【ゴム】回復一転、タイヤ販売低迷直撃　ゴム相場35%下落の恐れ［09/04/22］

ソースは
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200904220029a.nwc

世界のタイヤ需要が過去約３０年で最大の落ち込みを示すと予想されるなか、ここ４カ月間で
４２％上昇した天然ゴム相場の回複が終息するとの見方が広がっている。
ゴムの生産業者や加工業者でつくる国際ゴム研究会（シンガポール）によると、世界的な
リセッション（景気後退）の影響で自動車需要が減退しているため、最も多くゴムを消
費するタイヤメーカーの売上高は２００９年に６．８％減少する可能性がある。

◆１トン当たり１５３０ドル
一方、ゴム生産業者らによると、世界最大のゴム輸出国であるタイからの供給は、季節的に
減少した後、増加すると予想される。ブルームバーグ・ニュースが集計したデータによると、
天然ゴム価格は１トン当たり１５３０ドル（約１５万円）と、原油から製造される
代替原料より１８％高い水準になっている。

１２億ドル規模の商品ヘッジファンドを運用するアイズリング・アナリティクス
（シンガポール）のマネジングディレクター、マイケル・コールマン氏や丸紅の
シンガポール部門の取引担当マネジャー、フェリックス・ヨー氏は、ゴム相場が
最大３５％下落する可能性があるとみている。コールマン氏が運用を手掛ける
商品ファンドは０８年に２４％のリターン（投資収益率）を上げた。

世界最大のタイヤメーカー、ブリヂストンは２月１９日、ゴムや原材料の値下がりにより
９９０億円の営業増益を見込んでいることを明らかにした。

ヨー氏は、景気が回復しなければ、９月末までに「ゴム相場は１トン当たり１０００〜
１２００ドルに下落する」と予想。「主要国の景気は依然、大幅には改善してはいない」
との見方を示す。

スイスの商品資産運用会社ディアパソン・コモディティーズ・マネジメントで約５０億ドルの
運用を手掛けるショーン・コリガン氏は、需要改善を示す証拠がないため、今年の世界的な
商品相場の上昇は「若干、時期尚早だ」と指摘する。銅相場は年初来で５７％上げ、
商品市場で最も高い上昇率を示している。鉛も５６％、ガソリンは４８％、
それぞれ上昇している。

◆売れない自動車
コールマン氏は、ゴム相場が向こう１年間に１トン当たり１０００ドルに下落する可能性が
あるとみる。

消費者が自動車の購入を減らし、タイヤの買い替えを遅らせているためにゴム需要は減少。
米自動車業界分析会社オートデータによると、米国の３月の自動車販売台数は前年同月比
３７％減となり、２月は年率換算で約２５年ぶりの低水準となった。
日本の３月の新車総販売台数は前年同月比３２％減となり、約３０年ぶりの低水準まで
落ち込んだ。米連邦高速道路局によると、米国で保有される自動車の走行距離は１月に
前年同月比で７０億マイル（３．１％）減少した。

国際ゴム研究会のアナリスト、ノ・ドック・マウン氏によると、世界の乗用車・商用車用
タイヤ販売は０９年に１３億２０００万本と、０８年の１４億１０００万本から減少すると
見込まれる。予想通りなら減少率は少なくとも１９７５年以降で最大となる。

コールマン氏は、各国政府の景気対策が需要改善につながれば「もちろん幸運が訪れる
可能性もある」と語る。

-以上です-

ゴムはもちろん鉄とかガラスとか半導体とか全部打撃受けるよ。

遅いよ、買っちゃった、で2ゲット

でも車のタイアって化成ゴムじゃないの？

ミシュラン・ガイド書いてる場合じゃねぇ！

別にタイヤは安くはならないんでしょ？

ついこの前に、避妊具需要でゴムの需要が増えるとか見た気がするんだが

コンドームは安くなりません

コンドームのゴム臭さをどうにかしてほしい

ヨコハマは航空機のタイヤから撤退するんだっけか

日本ってタイヤぼったくってるよな。
アメリカじゃノーマルタイヤと雪用タイヤの合体したものが出てるんだよ。
オールシーズン用ってヤツ。
スタッドレスタイヤのように雪の日限定じゃなく毎日そのタイヤを使ってるらしい。
日本のように何種類も買わせるやり方じゃ客はついてこないよ。
もっと消費者の目線で考えろや。

