【出版】「1000円高速道」の観光ガイドブック　昭文社［09/04/21］

昭文社は高速道路料金の休日割引制度を活用するドライブコースを紹介する観光ガイドブック
「1000円ドライブ」を4月21日から順次発売する。「首都圏発」「京阪神・名古屋発」の2冊で、
いずれも約15のコースについて見所やグルメ情報を紹介する。割引制度の仕組みも解説している。

割引料金と通常料金を併記しており、どれだけお得になるか分かる。例えば東京都内の永福から
長野県の観光道路「ビーナスライン」に向かうコースなら、通常日の道路料金は9500円だが、
割引で3000円になると紹介している。高速道路料金の休日割引は自動料金収受システム（ＥＴＣ）を
搭載する車を対象に、休日に地方の高速道路料金の上限を1000円とする制度。

「首都圏発」は21日発売、「京阪神・名古屋発」は24日発売で、いずれも800円。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090421AT3K2000R20042009.html

■昭文社
　http://www.mapple.co.jp/
　ニュースリリース
　2009/04/20 緊急出版！高速料金引下げを活用するプラン満載のドライブコースガイド『1000円ドライブ』発売
　http://www.mapple.co.jp/news/news.asp?id=400&TGTPATH=%2E%2E%2Fshared%2Fpdf%2Fnews%2F400%2Eswf
　1000円ドライブ購入ページ
　http://ec.shop.mapple.co.jp/shopdetail/005002000015/

(ユダヤ金融)かんぽの宿オリックス宮内義彦
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1240075434/1-100

頑張って間に合わせたんだな

たけ〜よ！50円ぐらいが妥当

っつか課金がデフォで話進めんなよｗ

これで一冊800円払うのか？
1000円でナントカしようってやつが、買うかな？

税金から勝手に金が落ちてくる NEXICO がサービスエリアに置けば良いだけでは。

俺はこういう本好きだから買う
昭文社の何人かは、俺が食わせてる

>>8
月に千冊くらい買ってるのか？

昭文社のちず丸はメジャーな登山道くらいなら乗ってるから
結構使っている。でも測地系は WGS84 にしろよ。

特別割引券とかつけて「全店に行くと１０万円オトク」とかすれば売れる

俺は３０年も毎回
片道８０００円払ってた
いいかげんにしろよ
ETCどかして
早くただにしろ。

ETC普及率がほぼ１００％になって、形だけ無料化になるんだな。。たぶん。

>>12
経済一から勉強してこい。
自分勝手な事を言い続けてるなら、偉いハズなのに経済を何にも分からず
国民に負担を強いる民主の馬鹿共と同じだからさ？？？
あぁ、民主信者の方でしたかシッツレ〜イ！ｗｗｗｗｗ

完全無料にしてゲート取っ払っちゃうと、財政難のときに料金ほしくて再度ゲートをつけるというわけにはいかない。
ETCにしておけば、そのときそのときの財政や景気の状態に合わせて、今回の1000円のように料金を調整できるし、
普及率が上がれば、もっといろいろな調整もできるようになる。
これが味噌。
要するにラディカルな政策は採らず、穏健に改革している。このほうがよい。

>>15
民主の無料化案って都市部は有料のままだし、借金は全額税金投入なんだよね。

北海道版だせよ

>>16
¥1000 乗り放題も NEXICO へ税金垂れ流してるから変わらんよ。道路利権万歳ｗ
つうか自民は暫定税率期限切れの時も高速無料化反対した時も、エコにならないとか
言ってたじゃん。筋が通らん。

>>18
無料にしたって道路利権の構造は同じ。
有料無料の問題じゃないんだよタコじじい。

政策の透明性とそれを維持するための
国政オンブズマン（ヨーロッパ）や衆議院＝下院の強化（英米）のような
チェック機構の制度確立のほうが大事なの。

>>19
だから同じだって言ってんじゃん。ニホンゴワカリマスカ？

>>18
民主の高速道路無料化案は、法人の大型や観光などの主的なものまで無料にすると言う案ですが？
どれだけの税金を使わないといけないかアンダスタ〜ン？

変わらんよｗｗｗとか・・・ドングリの背比べ・五十歩百歩的理解で馬鹿語ってるんじゃないよ
明らかに法外な税金になるんですがそれを車に乗ってない国民を含め全員に負担させるってわけですか。

