【自動車】｢輸入車に誤解招く｣　買い替え策に抗議へ・｢日本の燃費測定方法は実際の走行とは大きな隔たり｣…輸入組合 [09/04/22]

軽のエアコン＋高速は最悪
これからは欧州車のような小排気量+加給機付きだろ
必要なときだけパワー出せれば良いから3.5とか要らない
日産もその方向にチェンジするようだしな

>>611
ソニカは高速用の軽だから別格なのでは？
例えばラパンＳＳとかどうなんだろ？

測定試験は皆同じ条件でやるからね、少なくとも国内は。

輸入車なんか乗ってて恥ずかしいの？世界最高品質のクルマが日本にあるのに。

ああ、５年で壊れるトヨタイマーねｗ

>>615
日本車の高品質ってつまるところ「安い・壊れない・異音がしない」だからなー
渋滞するには重要な品質だけどさw

逆に言うと外車は「高い、壊れる、異音がする」ってことか

それは嫌だな。

>>618
＞高い、壊れる、異音がする
その通りだからワロタW
エアコンが壊れやすくなければゴルフが一番故障少ないかな。デンソー使えばいいのに。

つーかさ、なんで外国メーカーは日本で超ボッタな価格で売りつけておいて
政府に対して文句言うとか、何様のつもり？

ヨタなんて、プリウス見てもわかるけど、日本で２００ﾏｿの車なら
アメでも２ﾏｿﾄﾞﾙ、ユロでも２ﾏｿﾕﾛとかで売ってるじゃん
為替の変動があるけど、これって大体どこの国でも同じ感覚の価格なんだよね
だけど、外国メーカーなんて、フランスで８kﾕﾛのものも、日本に入ってくると
３００ﾏｿとかもうボケてんのかよてめぇ！！って感じ？＞＜だもんな
まず日本メーカーと同じ土俵に立とうよ
その上で走り（笑）とやらを見せてもらおうじゃないかｗ

test

南アフリカ人の作ったドイツ車

>>612
過給機って本体もエンジンも壊れやすいイメージと言うか
ターボ1回、エンジン1回載せ変えたので
3年は様子見です

>>623
定期的にｵｲﾙ交換した？
漏れの経験上、まったくｵｲﾙ交換をしない香具師がそうなってる。

確かにラテン車はヨタに比べれば屑。
味はあるが…

日本車の品質って…

タイヤぶっ飛び、炎上する三菱
燃料パイプ亀裂炎上のリコール王トヨタ

輸入車w
という感じではあるが
確かに実走はあんまり反映してないな

>>591
アホか
実際それぞれ身をもって体験してから言え
脳内ソースしかないニートが偉そうに
車ももてない貧乏人がいっちょまえに発言すんなボケ

貧乏なんでメルセデスのAクラスを注文しました。
プリウスなんて買ってもゴミになるだけだしな･･･

日本じゃ、結構な値段するようなものでも、現地本国では移民が乗ってるような
クラスの車だから、情弱って悲しいなぁって思いますねぇ

>>629みたいなねｗｗｗｗｗ

>>629
微妙…輸入車って、査定が不利だからな…。

>>591

>>590のは真実。

昔の空冷ミッション車なら燃費は良いが、昔の話しを持ち出しても意味が無い。

>>629
Aクラスなんて貰ったっていらないな

>>633
貰えたら即転売する、ムルチプラ等醜悪なデザインは有るが
色気も無いのでＡクラスが一番苦手

AとBは金出して乗るクルマじゃねぇよ。
操縦性も安全性も、とてもメルセデスの基準を満たしていない。
商業車部門がやっつけで開発したクルマ。
でもま、価値観は人それぞれだからね。
100円ショップの時計でも、王冠マークが入ってりゃロレックスなんだろ。
そういう人達には。

それでも日本車よりマシなんだからしょうがない

>>581
イニシャルコストなら軽のかち。

日本車の性能で外車の外観、という組み合わせがいいなあ
今売れてる日本車は見た目が走る冷蔵庫だからつまらん

ミニ四駆や自作PCみたいに中身に互換性持たせてくれればよかったのに
バブル期の変な車に最新の環境性能を持たせて乗りたいわ

グラマンやメッサー並に重たい車作ってるからクリアできないだけだろ？

零戦を見習って軽量化しろ　防弾性能は要らないんだよ　ばーーか

>>635
世界最古の自動車誌英Autocarで
『価格差を無視してもジャズ（フィット）のほうがマシ』
と叩かれる程の駄作だからな

>>636
もう信仰の域に入ってますね。
ベンツだから日本車よりいいに決まってる。こんなかんじでしょうか。

少なくともトヨタのバカチョン車よりまし

>>635
ロレックスの中身は１０００円くらいするセイコーだから、いくらなんでも１００均はねぇよｗ

ロレの一般モデルの中身は、量産品のETA社製汎用ムーブメントのチューニングじゃなかった？

あと、軽自動車は実用上高速道路で使用する機会がさほど多くないのが普通だから、
一般道向けな加速型設定になって当たり前だろう

もちょっと日本市場を開放する方向にいかないと、オペルみたく撤退なんてことが
どのメーカーでもあり得る
そうなって損をするのは日本の消費者だよ

日本の市場って閉鎖的なのか。

関税がないから、どちらかと言うと開放的じゃね？
OPELは、優遇されてもﾑﾘでしょ…日本市場だと。

半島なんか酷く閉鎖的なのにな

>>617
いや、低燃費だ。
プリウス見ればわかるように。

頼むから
教習車で実用化されている
右

ウ

イ

ン

カ

｜

を市販車でも選べるようにしてくれ

モウロクジジイの為に

ドイツだと格安でフランスやイタリアの車を買えるのに日本だけ高すぎるんだが？日本車もドイツでは1万ユーロぐらいで買えるのでは？輸出に50万かかるなら日本では100万以下だろ？

>>638
日産やマツダの車が、だいぶ欧州寄りのデザインになってきてると思うが。

>>643
じゃあ、１０００均で売れるよねｗ

>>652
なぁ、国別に車種と価格を言ってみ。俺の記憶では欧州における日本車
の方がべらぼうに高かったと思うが？

>>652
だが2chでは日産デザインが叩かれてマツダデザインがもてはやされるw
正直あのノリの源泉がなんなんだかわからん

この流れなら言える！
うちのK12マーチは、燃費が8km/lだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>655
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ （ ﾟДﾟ）ﾊｯ!
が源流だろ、常識的に考えて…

ttp://www.youtube.com/watch?v=PTM0TictVcc

>>67
マイクラ　l　6700？
アイゴ　l　8100？
GTR　l　90000？

日本は過保護主義を促進しています

輸入車さんも自国で過保護主義を強化してください

欧州車しったら国産のやすもんくさい車に乗り換えれないよ。
デザインもガンダムチックで、欧州市場を意識したヒュンダイにも劣る。

所詮国産は燃費と豪華装備の割安感だけの代物。使い捨てにはいいけどね。１０年以上乗りたいとは思わない。

エコというなら良いものを永く大切にするのが一番だと思うけどね。

>>647
やなせなら
おうしゅうせい
じーえむも
セレブカーだぞ
えいぎょうりょく