>>11
へー
ますます日本企業は信用できないな

>>11
おまえ、そんなタイヤで冬の北海道走れるのか？

自動車が道路とか走るとタイヤはすり減る訳だけど
すり減り出された道端のタイヤカスは
自然で分解されてんの？

スタッドレスと普通のタイヤじゃ硬さが全然違うよ。
アスファルトの上でブレーキをちょっときつめに踏んだとき違いがよく分かる。

>>11

カー雑誌読むくらいの人なら何でそんな中途半端な物を装着させられるのか（するではなくさせられる）
普通に知ってるからお前に騙されないよ。

ゴモ相場　もみもみ〜
旨味無し・・・

どうして、ゴムは軍需物資なんだ？誰か教えてください。

13>
たぶん走れるぞ。
2月のミネソタ州でそのオールシーズンタイヤで走れてたから。
−20平均のなか高速走ってたよ。最低で−31だったぜ。
この時期ミシガン州にも行ったけど大雪だったけどそのタイヤで走れてた。
もちろんチェーンなんてのも付けてる奴人っ子一人いないぞ。

>>19
誰もが運転技術高いと思うなよ
女の運転を知ってて言ってるのか？

タイヤは耐久性と燃費のバランスも大事だよ
どれだけ強度が高くても重量が重ければ燃費が悪くなるし、軽すぎればパンクしやすくなる
オールシーズン使えるタイヤだと燃費悪そう

でもブリヂストンの技術はやっぱりすごいよ
パンクした後の耐久性まで考えてタイヤ作ってる

>>19
んでそのタイヤはスタッドレスと普通のタイヤ履きかえるより長持ちなの？
トータルコストで安くなるの？
どこのなんていうタイヤ？

>>19
RV車なら普通にオールシーズンが標準実装だぞ。
ただ、使い物にならない。

>>19
むしろ氷点下20℃以下はグリップしやすいし、積雪は一番走りやすい。
ただ、オールシーズンはアイスバーンで水膜ができる中途半端な気温（-10℃以上）に激弱。
日本の気候の特徴がこのゾーンなのでスタッドレスが進化した。

>>18
車に使うから。
アメリカが合成ゴムを作ったのは日本軍が天然ゴム産地の９割を抑えてしまったから

日本は世界最大の降雪国なんだぜ
オールシーズン用のタイヤでアメリカなら大丈夫かもしれないが
日本じゃ通用しない。

半導体モナー
実需の裏付け無しに、上がってる銘柄は、すぐ下げる

雪の高速で「オールシーズンタイヤだから大丈夫だと思ってた」っていう
バカが事故起こしたてなｗ

ノーマルタイヤで雪道走行して事故って
欠陥品だと訴訟されないためだろ

国産タイヤ減り早いよね〜雨弱いし。

軽だと車重軽いから異常に長持ちするよ。

タイヤなんてヤフオクで韓国や中国産買って　
近所のスタンドで入れ替えしてもらえば　国産の半額以下になる

>32
へたすると自動後退オリジナルのタイヤのほうが安いぞ

運転の仕方でタイヤの減りは少なくなる

鳩山が持ってるブリジストンの株価さがらねーかな

>>32
耐久性が国産の半分以下しかない罠

>>36
ホンダが日本を含め世界中にばらまいてる中華スクーターのタイヤ(DURO)は全く逆だけどな。

グリップ力や排水性をとことん無視して、ただただ固く仕上げてあるから、
国内メーカーのタイヤに比べて異常に減りが遅い。

もちろん糞タイヤ。

　

タイヤは使っているうちに少しずつ削れて
いくんだけど… この削り落ちた分は
自然破壊にならないのか？

>>39
アスファルトも削れるだろ