【自動車】トヨタ次期社長、独２４時間レースにドライバーで参戦　車を操る楽しさを世界に発信[04/24]

　トヨタ自動車の豊田章男次期社長（５２）が、５月２１〜２４日に
ドイツで開かれる「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」に
トヨタチームのドライバーとして参戦することが２３日わかった。
米大手メーカーが破産の危機を迎えるなど自動車業界は暗い話が
続いているが、自らハンドルを握ってサーキットを疾走。車を操る
楽しさを世界に発信する考えだ。

　豊田氏はトヨタの創業者である豊田喜一郎の孫。国際Ｃ級ライセンスを
持ち、「モリゾウ」の名前でレースに参加してきた。ただ、６月に、
創業家出身では１４年ぶりの社長に昇格する予定で、活動の行方が
注目されていた。

　豊田氏は日頃から、「レースでは極限状態の車の性能が分かる。
音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる」と
話すなど、社長就任後の活動にも意欲を燃やしている。

　同レースは「世界一の草レース」の異名を持つ。１周２６キロの
コースを２４時間走り続けて走行距離を競う。トヨタのマシンは、
伊フェラーリなどに対抗して開発中のスポーツカー「レクサス　
ＬＦ―Ａ」のレース仕様車。排気量４．８リットル、最高出力５００馬力
以上のモンスターカーだ。

asahi.com　2009年4月24日16時31分
http://www.asahi.com/business/update/0423/NGY200904230002.html
▽レーシングスーツ姿の「モリゾウ」こと豊田章男次期社長（画像）
http://www.asahi.com/business/update/0423/images/NGY200904230006.jpg

現実逃避ですな

だが社長がドライブ中に緊急事態の仕事電話が

モリゾウ・・・？

　　＿_＿　　　＿_
　　`ヽ-、＼／ ／
　 ∠￣　　　　<
　 ／　 　　　　 ｀V
　 ﾚ　 ・　　　・　　ヽ　僕きっころ
　(__ 　 -◇- 　 ┌'　　相方のモリゾーが出るときいてやってきたんだよ　　 l_　　 　,　 ／
　　　 ﾞ(_/`'"＼）

これからは、レース＝ホンダじゃなく、レース＝トヨタの時代だな

事故死、人件費が削れる

これは良いね
頑張ってほしい

24時間レースはマジで危険だぞ。
死ぬ気か社長。

欧米人にはこういうのウケがよさそう
マーケティングの一環ですよ

トヨタさん！ ぜひTV中継してください

国際C級って申請しただけでもらえるぜ.....

参加資格あるのか

お坊ちゃまの思考回路丸出しで痛いねｗ
いつまでオーナー気取りなんだろね豊田一族ｗ

ゴーンも参戦しろ

お坊ちゃまは気楽なもんだ.

いいね
この調子で、富士で草耐久レースを始めてもいいんじゃない？

アレとは大違いｗ

くらっしゅ！

ドライバー？スパナは誰？

2時間ぐらいかけて10周するぐらいだろ

それ以上は体力的に無理

これを提案した奴ってw

章男仕事しろ

これは迷惑な話だろｗｗ

普通にドライバー雇った方がよっぽどいいわｗｗｗｗ

おい株主いかれよｗｗｗｗｗ

写真見ると
なんか頭悪そうだねぇ

バカ息子空気読めてねえな

ジャイアント馬場かよ

日本の経営者全員集まってレースやれ

会社にいないほうがいいとかｗ

時代感覚がズレすぎててワロタ

俺に言わせれば、そんなのは社長のする事ではないの一言ですよ。

奥田路線を修正してくれるの？
あれもう限界なんだよ

創業者一族のお坊ちゃまだろうがいいんじゃない？
車好きな人が社長になって少しは期待はできる

（工作）機械と一体になる楽しさ

この世代は無駄などんちゃん騒ぎが得意だろ
世界中で便乗して経営者ドライバー集めて
国際レース大会でも始めろよ

ぼん、アタマわるすき

奥田や渡辺の尻拭いを押し付けられたボンボンが現実逃避してるように見える

バカ企業がリスク犯して中国で商売開始するから
日本のソースコードまで盗まれることになるって

そんな金があったら一人でも派遣社員の再雇用をすればよいのに。
ボンボンの道楽だな。

>>1
サムネがチアリーダーに見えてしょうがない

車を操る楽しみとかどうでもいいって事がトヨタには分からんのか？

「レースでは極限状態の車の性能が分かる。
音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる」

↑
お　前　が　楽　し　い　だ　け　じ　ゃ　ん　！　！

会社の金つかってレースですかｗｗｗ

てか、上の人間がこんな事するなよとｗｗきさまのミスだったとしても怪我したら誰が飛ばされると思ってるんだよｗｗｗ

そんなことしないで、派遣に生きる楽しさ・仕事の楽しさ教えてあげようよ。

バカじゃねーの？ という感想しか出なかった。
ビジネス板じゃなくてバカニュース板のネタだろこれ

そりゃ金持ちが金の掛かった車を疾走させれば楽しいわな。
車が売れんのはト与太というか奥田が派遣とかでワープアを大量生産したからだ。

「俺、このレースが終わったら社長になるんだ」　ですね？

これ死亡フラグじゃないよね？

道楽でしょうな

その昔　周王朝の王が　象牙の箸を作った道楽から
崩壊したのを思い出した

そう言う時代じゃなかろうに

「これが俺にとっての最後のレースになるんだ。」

トヨタ、大丈夫なの？
これ労働者や消費者の反感買わないの？

また福耳か
マジで金持ちには福耳が多いよ

ばかだなぁ。これただの道楽じゃん
バカじゃねーの

レースなんて時代遅れのことやってないで
工場のラインの現場でつなぎ着て油まみれになって働くのを
1年くらいやってから社長になればいいよ
それくらいやれば社員からも世間からもだいぶ評価されると思うけどね
レースじゃなぁ　お先真っ暗だと思う

外国からはむしろ危機管理が出来てないと叩かれそうだな

おいおい、大丈夫かよおっさん、

Ｆ１がチョーシいいからって、

あんまはしゃぐと、事故りますよ。

>>１
なんかバカそうな笑顔だなーー；

はははw
なんか、人間になれなかったゴミ糞どもの妬みが激しいスレだなww

こんな劣等生物どもの妬みなんか気にせず頑張れよ、次期社長！
人間様の生き方ってのを、ゴミどもに見せつけてやってくれ

豊田章男次期社長 ← 空気を読めない馬鹿

>>1
大学のチアリーダーが着てるユニホームみたいでｶﾜﾕｽ・・・(´・ω・`)

首相も車乗ってないって言ってたぞｗ

給料を払うってのは大事だよ

茶坊主にそそのかされたスタンドプレイw
とよた超楽の合図かなｗ

新カローラ・レヴィン（FR）で参戦する度胸がないトヨタは

持続可能な地盤沈下確実

トヨタのマシンは、
伊フェラーリなどに対抗して開発中のスポーツカー「レクサス　
ＬＦ―Ａ」のレース仕様車。排気量４．８リットル、最高出力５００馬力
以上のモンスターカーだ。

↑
会社の金で金額気にせず個人的カスタム、そりゃあ楽しいだろうさ。

楽しいぞ〜、お前らもスポーツカー乗れよって？
死ねよ。

ルイ１６世の錠前作りに匹敵する趣味。
あるいは、ラストエンペラーのこうろぎ趣味。

これが次期社長、トヨタほんとに大丈夫でっか？　

LF-Aよりも是非ノーマルの羅苦ティスで出場して欲しいｗ

おぅ、やっぱ金持ちはこうでなくっちゃ
景気が悪くて、世の中に沈んだ気持ちが満ち満ちてるから、
先陣を切って、パァーッと楽しい雰囲気を作ってくれよ

トヨタのクルマはワクワクしないけどな
この次期社長は
ういうこと商品開発に注文しなかったのに。


　

金儲けの楽しさを教えたほうが上手にできそうｗｗｗ

おもしろいな
今後のトヨタには期待を持てそうだ wktk

いいなあ道楽に金をつぎ込める人は。

各メーカーの社長対決GTとかあったら見てみたい

>>73

つポーズ。

>>59
ゴミ糞などと書ける以上、当然トヨタ自動車並みの会社の社長さんですよね。
まさかトヨタの社員だとか、ただ応援しているから自分がゴミ糞じゃないと
思ってるんじゃないですよね。
そういえば、トヨタ車乗ってるやつって何故かそれだけで自分が勝ち組だと
思ってるやつが多いんですよね。何故なんでしょうね。

奥田があんだけ嫌われたからな
イメージアップ作戦だろうな

>>70
それは言えるね。良い意味で空気読まないでほしい。

良い趣味だな。
金持ちはこれぐらいしないとな。

>>77
www
負け犬の遠吠え、みっともないぞww

>>12
じゃあ申請だけで取ってみろよ。

国際Ｃ級ライセンスとは、パリ・ダカールラリーやＷＲＣ（世界ラリー選手権）
などに出るために必要な国際ライセンス。
このライセンスを取得するためには、まず国内Ａ級ライセンスを取得し
申請前１２ヶ月以内に公認レースで２回以上完走するか
Ｂライ競技（ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーなど）で
６回以上完走することが条件。講習会はない。

ならスバルのスポーツカーを何故凍結（だっけ？）したんだよｗ

>>77
必死だな

車の需要がそういうことじゃなくなってるとおもうが

>>83
それ、モリゾーが決めたんじゃないからw

ゴーンが歯軋りしながらスレに書き込んでいます

>>85
そいういう需要もあるだろ
別の需要には、別のアプローチで対応すればいいだけ

一つの見方しかできないから、お前はダメなんだよ

>85

そういうことだな。

次期社長がやることは
トヨタが造った奴隷生産システムをやめること。


　

お坊ちゃま扱いする無知なヤツが多いけど、このオッサンただ者じゃないぞ。

こち亀の中川みたいな万能な人だ。
ナメたらあかん。

ああ、森憎&木殺か懐かしいな

なんか感覚古くないか
走る楽しさとか、きっちり止まってしっかり走るなんて
昭和30年代からせいぜい50年代くらいまででしょう
今走っている車はミニバンばかり、セダン・スポーツカーは
ほぼ全滅
昔は車が生活の中で重要なアクセサリーだったけど
今は、価値観が他にあるか、そもそもそんなことに重要性が
見いだせないことが分からないようでは
この会社もいずれはＧＭやクライスラーになっちまうだろうね

末期的症状じゃないか？

昔から国も会社も潰れる直前には現実逃避的行動をするトップが出てくる。

社長応援しに日本から大応援団行くのだろうし関係企業も２４h＋前後観戦強制だろうな
この金どこから出るの？

トヨタの車にワクワク感なんか無いだろ・・・
手堅くて無難な車ってイメージしか

バカ殿といえばみひろだろ

オーディオメーカー全滅したように
クルマもそうなるよ。

趣味としてはオールドカーを
レストアするとか
自転車に行くとかになる。
電気自動車は趣味にならない。

　

>>92
欧州市場向けの宣伝だと思うよ、あっちは日本とは車文化が違う
ル・マンもニュルも24時間レースは日本じゃもうほぼ無視されてる存在だもん

ていうかトヨタの資本力でTV中継してくださいおながいします(;´д`)
F1より箱レースのが面白いと思うんだけどなぁ

>>92
別に悪いことでもないと思うけどな
それに車は流行に左右されるからまたスポーツカーやセダンの時代が来るかもよ

Ｆ１にスポット参戦すべし

上にも書かれてるけど
ビジネス板じゃなくてバカニュース板のネタだな



”派遣社員は全部切ります！
でもレースは続けます（笑）”

このおっさん珍しく車好きな人（本当の意味で）だから化けるかもな。
とにかく日本の奴隷制度を変えていってほしいよ。政治家はあてにならん。

相変わらずKYなところが章男らしい。

クラウンで出場するのか 神だな

車載カメラを複数のせてネット中継すればおもしろそう

トヨタ大丈夫なのか

ボンボン野郎が何言ってんだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタが優勝するためにGに連絡を取れ！

ここで反日本企業工作してる朝鮮人
あまり調子に乗るとそろそろ来るよｗ

マジですか。実質的に世界トップメーカーの社長ですよ。信じられない。
もし本当にニュル攻めるなら、トヨタはもろ化けする可能性がある・・・

昔、金貸しの社長がポルシェカップに夢中になって会社無くなったけどな

>>108
日本語でok?

