【話題】低価格で低燃費：普通車に見える2人乗り3輪バイク『EMC3』　［09/04/23］

米国内のディーラーがこの5月から販売を開始する予定の『EMC3』は、人目を引く3輪の
車両で、法的にはバイクだが、車体が完全に座席を覆っている。小型のコンバーチブル
車のように見えるが、米運輸省の分類に従う限り、これは完全な2シーターのバイクであり、
行政当局からの承認も、必要なものはすべて得ている。

まずは、車輪を1つ少なくしたことで、燃費が良くなっている。EMC3はリッター当たり約25.5
キロメートルを走れるという。

EMC3の公式はシンプルだ。「自動車 - 余計な重量 = 燃費の向上」。車両全備重量[燃料や
オイルなどを含め、通常走行できる状態での重量]は、590キログラムか680キログラム。この
数字を見れば、ECO 社がこの三輪車でトヨタ自動車の『プリウス』にもまさる数字を出せた理由
は明らかだ。(違いはマニュアル車とAT車。なお、ガソリンは満タン状態で38 リットル入る)

EMC3のパワーユニットは、1リッター、52馬力の3気筒6バルブSOHCエンジン。シリンダーヘッド
はアルミ、ブロックは鉄製だ。EMC3は中国の吉利汽車で製造されている。これはつまり、通常の
バイクのような開放車両を別とすれば、高速道路を走行可能な速度の出る中国製の車が、初め
て米国市場で販売されるということだ。

EMC3を扱うコネチカット州のディーラー、Townline Auto Group社のセールス責任者Jim Evans氏
によると、予備段階の衝突試験では、サイドインパクト・ドアビームもエアバッグも正しく機能したという。

Evans氏は自分自身、プロトタイプに乗っており、この車の運転は「素晴らしく楽しい」という。「ハンドリング
は自動車と同様であり、改造バイクとも違うし、既存の三輪とも異なる」。騒音レベルも二輪よりはるかに少
なく、コンバーチブル車と同程度という。

「最初の購入申し込みは、身長198センチ、体重125キロという男性からのものだったが、問題なく運転できた」という。

オプションの選択によるが、EMC3の販売価格は1万3995ドル?1万4995ドル。有償の広告は一切打って
いないのに、Townline社は既に6台ぶんの手付金を受け取っている。Evans氏が給油していると、周りの
人の注目を集め、ひっきりなしに質問が来るのだという。

http://wiredvision.jp/news/200904/2009042322.html
http://img2.wiredvision.jp/news/200904/2009042322-2.jpg
http://img3.wiredvision.jp/news/200904/2009042322-3.jpg

身長198センチ、体重125キロの華僑か・・・

150万円もだしてオート三輪を買うの？

日本のミニカーもこれくらいのやつ出せよ

コケるぞ

140万円ぐらい・・・日本なら絶対に売れない価格。

ミゼットIII出してくれよ。

思い切って８０〜９０万ぐらいで出せ。

高いな
それに事故ったら間違いなく死ぬ

ジンリー汽車かよ

中国のホンダと云われる独立系じゃないか

トヨタ訴訟は勝ったのかな

これがバイクならメッサーシュミットのＫＲもバイクなんだろうなあ。

アメリカで普通に軽自動車売ればいいのに。

e=mc2?

150万で中華車買うなら、ピアッジオのMP3買おうぜｗｗ

というかアプリリアのスカラベオ400ie（スクーター）でよくねｗ

こういうので屋根付きを30万で出せば日本でも売れるよね。
あくまでバイクだから車庫証明いらんし。

衝突安全性能とか騒ぐのやめればもっと軽く出来て燃費も良くなる
車のせいにせず、衝突しない運転を心掛けるよう教育するのが本筋

普通のオートバイよりは衝突安全性が高そう。

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　 D 　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　73.3 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F A/F/CD A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　○　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/Ｆ 　　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

