【自動車】トヨタの新型「プリウス」、米でも安く　最低価格207万円［09/04/22］

トヨタ自動車は21日、新型「プリウス」の米国での販売価格について、
最も安いモデルで2万1000ドル（約207万円）に設定すると発表した。
現行モデルより1000ドル引き下げ、2万ドルを割るホンダの新型ハイブリッド車
「インサイト」に対抗する。
米国でもハイブリッド車を巡るトヨタとホンダの競争が本格化する。

米国で販売する新型プリウス（2010年モデル）は装備により5段階の価格帯を
設定。
最も安いモデルは後部ワイパーなどの装備を削り、今年後半の発売を見込む。
一方、一般的な装備を持つ最量販モデルは、現行より約1400ドル安い
2万2000ドルで、5月に先行して発売する。

トヨタは日本でも新型プリウスの最低価格を約205万円に抑える見通し。
ホンダのインサイトの最低価格は日本が189万円、米国が1万9800ドル（約195万円）。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090422AT2M2201222042009.html

勃起した

エコ替え

すげーけど利益出るのか？
PS３状態だな・・

この引き篭もり時代に、車なんて買ってどこ行くって言うんだ

どこで競争してんだよって感じだな
GMやフォードにがんばってもらわないと面白くない

反ダンピングでやられそうじゃね？

　　あの国のあの法則　発動中　(´ω｀)　　　　

そんなんで、ユダヤ株主やユダヤ銀行への利息払えるの？

たけーよ

こんなゴミ

現地生産が始まるからだろう

ミシシッピで作るの？

公務員に強制的にかわせろ！

GM脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗ公的資金を投入してもこれじゃだめだｗ

今まで購入した人は差額分を要求すべき。販売店は大変だね、トヨタ
はなんかおかしいな。

こうなるとインサイトはゴミだな

>>16

ゴミは○産車だろ!

【捏造】ＮＨＫの動揺【偏向】

■NHK 「JAPANデビュー」でチャンネル桜が台湾へ突撃取材■

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6819445


ＮＨＫは、かつてないほどうろたえているそうです。
右、左関係なく見てもらいたい

セダンにはリアワイパーついてないのに、ハッチバックにはリアワイパーつけるのかわからん
俺の軽にもリアワイパーついてるけど使うことは稀

日産は悲惨になりそうだな。
対抗手段ないからな。
クリーンディーゼルもアメリカで発売延期だろ？

いやリアワイパーは普通に使うぞ？
おまえ走行中に後ろのクルマ確認しないのか？
雨の中車庫入れ無しか？

今度のプリウスは随分良くなったみたいだな。
リチウムイオンバッテリーのヤツが出るみたいだし、もう少し待ってみよう。

>>19
ハッチバックにリヤワイパーが付くのは、泥水を跳ね上げるとリアウィンドウが汚れ易いから。

トランクが出っ張るセダンは汚れ難いんだよ。
ま、セダンでもリヤワイパーを選択できるのはあるけどね。

なんだ、トヨタって良心的なんだな。
ちょっとだけ見直した

インサイト出なかったら300万円の予定だった

>>24
www(´ω｀)

クルマを買いに行く服が無い。

予定価格23000ドルと言われてた、というかそういう内々の知らせだったらしいから
ちょっとビックリした．．．けど．．．やっぱちょっと高いかな？
多分意識したのはインサイトじゃなくて、自社のカムリや他社のアコード、アルティマ
フュージョンあたりだと思うが、装備を削りまくった21000ドルは、そんなに出ないと思う。
タクシー用？通常の感覚だと、20000ドルも出せばけっこうな車が買えるというイメージ。

インサイトはライバルじゃない。セグメントが明らかに違うし、それ以前にあれは
アメリカじゃ売れない。なのに発売も早めたってことは、よっぽど危機意識が
強いのか、生産に余剰が出ると読んだのか．．．？