派遣の苦しみをよそに、社長はレースで娯楽

トヨタの衰退はいまここに

おやっさんがチアのコスプレしてるのかと思った人が何人かいるようだ

>>110
ふぅ〜ん…　で？

どうでもいいけどこの写真、なかよし学級の卒業アルバムみたいですね。

>>113
まさか俺以外にいるとは思わなかったｗ

いやいや自動車メーカーの社長が自らレースに出るんだから道楽だけじゃないだろ

ドアにトヨタ自動車(自家用)て貼っとけよ

こいつは一昨年の日本ＧＰでの富士サーキットの行いに大して謝ったやつだからな。
車好きはガチなんだろうね。
ただ、お前は謝っちゃダメだろって突っ込まれてたなｗ

派遣社員なんて、殆どがクビになっても仕方ないよ。マスコミは派遣社員の擁護するけど、大したスキルも無いのに一人前な権利ばかり求めるし。

次期社長がレースに出るだけで話題作りになるし、一人分ドライバー代が減る。

ドライバーとして優れてたとしても、次期社長なんだろ？

現場の人間がカワイソウなんだけどｗｗｗいい迷惑ですがなｗｗｗｗ

北朝鮮のキム似
そのうちチリハゲ

「売り家と唐様で書く三代目」

>>117

そうだよ道楽でなく商売w

だいたい社長が本気で走ると周りが迷惑w

　

この人ってレーサーしてた経歴とかあるの？

銀座のデパートの屋上でミニカーのレースするくらいでｲｲのに。

トヨタは原価の削減以外のことをやらせると 朝鮮人以下
無理するな、ゴミから車を作ることに専念てしろ。

>>127

まったくねぇ

底が浅いから魂胆がIQ60でも読めちゃう。



　

死亡フラグ？

>>127
半島へ帰れよ、劣等種

>>128
負け犬の遠吠え、乙w

>>128
お前は、だまってウンコ食ってればいいよ

企業リスクとして終わってるなｗ
代表やるならガチンコレースは棄てないと

馬鹿かトヨタは何人クビ切ったと思ってんだ
この馬鹿の道楽には何億も使うのか？
もう日本から出て行け
ついでに便所もいっしょに連れて外国に消えろ。

それぞれの思惑

奥田氏　まあ、世間知らずのボンボンだし、好きにさせとくか

渡辺社長　こいつが向こうで何かしでかせば、ワシの子飼いを社長に据えれるな

豊田おぼっちゃま　僕が一番うまくトヨタ車を動かせるんだ〜！

本当に会社の為思うなら辞めさせた方がいいと思うけどな

>>134
お前こそ半島へ帰れ

既に多くの製造業が国外に出て行ってしまった中
自動車産業ってのは国内に残った数少ない製造業なんだから
がんばってもらわないと困るだろ。

他のレーサーに沢山ばらまかないといけないわな

Ｆ１でナカジマがロズベルグに対してあまりに遅いので俺がドライブするとか言い出しそうですね。

道楽だろ

>>139
無理に勝たなくていいんだよ
お判り？

日本はこれからどうあるべきか如何すべきかの答えがこれか

>>142
ぶつけないでっていわないといけんだろ？

>>139
それぐらいの根回しを、富士の客に対してやればよかったのになぁ・・・ｗ

殿下の前を走ったら社会から抹殺されるんですね。KY

>>135
奥田は章男の教育係でもあったのだが。

神輿は軽い方が良い

無駄にガソリン消費して何がエコじゃ！

マジメな話、章男はGazooを立ち上げ社長をしたりで、新しい分野が大好きだったりする。

>>82
C級までなら取ろうと思えば誰でも取れるってことを言ったつもりなんだが
いちいちググって調べたのか？どこのコピペだｗｗｗｗｗｗ

>>151
必死だな、おぃw

負け犬の遠吠えww

>>151
>12の書き込みと意味が違うじゃん。

トヨタ凋落、破綻の泥沼から逃げて爆死へ加速！

自滅の選択死としては豊田家にとっては　エエんちゃうか？

>>152
たぶん、彼は国内C級と誤解したんだと思う。
ちなみに、国内A級ならウド鈴木も持ってたりする。

確かにトヨタの凋落はあるけど、他国産はもっと酷いわけだがｗ

>>152
まぁマジな話実績いらんから申請すれば誰でも通る
国際B級以上は実績必要

おまえらこのレクサスＬＦ−Ａはカーボンとアルミで作って車体で
実は東レがあそこに作ったＣＦＲＰとかＭＲＪの機体を作るだけしゃなく
この車を作る為だったりするんだが・・。

ガチで２０００万のカーボン・アルミモノコック車を作って売るらしい

つまり戦闘機も・・。

「俺、完走したら社長になるんだ！」

>>156
何を持って凋落と言うか、だけどね。
ラオウが風邪引いた程度でジャキに負けるか？・・・って話。
しかもジャキ自身も風邪ひいてるのにね

ぼんぼんの道楽

尻に火がついてるのに本田宗一郎の真似して遊んでる場合じゃないだろ

>>77
トヨタ車に乗っているけどヘンな車オタに話しかけられないからちょうどいいよ
車に興味ないことがわかってもらえるみたいで

共感できね〜 ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ買わね。

>>163
いや、マトモな車ヲタならヨタ車でコンピュータ乗せ変えしたりな話に食いつくぞ。
アンチしてるのって、車好きですらないと思う。

この板の自称勝ち組は週末はポルシェでサーキットだろ？

不況だからな・・。
もうこりゃ予算つけて次期国産戦闘機を作らないと
中国に技術流出するかもしれん

東レの炭素繊維複合材料事業の事業戦略
http://www.toray.co.jp/ir/pdf/lib/lib_a144.pdf

東レ，CFRP高速成形技術を自動車用プラットフォームにも適用---発泡材を使ったサンドイッチ構造も可能に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081021/159880/?ST=AT

自動車・航空機向け開発拠点が完成＝炭素繊維の技術開発施設ＡＣＣ−東レ
　東レは２２日、航空機・自動車向けの炭素繊維複合材料関連の
技術開発施設「アドバンスドコンポジットセンター（ＡＣＣ）」を、
名古屋事業場（名古屋市）内に開所したと発表した。
同センターのオープンで、２００８年６月に同事業所内に設置した
自動車向け開発拠点「オートモーティブセンター」や樹脂の開発施設と
併せて自動車・航空機分野の総合技術開発拠点
「Ａ＆Ａ（オートモーティブ＆エアクラフト）センター」が完成。
先端材料の開発を一貫して進める体制を整えた
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009042200625

トヨタおわったな
こんなDQNが次期社長ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


創業者が社長になる企業はマジで危険

創業者が社長になる企業はマジで危険

うわっ、こいつ大丈夫かよ
と、内外の人に思わせなくてもいいだろ、わざわざ
という感想

さすがに人のよさそうな顔をしているね
トヨタの皇太子ってとこか
テニスの代わりにレースをやるんだろうさ

トヨタ終了の始まり？

奥田さんのような素晴らしい経営者はもうでてこないのかな。残念だ

バカ息子の典型だな。

叩いてる人多いけど向こうじゃース活動は車会社の効果的な広報活動だと思うけどね。
それにこの人ずっと前からレースよくやってて今回が初めてでもないし。

本田宗一郎さんは
レースにメカニックとして参加とかしてたん？

>>82
国内Ａ級ライセンスの取得するには、国内Ｂ級ライセンスを取り、レースを除く競技会
(ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーなど)に１回以上出場することが条件で、Ａ級
ライセンス講習会を受けるだけ。

国内Ｂ級ライセンスなんかは、Ｂ級ライセンス講習会を受講するだけ。

申請だけじゃ無理だが、金と暇があれば誰でも取れるのは事実。

豊田自動織機の自動車部を喜一郎さんが作った時から、倒産の危機はずっとあっただろ

どうせならポルシェがよかったなぁ

>177
おいおい、元の書き込みを読めよ、それともＩＤを変えたのか？

レースで　ねばよかったのに

今日の日経で、
役員「痛みを分かち合おう」
ふーん、景気よいときは派遣で切りつめる一方、
自分たちは１７％も報酬ＵＰしていたくせにですか。
ふざけるなどころか、もうつぶしてしまえ。
役員全員首で、派遣と平社員で再結成した方が良いと思うぞ。

色々反対意見があるみたいだが、こういうのは凄く良いぞ。
何より経営陣の透明性イメージの向上にも努められる。

もうレース＝ホンダの時代は完璧に終わったな。

トヨウヨ？

でもトヨタ車はつまらない車ばかり

これは悪くないんじゃね？
車作って売るところの会社の人が、実際に車乗るの楽しいよってのを実践するってのはさ

まあ、共感を得られるかどうかはまた別の話だが

アルファードで出ればいいのに

興醒め
F1も撤退すればいいのに
トヨタで感動とか、もう無理

なんか無駄なことやってるよな

今どき、（TV中継もされないような）レース参加での広報活動や技術開発なんて、費用対効果が悪すぎる気もするし、
この不況で派遣切りが叫ばれている中、こんなことをすれば「次期社長が道楽でやっている」と思われかねないことを考えると、
普通の経営感覚を持っている人なら、自分で参戦することには二の足を踏むと思うんだけどな

まあ、世界の一流企業トヨタ様の次期社長ともなると、やはり考えることが違うのだろう

Drive my dreams のトヨタの提供でお送りしました

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

これのこと？
http://gazoo.com/g-blog/Driver/index.aspx

>>183
反対ってより「トヨタ＝奥田＝悪」って感じのアンチが集まってるだけに思われる
ビジ板もレベル下がったわ…

まずスポーツカー作れよ

逆に撤退でホンダの好感度は上がったと思うけどね

Biz速にはロマンがないよね

応援に駆けつけるくらいにしとけばいいのに

いいご身分ですね＾＾
呪われろ

裏で呪文となえてそうな三菱の益子よりマシ。

脱税で逮捕された宗一郎の息子よりマシ。

事故ったらどうすんのよ・・・・・・？


まさかいてもいなくても同jうわ何をするj.gaj.wmjadvh

生まれ運がいいと、バカでも遊んで暮らせるのっていいよねぇ〜

次期社長が乗るということは、去年と同じで勝ちには行かないということか？
それともこの社長すごい速いのかもｗ

別に工作員と思われてもいいけど。
派遣は所詮派遣だと思う。
わざわざ派遣の苦しみを一緒に味わいたいとは思わないなぁ。

これくらい型にはまらない方が社長として面白い。
F1も続けるし、さすがトヨタ。懐が深い。

あまりに遅くてナイトセッションで追突されて壮絶に事故死、とかないようにしろよおっさん。

安全運転でもケツに悪そうなチャレンジだな。

>>48
実はそんな気がしてならない。

自己資？

KYだな


空気嫁

それも超難コースのニュルブルクリンクのロングだもんな。
グランツーリスモ４で走れるけど、現在のレーシングカーを
走らせるのに適したコースとは思えない。長いし狭いし
バンピーだし。

お前らがアリストコピペばっか張るから社長が本気出したじゃねーかｗ

これは創業者のDNAだろ。KYとか言って、誰にでもできる
普通のことしかできずに消えていく人間とは違う。

スカスカボディのヨタ車は街乗りでは快適で高燃費だがサーキットのような過酷な
環境ではショックを吸収出来ずにに痔になるんじゃないか。
まあ、ボディ剛性が高くてもサスが固かったらやっぱり痔になるがな。
とにかく無事で帰ってきて欲しいもんだ。

勝てばいいけど
じゃなきゃ漢検みたいな公私混同
元派遣も元期間従業員も路頭に迷ってるときに
ビッグスリーが破綻、ホンダがF1撤退してる時勢に
税金使ってプリウス売って、コネでレース遊びかよ

予選あるだろ?

