【鉄道】JR東海、東海道新幹線の駅リニューアル完了予定と東京駅の今後の予定を発表［09/04/23］

東海の在来線は貨物列車が邪魔してるからな。名古屋駅のホームを高速のコンテナ車が通過するなんて東京や大阪じゃ考えられん。
貨物を裏日本に回すかしないと無理だ。
素直に車買って乗るのが一番快適。

東京駅に降り立ってまず驚いたのは、駅構内にトイレがまったく見当たらないこと。
コンコース沿いにも改札口付近にもどこにもない。

探すに探し回って30分。ようやく地下街の一番下の一番隅に、追いやられるようにしてポツンとあるのを発見。
しかも異常に狭い。狭すぎる。
なんだあの狭さは。

>>7　小田原と熱海はどちらかをやめろ。浜松と豊橋もどちらかをやめろ。

>>31
熱海〜浜松の在来線が小田急や名鉄に売り払われたり、貨物線になるときには全部いる。

>>32　ＪＲ東海が在来線を手放すのなら、東日本か西日本なのでは。

鉄道がらみのスレでは、「東海は在来線から撤退せよ。」との書き込みをよく見るが、
本音では東海も撤退したいのではないのだろうか。東日本と西日本も引継ぎたくないのではないのだろうか。
東海のエリアは車社会だから。

東日本になろうが西日本になろうが改善されるという根拠は無いのに何故か「東海は在来線から撤退せよ。」とか言う奴いるよね

仙台とか岡山広島見てると、東になっても西になっても大差ない。
てか静岡近辺はむしろ東海より悪化だろｗ

静岡近辺は東日本に吸収されたら東京直通電車が復活しそう。

>>35
酉に吸収だと確実に「静岡國鉄」になりそうだな

>>36
新幹線対抗の為に特急東海復活（別名称になると思うが）か、酉新快速宜しく快速を120〜130�`運転思想な悪寒

熱海と新富士と掛川を廃止して
静岡にのぞみを停めて下さい

>>38
熱海、新富士はマジでいらない子。
三島があるのに、熱海に止まる理由がわからん。

>>39
熱海のほうが三島より先に駅ができたから、と思う
新富士は、緊急時の退避用、てことかな

＞＞４０
新富士は富士宮に大石寺って創価の本部があったから
今は大石寺から破門されたけどね

東海道新幹線と東北新幹線の分断をやめてもらえませんかね？

新幹線ホームは、高級感の為かタイル張りになってるのが気持ち悪い。
気持ち悪いってのは歩き心地が悪いって意味ね。
客層だってカート持ちが多いのに、あのタイルのせいで、カタカタカタカタって不快な音出しまくり。

普通にアスファルトにしてくれ。

新幹線ホームはSuica使えないから不便

東海の喫煙所が煙くてたまらん。

新大阪駅のコンコースで天井を見てみよう。
ブルーシートで覆われてないかい？
アスベストが吹き付けてあるけど、「取り除くには金が掛かるだぎゃ」と、
ブルーシートで覆ったのさ。

>>42 直通させる必要はあるのか

大宮−新大阪とか、新横浜−新潟・仙台とかなら需要はありそう。

新大阪･名古屋-越後湯沢･郡山
｢のぞみ｣-｢たにがわ｣｢なすの｣
新大阪･名古屋-新潟･仙台
｢のぞみ｣-｢とき｣｢やまびこ｣
三島･品川-金沢･長野･東北各駅
｢こだま｣-｢はくたか｣｢あさま｣｢やまびこ｣｢つばさ｣｢はやて｣｢こまち｣｢ほくと｣

など需要はあるね

>>42
マルチヘルツ対応型＋双方の保安システムに対応した専用車両を作らにゃならん件
仮に作るとしたら、E2ベースだろうか
それ以前に、倒壊が乗り入れを渋るだろうがな(´･ω･`)

>>50
リニアが開通するまでは総合乗り入れは無理だろうけど…開通したら東北･上越･北陸新幹線のリニアアクセスとして乗り入れが必要になるはず、

N700系の後継はしばらく出てこないでしょう、700系もN700系で置き換えられて
リニア開通前まで東海道新幹線内はN700系のみになり、リニア開発に合わせて総合乗り入れ対応車が2021年頃から総合乗り入れ車対応車でN700系を更新していくと思う

>>7
三河安城は名古屋で降りる客が寝過ごさないようにするために必要。

なら
倒壊火災帝国鉄道を
東に吸収合併させればよい。

借金を押し付けておいてそこまでして東海道の利益が欲しいのかよ
何処まで強欲なんだよ東京企業は

３００系はいつまで走り続けるんだろう。後から出た５００系ですら風前の灯なのに…。
早くのぞみは全てＮ７００系、ひかりとこだまは７００系にして欲しい。

掛川を廃止して静岡空港駅をつくれ
ついでに愛野駅を潰して東磐田駅を作れ

こだまやひかりこそ無線LANを入れるべき
だって乗車時間長いんだから

>>29
国鉄が財政難だったお陰で名古屋地区だけ貨客分離が出来なかったからな。
南方貨物線が出来ていれば。

>>37
高速バスにも客が流れているし現状の東京〜熱海ですら
競争する気なしの東日本にどんな幻想抱いているんだよ。
千葉や山梨と同じ扱いになって終了。

>>57
禿堂
G車限定でいいから欲しい

>>53
国鉄東日本に強奪されたら１ヶ月に１度トラブルがあって、
１年に１度はストライキが実施される。
もう線路を歩くのは嫌だおｗ

景気のいい会社だな。

駅構内西日本んまい立ち食いそば屋を作ってくれ
味優先で

確かに金持ち会社だな＞今年でターニングポイントか

ホームが冬寒い。せめて東京駅と新大阪駅くらいホームドアと屋根でホームを囲んで暖房効かせてくれ。

新幹線専用第二東京駅建設

名古屋駅を何とかしろ。
新幹線の改札くぐったら窮屈だし何もないじゃないか

>>63
じゃあ東海道一出汁の濃い壷屋ｗ

名古屋はエキナカが何も無いからね〜。
改札は５分前にくぐるよ。

昔と比べて在来線は良くなったけどまだ少ない方だな。
関西線は快速が増えたけど昼間は快速・普通共に２本しかないしせめて普通を３・４本にして欲しい。
東海道線は快速が充実したけど、昼間の大府止まりの延長運転と夕方の普通を６本にして欲しい。

んなに景気いいこと言ってんなら
駅中にもうちっとましな店入れろよ、
貧乏くせーなJR東海。

>>56
お前ら空港推進馬鹿は福岡便で新幹線と張り合ってるんじゃねーのかよ
節操も何もない畜生だな。

馬鹿言え
東京駅で東北新幹線と特急券が別料金で乗換えが必要なのが解消されない限りリニューアル終了は無い

全て倒壊のせい

>>71
駅中に熱心になり過ぎて本業を疎かにしているところに言われたくないね

名古屋駅ホームのきしめんがあればあとは何もいらない

JR東海の駅にも、みどりの券売機がほしい。
朝早く、夜遅くでも、長距離切符や特急券等が買えるように。

お知らせ　東京・新宿・横浜駅の工事は今後50年は終わりません

新大阪駅の団体待合室が、いつの間にか１／６以下の面積に。