【物流】日通の2008年度鉄道コンテナ取扱、4.4%減［09/04/24］

日本通運が4月24日に発表した2008年度の鉄道コンテナ取扱実績によると、
扱い個数は211万4820個（前年同期比4.4％減）と低調だった。

上半期では名古屋南貨物〜盛岡貨物ターミナル間にて2006年度より運行を開始した
トヨタ専用列車が2007年10月より「第2列車」の運行を開始したことと
東京貨物ターミナル〜安治川口間にて運行している
「スーパーグリーンシャトル列車」の順調な伸びとなった。

しかし、下半期は、世界的な景気後退を背景とした急激な輸送需要の衰退に伴い、
トヨタ専用列車が削減となるなど、鉄道コンテナ輸送の太宗貨物である
自動車部品をはじめ米、製紙、工業・化学製品等の取扱数量が大幅に減少となった。

なお、2009年度鉄道コンテナ取扱目標個数は195万個（7.8％減）としている。

ソースは
http://www.lnews.jp/2009/04/31873.html
■日本通運
　http://www.nittsu.co.jp/
　2009/04/24　2008年度の鉄道コンテナ取扱実績について
　http://www.nittsu.co.jp/press/2009/20090424_1.htm
　会社情報・株価
　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001873
依頼を受けてたてました。

依頼した奴、２ゲットしてやれよ。

む、低調なのか？

JR東海道線沿線で仕事してるが、定時頃になると貨物列車が通りかかる。
いつも長編成で走り抜けてくから、
「エコとやらで鉄道輸送回帰か？」とか思ってたんだが。

佐川のスーパーレールカーゴもスカスカで走ってたりしなければよいが・・・

ていうかJR貨物は空前の好景気(笑)な頃でさえ利益がないのに、この先どうなるのだろうか・・・。

だいたい線路が飽和なんだから、第二東名で隊列走行やらせろよ

ゴオオオ（EF200）・・・ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ（フラット）ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ（フラット）ﾄﾞｶﾞｼｬ！ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ・・・