>>214
逆だよ。一例をあげるとIS-FとGT-Rをサーキットで走らせると
すぐにGT-Rはブレーキとかが使い物にならなくなるけど、IS-Fは
何週でも全開走行可能。1周だけならGT-Rの方が速いかもしれないが、
スポーツモデルでも市販車として適してるのがどちらかは言うまでも無いだろ。

だから、2chとかマスゴミじゃGT-Rの方が評判が良くても、
現実にはIS-Fの方が売れてるというわけ。

>>193
これまで、豊田がどういう車作りしてきたかが評価されてる
トヨタの車がどういうものか↓を見てみよう
http://www.youtube.com/watch?v=7An755HmumI

>>55
マジレスするとトヨタの社員は研修と称してライン工をやる

>>193
ですよね
ニュー速とかニュー速＋から流れてきてるんだろうな

イエスマンのスタッフ
いやー社長素晴らしい走りでしたと一同盛り上げ

>>219
東京のメーカーが駄目になってるのは本社と現場が離れすぎてるから
だと思う。物理的にも精神的にも。ブルーカラー、ホワイトカラーとか
言い出したアメの製造業と同じ。東京はマネーゲームの都市になってる。

スタート直後リタイヤ

トヨタのエコ

何をしても今更トヨタに何も期待していない。魅力も無い。

アラン・モリゾーですか

やっぱモノ作りとか企業のトップはこう言うロマンのある人じゃなきゃな。
ロマンこそが需要だからな。
トヨタは勉強が出来て理性的でリスク回避が上手い人が多いだろうから
こう言う要素を併せ持った人が発言力ある地位に立てば素直に直感的に理解できる
車が増えるかもしれないな。

>>205
そういう問題じゃないだろ

>>217
ご、豪快な釣りっすねｗ

実は性能が段違いで誰が乗っても優勝確実なのかもしれない
そして、その性能のPRのために…

トヨタの車が糞な理由がはっきりと理解できました

そしてこの先も期待できないとｗ

>>５５

乞食まがいの仕事を、社長がやる必要なし。

ムチャしやがって…

どうせ不正するんだろ？

誰だよ。なんかかっこいーじゃねーか。
買わないけど。

トヨタ７の事故を忘れない

テレビ・ラジオ局に圧力掛けて24時間生中継とかやらせればいいのにｗ

>>235　ｗ

こういう馬鹿世襲会社の車は買わないこと

うなーことはない
販売が御祝義かいしてるだけ

お気楽だな
絶対トヨタは買わないｗ

以上の見解をまとめると
１．トヨタ市ね
２．あきお視ね
３．トヨタ潰れろ

となる訳だが、技量も無く他人の金でニュルを走るのですよ。
毎年死者が何人ででてるのか知ってるんかね。
命は金では買えないのですが。

センチュリーで走ったほうが速くないかい
>>ＩＳ

トヨタの社長はとばすのがすきじゃないとなれないのか？

事故れ

なめてんのか？
下請けいじめばっかりするくせに

245は就職してから発言しましょ

十勝のGSハイブリッドみたいなオチじゃないかｗ

事故って死んで、自己責任。

レクサス、乗っててもつまんない。
クラウンと何処が違うの？って感じ。
カーナビは評価してるんで、頑張って欲しいです。

トヨタがレースに参戦する意味って有るんかな・・・
モータースポーツのイメージが一切無いメーカーなんだが。
ついでに車を操る楽しさも。

記念にトヨタ株買いたくなったじゃないか。

>>245
24耐で壊れた部品のメーカを虐めるためじゃね？

>>250
以前はセリカがWRCで活躍（でもレギュレーション違反…）したり
スポーティなイメージもあったんだけどねぇ。

表向きは素晴らしいトップセールスさすがですとよいしょ
腹の中ではみんなで馬鹿社長の道楽かこの大変な時にくだらねーことしてんじゃねーよ
こんなとこかね。。。

なんだ、景気いいじゃない。
25万円補助で参戦かな？

>>90

つＧＡＺＯＯ＆中国(笑)

>>254
ホンダも福井がもてぎのイベントでF1だかに乗っていたぞ
あと、その頭の悪い文章でおまえがまともな会社に就職出来ていないのもわかった

バカなの？死ぬの？

>>257
イベントとレースをいっしょにするなよ

Oh!Crazy!って絶賛されそうw

体の張り方、間違えてないかこれ

トヨタ：今夏の管理職の賞与を前年比６割減−年度では４割減に（２）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=a59HCU3WQfdA&refer=jp_europe


従業員は身を粉にして働いてるのに社長は道楽ですかw

練習走行でクラッシュ必死w

個人的には「自動車評論家」どもがどう評価するかが気になる

これも攻撃して外車マンセーを続けるなら正体見たりって言ったところかな

レイプよりマシhttp://www.youtube.com/watch?v=0ZOSy_2ewnA
レイプよりマシだろ？http://www.youtube.com/watch?v=v7ddPutLq7w
なあ、レイプより気持ちいいだろ？http://www.youtube.com/watch?v=2335IfInm1A

http://www.youtube.com/watch?v=f1aCaG_On20
http://www.youtube.com/watch?v=rkZDs_OZz3I

http://www.youtube.com/watch?v=ieSzsh4hJWI
http://www.youtube.com/watch?v=vAtBNOKT8jM

http://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=mx&t=l&a=lg&b=1

うわ世襲は考える事がぶっとんでるな。
せめて裏方スタッフとしてクレジットされるならまだしも。

張 富士夫（ちょう ふじお、1937年2月2日 - ）は、日本の実業家。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B5%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%AB
トヨタ自動車の現会長（前社長）、東海旅客鉄道、ソニーの社外取締役。
また日本経団連副会長、日本自動車工業会会長、道路システム高度化推進機構理事長、
財団法人高速道路調査会副会長、財務会計基準機構理事。政府の教育再生会議委員。日中経済協会会長。
しばしばJR東海の現会長・葛西敬之と並んで「名古屋のドン」と言われる。

パチンコhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B3
1930年、風俗営業第1号店が名古屋で許可されパチンコ店が開店。
http://www.youtube.com/watch?v=HhHwnrlZRus

この社長ちゃんと踏めるよ。ヤマハのテストコースでいいペースで流してた。

この人トヨタ自動車の上級指導員から
相当厳しい教育を受けているらしいよ。
過去にもﾓﾘｿﾞｳ名でﾆｭﾙ24ｈ出たこともあるらしい。
おまいらよりずっと速いよ。

>>268
張を韓国人認定したいみたいだけど、その張は江戸前期から続く両替商の家系だよ。

創業家の社長なんてお飾りなんです。
2chねらーにはそれが分からないのです。

>>269
こいつは豊田の孫だけど、、、そこは福沢諭吉の孫がアレしたところか。
アレも未だに袋小路に入れたマンマだな。

いきなり社葬か？

http://www.youtube.com/watch?v=_S73HreVfC8
http://www.youtube.com/watch?v=FzqEbv16E_Q
http://www.youtube.com/watch?v=rs9uePEbx1M

やっと政商・銭ゲバ奥田から脱出したと思ったら、こんどはＫＹボンボンかw
トヨタが派遣切れば全国に広がり、ボーナスカットすれば全国に広がり、
賃上げ辞めれば全国に広がり、悪の連鎖が始まる。一流企業を名乗るなら
もうちょっと慎重にやれよって言いたい。内部保留何億も抱え込んでボンボンの
趣味に使われたんじゃ、首を切られた派遣も浮かばれないよな。

２月の自動車国内生産、６割超の減少相次ぐ　トヨタは64％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090324AT3K2400H24032009.html

トヨタ<7203.T>、3月世界生産は前年比‐49.9％＝国内生産は同‐58.4％
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK027207220090423



自社工場の生産が半減する事態のさなかに、中小企業の社長なら
レースするために出かけた途端に即刻解任騒動がおきてるだろw

大政奉還やっぱねえわ
世界のトップ企業で世襲なんてあんのかね
皆無じゃねえだろうけどさ

無茶しやがってw

ついにニュルもトヨタにレイプされるのか…

モータースポーツにトヨタの居場所は無い。

WRCのリストラクター隠蔽工作→全ポイント剥奪〜2年間出場停止
その後復帰後、オイルパン改造による車両重量規定違反でWRC永久追放

F1で、フェラーリスパイ疑惑を金の力で握りつぶす。

ルマンで、レギュレーションの穴を突いて違反スレスレのホモロゲ通過
→他ワークスドン引き。ルマン衰退の引き金を引いた張本人

米チャンプカーで、意図的な車両重量規定違反→全ポイント剥奪

トヨタは参戦するあらゆるモータースポーツで
不　正　し　な　い　と　気　が　済　ま　な　い　糞　企　業

ハッキングにhttp://www.youtube.com/watch?v=SOin9Z0Rotw
盗聴盗撮ストーカーにhttp://www.youtube.com/watch?v=00NPtEN-Euw
気付かぬ振りをするなhttp://www.youtube.com/watch?v=yuupO0UXSAM
それでもこちらの情報を遮断しれhttp://www.youtube.com/watch?v=A-yvBiIba1k

ヒマなんだな

>>278
自動車業界では他にもあるよ

トヨタとモータースポーツって何か結びつかない。
例え、F1に参戦してても…

大量生産の商売してるクセにレースみたいな趣味の世界で需要を広げようとするのは頭がおかしい
経営者として大丈夫か　所詮、片手間でやってる程度のぬるさなんだから大風呂敷広げるなよ
そんなに走りを追求したいなら別の会社立ち上げてそれ一本でいく気概でいけや

絵に書いたよな馬鹿息子だな 派遣切りしまくってるのにレースかよ ってかトヨタにレースで勝てる車なんかあるか? まさかＩＳＦじゃねーだろうな?ｗ

どこの会社の社長が最速かを競うレースを開催すべき

富士は赤字らしいが次期社長がレースやるなら社員もスポ走で走れよ

>>278
つい昨日ポルシェとVWのニュースがあった訳だか

誰か周りで止める奴は居なかったのか？

典型的な世襲のぼっちゃん社長だな・・・・・・

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

レースを舐めとんちゃうか？

良く分からんけど何かがずれてないか？

無駄なＣＯ2吐き続けて楽しいなんて異常だよ

馬鹿社長かよ…

>>295
まあお前の存在がそうなんだがw

ただお前が楽しむためというだけの理由ちゃうんかと

俺が株主だったらキレるな
お前の道楽のために出資したんじゃねぇと

道楽に使う金があるならタタに対抗する車を出せ

普通に、面白いオッサンだなと思ったんだが、なんでこんなに評判悪いんだｗ
命賭けて自分の会社の宣伝してるんだから、俺は好意的に見てるんだが。

負けずにソニーの社長もゲーム大会に出たり
キヤノンの社長も写真コンクールに参加したりするんだ

まあ、みんな
創業家の若社長が体を張ってＬＦ−Ａのセールスをしようってんだから
暖かく見守ってあげてよ。

移民推進はウザイがこれは問題無いと思う

おいおいエコはどうしたんだ？
第一操る楽しさならバイクのほうがいいだろうがｗ

このレース止めて、次に買う車１０万多く値引きしてくれ
奧田のように

>>301
この人というより会社全体の体質なんだろうが、時代の空気を読めてないし
自社製品に対する愛情が感じられない。トヨタの場合、車が製品というより商品。

レースの前に、まず車好きでも納得するレベルの市販車を一つぐらい開発してみろよ
自社を宣伝する気ならiQで痛勤ぐらいしてみろと

あんなに車種があるのに、運転好きには一向に愛されないメーカーだな。
またそういう層に売れる量が限られてるからって態と作らないところもムカツク。

なんだあのスーパー耐久のカローラは...