国民的には税金払わないで済むなら嬉しいとか思ってるのに、
民主のその愚策のせいで税金大増税とかが将来来たら暴動起きるぜ？
あぁ民主代表はぶっ壊しの二つ名をもっておられたので、それで万々歳な訳ですね？

お前も利権がど〜のと言う前に経済の仕組みをしっかり勉強してこい。

運送料等で品物に転嫁されてる状態であれば国民は仕方ないと納得して買ってるんだから
わざわざ目に見えて憤りの点になる税金に置き換える必要性はないだろ〜〜がｗｗｗｗ

>>20
だってアンタのは日本語じゃないからわからんよじじい。

政党絡みの反対意見見掛けると認定で仮想敵にでっち上げようとする典型的なｱﾌｫか。

>>23
その言葉で言うと、お主もある意味典型的なｱﾌｫの仲間入りするんだが・・・・
頭無問題？

とりあえず経済とか税金の使い方とか後々に起きうる効果と被害を
考えれる様になってから書き込んでくれるか？
なので十年ＲＯＭってろ・・・・いや短いか？ｗｗｗ

昭文社のツーリングマップ時代は神。
マップルになってから使いづらく迷走してる。

>>25
ツーリングマップで「法面」という言葉を初めて知った

ハイウェイラジオや交通情報聞いてるとたまに「法面工事のため〜」とか言ってるけどな。

４月１２日夜９時頃、国道４号線、白河市を走ってた。
前後共大型トラックの行列、そして右側に見える高速
は時々１０００円で走れる小型車がすいすい走り抜ける。

俺がトラックの運転手ならテロか革命起こしたくなる。
少なくとも絶対に、絶対に自民党には投票しないだろう。

国策本だなｗ

次は民主が政権とって高速無料になるよ、やっと日本も国際的になってきた。

>>30
国際的じゃなくて朝鮮的の間違いだろｗ

つか、ならねーよwww
ミンスに破防法が適用される方が先だ。

土日限定1000円というタイムセール状態

大阪を迂回する高速道路が存在しない

>>28
トラック一台の道路破壊は、乗用車１万台に相当する。

まあ、下道なら多少は凸凹でも大丈夫だが高速道路はそうはいかんからねえ。

しかし革命とかほんと馬鹿サヨって駄目だねえ。

厚木から、四国に行くのに１０００円で行ける様にはならないの？

阪神高速を通らなきゃいけないので無理だね。

阪神スルーできるバイパス作れよｗ

第二名神か舞鶴若狭自動車道

>>35
大都市圏休日深夜割と併用して圏央道の狭山から山陽道の三木小野まで2150円だったよ。軽だけど。
阪神高速を通らなくても山陽道三木JCTから神戸淡路鳴門道に入れるからあんまり変わらないんじゃね？

>>21
70歳以上定率1割負担等　　　　2,000億
健康保険料引上げ　　　　　　10,300億
健保本人3割負担　　　　　　　4,000億
介護保険料の値上げ　　　　　　2,000億
失業給付額の削減　　　　　　　3,400億
たばこ税の増税　　　　　　　　2,600億
配偶者特別控除の廃止（所得税）4,790億
厚生年金等の保険料引上げ　　　6,000億
老年者控除の廃止（所得税）　　1,240億
配偶者特別控除の廃止（住民税）2,554億
国民年金保険料引上げ　　　　　　400億
雇用保険料の引上げ　　　　　　3,000億
所得税、個人住民税の定率減税
縮小、廃止（サラリーマン増税）40,000億

バラまき20,000億したから消費税15パーセント上げると公約

無料にして維持費用はどうすんだ？だから馬鹿サヨは

>>41
そんなもん国民福祉税から取るに決まってるだろ。

民主党の言うようにゲートを撤廃したら、高速道路に原チャリが流入するだろ。
今でも時々、自動車専用の国道バイパスを無謀な勇者が走っているぞ。

>>43
子供が入っていって交通事故死→「被害者」の親が道路公団を提訴
というお花畑コンボが容易に想像できるな