【交通】「1000円高速」渋滞35%増　土日8日間集計［09/04/23］

オレは車の運転は好きだし、酒は宿泊先のバーとかで飲むだけだから大歓迎

少しは京都議定書のことも思い出してください

仕事で毎日運転して
休みまで運転したくないな

東大出てても役人の計算は小学生の算数レベル。
平日に1000円制度をやれば年寄りの金を旨く引き出して平日の経済効果を高められるのに。

最寄りのICが岡崎なんだが、音羽から岡崎って何で渋滞多いんだろう？
岡崎周辺に何か原因ある？
最近は東に行くなら音羽から、西に行くなら豊明か名古屋高速使ってしまう。

>>1
エコカー減税して、渋滞起こしてよ
経団連と環境のどちらを重視してんだよボケ

エコなんて、ただの売り文句に過ぎないよ。
ハイブリッドなんて、燃費がカタログ値の半分しか
出ないと言うじゃないか。
本当にエコと言うなら、車をなるべく走らせないのと
車を１台でも多く減らすこと。
要するに、経済不活性化させると言うこと。

>>86
カーブ、その後の分岐でどっちで行くか迷った利用者がスピード
を落とすから数珠繋ぎで渋滞していくそうな。

>>85
算数レベル以前の問題なんだな。
今回の1000円は普段レジャーをする人や家族をさらにレジャーさせる政策。

ヒキオタとか、ニートとか、特老のジジイは相手にしていない。

そういう奴は駅前のパチンコ屋で新型インフルエンザに感染して、
とっとと死んで相続税払ってもらえば解決。

ぶっちゃけ、人ごみのレジャー以外
だと人が増えるだけで、
価値が激減する分けで・・・・。
良いと思って行った所が××じゃね〜。
詰んでるっしょ

>>91
観光地が混雑するのは実に結構なことだと思うぞ。
高速道路1000円は政府の示したキッカケに過ぎない。

日本国内のレジャー産業は年23兆円規模だが、このキッカケで国内観光地の整備や新規開拓が進み、
高速1000円の終了後も国内のレジャー産業の規模が年24兆円以上になっていれば万々歳。

逆にこのチャンスに投資出来ない観光地は寂れて潰れる運命じゃろ。
こればかりは、地方自治体と民間企業の奮起に期待するしかない。


小泉改革はそれなりに成果も出したが、改革に疲れた国民がDQN化して、
パチンカスと、マスコミ洗脳の韓国残飯売春旅行が増えたからなぁ。
こいつらの支出を絞るのも高速1000円の役目。

この制度のおかげで
土日祝日以外は
さらに空いたよね

しかも有休足して
なんて事も出来ない縛りがあって
オレはむしろ失策だとおもう

ところがそうでも無いんだな。
名物観光地は土日がメチャ混みなので、平日にも人が流れている感じ。

特に桜見物は天候と開花状況の勝負なんで、
オイラも薄墨桜は平日に行ったが、大渋滞ですた。

平日に変更したのでホテルのキャンセル料やら高速代の上昇で
２万円余計な出費になったが、ずらした甲斐の有る見応えですた。

勢いに乗って、日本三大桜の残り２本の神代桜・滝桜にも逝った。
結局、高速1000円の恩恵は福島県の滝桜だけでした。

>>93
日帰りが増えて宿泊客が減ったという記事もあるし、観光地も思ったより人が出ないとか
経済効果についてははっきりしないんだよな、今のところ。

給与が増えないどころか減ってるくらいだし、余分に金は使えないから出かけた分は
他で節約して経済効果のトータルの寄与分はあまりないと思う。

小売り関係は4月もよろしくなかったようで他で節約してるのかなと。

>>86愛知だからだろ。
東名も愛知辺りは、車間距離が異常になくなりブレーキ踏む奴ばかりじゃん。

ETC購入して週末は家族みんなで1000円高速でドライブがてらプチ旅行か。
まだまだまんまと思う壺に填まってくれるカモが大勢いるわけだ。
ここまで従順だと詐欺師もやりがいがねぇだろうな。

余暇をパチンコに使われるよりはマシだろ。パチ屋が飢えて減れば大勝利。

パチ屋はインフルエンザ騒動でもダメージ喰らいそうでwktk中。
一日も早く死んでほしい。

パチ屋でも韓国グルメツアーでもなく、従来型の観光客受け入れ態勢が整った上に客が減少しているところへの送り込みなので、日本経済には良い流れになるなじゃいかな。
つまり批判してるのは誰かということ。