自分が走りたいだけだろ

トヨタもどうなるんだか

レクサスISはすごいよ！
レビューを見ればわかる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6252469

事故ってﾀﾋ亡したらドラマになるぜ

取り合えず完走できるようにガンガレ

別にレースに出るのはいいんだけど、豊田のクルマで楽しいの無いじゃん。
マツダならあるけど。

一周だけ乗って終わり
勝ったら全部自分の手柄

大病院の名声だけほしい大先生と一緒。

漢字検定の息子と違って24時間耐久に出場だから単なる道楽じゃないというのは分かるけど
景気がいい時ならともかく今のご時勢には反発が出るのはやむを得ないのでは？

やはりお飾りなのか

車の楽しさを間接的に伝えるよりも、
乗って楽しい車に試乗して貰えばいい話し。
ドライビング・テクニックをお披露目
したいだけでしょ。

>>313
マツダは壊れまくるからな

保険料高そう。

マリオカートにしろと助言するべき。

こーゆーのは日本じゃイマイチ受けないんだよな、バカ社長の放蕩息子ってｗ

自社の製品を社長自らデモしてみせるてのは大切だと思うんだけどな。
とくにトヨタみたいにソロバン勘定ばっかしてスポーツには縁遠いイメージの
ある会社にとってはさ。章男氏なんてどっからみても銀行屋さんにしか
見えないんだからレーシングスーツを着てみせるのもいいプロモだろ。
似合ってないけどｗ

でもメカニックさん達は普段以上に気を使って大変だろがさｗ

車が好きなのが経営者になるのはいいんじゃね

「車に興味ない層」がメインユーザーのトヨタが車を操る楽しさを語ってもなぁ

シナの手先
事故って市ね

バカチョントヨタは売国奴
もう何やっても売れないよｗｗｗ
自己責任ｗｗｗ

なんか勘違いしてる感じだな
車を操るたのしさで人は車を運転しているわけではないだろ　ほとんどは
大昔の話ならわからんでもないが

これって、殉職狙いなんでしょうｗ。

当然、整備の連中もわかっているとｗｗ。

２１世紀になった今もゴムでできたタイヤでコロコロ走る車。
単なる移動手段に何百万も払うなら、その分、飛行機で海外
行って見聞を広げた方が余程人生のためになる。
主要大学のアンケート結果にもあるように、これからの時代
金の使い方は相当シビア。自分に投資することに敏感な時に
「俺の車は500馬力」なんて喜ぶのは一部のジイサンのみ。

トレーニングまで含めたら相当な時間が必要なのに、
トヨタの次期社長ってのは、このご時世にずいぶん暇なんだな。

いいからまず自働移動機械じゃなくて自動車作れよ。
ＧＴに出してる車種みて恥ずかしくないのか？
格下だと馬鹿にしている日産はGT-R（世界トップクラスのレーシングカー）、Z（世界中でもメジャーなスポーツカー）
トヨタはSC（まあ頑張っているラグジュアリー）、IS（高価なマークX、ちょっと上級な大衆車）、カローラ（大衆車）
絶版NSX出してるホンダもあれだが。

レクサス　ＬＦ　故障リタイアを願っている他社関係者多数のスレですね

走る冷蔵庫に乗って何がしたいんだろｗｗｗ
寒くて見てらんないｗｗｗ

金が無い。リスクが高い。以上。

>>301
トヨタと車が嫌いなだけのバカばっかだから
例えばキヤノンの新社長が写真展開きましたってニュースがでたとしても同じノリの流れになると思うw

産経新聞にもニュースでてたけどこの人いままで国内外のレースにいろいろ出てたらしいな
社長になってから自粛してたらしいけど我慢できなくなったかw
トヨタの幹部で根っから車好きって珍しいんじゃないかな
ちょっとは流れ変えてくれると期待していいのか

>>332
民生品の象徴である冷蔵庫なんて
褒め言葉じゃないか

あなたの決断一つで日本経済にも影響がある存在なんだから
こんな、体に負担の掛かる事をしちゃ駄目でしょ

自重汁

こんなｱﾋﾟｰﾙしても、ﾄﾖﾀのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには、ｽﾎﾟｰﾂｶｰはおろかｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰすら無いじゃないか。
SC430があるとか言うなよｗ

ＩＳ−ｆ

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
いや…IS-Fは高速でｸﾙｰｽﾞするｸﾙﾏでは？

それなら定義が分からん

切られた派遣をモータースポーツ振興のために使ってやれ。

社長は経営者であると同時に、広告塔でもあるんだから
自ら先陣きって自社製品のイメージアップに努めるのはいいことだろう。
なんでこんなに批判意見が多いのかわからん。

くいだおれ人形のひとにみえるんだが.........

与太のぼんぼん
去年もおととしも参加していたらしいぞ。

鈴鹿で働けば〜、ホンダが大量解雇したんだから

この人は前からレース好きで有名だからF1も期待が持てる

奥田は高速でアリスト飛ばして前の車を煽るだけだったから
モリゾウさんのほうがやっぱりいいです（　＾ω＾）

ニュルブリングのコースだってさ
超バンピーな高速サーキットだぞ
社長がこけるが、
くるまがこけるか　

どっちが先かだな

完走はしてほしいな

>>342
社会問題化した派遣切りの代表格だぞ。その創業一族なんだから少しは空気を読めと

政治力を悪用し、製造業への派遣解禁の圧力をかけたのがトヨタ本体
その子会社の関東自動車工業で、派遣社員として勤務していた加藤智大はツナギを隠され派遣切り

加藤智大が秋葉原で無差別大量殺人を強行した直接の原因を作った企業グループがトヨタ系だぞ
殺害された人と重症を負わされた被害者の遺族・家族は、ちゃんとした補償を受けれたのか？

更に人件費優先で外国人を下請けなどの工場で働かせるも、派遣切り後は生活保障などの責任を自治体に丸投げ
中共がIT関連のソースコード開示を要求してるがトヨタ等の売国企業の中国への本格進出で弱みを握り、やりたい放題

>>348
ここの４時間耐久は社長（モリゾウ）なんとか走っていたみたい。
http://gazoo.com/movieinfo/app/playmovie.asp?fPT=http://toyota2.pod.tv/flash/cars/77.flv&vID=176&pMode=autoPlay&Rnd=0.4363933156887021

05:30〜06:00　あたり

>>350
くだらない

>>350
レースにお金使えば景気もよくなって派遣切り治まるんじゃないの？

ハイブリッドででるなら話はわかるが

>>354
それはレギュレーション次第だろ

ロッテラーが乗るみたいだからモリゾウが乗る前に全損だろうなｗ

画像がさぁ
チアガールのコスプレしている変態オヤジに見えて仕方ない

モリゾウｗｗｗｗｗ

清水盛三なら知ってる

典型的バカ社長の予感が・・・

走りを楽しめる車を作ってないトヨタに言われても…

いっそのことＡ級とってル・マンに出てください！

>>342
このスレ見てみなさい　全然イメージアップになってないぞw
庶民から見ればボンボンの道楽　興味なし、勝手にやってろってだけ

>>1
完全にボンボン育ちの3代目バカ社長っぽいな。身代潰すフラグ立ってる。

>>363
2chの意見は世論としてアテにならないだろｗ

>>1
やはり周囲には幇間（たいこもち）、ごますり茶坊主、遊び仲間しかいないようだな。

>>365
掌を簡単に返すしなｗ

>>360
奥田路線を修正して堅実な企業に立ち戻るためだろうとちょっと期待してたんだが
なんか違う感じだな

本人の能力はわからんが、たくさんの取り巻きとかがじゃまして浮世離れしている印象を受けるニュースだよな

頭では喜ばしいことと分かるが、心ではいまいちそう思えない。
車・自動車社会のために頑張ってきた、みたいな社長に欲しい
メインの伝説が見えない一方で、いきなりオマケ的伝説が出てきたからかな。

>>368
馬鹿ですか？奥田路線こそ堅実な企業ですよ
堅実な企業というのはああいうもんです

>>365
世論と２ｃｈの意見の予想が大体できるようになった。２ｃｈは当てにならんのは真実だなｗ

LF-Aは市販するつもりで開発やってるからプロモーションの一環でもあるんだよ
出す出す詐欺状態になってるけどｗ

>>372
出すよ。今年東京モーターショウでお披露目
年明け予約開始

東レのＣＦＲＰ生産工場が完成したから
あれが出来なかったからだと。

>>371
最近の麻生関連が一番おもしろかった

LF-Aは市販版でコルベットとバイパーをニュルで超えないと

事故で死んだりして

森憎と木殺か。

>>375
あの二つは市販車じゃないよ

これは試作市販車。

>>374

広告費削られた朝日ですか?

GAZOO www

>>377
>>376

組合の方ですね。
尾行されていますよ。

しかしなんでこうも批判意見が多いんだ・・・？
所詮負け組の遠吠えか？
このおっさんは直系だから次期社長になれた訳じゃないぞ？
いくらなんでも凡才だったらなれる訳ねーだろｗ

トップ自らレースに参加する事で
操って楽しい車を開発していこうという
全社挙げての御祭に決まってんだろ！

ちなみに
次期社長は昔からレース出てるし
そこら辺の素人レーサーよりも
速いそうだぜ。

>>373
あれもう決まったの？

トヨタみたいな超巨大自動車メーカーは、社長が日常業務に精を出すと方向性を誤る
社長は大方針に徹する事

その点、社長が個人的にレース好きでしかもそっちでは社員の指示に従ってるのは良いこと
だと思うんだけどね
釣りバカじゃないけどさｗ

>>381
非凡だからこそじゃない？
このレースでくたばってくれれば・・・・・みたいな。

>>384

確かに役員上層部の中に
そう思ってる人がいても
ちっとも不思議じゃないよねぇ。。

一般道で車を操る楽しさなんてやったら捕まるっての
アピール間違ってんだよ

>>381
＞操って楽しい車を開発していこうという

批判はしてないが、ﾄﾖﾀの販売ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを見る限り、そんな気は無いと思うが。

その肝心の「操る楽しさ」がある車が、トヨタにはないんですが・・・
スポーツモデルとか唄ってるのもあるが、全て中途半端な完成度。

ランサーの三菱やインプレッサのスバル、ＧＴＲの日産の方が、ずっとこの点に
おいては優秀だ。

ホンダの福井社長がレーシングマシンに載っても
ここまで叩かれなかったのにな
酷い話だ

古田似

>>388
もう日本で「ランサー」売ってねぇじゃん
スバルもWRC撤退したらインプレッサをどうやって売る気だろうな

イメージアップにつながると思っているＫＹ。

こんなおっさんがレース出て誰かがレースに憧れるとでも思ってんのかな？
さすが次期社長だね。
お花畑っぽい。

カムリ面白いけどな

>>381
俺はこういうのイイと思ってるよ

>>381
そもそも一般消費者はレーサー視点の自動車なんかイラねーし
そんなに限界引き出すのが好きなら、ギリギリの設計の中国やインドの車乗っとけ

なんかホンダっぽいチャレンジの仕方だな　いいと思うよ＾＾

モリゾーとキッコロのモリゾーってこいつのことなの？

>>381
あからさまに工作員レス乙ｗ

>このおっさんは直系だから次期社長になれた訳じゃないぞ？
>いくらなんでも凡才だったらなれる訳ねーだろｗ

なぜ大した実績もないのに社長になれるんですか？ｗ

>トップ自らレースに参加する事で
>操って楽しい車を開発していこうという
>全社挙げての御祭に決まってんだろ！

わかります。でも社員は楽しめてるんでしょうか？ｗ

>ちなみに
>次期社長は昔からレース出てるし
>そこら辺の素人レーサーよりも
>速いそうだぜ。

素人レーサーよりはやくても何の自慢にもならないんですがｗ

>>387
>>388

だから
これから開発してくんでしょう。
まあ　第一弾はスバル共同開発車ですか。。

最後のお楽しみか
頑張って欲しいね

>>48
>>48
>>48

>>360
>>360
>>360

いいじゃん。
パフォーマンスはないよりあったほうがいい。

おもしろい車をつくってほしいもんだ。

しかし国が税金減額しないかぎりは落ち目だろうなあ。

>399
> あからさまに工作員レス乙ｗ

＞こんなおっさんがレース出て誰かがレースに憧れるとでも思ってんのかな？
＞さすが次期社長だね。
＞お花畑っぽい。

こんな煽りレスをしてる奴に言われたくはないだろｗ

>>381
＞しかしなんでこうも批判意見が多いんだ・・・？

バカ息子が社長になって、車のレースに入れ込んだ。
バブル期やその崩壊期にこのパターンで傾いた会社を見聞きしてるんで、
極めて不吉な印象を持つから。
４０歳以上の人に聞いてみれば、いくつか会社名出てくると思うよ。

