、金山佳正取締役は記者会見で、｢企業の出張予算は削られた
ままで、急に戻るとは考えられない｣ことから、依然として厳しい状況が続くとの
見方を示した。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年4月29日01時29分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090429-OYT1T00126.htm
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
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典型的ゾンビ企業。インフラ系じゃなかったらとっくに潰れてるよな。
このまま雪だるま式に負債が増えて、最後は税金で尻拭いをさせられるんだろう。
政治家も天下り役人も従業員もそれまでに会社からいくら毟れるかしか考えてない。

産業再生機構にでも放り込めばよかったのに。

もうここは、人件費抑制で一発解決だろ？　
それをやらずに公的資金の申請なんかするから大顰蹙をかうんだよ。

糸山先生が激怒する姿が目に浮かびます。

さっさと潰せ。

国営にしちゃえよ

『ハドソン川の奇跡』があったし、
アメリカの航空会社ならばパイロットも優秀。

日航(JAL)はいらない。

じゃるが、あるじゃる。

JALの整備の人を知っているが、無料で飛行機に乗れるらしくて
ラーメンを食うだけの為に北海道に行ったとか自慢してたな。

今はどうだろ。

>>7
日航(JAL)だったら、『逆噴射機長』。

>>7>>10
日本人では、世界に通用するような自動車レーサーはいないな。

船ならば、いまでは、日本の船舶の国際輸送船に
日本人の船員や日本人の船長なんてひとりもいない。

シワ寄せが機体に来て

墜落は嫌づら

>>9
舅がJAL（事務職）だけど、姑は毎月１回EFで東京にお茶しに来てたよ。

この国策航空会社は、潰すしかないな。
実質的には労働組合が１０以上あるんだそうだな。
それも管理職の労組もあるし。
潰せ、こんなみなし公務員会社。

JALはまた、新型インフルエンザ発生で最悪の状態に陥るだろうな

615 名前：北海道女子高生行方不明事件より・・・ 投稿日：02/10/03 18:17
ID:QCY9iEKz

強姦ショーだの硫酸風呂だのに列をなす財界・政界・官界のジジイどもが いる。
(若くても、心がジジイだ。）一時の興奮のために、犠牲になる女性
がどんな思いをするかとか、親の気持ちとか、全く考えない。
こいつらが 日本でもアメリカでも社会を動かしている。
そのジジイどもを手玉に取る 裏社会がある。
誘拐された女子高生の裸体にのしかかったジジイは、後日、 自分と女性の性交写真
同封の封書を受け取る。そのジジイの経営する企業 は、裏社会のフロントと化す。
社員の必死の努力で得た利益は、裏社会へ と消えていく。
ワケのわからない裏社会の系列会社から100万円の商品が 1000万円で納入される。
一方で、社員はリストラされ、残った社員の負担は 増えるばかり。これが、日本の
構造。
日○航空の使途不明金がいくらあるか？ 日○航空の筆頭株主が誰であるか？
この構造を打破しない限り、日本経済の再生などありえない。どうしたら、 排除で
きるか？
裏社会を炙り出すためには、表に出ている裏社会のフロント 連中を追い詰めるしか
ない。
このスレに出てくる政治屋、カルト、警察、 検察、外務、財務、銀行、大手財閥...
こいつらを権力の座から引き摺り 下ろせば、日本経済は一度死ぬことになる。
それでもかまわない。一度、 死んでから、再生しよう。
http://ton.2ch.net/news/kako/992/992220051.html

パイロットはそれなりに優秀だし、それに国際水準の給料で高いわけではない
これ以上安くすると、逆に海外企業にパイロット引き抜かれてガタガタになる

なんせ日本以外じゃ、737より大きい飛行機動かせるライセンス持ってたら
第三世界の航空会社でも今の日本と同じ程度か少し劣る程度はもらえる

公的資金を入れるならばパイロットの年収は１５００万以下にしないとな。

>>19
ぶっちゃけそれ以下にはできないな

>>20
1000万以下で充分、寝言ホザクなＪＡＬの工作員の寄生虫野郎ｗ

公的資金の申請額もだらしなく増えるんだろうな。
人件費の見直しもしないで、人件費の見直しもしないで、人件費の見直しもしないで、
人件費の見直しもしないで、人件費の見直しもしないで、人件費の見直しもしないで。