＞2万1000ドル（約207万円）

んなわけねーだろ、と思ってたら1ドル100円切ってるじゃんか…

アメじゃインサイトが敵にならないからここまで安くする必要も
無いと思うんだがこれで向こうの車のサイズダウン進んだら
結構凄いな。

>>20
日産や米国車よりも、これもまた、ドイツ車と韓国車あたりを直撃しそうだなｗ
日本車が快進撃したり、新車を出すと、米国車より以上に、欧州車、韓国車が凹むのが過去の実績。

>>26
毎回ウザイ
もういい

正直、どこも太刀打ちできないだろ。
TOYOTA恐るべし。

安く売り出すから米で予約殺到って記事かと思ったら
安く売り出すってだけの記事だった

やっぱ最廉価版は今年後半とでおくれたのは、価格競争を想定していなかったからだな

船代が掛からなくなるからだろう

通販で中国製プリウスのリアワイパー100ドルで出したらバカ売れしそうだな

なんちゃってプリウスなら189万円で売ってるよ

ホンダのお店で

実際インサイのほうが安いんだからホンダオタクはもっと自身持てよ

インサイトは安物が安いだけだからなw
もう今更割高感しか感じない

>>23
ホンダ潰しの戦略的価格なんだが・・・
もしもホンダがハイブリッドから撤退したら
その瞬間にものすごく価格吊り上げるのが目に見えてるからなー

>>38
ンダオタだが正直構造上プリウスの燃費を上回れないから、
値段差が少なくなるときつい

味噌の国の人間は空気読まないからな。

アメリカにはもっと高く売れよ。
どうせあいつらはどれだけ高くたって日本車を買うよ。

>>42
日本車間の競争が凄い。こんなの値下げしたって売れねーだろｗ
車格が同じMATRIXやホンダのCIVICなら、トップのグレードが買える値段だぞ。

この不景気を何だと思ってるのか知らんけど、カムリの標準的なグレードのLEだって
2万ドル切ってるのにさ。ガソリンはまたガロン4ドルオーバーになりゃ考える人も
いるだろうけど、今の水準じゃまるでダメだね。

モデル末期のプリウス アメリカ販売実績

2008.1 11379台
2009.1 8121台

2008.2 10893台
2009.2 7232台

安いだけで何にも着いていないプリウス
結局インサイトと同じ作戦に出たか
来年は円安に振れるといいね

>>44
随分落ちたよなぁ。法人向けの旧型の併売をアメリカでもやりゃあいいと思うが。
タクシー会社とかで台数を稼げる。

>>42
富裕層は欧州車を買うんじゃない？
レンジローバーとか凄い人気だよ

>>46
フリートに手を出したら終了フラグ。
てか、ローンの審査が厳しくて車が高い買い物になってる現状ではどうしようもないのでは。

>>47
レンジローバーなんか人気ねーよ。
だからフォードは売却したんじゃねーか。

オールトヨタネットワーク分科会スレはここですか？

誰も話題に出してないのなぜかインサイト叩きが起こるスレはここですか？

>>5
国内ですらGWが例年の3割増で旅行に出るって試算が有るのに何言ってるのやら。

毎日がGWだからね

>>23
元々、日本人の為に国産車をってトヨタが踏ん張ったから、日本は自動車が強くなれた。
トヨタが初代クラウン出さなかったら、国策で国内の自動車会社は海外の会社の合弁子会社以外の道を失うところだったのよ。
ちなみに、カローラも庶民のクラウンを目指して延々作られ続けてる。
クラウン=王冠、カローラ=花冠、そーゆうこと。