ヒロ　松下という松下幸之助の孫が居てだな、インディー５００にでてだなぁ．．．

>>405
はあ？
煽ってるんじゃなくて、正論言ってるだけなんだけど？ｗ
それより質問に答えろよｗ

>>400
あれって結局無期延期になったんじゃなかったっけ。
2リッタークラスのスポーツカーだよね？

>>406
レイトンハウス、フットワーク、エスポ、あとどこだろう。

>>400
あれ、中止になったと聞いたのだが。
LF-Aを売るにしても、限定300台程度のｸﾙﾏでしょ…まだ、R35のようなｸﾙﾏを開発した方がよくね？

>>409

んにゃ。
無期延期ではなく１年延期の2011年デビュー予定になったのと
新工場建設の話がなくなっただけで
いずれ出ます。

以下　転載

このFRスポーツは、スバルの2L、フラット4（EJ20）を搭載するが、
パワーと燃費を両立させるために、
直噴化されるなどほとんど新開発といっていいほど
手が入れられる。

直噴化によりNAながらリッターあたり100psの200psをマーク。
同時に燃費も10％向上しているという。
トヨタから発売するには燃費をクリアすることが必須で、
このことが開発の遅れの最大の要因だったもよう。

このFRスポーツは200万円程度で販売することを
目標に開発が進められていたが、
直噴化などによりコストアップしているので、250万円以内にどう収めるかが今後の課題。

「レースでは極限状態の車の性能が分かる。
音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる」

ほとんどは公道を走る車を作って売るんだから、安全運転アピールしたほうがいいと思うのだが…

>>410
中止になったのは生産する予定だった大泉工場の建設が、だろ
車自体は中止になってないよ

>408
> それより質問に答えろよｗ

やべぇ、同一認定とかしてるよ……。

>>411 >>413
止めてなかったのか。トヨタも粘るなぁ。
まぁ、元が取れる程度には売れて欲しいよな。
こんなご時世だし。

>>412

極限状態で安心して走行出来る車を開発すれば
一般道の危険回避などでも
安心感が増しますよね。

この辺はトヨタよりも他メーカーの方が
得意ですから頑張ってほしいものです。

ええんでないかい。

>>416
そんなもん制動性能だけだろw

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して
地球環境に負担をかける車を社長自らアピールするなんて
感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ

>>411
>>413
計画は生きてるんだ、期待したい。
でも、微妙に価格が上がってるんだな…こんな御時世だからか。

>>411
燃費いうなら自前のバルブマチック使えばいいのにな

>>418

いや一般道でも　スピードの出し過ぎや
緊急回避の影響で、たまに横転している車がいるよ。

ヨーの発生のさせ方や、車両安定制御プログラム＆ＡＢＳの制御等
単にまっすぐ止まるだけでは車の安全性は
語れないさ。

ガイシャはよくこわれるけどトヨタのクルマは壊れない、っていうけど
耐久レースでドイツやフランスのクルマより長くそれなりの順位で走ってたのを見たことがない。

>>423
ドイツはともかくとしてフランス…？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

>>423
ホンダの悪口はそれまでだ！

>>423
擁護するﾜｹではないが、市販車と競技車は違うのよ。
自動車ﾒｰｶｰの看板で出場してる競技車両のほとんどは、下請けが製作してるのが現状。
製作会社の力や資金力による所が大きいよ。
例えが悪いが、F1、巨大企業のﾄﾖﾀが勝てないでしょ？　英国にﾌｧｸﾄﾘｰを製作したら、もっと上位にいけると思う。

>>424
アウディとかも、新車納品時のマイナートラブルは、あの価格の車としてはちょっと。

死んだら事故でもＧの仕事


とか書くテスト

>>426
トヨタはずっとドイツでやってるぞ
今更イギリスに移すわけにもいかんだろう
マシンコンストラクターの力が大きいのは同意だが、
今年に限って言うと大手が軒並み転んでいるのが面白い

>>427
ドイツ車はそういうのが多いって聞くね

>>429
うん…最初から英国でやれば、人材も施設も有利だったという話。
TTEが前身だから仕方なかった話だが…周り道をしたとしか。
ま、ここまで来たら独逸でやるしかないよ。

>>1
これ、きっと当人よりも周りが大変だよな…。
安全性にいくら気を使っていても、時には死亡事故も起きるのがレースだ。
思い直して欲しい、っていうのが現場の本音じゃないかな。

しかしあれだね〜
トヨタも車を作る知識・技術じゃフェラーリにも負けないだろうに。。
（性能で捉えればという意味合い。味付け・趣はやはりまだ敵わない）

やはり喧嘩とボクシングは似て非なるものの様に
一般車制作とＦ１制作は延長線上ではなく
全く別の世界なんでしょうな。。

トップに立つ人間は、
グラウンドに降りる親しみやすさも、天守閣に登って見渡す判断力もどちらも必要。
だからレースに出るのは良いことだと思うよ。

>>430
冷静に考えたら、ドイツのF1チームってトヨタしかないのね。
BMWも母体のザウバーがスイスのチームだし。

>>432
今年ようやくフェラーリに勝てそうだぞ。
というかフェラーリの調子が悪すぎるんだが。

>>431
スクーター事故で死んだ自動車会社の社長が居る

スポーツ感あるわくわくする車をこれからどんどん出すのか？

ますます低燃費で高齢者にも優しい車が求められてると思うんだが。
高馬力より衰えた人間の判断力を補佐する高知力車。

スポーツ感あるわくわくする車を求めるのは
昔と較べてぐっと少ないのでは。老いも若きも。

この人天皇だから

どこいく会社にも専用のエレベータがある

移民をいれても

生活水準のコストとか治安の悪化とか責任もたないらしいよ

いまの派遣切りと同じ待遇らしいから

金持ちの道楽ってこと？
それにしてもトヨタは余裕あるねえ

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに
ボンボンは周りが全く見えていないな･･･

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して地球環境に負担をかけるスポーツ車を
社長自らアピールするなんて感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ
「走る楽しみ」を全面的に訴えるのは景気回復してからの選択だ

トヨタの社員はやっぱり次期社長がこういう人だと士気があがるのかな

　
●トヨタ社員

　＜建前＞
　　「さすが創業者の血をひくお方！我々もやる気が湧いてきました！」

　＜本音＞
　　「やれやれ財務人事や会計ほっぽらだしてボンクラ三世の
　　　レーサーごっこか・・・。ホンダに抜かれる日も遠くないないな（はぁ」

>>390
謝れ！ 古田に謝れ！！

結局アストンマーチンの人気に嫉妬してまねっこしたいというわけだ
ttp://gazoo.com/G-blog/Driver/20969/Article.aspx

『日経ビジネス』1995年7月17日号に「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」という
記事が掲載された。
当時のトヨタ代表取締役社長奥田碩氏にインタビューしたものでその内容によると、
アリストに乗る奥田が、先行車との「車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で
押しのける」などの行為を常習的に行っていることが語られている。
彼はテストコースで200キロ以上の速度を出す事もしばしばあり、当然右車線を
走行していた事も明かしており、「スピードは麻薬」「普段は黒塗りの役員車に
乗ってるが、トロトロ走ってる役員車に乗ってるとイライラする」と迄発言しており、
運転手に言い掛かりをつける事もしばしばあった。

８時間にしろ

豊田家最後の花道！華やかに散って・・・トヨタ破滅無惨！

トヨタって
純粋なスポーツカーありましたっけ？

まず純粋なスポーツカーって何かってのが

>>448
2000GTでやればいいじゃないですか。

クラッチが重くて足首が痛くなるような車のこと。

純粋である必要なんてないよ
ハチロクなんてエンジン以外はただのカローラだ
反応がリニアでダイレクト感があって軽ければそれだけで楽しめる
それだけのことが実現できてる車がほとんど無いんだけどな(´д`)

パワー上げずに足回りとブレーキをしっかりさせるだけなら
大してコストもかからんのだがそれじゃ売りにならんし…

レース出るのって前日までデスクで忙しく仕事していて当日だけレースってわけにはいかんのだろ

しかしまぁ、こんなご時世だしこういう社長に賭けてみるのもいいのかなぁ。

こういう時代だから、変わり者・奇才・カリスマ性が求められるんだよ。
まぁただの空気読めないバカボンの可能性もあるけど。

しばらく見ないと思ったらまたレースに出てんのか・・・
いつもびりっけつだったり、ブービーだったりするからもうやめてくれorz

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに
ボンボンは周りが全く見えていないな･･･

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して地球環境に負担をかけるスポーツ車を
社長自らアピールするなんて感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ
「走る楽しみ」を全面的に訴えるのは景気回復してからの選択だ

他にやるべきことがあるだろ

折角「車がつまらない」というユーザーの声を受けてモータースポーツ重視の姿勢を見せたというのにおまいらときたら

何をしてもアンチ粘着が付くというのは「有名税」なんだろうね

ＬＦ―Ａなんぞにその姿勢とやらを見せてもムダ以外の何物でもない。
それに必ずしもモータースポーツが「車がつまらない」声の解決になるわけじゃない。

>>452
サイドビームやエアバックが無い
消費者を舐めてるキャンペーンで重たくなる
インテグラ尺もシビックでデブ路線
ターボＡＷＤは嫌
やっぱり俺のアクセラスポーツが一番

>>458
モータースポーツって誰がターゲットなの?
クローズドコースの一部の趣味層?
少なくとも公道でそんなアホなことほざくアホは師ね

>>モータースポーツ重視の姿勢を見せた

商品で示せと・・・・

トヨタ擁護必死すぎ。ていうか世の中にアンチトヨタはいるけど
掲示板に書き込むほどのトヨタファンはいないので
放っておくとアンチで埋まるから工作でもするしかないんだろけど。
>>456
「走る楽しみ」には、何百馬力もある何百万もするスポーツカーは要らない。20年前の軽のMTでいい
そういう感覚を車から奪い、ユーザーに忘れさせたのがトヨタ
昔から、トヨタは内装はいいけど足回りふにゃふにゃと言う定評だったけど
今やトヨタ一人勝ちした結果、業界ごと傾いた

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに
ボンボンは周りが全く見えていないな･･･

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して地球環境に負担をかけるスポーツ車を
社長自らアピールするなんて感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ
「走る楽しみ」を全面的に訴えるのは景気回復してからの選択だ