投資有価証券とか保有してるうちは税金など入れる必要なし。

パイロットの給料上限1500万とかに決めたら、みんな1500万にするんだろうな。

共産主義の腐り方と全く同じだわ。

【株主】 [単]379,649名<08.9> 万株
東京急行電鉄 8,042 (2.9)
日本トラスティ信託口4G 8,038 (2.9)
東京海上日動火災 7,018 (2.5)
糸山英太郎 5,050 (1.8)
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5)
日本トラスティ信託口 4,132 (1.5)
日本航空グループ社員持株会 3,723 (1.3)
UBSロンドンIPBセグリゲイテッド･クライアント 3,568 (1.3)
日本マスター信託口 3,551 (1.2)
みずほコーポ銀行 3,530 (1.2)

【従業員】<08.9>連49,608名 子16,263名(41.3歳)[年]902万円

>>18
旅客パイロットなんて国を挙げて保護するほどのもんじゃないだろ
戦闘機なら別枠でいるし

オバマを見習い過去に遺物は潰せばいい。
何が１５００万だ！運ちゃんのくせに。空飛ぶ雲助に１５００万は高杉。こんな天下り企業に公的資金出す馬鹿な国民。

JALって何でこんなに駄目駄目になったんだ？

もとから駄目駄目だろ。

もうだめぽ

沈まぬ太陽の頃と変わらないのかね。

>>28 　単純明快さ。経営努力足りない←トップがJRに悔しかったら韓国に飛んでみろとか言うレベル
韓国仁川なんかに飛んでわざわざ韓国からみんなアメリカやヨーロッパ韓国から行かせる馬鹿ども、美味しいところは
他国にあげて馬鹿丸出し

JALの組合はタチが悪いので有名だが改善したのか？

>>26
保護しろというのではなく、国際水準の給料払わないと容易に海外に逃げて
操縦できる人がいなくなるってことをいいたいわけ

大型機パイロットの国際的年収相場は例外的に高いよ

下げてみて海外逃亡するようなら戻せばいいんじゃね？
何も手を打たずに公的資金に頼るのはねえ
製造業もやたらと国外流出の危機を煽るけど、実際に日本人が海外に出て行くかはかなり疑わしい

>>34
だから大バカ高給取り日本人国際線パイロットなんぞいなくなって
誰が困るんだってのｗｗｗｗｗｗｗｗ　困るのはお前のようなＪＡＬの
回し者だけだろ　寝言は倒産してから喚けや寄生虫野郎がｗｗｗｗｗｗｗ

パイロットがFクラスで出勤するのやめろ
おかしいだろNRT-LAXで何度も一緒になったぞ
帰りは飛ぶんですよ・・・だって

>>34
国際水準の給料払わないとJALで雇われてる国内の航空法で定められてる
777（747でもいけどさ）形式限定定期運送用ライセンスを持ったパイが
容易に海外に逃げてJALで777を操縦できる人がいなくなるってことを言いたいんだろ、おまえは

でだからどうした？　なんだが
JALで777を飛ばせなくなくなると日本の空から空港から777が姿を消すとでも言いたいのか？

>>38
全く君の言う通りｗ
一般人は誰も困らないｗ　困るのは職にあぶれる寄生虫ＪＡＬ従業員と
天下り先が無くなる国交省役人どもだけｗ　逆にこいつら寄生虫を野放し
にしてると経営危機になる度に１千億だ２千億だと言う税金がムダに投入
されるだけの話。一刻も早くこんな百害有って一利無しの寄生虫企業は
日本から削除すべきｗ

大型機のパイロットが転職するのを防ぐために給与確保っていうけど、
企業は倒産の危機なわけだろ。
せめて一度、組合も解散させて、民事再生上の契約内容で再契約したい人、
外から新たに契約したい人で、人材を集めた上でその人材に合う規模で
再生をしようよ。