ちなみに高速道や自動車ローンやディーラー制度を始めたのもトヨタ。
このあたり、司会しておいた方が良いと思う。

ダイハツの軽エッセ ７７万円（5MT/3AT同価格)の方が
130万円も安いのだが。

>>50
民主支持者からすれば、日本の経済がズタボロになってくれないと自民を批判できないから必死なんだよ

オールトヨタネットワーク分科会は朝日新聞編集局校閲センターみたく
24時間営業じゃないから煽りレス書いても
反応無いから工作員の書き込みバレバレｗ

>>53
しむらー、ランク、ランク


なんでこう馬鹿は車格を無視したがるんだろ。
3輪車とレーサーチャリに比較する意味が有るとでも思ってるのかなぁ。

>>55
良く知られた話なんだが・・・・・
なんというか、陰謀が好きだねぇw

●オールトヨタネットワーク
トヨタ販売店向けネットワークサービス
●分科会
企業の特定分野研究会
●オールトヨタネットワーク分科会
オールトヨタネットワークを運営するTDCという会社がドメイン登録する際に利用した名称。

車なんて移動の手段にすぎないから、軽で充分。

車両本体安いし、イマドキの日本車は壊れないし、高速代も安いし。
浮いた分のカネをケータイ代やその他のことにまわす。

１台しか持ってないならＢＭやローバーでもいいけど
２台３台になりとウザくなるから
やっぱり我らが国産車

>>58
そうやって、もしもの時の命の値段を測れないあなたは知恵遅れ。
高速で軽乗って死んでもいいけど他人に迷惑かけないでね。

>>58
歩けよ貧乏人

いまハイブリッド車作ると一番高いのがモーター。
内製以外だと作れる会社がすごく限られてるし、
内製するときに必要な金型なんかもけっこうな額するし。
プリウス安くしたのは1500〜2500ccくらいの普通の車のシェアもとっちゃってスケールメリットを出したかったんじゃないかな。
今までは言っても一会社の一ジャンルだったのが、
インサイト出て世間がよりハイブリッドって選択肢を強く認識しだしたから、
トヨタ的にはやりやすくなったんだろうね。
ハイブリッド車中心に会社自体が大きく舵をきったんでしょ。　
ホンダは失敗したような気がする。
他社にもかなり大きな影響出そうだし。

モーターが高いってw
車には昔からたくさんモーターが積まれているよ。

ハイブリッドのモーターは必要な電力も大きいから。
実際全体の※％くらいしてるんだよ。

タクシーがプリウスばかりになって
でかいアメリカ人が後部座席の狭さに辟易とするのが見える。

>>48
＞フリートに手を出したら終了フラグ
もう手出しまくりじゃん（笑）
それとも、旧型（20）は終了だからフリートユースに売りまくったということで
新型はそれやっちゃだめよー、って意味かな？

でも、だとしたらキツくない？おっしゃる通り、ローンは通りにくいし、何より
買う人に勢いがなくなると、>>43で書いたように、同等クラスより高い価格が
ネックになると思う。インサイトも含めて、アメリカではHV普及は足踏みするような。

>>57
＞●オールトヨタネットワーク分科会
＞オールトヨタネットワークを運営するTDCという会社がドメイン登録する際に利用した名称。

そのドメインでブログやら2ｃｈやらに荒らし書き込みしてたのは
よく知られた話なんだが・・・（笑）


【ＳＭＡＰ草なぎ逮捕】トヨタレンタリースがＣＭ打ち切り　高速１０００円乗り放題で各社がGW向け広告強化の中、広告戦略練り直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240462721/l50

ブランドイメージがた落ちざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
アサヒと違って実績の無い噂だと思うが？

産油国への所得移転が減るのはいいことだ

>>69 それ同意

　DAIHATSU「mira X Limited」に、「ER」モデルが設定されることになった。ご存じ「mira X」は、DAIHATSUの伝統ある軽自動車を販売してきたが、
に燃費性能のいいCVTモデルとしてリリースしてきたが、今回の発表は同社にとってお買い得な特別仕様車だ。

　「mira X Limited ER」では、スタイル、エンジンやトランスミッション、シャシーなどには従来のmira X Limitedをベースとし快適装備のチューニングが施された。