バカチョントヨタは本当にクソだな
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

今ドキ　クルマで走る愉しみって・・・ピンボケやし

実は　トヨタもクルマは斜陽蚕業化してるって　知ってて
ほかの事業へシフト計画してんのとちゃうか

豊田家の最後の花道が公道レースで自滅って　上手い演出やがな

ホンダ社長が鈴鹿８耐に出るとか言ったら
やめさせるんだろうか

>>463
スープラ後継開発続けるってさ

アイシンのDCTと一緒だとうれしいね

トヨタ社員Ａ「ニュルブルクリンク２４時間俺が出ますよ！」
トヨタ社員Ｂ「何言ってるんだ！俺が出るよ！！」
アキヲ「じゃ俺が出るよ！」
Ａ＆Ｂ「どうぞ、どうぞどうぞ」


どうせこんなもんだろ・・・

奥田がアリストで出ればいいんじゃね？

アリスト奥田がレクサスアキヲをパッシングで煽るとかｗｗ

F1やらニュルなんてやってんな、
大量に派遣や期間工切りやがって
人の人生よりレースですね

アメリカやヨーロッパ、中国でさえ鉄道回帰してつっうのに、
未だにこんな大排気量のスポーツカー(笑)なんて過去の遺物。。。経営者としてバカかと

派遣は切る為にある。
何を今更ｗ

いつ切られるかもしれないって事は
景気のいい時だって可能性はあったはず。
そんなもんに人生掛けなければいけなくなった奴に
同情の価値は全くないわ。。

>>474
>アメリカやヨーロッパ、
してないじゃん・・・
BMWはV12ターボ発表したばっかだし節穴なの？

バカチョン売国奴トヨタはさっさと日本から出ていけ

>>463
まあ、一朝一夕にできるモノじゃないから気長に待つしかないな
ラインナップに水平移動エレベーターしか無い現況では、即席スポーツ風味車をやっつけ仕事で出されても怖いから買えんな

フェラーリ、ランボルギーニが公道で競争レース、摘発
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200904250018.html
米オレゴン州の州警察は２４日、州内の高速道路１８号線で「競争レース」を行っていた
高級スポーツカーのフェラーリ、ランボルギーニにアキュラＮＳＸの６台を摘発したと述べた。
ドライバーは年恒例のそろい踏みの「走り」と説明。合計で２０台が参加したと述べた。

・スープラ
・セリカ
・MR-S

今こそXXの復活を

>>476
ﾌﾟｯww　お前の目は未だに四足にしか向けられていないんだな
たかが民間一企業のスポーツカー市場なんて限られたカテゴリへの投資・波及効果なんて知れてるわww
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240410009/

自動車会社もまあ時代に残さんよう頑張れ
ま、所詮スポーツカー市場なんて知れてるけどな

まっ、これだけ大きくなって社会への影響力が増した自動車会社が
未来へ示すべき交通システム・長期ビジョンはこんなもんじゃないのは確か
本道を見誤るなよ

>>475
売国奴はだまってろ

「車を操る楽しさ」この時点で時代錯誤社長。

楽しむために車を買う、という人間が減ったから国内市場は縮小したってのに。

なんか古い時代の考え方を持ったひとのようだな

プラグインハイブリッド２４ｈのレースでも主催して、ピットインでは充電とかやればいいのに
走行距離をガス使用量で割った値がいいチームの勝ち

>>364

ボンに換言出来る番頭さんがいないんでしょうな。
裸の王様哀れよのう(笑)
でこいつでコケたら、本当に与太終焉だろうな。
その位のインパクトぶつけてくれそう(笑)(笑)

>>381

＞ このおっさんは直系だから次期社長になれた訳じゃないぞ？
※つＧＡＺＯＯ
＞ いくらなんでも凡才だったらなれる訳ねーだろｗ
※つＧＡＺＯＯ＆中国
＞ トップ自らレースに参加する事で
＞ 操って楽しい車を開発していこうという
＞ 全社挙げての御祭に決まってんだろ！
※でチアリーダーのコスプレ？(笑)(笑)(笑)(笑)＞ ちなみに
＞ 次期社長は昔からレース出てるし
※今までは「次期社長候補と噂」のバカボンの道楽
※これからは自称世界一(笑)の自動車企業のトップ
立場弁えられない経営者、金融関係一番嫌うよね(笑)
「さる高貴なオヤジ(笑)」も先代存命の時代は、チャラチャラヘラヘラやってた。
批判もされてた。
だけど当主になってからは、立場考えてどっしり構えてるだろ。
トップとはそういうもの。

おい、見てみろよ
猿がおもちゃの車に乗ってるぜ
HAHAHA

お金持ちしかできないスポーツです by TOYOTA

ひとつ聞きたい
今のトヨタに運転して面白い車ってある？

IS-F

車を操る楽しさねぇ･･･

車を買う金が無いだけなのに、そこはどう認識してるのやら

それでも車は売れるのはなぜだ

これがフォードだったら重役でもレース経験者いるんだけど


ヲタではな
ううむ

>>464
＞「走る楽しみ」には、何百馬力もある何百万もするスポーツカーは要らない。20年前の軽のMTでいい
ダンガンとビート、本当に運転が面白かったなぁ・・。

パチンコ、トヨタ、サラ金、派遣業さえ潰れてくれれば、
日本の内需は確実に上がる。

>>493
エグイ見た目と馬力が取り柄の安いアメ車のようなマシンだったな
>>496
フォードはいいんだ、実際運転して面白い車があるから

R35みたいなｸﾙﾏを出したら買うのに。

>>500
今回このレースに出すLF-Aがそのポジションじゃないの？

>>501
現実的に買える車両を望みたいのよ。
漏れの聞いた話では、車両価格約3,000万円、300台限定車と聞いてる。

>>502
車両価格約3,000万円、300台限定車
当たり前だろ（笑
むしろ安すぎる。
ＬＦＡーボンコンポジットとアルミのモノコック
エンツォやカレラＧＴやアストンのＯＮＥ７７を市販するのだから。

おそらくモデナが泡噴くと思う
アルコアさんだけじゃ足らないよ。

派遣とかのクビきっといてレースなんかで遊んでる場合かよ。

>>503
安過ぎるとｶｷｺするｱﾝﾀは買えるのか？
そういう意味だよ。

トヨタのやり方って二宮尊徳の報徳思想と対局のやり方だよな。
下請けや派遣に対してトヨタの利益のための搾取を当然のこととして、トヨタにあらずば人にあらずとばかりにひどい扱いをして。
で、今度の社長はどんなんだと思ったら、経営不振の中自分の趣味のために会社の金使うバカボンボンかよ。
トヨタオワタ

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに
ボンボンは周りが全く見えていないな･･･

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して地球環境に負担をかけるスポーツ車を
社長自らアピールするなんて感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ
「走る楽しみ」を全面的に訴えるのは景気回復してからの選択だ

日本一速い社長：スズキスポーツの社長を思い出した
スズキはパイクスピークから撤退するのかなぁ…

>>506
毎年出てるレースなんだから問題無いだろ。
普通に出るより社長が出た方が宣伝効果は大きいし。
普通ならこんなレース日本じゃニュースにすらならない。

報徳思想
至誠、勤労、分度、推譲

豊田佐吉、松下幸之助は報徳思想の経営理念
「道徳の無い経済は犯罪である」
「経済の無い道徳は寝言である」

報徳思想
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%B1%E5%BE%B3%E6%80%9D%E6%83%B3

クルマおたくの社長、トヨタに未来はない…

電気自動車はモジュール化され、素人でも組立てられる日が必ずやってくる。
精密性はモジュール内で収まる。「すりあわせ」はモジュールそのもの。

科学、業界の常識（先進国） VS 他業種、新規の非常識（新興国）

クルマ業界は節目の時代。
常識に囚われた業界人は、次のステージの電気自動車に移行できるだろうか？

電気自動車の構造はガソリン車よりもシンプル。極端にいえば、モーターと電池
と制御装置があればいい。部品点数も3分の2で済む。 そこに、ベンチャー企業や
途上国、新興国メーカーのチャンスが生まれる。自由な発想をしたり、低コストで生産でき
たりするからだ。それが「持たざる者」の強みになる。

既存メーカーは電気自動車をつくることによって、これまで培ってきた貴重な財産
を失いかねない自己矛盾を抱えている。

三菱に続い電機メーカの東芝や日立が電気
自動車を販売するうわさもある

>>505
買いますよ
だってこれいずれ下のクラスに落とし込む技術があるから

会社名義です。当然でんしょっ。

>>508
鈴スポは怪物と決別したから
本社に移行する
理由は・・。金銭面でのトラブルという噂

>>507

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ
「走る楽しみ」を全面的に訴えるのは景気回復してからの選択だ

その前にまともなハイブリットも出せない会社があるけどな。

ヨタはガスタービンヨタ８ハイブリットからやっているぞ

場所が場所だからプロレーサーと社長だけになるのは仕方ないが、
国内のどーでもいいレースにはディーラーの営業マンとか出してやるべきだな。
あいつら、車好きが高じて営業マンやってるんだろうけど、どう考えても
車嫌いになるしかないブラックな環境だもんな。
せめてそういう「見せ場」を与えてやって欲しい。

キングソフト、統合オフィスソフト「KINGSOFT Office 2010」をリリース[09/03/26]
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1238073514/

キングソフト、無料辞書ソフト「キングソフト辞書」をリリース[09/03/26]
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1238073414/

【ネット】朝日新聞社員による2ちゃんねる荒らし行為のニュースがニュース速報＋板で263スレッド継続される…ネット界ではまさに一大事
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239642100/-100
【論説】 「朝日、ＴＢＳが２ちゃんでの匿名書き込みで失態…ネットの匿名性が問題！主張の大手マスコミ、逆襲に遭う」…産経新聞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238989130/
前代未聞、ネット史上おそらく最大問題の朝日事件まとめ
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/
管理者FOXが朝日新聞から工作行為と断ずる事ができるレベルでの書き込みがこれまでにあった事を暴露 ！
http://amamiko77.exblog.jp/10691562/

車を動く箱としか考えられないやつがトップになるより全然まし。

レース中に気分悪くなって棄権したら自動車関連脂肪＆メシウマ

今電車。隣で口開けて寝ているオジサン、口臭がたまらん。

車だとこんな我慢は不要。
けど
自分で運転しないとだし
開かずの踏切に並んだり
別の我慢に変わるだけ。

> 音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる
> 車を操る楽しさを世界に発信する

そりゃ伝えるものじゃない。体験してもらうものだ。
活動資金で、サーキットコース作って開放したほうがはるかに有意義だ。
それでも走りに来る奴がいないなら、レース活動にも意味がないってこった。

>>506
おかしなことを書くヤツだな
トヨタはもう何十年もそうやって生き残って来たのだから、
それこそが生き残りの秘訣と解釈するのが普通だろ

労働者は企業を救ったりはしない
企業が危機に陥った時、トドメを刺そうとするのが労働者だろ
GMやクライスラーだって労働者に食い潰されようとしている

労働者は会社を守る気など無いのだから、経営者も労働者を守らない
お互い様だ

盛りの過ぎた金持ちのボンボンが権力にモノを言わせてレースされても・・・

ヴァージン・グループの会長みたいで欧米受けしそう

>>1
>自らハンドルを握ってサーキットを疾走。車を操る楽しさを世界に発信する考えだ。
ハリボテのミニバンばっか売りつけておいてアホかｗ

事故によるセルフリストラ

裸の王様

>>525
創業者が先陣を切って新しいことにチャレンジするのと
ボンボンが会社の金で遊ぶのでは大違いでしょ？

どう違うんだろ

ゲームセンターで、人がやってるゲームを眺めた俺に、
このゲームが面白いか答えてくれって？
やってないのに判るわけないじゃないか。

そう、自分で100円入れてやってみないと、そのゲームが自分にとって楽しいのかなんて判らない。
こんな宣伝で操る楽しさが受け入れられるなら、トルコンATが90%も普及しない。


今はもう、操る楽しさを求めるフェーズではない。
如何に安全かつリーズナブルな道具に徹するか、維持の容易性にしか消費者の関心はない。
過剰に売り安いものにだけ絞って、多様性を否定したからな。今更理解できる客層がいない。