さすがにＧＷで高速は乗りたくないな

ウヨサヨ喧嘩にあきて、そろそろ韓国叩きに流れがもどってきたか。

というかゴールデンウィークはウォン安とかで
韓国旅行は盛況らしいがな。

>>102
ジェットホイルで福岡から韓国
検疫してるのか

四国は明らかに休日車増えたわ

値下げして最初の大型連休だから仕方ない でもこれで懲りてしばらくは出かけないだろう
用事でも無ければいくら安くても無駄に高速は乗らない
年末頃には千円であることすら話題にならないだろう

>>105
無駄な遠出はしないにしても
JR特急やフェリーからの移転は間違いなく
そして顕著にあるだろうね。

ＥＴＣどころか定額給付金も放置してる。手続きが面倒。

もともと休日の普通車の高速利用平均が統計で1000円だったので
今回の経済対策では休日料金を1000円打ち切りにした。

趣旨としては今まで近場で高速を使っていた人にたいする優遇であって、
休日ヒキコモリに頭下げて高速を使ってくれとお願いししているわけじゃない。

>>108
>もともと休日の普通車の高速利用平均が統計で1000円だったので
>今回の経済対策では休日料金を1000円打ち切りにした。
>趣旨としては今まで近場で高速を使っていた人にたいする優遇であって、

全く論理がわからないのだが・・・・、
政府発表なのか？

高速1000円の理由は、昨年12月？に出した国交省と高速各社連名のプレスリリースに説明されている。
キチガイ民主党の高速道路無料化をかわした上で休日1000円に決めた上手な言い訳だと思うけどな。
理論がわからないの普段高速を使わないからじゃね？
カキコでもJRやフェリーの心配しているみたいだし。

http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/090312174946_1.html
>>110
ないよ

今日の朝に大渋滞で大混乱
期待してるぞ。
マスコミも期待してるだろうな。
おまいら渋滞の列に参加してきて。

明日は下道で80ｋｍくらいしか走らないから

>>111
探し方が悪い。探し直せ。
大体それ3月じゃねえか。大馬鹿者。

この手の説明はパブリックコメント募集時にPDF資料で公開されるんだよ。
もう寝るから解答しておくと、1/16の各社プレスリリースの
資料PDFの14枚目に載っている。

>>1

茨城、群馬、栃木、山梨あたりから
珍暴団や珍走団やら色珍団が、
一律千円に乗じて
東京都心部に一斉侵攻してくるんじゃねえ？

大体からして珍系は料金所なんて無視だろ

【渋滞】ＧＷ本番、富士川サービスエリアを先頭に６３キロ渋滞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241224289/

混んではいるけど、マヒするほど混んでいる程でも無い。
今見ても大きな渋滞は静岡県内の東名下りだけ。

高速1000円の効果が中途半端で、ダラダラ混んでいるのか、
逆に旅行者が分散して旅行計画を立てて、整然と混んでいるのか現時点では不明。

トラックドライバーが殺意を覚えています

トラックは今までさんざん社会実験なんかで高速代値引きがあったからね。

トラックに関して言えば、既にETC深夜料金は半額。これは身体障害者割引と同率。

身障並みの優遇貰って企業経営出来ない運送業は駄目だろ。

運送業界は規制緩和で過当競争だし、不景気で物流が減ってるから
潰れるところも出てきてるよ。
だから割引された高速すら使わず下の国道を走る場合も多い。

元々高速を使ってる運送屋と、下道で無謀運転する運送屋は二極分していたが、下道に強い業者にビジネスチャンスなんじゃないのか。

　深夜料金は乗用車でも普通に半額だろ。

>>121
運送屋の運賃はデフレ過ぎだよ！

下手したら、未だに下がっているのかな？

下がってるんじゃないかと思う。荷主側の力の方が今はかなり強いだろうし。

しかしみんな渋滞を辛抱して良く出かけるものと。
昼間車のラジオで聞きながら感心してたわ。

過当競争なら必要なのは支援じゃなく自浄だろ
タクシーのように従業員潰しながら安易に台数増やしているんじゃないの

他者の危険に無配慮な運転で商売してるトラックはどんどん淘汰されてほしいね。

>>127
糞郵政や国鉄貨物並みの物流になり
アマゾンで買物したものが１週間、クレーム付けたら嫌味で終了

小泉首相が交通事故死者半減を宣言してから、旅客・貨物運送業は
何かにつけて行政に可愛がられて、ここ３年は暴走運転なんて出来ませんよ。

このＧＷの渋滞は酷い。
jarticのサイトまで輻輳している。

>>127
そうか。
じゃあ荷物が遅延しても一切文句言うなよ。