　外観は、標準モデルと同様、電動格納式カラードドアミラーを採用し、ボディ同色部位を拡大して、
存在感が高められているのが特徴。シャイニングレッドなど全8色の色から選べるのも、
いつもどおりだ。

　タイヤは、145/80R13 75Sと、軽自動車として一般的なエコノミーなものが与えられた。足まわりは、マクファーソン・ストラット式コイルスプリングを前輪に、トーションビーム式コイルスプリングを後輪に採用。
安定した走りを追求している。

　注目のエンジンは、水冷直列3気筒12バルブのDOHC型横置き660ccV3。スペックは、最高出力58PS/7200rpm、
最大トルク6.6kgm /4000rpm。加速性能はmira X Limitedと、驚くことにまったく同じである。

　トランスミッションは、自動無段変速機であるCVTが組み合わされる。ロックアップ機構付トルコンと可変バルブタイミングと呼ばれる燃費向上対策を施しているのが特徴。
mira X Limited ERで搭載する自動無段変速機には、世界初のインプットリダクション方式3軸ギヤトレーン構造を採用し、
ベルト回転速度の低減を図ることにより、優れた動力伝達効率を実現するとともに、軽量・コンパクト化を達成している。

　内装の専用アイテムは、チルトステアリングや運転席シートリフターなどのアジャスタブルパック、タコメーターなど。
また、デュアルSRSエアバッグ、ABS(EBD＆ブレーキアシスト付）、ハイマウントストップランプ、キーレスエントリーなどの装備が標準となる。


車両本体価格：100万円（CVT/2WD)
10・15モード燃費25.5km/L
自動車取得税および自動車重量税の軽減処置の対応となっている。

アメリカ人には後席狭すぎじゃないか？

64 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/03/17(火) 10:15:00 ID:3bvc27kz]
>>57
この外人さんは183cm
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

インサイトではまっすぐ座れてないな
プリウスでもかなりキツそう

これはもう拷問だろ

アホンダが早速パクリンサイトスレにコピペしててワロタ

スマートだからまだマシだけど、デブはもう車乗れないな。

>>76
体重88kgあるけどプリウスで何の問題も無いぞ。
つか、小さいの嫌なら大きめの車乗れば良いじゃん。

>>77
うそつくな。
168センチの俺でも頭打つぞ。しかもタクシーで。

プリウスにせよインサイトにせよ、ボディ形状そのものは完全に時代遅れだよね
今の主流はフィットやワゴンRみたいな、高さがあって荷物も積める実用的コンパクト車

>>79
世界の主流は空気抵抗を抑えたプリウスみたいな形状
お前が言ってんの国内だの売れ線じゃん

いくら空力が良くても、人が乗れない荷物も積めないもんがクルマと言えるか！

カタログ燃費の為に居住性を犠牲にしてるから
ワーゲンゴルフに１位を奪われるんだろ

単に>>78が座高が高い(≒短足)なだけだろw

>>81
後部座席なんぞ飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。

ボーナス25%OFFでも平均支給が200万円近いニュースを見たら、この車の支払いが誰かのボーナスに感じるw

>>73
この写真見ると、ドライバーのヘッドクリアランスはインサイトのほうが余裕あるね
普段は女房と二人しか乗らないからインサイトのほうが快適かもね

>>79
むしろ国産でも旧時代的なのデザインだな。
10年前の初代RAV/4で火がついたSUVデザインだ。

>>83
幼稚な煽りだね。

>>88
むしろ車高の話の方が幼稚だと思うが。
インサイトやIQの後部座席のように最初から無理が有る設計ならともかく
プリウスの車高だと、言われて当然。
つか、坐り方の工夫の話が無い時点で、車の運転経験すら無さそうw