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が
前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、
右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界
でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が
奥田さんの野生を呼び覚ますという。「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の
中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線
を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し
合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

当時は2chとかなかったけど、NetNews(fj.news)では随分と叩かれてたなｗ
パソ通はアンメの話しかしないんで、こういったことを叩いてたのはfj.newsだけだった
今だったらＮ＋でフルボッコ級のおいしいネタだなｗ
懐かしいわｗ　あの連中どこ行ったんだろ…

会社の経費で趣味のレースとは…

TV局が経費節減のために局アナを出演させるようなものなのか？

http://www.toyota.co.jp/jp/kids/car/index.html

事故死するだろな

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

エコエコと最近騒いでいるけど、田舎に住んでて不便な人以外は車に乗らないのが一番のエコでは？
ＴＶのＣＭでやたら「エコ換え」と言って新しい製品(車、電化製品etc)購入を煽ってるけど、今あるものを大切に使うほうがよっぽどエコ。
今の宣伝、販売手法は「エコ」じゃなく、売る側のただの「エゴ」だろ（笑）
いい加減、消費者(若者)をバカにすんなよって思う。
上の世代が散々色々なもの(環境、経済etc)を荒らしておいて、勝手なことばっか抜かしてんじゃねえよ！
今の若者はそんなもん求めてねーんだよ(>0<）

もうスピードの時代じゃないだろ

只の金持ちおっさんだろ


たまたま自動車会社の社長やってるからトヨタ車ででるたげ


ほんとはベンツやフェリーが好きな ただのアホ

右京もよくわからんドライバーだったな

自転車のったり登山したり

ちっとアグリに指導してもらえ

凄い社長だ。
テレビ中継見たい

これは事故って死ぬな
期待せざるをえない

人の死を期待するなんて良くない。やめれ。

「レースでは極限状態の車の性能が分かる。
音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も伝えられる」
￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧ 脱・化石燃料って時期に？
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´∀｀　） 10年ズレてら。ﾊﾊﾊ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　| ブレーキ離せば勝手に進むような乗り物乱造してて
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./ わくわくもクソもねぇわ。
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
　　/　　　ヽアホか 　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_∩./　/

炎上して
火の車になって氏んでほしいわｗｗｗ

トヨタは役員がしっかりしてれば、社長はいらんということなんだろう

バックミラーにダサべっこうめがねをしたゾウリムシみたいな顔の
血相変えた奥田が映ったら皆気味悪がって避ける

>>545
その時は是非、バランスウエイト代わりに汚苦駄を助手席に括り付けといて欲しいｗ

車版「トヨタ自動車経営破たんへ　　★３」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233132975/

間違えた。車種・メーカー版だった。

運転する楽しさ知ってるなら、運転して楽しい車作ってよ〜

ドライバーとしての実力はどうなんだ？

トヨタってエコじゃないのかよ

物は言い様てなもんで、
オレだったら「そんなことやってる場合か」と言っちゃうね

>>549,550
アホンダってつくずくアホだな

ビジ板でも風説の流布してるよ

事故死しますようにﾅﾑﾅﾑ(^人^)

トヨタのスレに反日挑戦人がアンチしてるってことはトヨタもまだまだ大丈夫だな

次期社長が楽しみたいだけじゃねーの？
社長が参戦するより若者が気軽に楽しめるスポーツカー出せばいいだけじゃねーか
１０年以上前のライトウエイトスポーツカーにプレミアついてるぞ

>>558
それも出すって噂だし、スープラも復活するって噂だ。
この人はスポーツカー好きだから期待している。

>>559
中止とか見た気がするけど・・・
ＦＲで１００馬力とかの奴だろ？
まぁＤＢ８Ｒ乗ってる俺としてもライトウエイトスポーツでたら嬉しいけどさ

耐久レースってスピードだけじゃ勝てないんでは？
トヨタの社長自らって、かなり企業イメージよくなると思うな。

スバルエンジンの燃費＆排ガス対策に思ったより時間が掛かってるらしい

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して
地球環境に負担をかける車を社長自らアピールするなんて
感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ

>>561
あまり期待できない
去年も走ってるが、車自体が散々な成績だった。

断トツで遅いタイムマークしてもか
ニュルのロングコースなんて超難しそう
ミスで他車巻き添えにしてひんしゅく買いやがれ

アホですな

>>563
九条の会の方ですか、そうでしょ。

まあ、トヨタに贔屓目でみてもアホかとおもう。
こんなボン社長で大丈夫か？

その前に予選通るのか

楽しみには
買ってくれた客に
実感させること

社長が非日常なの乗り回しても
ただのオナニー

オイオイ、豊田一族希望の星なのに事故に見せかけて殺されちまうんじゃねーの？

>>569
予選なんてあるのか？

>>571
まさか、　奥田の野望・・　

社長出るならトヨタがスポンサーで中継しろ。
今はCSすら放送が無いんだよな。

ＬＦ−Ａで参戦するのは興味がある

>>564
>車自体が散々な成績だった。
なるほどな
だからプロドライバーが参加してくれないのか

>>572
予選あったと思うが

>>576
昨年は最初からデータ収集が目的
乗ってくれないわけないだろw
乗る必要がないだけ

だ　が　レース途中に涙のリタイアーーっっｗ

IQのワンメイクやったら、横転しまくりそうだな

>>560
とりあえず、アクシオGTで既に復活してますがな。
この大会もアクシオGTで出るんじゃなかったっけ？

スバルに期待

>>582
だな。
インプのほうが、LF-Aより順位が上だとオモローだな。

>>581
へーそんなの出てるのか、レビントレノ復活か
と思って車種板のスレ見たら、案の定ていうかやっぱり酷評されてるwww

>>584
だって車板だしw
あそこに、車を本気で乗り比べてる本当の車好きは1割も居ない。
大半が免許持ってるとは思えんカタログ房だしw

つか、展開がプリウスの時みたいで面白くない？
比較対象が無いと何と比較してんるんだ？って感じだし、ホンダとかが対向車出しても
トヨタだからって理由で意味不明な事を言い出すだけだし。

実際、ライトウェイトスポーツが長らく無くなってたから楽しみ方を知らんのだよなぁ。
ライトウェイトスポーツは、安価な改造ベース車としてイジリ倒すべきなのに
何故かGTRとかみたいな、買ったままのデフォの評価してるし。

実際の車の出来はともかく、この手のジャンルを復活させただけでも評価できると俺は思うよ。

アリストで高速ぶっ飛ばすのがストレス解消法らしいな。
警察も怖くて近寄れないw

>>568
> まあ、トヨタに贔屓目でみてもアホかとおもう。
> こんなボン社長で大丈夫か？

ライバルのポルシェ一族や、ピエヒ一族、クヴァント家に
対抗する活力を示しているよ。
行儀のいい会社員風情では、自動車業界を乗り切れない。

まあ欧州ではモタスポは貴族文化だからな
スペインでは国王なんかがＦ１マシンドライブしてるしな
英サッチャーの息子もラリードライバー
日本とはモタスポに対する認識が１８０度違う

豊田一族は、基本的に1代1業種の立ち上げを是とする中、わざわざトヨタ自動車を継いだだけでも、車が相当好きなんだろうなとは思う。
こういう、カッコイイ経歴を持つ経営者が減ってきたし、良いことだとは思うけどねぇ

＞カッコイイ経歴

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




たんなるボンですｗ

>>590
単なるボンに誰でもなれるのかい？
金持ちの息子は全員馬鹿ってか？
醜い嫉妬だねぇ

>>591
ずいぶんとお金持ちに知り合いが多いようですね。
さすがお金持ちは違いますね。
当然この次期社長と話をしたことはあるよねｗ

世界不況で車が買えない人が大勢いるのに

この期に及んで
ガソリンを大量に消費して
地球環境に負担をかける車を社長自らアピールするなんて
感覚がズレているとしか思えない

今はハイブリッド・電気自動車でエコをアピールすべきだ

社長がレースを走るなんて、現場のスタッフからしたら
迷惑以外のなにものでもないな。
遅くてタイムが出なくても、ドライバー降板させるわけにもいかず
車のセッティングも、チームのもっと早いプロドライバーの好みより
社長の走りやすい安全な方向に仕上げないといけないし。

総監督になって、実際のプロ監督の言うことにうなずいていればいいんだよ。
こういう立場の人は。

プリウス買おうと思ってたけど
報ステに出てるのみて・・・・
こいつが社長でいる間はやーめたって思った
ホンダの社長の方が誠実そうで好感が持てた

アポ社長の狙いとは逆の効果が期待される

ニュル24に出場するとは、いや大したもんだ
ゲームでも5周も走りゃヘトヘトになる難コースだぞ

事故が無いようにな、応援するわ

俺 中古のマツダ車に乗ってて トヨタの新車買うことは死ぬまでないと思うが こういう社長はいい社長な気がする。

山一證券の野澤正平社長(当時)が発した名言を拝借して、

ＴＭＣ（トヨタ自動車株式会社）の経営側は

「みんな私ども（ＴＭＣの経営側）が悪いんであって、社員は悪くありません！
　善良で能力のある社員たちに申し訳なく思います。優秀な社員が沢山いるんです。
　ひとりでも多くの消費者各位の皆様方に、どうか御理解たまわりたいと思います。
　トヨタ車は社員が開発しております。お願いします、私どもが悪いんです。
　トヨタ車や、社員は悪くございません！！トヨタ車と社員達を応援してください」

という具合に男泣きしながら、
釈明するコメントを、公共の電波で発しないと、
不本意にもトヨタ不信になられた皆様方は勿論、
実際にトヨタ車をご所有の、お客さま各位に失敬だと思います。

＞トヨタ次期社長、独２４時間レースにドライバーで参戦　車を操る楽しさを世界に発信

どうせ、商用車のナンバーで
ネクタイ＆革靴で運転してんじゃねぇの…？

この際､F1のｶｰﾅﾝﾊﾞｰも
商用車にすりゃいいっての！

ジャンジャン。

おまえら憤死

ここホントにBIS+板?

トヨタ・キャノン・ソニー関連のスレは大抵ビジネスの話にはなりませんw

世界的に見て、クルマを運転する楽しみが忘れられたんじゃないね。
トヨタを買う楽しさが理解できないだけ。

車を操る楽しさを知らせてくれるのは結構だが、

非正規の増加で、車を所有できない層が急増している

現実にも気がついてもらいたい。

>>605
大抵は、車なんか移動道具の一つに過ぎないことをわかってないよ。
たかが創業者出身に変わったぐらいで経営が立ち直るなら苦労はしない。

まわりから、世間から、どんな目で見られているか分からない
哀れなピエロ。

一昨年のニュル24h
パドックでアストンマーチンのCEOと談笑する章男であった
http://gazoo.com/G-blog/Driver/20969/Article.aspx

レースが始まろうとしています。GAZOO１号車のトップドライバーはヒラリンからです。
スタート前に、アストンマーチンのCEOである、ウルリッヒ・ベッツさんと会話しました。
彼も、ドライバーとして参戦しています。

彼は、レース出場はこれが２回目だそうです。CEOが危険なレースに出るということで、
周囲から猛反対されたそうです。自動車会社のトップとして、自分がやらなければ
ならない・・フォードから独立したアストンマーチンのためにも、自分がレースに出ると
反対を押し切ってきたとのこと。

こういうトップが率いる会社だからこそ、Vantageみたいな、エモーショナルなスポーツカーが
出来るんだなあ・・と某自動車会社のサラリーマン、モリゾーは思いました。


だってよ

車を操る楽しさを知らせる？
お前が教えたのはピンハネ派遣労働の悲惨さだろ。

車が買えるようにしていただきたい。

リストラかましてレースごっこ
流石自動車産業トップはやることが凄い

裸の王様

>>608
それでもトヨタだけ叩かれるんです。
宗教みたいなモンですｗｗｗ

>>613
トヨタは他のメーカーのように、地道にモータースポーツに貢献してきてない
金に飽かせてしかも宣伝と企業イメージのためですって感を丸出しで参戦。
叩かれない理由が分からん

