【自動車】中国や欧州向けが好調なホンダ、減益幅縮小・営業利益は1500億円?(J-CAST)[09/04/22]

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1台風0号φ ★
中国経済の「復活」に後押しされた形で、ホンダの業績が回復傾向になってきた。2009年3月期の
連結営業利益は1500億円前後とみられ、従来予想と比べて減益幅が100億円程度縮小したもようだ。
自動車の販売不振が世界的に深刻化するなかで、09年2月には中国での生産台数がプラスに転じた。
欧州向けの輸出も2月実績で11か月連続増えている。

◆中国向けは2月としては過去最高

ホンダが予想した09年3月期連結業績は、本業のもうけを示す営業利益(米国会計基準)で1400億円
だった。同社の決算発表は4月28日の予定だが、同22日付の日本経済新聞によれば、連結営業利益は
1500億円前後になるとみられ、減益幅は100億円程度縮小する模様だ。

減益幅についてホンダ広報部は、否定も肯定もしておらず、正確な数字はともかく、早くも下げ止まりの
兆しが出ているようだ。

ホンダの業績に中国経済がプラスに働いていることは確かだ。3月に発表した2月度の生産実績では、
国内生産はもとより欧米で減少。アジアも中国を除いて減少した。

中国の2月実績は、5.7%増の3万4936台で4か月ぶりに増加に転じ、2月としては過去最高だった。
これについて、ホンダは「中国政府が実施している減税措置の効果で、販売が伸びている」と説明している。

◆買い替え制度の後押しもあり、欧州は輸出で対応

ドイツやフランスなどの欧州も、新車の買い替え時の補助金や税金の減免制度によって自国の自動車
産業の支援に乗り出している。

ホンダは09年2月から、新型ハイブリッドカー「インサイト」を投入。国内では発売約1か月で受注台数が
1万台を突破する人気で、このインサイトの欧州向け輸出を、国内の販売開始後すぐさま始めた。

輸出も米国やアジアは軒並み減少しているが、「欧州は現地生産を休止していることもあるので、
(輸出を)増やしている」(広報部)。欧州の新車買い替え制度に乗って、インサイトの「快走」を期待している。

円安効果もある。08年3月の為替相場は円高が進み、1ドル=100円前後。多くの企業が換算レートで
1ドル=115円程度を想定していた。この水準でも「慎重」といわれていたなかで、ホンダの換算レートは
1ドル=114円と、さらに慎重にみていた。

現在、1年前とは比較できない円高水準ではあるが、ホンダは09年1−3月期の換算レートを1ドル=85円
に想定していた。しかし、実際はそれよりも円安の1ドル=94円前後で推移したことで、1−3月期だけで
約200億円の利益を押し上げる効果があったとされる。ユーロも想定よりも円安に振れたことが結果的
によかった。


▽ソース:J-CASTニュース (2009/04/22)
http://www.j-cast.com/2009/04/22039953.html
2名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 20:38:50 ID:Xv2XZQBO
そろそろ 日本車の信用が定着するころだろ

シナーでも乗れば分かるだろ、口コミ社会だし

3名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 20:41:38 ID:PoSKVyXE
日本人は日本車買わないか買っても中古車くらいだからな
4名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 20:44:57 ID:jCwyOiLW
>>1
春闘においては減益戦法を有効に使わせてもらったし、そろそろ株主様への信用
回復のためにもこの手の話が出てくる時期だな。
トヨタもその他のメーカーも後に続くぞ。
5名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:09:17 ID:vR2QrMcM
>>1
>欧州向けの輸出も2月実績で11か月連続増えている。

欧州でのホンダ人気は凄いな・・・・
スイスとかでも、最近、やたらと見る。
6名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:17:56 ID:ripivcKC
こうして見ると トヨタの異常さが目に付くな

三菱と、スバルはいずれにしろ 吸収されるだろう。
7名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:18:52 ID:xsbkcMrT
スズキはどうなん?
8名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:20:25 ID:T0kyMhPR
>>7
スズキはインド次第だと思う。
9名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:21:18 ID:xsbkcMrT
日産はまああれだけど、なぜトヨタは赤字なんですか?
10名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:22:12 ID:xsbkcMrT
>>8
欧州でもハンガリー製の小型車が売れまくっるんでしょ?
ドイツでは2倍とか
11名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:47:05 ID:1AwKA37n
>>1
元々欧州で人気のホンダ
米国中心だったトヨタに比べれば余裕だね

トヨタのf1参入は未だ短い1960年代からのホンダにはかなわない
f1撤退してもまだ強い、チョン車のロゴがホンダそっくりなのは欧州で
Hマークをまねしたからなのは有名な話

サムスン(三星)は三菱
ヒュンダイのHはホンダ



12名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:50:16 ID:pUHPvmXE
ホンダの北米依存度は五割だったけど。
13名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 21:58:49 ID:W8bsJEzd
シビックの在庫が200日じゃなかったの?
14名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:01:56 ID:4K+nTKk3
>>10
スズキは元の台数が少ないから2倍になっても特に人気があるわけじゃない
地場産ということでハンガリー限定で人気があっただけ
15名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:08:34 ID:xsbkcMrT
これからヨーロッパはフィアット、スズキ、シュコダ、ダチアなんかが伸びる
16名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:09:02 ID:quISkpVx
中国が本当に崩壊し始めたら大変だろうな。
今の状況とは比にならないだろう。
17名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:10:44 ID:4K+nTKk3
>>15
シボレー、オペル、トヨタ、ホンダのほうが伸びる。
18名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:11:11 ID:dsIn3rRW
為替での上方修正はけっこう出てくるだろうな
19名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:11:28 ID:dY3Ga8Cn
>>11
サムスン(三星)の三菱は露骨だよね。
今はサムスンって名乗ってるからわかりにくくなってるけど
元々は英語表記のミツボシだった。
MITSUBISHI→MITSUBOSHI
知ってても間違えるっちゅーのwwww
20名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:12:01 ID:xsbkcMrT
>>17
シボレーは大宇だろ
21名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:13:25 ID:Lf5lXwXB
完全にF1撤退早まったなw
22名刺は切らしておりまして
>>11
ビジ板で無知もいいところでワロタ