標準○　オプション△　なし×

軽自動車安いなぁ

イセッタでもいいぞ

国内では公道を走れない　日本円に換算すると100ﾏｿもする
国産メーカー製４輪バギーが飛ぶ様に売れる国だかんな

国内ならハイゼットジャンボ4WDエアコソ付で似た価格
国産車は依然　付加価値が高いといえようｗ

>>19
わが国には鈴木修神がおわしますからな

ジーリー汽車 だな失礼しました

日本の法制度ではミニカーでなくて軽自動車扱いだよな、これ。
軽自動車に比べ維持費は安くない、価格は高い、事故に弱い、荷物搭載量少ないで魅力ないが。

日本では二輪登録のはず。

>1リッター、52馬力の3気筒6バルブSOHCエンジン。

ってスズキかダイハツからのパクリエンジンだろ
製造ラインごとｗ

日本だったら、確実に軽自動車のカテゴリーに入れられるだろうから
販売しても売れないだろうね。

>>24
>EMC3のパワーユニットは、1リッター、52馬力の3気筒6バルブSOHCエンジ

1000ccエンジンだから、普通車扱いだよ。
軽は660ccまで。

カウル付きトライクの扱いでどうかひとつ

これよりもこっちのワーゲンのほうがいいや。
http://wiredvision.jp/news/200807/2008070722.html

バイクと言っても３輪だから２輪免許じゃ乗れない
いわゆる普通免許が必要

横転事故多そうな車
これをバイクと呼んではおかしいのでは

日本にもあるだろ

　キ　ャ　ロ　ッ　ト　が！

>>27
逆だろう。
軽規格に入らないと売れない。

youtubeのTopGearの映像の中に、前二輪・後一輪の凄いのがあったんじゃないか？

http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1182593042/333 "

これは酷い

こういうのじゃなくて、ピザ屋の配達原チャのドア付エアコン付がいい

価格、燃費、走行性能、安全性、快適性、
すべてが軽自動車以下とは。

>>38
それはアラコが作ってるヤクルトので。

トライクかと思ったがタイヤの配置が逆か

>>33
ミゼットちゃんも忘れるな！

>>33
に誰も突っ込まないということは
おっさんが少ないのか

＞最初の購入申し込みは、身長198センチ、体重125キロという男性からのものだったが、問題なく運転できた

＞3のパワーユニットは、1リッター、52馬力の3気筒6バルブSOHCエンジン。

居住空間は良いとして、リッターで５０馬力は非力だろ。　それともトルクフルな特性のエンジンなのかね？

4輪オフロードで「高速時の急ハンドルによる横転」で賠償が生じる国で
オート三輪はメーカーの自殺行為だろｗ

これは不安定だな
常に後ろの車輪一個に加重がかかり、古くなってくると走行中タイヤ飛ぶ
構造上車軸もげるね
命いらない人にはいいかも

センターシートにすれば有る程度バランスが保てると思うが右カーブ相当怖そう

ミゼットって何言ってんだ！
シュミット博士だろうが！！

画像見てやっぱりと確信した。
ところで、エンジン中国製かよ。

>>3
金額に関係なく目立ちたくて買う人たちがるから。

日本でも普通の会社員なのに目新しい物が出るたびに買う人がいたよ。
（貯金ができない貧乏タイプ）

良く読んだら、全部中国製ってことじゃん！
１５０万の棺おけって駄目じゃねーか！
そもそもこんなもん買うくらいなら素直にリッターバイク買うわ！

>>33
ぴあきゃろっとしか知らんがな
けさぶろー復活しないかね

3000ccでも側車付き軽二輪

軽二輪じゃねえ小型二輪だ↑

>>15
売れないって
過去にホンダが屋根付きのスクーターを売り出したけど、売れなかった。

まんま車を小さくした形の
原付きはたまに見るな（ナンバーは原付き、タイヤは4本）
小さくとは言ってもミニと同程度のデカさで
速度は原付き
邪魔でしょうがない
どこ製なんだろうか　

テラジ・ワイルドボアー(@リッジレーサーTYPE4)ktkr

てか、中国製じゃなかったら、これ買って改造して作りたいぞ。

中国製じゃ駄目

メットつけて乗るぐらいなら
普通の軽自動車でいいと思うけど

>>54

ジャイロキャノピーは売れてんでしょ

400ccタンデム2人乗りの「ミニ軽」規格を作れや。高速道路乗れなくていいから。
貧乏なオレたちを助けてくれ。

>>60

中古でミゼット�Uバン買え。

ミスタービーンにいじめられそうだ。
コペンの中古買ったほうが全然いいだろ。

>>28
> 1000ccエンジンだから、普通車扱いだよ。
> 軽は660ccまで。

俺のセドリックは、2000ｃｃだが小型車だよ。
なんで1000ｃｃが普通車扱いになるの？

日本の基準じゃ乗用車だよなこれ？
トライクは自動車扱いだからメットいらないんだろ？

3輪バイクだったらこっちが欲すぃ
オートサロンで見たけど確か後ろはカワサキの大型バイクそのまんま
http://www.campagnamotors.com/T-REX/intro.html

>>44
メーカーのスペック表見てきた。
56.8 lb. ft. @ 3,600 rpmなので
kgm/rpmにすると7.8/3600か
空重量で680kgもあるし。

高速を走ると迷惑なレベルだな。

1リッターだから大型バイクの免許いるのか

ドマーニのがいい