>>614
無知すぎ

本職レーザー「過酷で必死でやってます。楽しくなんかないです。」
お父さん「こいつ走ったところで俺が楽しくなるワケじゃないし。」
お母さん「言ってること分かんないけど、楽になると助かるわねぇ。」
今どきのお兄さん「はぁ？楽しい？？バカじゃねーの？めんどくせーんだバ〜カぁ。」
今どきのお姉さん「で、いつ乗ってるだけで運んでくれるようになるの？」

「社長！90%以上がATの今、運転は楽しむ物ではありませんし
市場はそんな物を期待していません。」

赤字会社の経営者なら
経費削減のため参加中止
くらいして姿勢を示せよ〜
クソガキが！

頑張れモリゾー、応援してるぜ

　
540 ：山師さん＠トレード中：2009/05/12(火) 22:27:23 ID:92hj7H0m0
　トヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞負債 20兆5,887.0億円

　返済できるのかと



　　トヨタ(笑)

中止したコストで車の値段を下げてくれ

>>619
純益一兆の時があったからいけるんじゃね

「トヨタ自動車の豊田章男次期社長（５２）の精神構造」

参照：「性的倒錯 - Wikipedia」より
死体愛好（ネクロフィリア）：死体に対し性的魅惑を感じる嗜好。死姦なども含む。

と　ほぼ同じ精神構造
※何故か昨日まで掲載されていた「自動車愛好（自動車と性交する）」がwikiから削除されるけど※

「トヨタ自動車の豊田章男次期社長（５２）の精神構造とは？」
性的倒錯 - Wikipedia
パラフィリア（性的倒錯）は、精神医学または臨床精神医学では、
性的嗜好に関する精神障害として把握されている。
この場合、DSMなどでは、第 ....
「 自動車フェティシズム：自動車そのもの（ボディの曲線など）が性嗜好・性的興味・性的興奮の対象。
なお自動車と本当に”性交渉”をする者！？？」もいる。 ...
ja.wikipedia.org/wiki/性的倒錯 - 60k - キャッシュ - 類似ページ

↑こんな本物のドキチガイが日本の自動車メーカーの経営トップとは！？　
実に「偶像崇拝甚だしい！！」　
我がイスラームの力で全世界から追放・撲滅せねばならん！！

トップは無能で怠け者が良いんじゃなかったか
この人はトップに向いてない。何もせず仕事は番頭に任せろ

「クルマを高速で操る楽しさ」の延長で公道用のクルマを作る時代は終わってる。
昭和童貞用の危険玩具で２１世紀も引っ張ろうなんざ・・

ブルジョワ野郎が。
プロレタリアートの鉄槌を食らわしてやりたいわ。

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.. -──- ..,_
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　　　　　　　　　　　　 /｀'ｰ─-､-─'''二二__ヽ
　　　　　　　　　　　　|´ _ﾆ-‐´￣　＿＿　　　| 　　　
　　　　　　　 　 　 　 |´　　＿_ﾆ二..,,,,＿_￣￣}
　　　　　　　ヽ｀'ﾆ-､_レ'￣　____,,,,,ノ ,!､,___￣ヽ{_,.-‐'´/ 　　　相方のモリゾ−がX　JAPANに加入すると聞いてはるばる青森から
　　　　　　　　`l　 ｀ヽ'‐ 　 ´.,ﾆ｡=,　　,=｡ﾆ､　　/ ／! /
　　　　　　　　　`l,　 <.| 　　´￣´ノ　i｀￣｀｀　 //　 /　
　　　　　　　　　　`l､ ヽ| .　 　´ /　　} 　 　　./ |　/
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　　　　　　　７　＼　　|　ヽ　　　　　　　　　_,..-‐'´
　　　　　　　 ＼　 ＼　　　　 -─一´￣

世界で最も操る楽しさのないヨタ車ばっかり作ってるやつが何を言ってるんだ

>>628
ｵﾏｲ、運転経験無いだろ

クリープ現象で勝手に進み出す乗り物は
後にも先にも自動車だけ
こんなもん楽しくなんてない

こんなに維持費がかかるものを玩具にできるほど
若者は金持ってないよ。

たまには十勝の事も思い出してやって下さい…。

>>628
だからそのイメージや社風を変えようとしてるんだろ。今のトヨタ車が
つまらないからって、未来永劫、過去においてもそうだった訳じゃない。
ホント、トヨタ憎しで目が見えなくなってる奴の多い事。

>>633
商品を改善した後で目を向けさせないと、見た人に「車は全然変わってないじゃん」と言われるだけじゃ？
中身は確かなのにイメージで損をしてるって状況ではないんだから

>>155
ウドの場合、ドライバーとしての腕よりも
ちゃんと書類を揃えられるのかというハードルの方が高いかもw

さっさと辞めろ無能経営ども
赤字なんだろクズどもが

車を操る楽しさなんてほとんどの人間はもう求めていないよ
道交法に諂い、信号、標識に従うだけ。
スピード感など感性に訴える車のワクワク感ってどこで得られるんですか？

>>633
トヨタがつまらなくて売れなくなっても、社長や奥田が凍死したり餓死するわけじゃない
森の栄養を吸い尽くすトヨタをなぎ払って、他の木を育てた方が、日本の自動車業界のため
労働者や下請けを餓死しない程度にこき使い、世界で一番つまらない車を大量生産し
ハイブリッド売りたさに電気自動車のネガキャンまでしてる会社

>>629
例えば、どれが操る楽しさのあるヨタ車なんだよ　挙げてみろよ

トヨタ車には、でかいエンジン積んで、アクセル踏むとハタ迷惑に加速するだけの「高級」車か
奥さんの買い物車、走る物置と割り切ったフロントヘビーでサスがフワフワな車しかない
という俺の偏見も、それほど事実に反していないだろう

だから社長も変わってこれから楽しい車が出てくるんじゃないか

>>630
それあるわ。物事の理とは違った、変な挙動を伴うアシストで茶々入れられて。
機械のご機嫌伺いながら人の方が使われる感覚。主従感覚があべこべ。

楽しむってさぁ・・・そんな売り方、昭和で捨てたじゃん。
楽しむ種族も根絶やしにしたじゃん。
今の自動車は、コモディティ商品化してでも
姉さんや高齢者などの運転音痴に売り込む路線を取ったんだから、
低価格化&完全自動化の方向が筋だわ。

この社長、自動車の売り方と乖離してるのよ。
まぁ、今は何やっても売れなくて、
とにかく何にでもいいから縋ってるだけなんだろうけどさ、
それでも、何か斜め上。
走んのは社長じゃないんだわ。
楽しい車もトヨタが作らなくてもいい。そんなレアな市場、ダイハツやスズキに任せとけ。


トヨタは、へっぽこ自動車メーカーではできないもっと体力のいること＝走るところを維持し一般ドライバーが楽しさを実感できる機会と場所を作るれ。
金の使い方考えろバカ社長。

バカチョントヨタは本当にクソだな
早く潰れろゴミクズ会社

おまいらが2chでいくら騒いだところで、トヨタが潰れるのは順番としてはかなーり後の方になるんだけどなww

>>642
自動車は便利になりすぎてつまらん乗り物になった
公道で運転を楽しむなんて違法行為でもしないと無理
この人そんな車つくってどうするつもり?

>>630
普通なら、フェイルセーフを念頭にものづくりを考える。
人身や物損に発展する1トンを超える可動物が、自ら走り出す仕様なんてタブーと見る。

電磁クラッチ式、CVT、セミAT・・・今時のトランスミッションはどれも原理的にクリープが発生しない。
では何故自分から動くんだ？？

「クリープが弱いから坂で下がって追突した！」
「クリープがないと運転しづらい」
「アクセル操作が省略できて簡単だし渋滞も楽」
「運転かったりー」

要は、「ヘボのために今更なくせない」というのが製造メーカーの本音。
売りたくて、クリープがあることが前提になってる変な市場を、今もなお維持し続けているわけだ。
運転不適合者で締める巨大市場の言うがままに商売を膨らませてきた結果ならではの今がある。

これ東国原のそのまんま東と同じで宣伝に利用するために踊らされているだけじゃね

>>646
ペダル踏み違いでコンビニ突っ込む系の事故なんてどうみてもクリープが遠因だしな
アクセル踏んでないのに動きだすってのは楽だけどどうみても不自然

R35まで、ｸﾘｰﾌﾟがあるんだぜ…止めてほしい。

クリープに文句言うやつが少数派だと気づけ

クリープの無いコーヒーなんて…

>>650
少数派だけど至極まともだと思う。

>>652
少数派はいつもそう言うんだ。

>>642
トヨタのイメージアップでやってることなんだから
それを理解できてないお前のほうがかい離してるわ。

>>654
イメージアップになるかよ
(車文化を否定し続けてきた)お前がモータースポーツを語るな、思われてるということを理解できてないトヨタ

>>655
F1など他ののレースにも参加してるし車文化を否定するってｗ

WRCも出てたのにｗ

>>656
F1弁当１万円。三河商人クォリティ
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/29.html
>>657
WRC出て「た」よなwww

>>658
へーノベルティグッズ販売しただけで車文化壊したことになるんだｗ
御大層な論理展開だねｗ

>>644
いや、存外早いかもしれない。半分トヨタの中の人のおいらの体感なんだけど。
トヨタは「人の質」ってのが落ちすぎてるお。本気でバカが多いので誰か
なんとかしてくれだお。家畜ならぬ社畜ばかりだお。
「まともに考えることのできる」人間がすくないお。
トヨタのルールこそが正義だと信じてる狂信者が多くて、なんか、もう、
だめぽ。

>>654
こんな小学生思考の　イメージアップだいさくせん　で奥田の軌跡を帳消しにできるとか考えてるなら、そっちのが危ないんじゃないか？

下請けと期間工切って浮いた金で社長の道楽ですか

「トヨタ創業一族の御曹司が自らレースに参戦」というトピックが
どれだけトヨタのイメージ向上に寄与するかさっぱりわからん

いや是非を論じてるんじゃなくて本当にわからん

>>663
戦前の鉄工業と同じで『TOYOTAは国家なり』って思考で成り立ってるのさ（棒


…とっとと失笑買ってるF1事業で初優勝もぎ取ってこいよ、
お得意の『スパイ活動』と『カイゼン』でw

アンチ必死だな

クルマを操る楽しさ＝ｷﾓｦﾀの仁Dごっこ

>>664
関連スレが建ったよw
【自動車】トヨタの和製スーパーカー「レクサスLF-A」がドイツで話題に…4800cc500馬力　欧州勢と互角の性能 [09/05/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243075509/

…注目されて良かったですねぇ（棒

>667
ＩＤがＧＭで良かったですねぇ（棒

>>653
そして今の雑貨並みに落ちぶれた商品群で閑古鳥が鳴く訳ですね

レースはいいからクソみたいなトヨタのデザインどうにかしろよ。

>>670
レースのLF-Aはマジでいいと思うが

>クソみたいなトヨタのデザイン

お前のセンスを疑えよ
ゴミ虫がw

体を斜めに振った顔写真を公開してるヤツって妙に自信家
で自慢話が好きで好感出来ない

ハイブリットや電気自動車のレースならまだしも、ガソリン焚いて走るレースに代表が出場か…
本当は環境を守る気もエコの概念も無いんだね。
商品を売る為のポーズでエコ推進する企業は滅んだらいい。

Zにもインプにもエボにも負けてしまうLF-Aか。。。

擁護が無いなぁｗｗｗ
ニュルなんて怖くて１周もできんだろｗ

>>676
LF-A完走したよ。
ラストランは社長。
電気系の故障が痛かったが、一時は15位まで上げた。