【3セク/鉄道】『いすみ鉄道』(千葉)が民間から社長を再募集--知事選後は常勤不在に [04/22]

経営改善に取り組む県と二市二町の第三セクター「いすみ鉄道」（大多喜町）が
二十一日から、常勤の社長を公募する。前回の公募により昨年四月に就任した
吉田平前社長（４９）が知事選出馬のため任期中に辞任、現在は植田浩県副知事が
非常勤で社長を務めている。

同社は一九八八年の開業以来、赤字が続き、一昨年度は約一億円の赤字を計上した。
二〇〇八−〇九年度は存続に向けた検証期間と位置付けられている。

同社は「民間で培った企画力やリーダーシップを十分に発揮し、きちんと再建して
もらえる方に来てほしい」と呼び掛けている。

募集は来月十一日までで、書類と面接で選ぶ。応募書類は同社で受け取るか、
同社のホームページからダウンロードする。任期は六月下旬からの原則二年間で、
報酬は年七百万円程度。問い合わせは同社＝（電）０４７０（８２）２１６１＝へ。

◎いすみ鉄道株式会社
http://www.isumirail.co.jp/

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20090421/CK2009042102000073.html

自宅警備員でも雇ってくれるかな

おい、こら、吉田。逃げるか。お前がつくった赤字だろ。
知事を辞めて後始末しろ。

任期途中で逃げ出した形だからな。ま、落選したけど。

>>3
>お前がつくった赤字だろ。
そうなん？
赤字でどうしようもないとこ公募で吉田が来て、知事選で辞めってたって
ことで、無責任にも途中でほっぽり投げた印象はあるけど、この人が赤字
増やしたりもしたの？

このスレには丸岡マニアが来る

２００万でいいから、俺がやるよ

ヒマだから応募してみるか。
鉄オタでもいいかな。

潰れても困らないだろ

この沿線きれいだよ。お花がいぱーい

小職は鉄の趣味は無いんだが、ここは山村、里山をいく
メルヘンな鉄道ですね。

木更津までつなげちゃえよ

>>12
当初は木更津まで延伸する予定が、恐慌で工事が止まって
図らずも上総中野で小湊鐡道と繋がったという経緯があるとか
もし久留里線の上総亀山まで繋げられてたら歴史変わってたかもね

知事選落ちたから復帰というのはだめ？

現場としてもそれを望んでるかもだけど、
「表面上」放棄したように見られちまったから多分無理
だが個人的には、アドバイザーなり何なり関わって欲しいと思う

鉄道路線板で荒らしの如く騒いでるひたちなか海浜鉄道社長公募に落選したあいつ
あいつなら多分給料タダでもやってくれる！

>>13
只見線や三江線、三陸鉄道や秋田内陸の例を見る限り、ローカル線の未開通区間をつないだところで
地域間移動の需要は少ないし沿線の人口減で乗客のパイはしぼむ一方だしで、どうにかなるものとも思えんです。。。

・・・って、以前高千穂線廃止スレでも同じ事書いた気がする。

>>17
秋田内陸縦貫鉄道は、高規格にすれば需要はあるよ。

弘前から角館に流して秋田新幹線を利用。
青森でるのとどっちが早いかは謎だけどなｗ

吉田が応募してきたらどうするの？

>>19
千葉市長が逮捕されそうだから、後任に立候補するんじゃね？

彼は千葉市にLRT走らせるのが夢だから