>>89
車高の事じゃなくて、室内高。
タクシーの後部座席に乗ってビックリしました。あまりの狭さに。

>>90
前期型のプリウスに乗ったのかも
なんか、シート薄くして上を稼いだらしいよ

>>12
無期延期中で目処が立ってない。
しばらくは日本からの輸出だね。

>>46
法規対応できないので旧型の併売は出来ないよ。
あと、タクシー向けの大量販売は諸刃の剣。
一時的に良くなってもブランド価値の暴落により一般向けに売れなくなっちゃう。

貧乏人は狭いの我慢するしかないだろ。
アルファードにもエスティマにもハイブリッドはあるからプリウスが小さいのは構わない。

>>90
しかし身長168センチでプリウス駄目だってのは、確かにご自分の胴体と
脚の長さの比が少し特殊だということを自覚されたほうがよいかと。
自分173だけど全然普通に乗れます。

>>64
大量に使ってるネオジム磁石が高いんであって、電力が大きいから高い訳じゃない。

プリウススレには必ず流れ無視して軽を勧める馬鹿が出没するな。

しかも決まってダメハツの車を持ち出してくる。

ホンダとスズキのネット工作が盛んなんですね　わかります

ttp://autos.yahoo.co.jp/polls/result.html?poll_id=8334&wv=1

流れ無視して言っちゃって悪いけど。
お前らの殆どが空気運んでんだろ、環境言うなら原付２種乗れよ原付
俺は乗ってるよ　御蔭で車のガソリン代年に４万行かなくなった。
ガソリン使用量　８０％削減しました。

車なんて乗るの雨の日だけでいいだろｊｋ

>>99
雨の日のために車もってる方が馬鹿じゃないか？
それならピザ屋みたいなバイクに乗れば？

新型プリウスが優遇税制と共にメインターゲットにしてるのは
古いセダンに13年以上乗り続けている団塊層前後じゃないかと思う。
車種へのこだわりがそんなになくて、車が趣味じゃないから最低限のお金しかかけないけど、
買い物や旅行、ゴルフなんかにも使うつもりだからとりあえずちゃんとした車（曖昧だけど）は必要、
点検や車検はディーラーにお任せ、という層。
この層への買い替え需要掘り起こしとしては新型プリウス＋優遇税制はドンピシャだと思うし、
この層のいわゆる市場規模はかなりのものだと思う。
「今持ってる車に不満はないけど、ちょっと古くなってきたな。
故障も増えるかもしれないし、これからの時代はエコだし、今なら税金安くなるし、
トヨタなら安心だし、買い換えようかな…」的な買い替え需要掘り起こし。

高速道路のPAやSAで改めて眺めてみたら、特に平日はこういう層（車）が多いことに驚いた。

>>100
ピザやみたいなバイクが雨よけに成ると思ってる奴は馬鹿

>>102
http://www.geocities.jp/Adiva150red/guest/Fine_1.jpg

どっから入るんだ？
普通の雨なら大丈夫だろ

>>78
身長180センチの俺でプリウスの後部座席は、真っ直ぐに体を立てて座ればぶつからない。
ただし窓際に頭を寄せると斜め後ろ頭部がぶつかる。

また三本さんだらけのスレかｗ

ガソリン車で全く相手にされてないタイプの車種が
ハイブリッドだと大人気？
そんな訳ねーじゃん
それしか無いから売れてるけど
来年フィット・ハイブリッドが出たら、完全にそっちへ流れるよ

トヨタのＨＰみると天井に
ソーラーパネルついているようにみえるのだが？　

>>107
ついてるのもある

>>106
食われるのはインサイトでしょうね、運転席周りはフィットとほぼ同じですから。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

偽装まみれのトヨタ(笑)車ってことですね。









ミートホープや船場吉兆未満だな。

トヨタはオーリスハイブリッド待ちか

トヨタも2011年にヴィッツより小さいハイブリッド出すって言ってる

>>103
免許どころか、車に乗ったこと無いのか？
窓全開で雨の中車を運転してみたら？

プリウス安いといわれても
病み上がりにバイキング誘われてるみたいで