【自動車】米ＧＭ、欧州ブランドの経営権手放す可能性--英ＦＴ紙 [04/20]

２０日付の英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）紙によると、米自動車大手ゼネラル
・モーターズ（ＧＭ）は、破産法の適用申請の可能性を検討するなかで欧州ブランド
である独「オペル」と英「ボクソール」の経営権を手放す可能性がある。

同紙は複数の関係筋の話として、ＧＭは欧州ブランドへの救済資金を求めるよりも、
欧州事業を引き継ぐ新会社への直接出資を買い手に求める可能性がある、と報じた。

出資者はそれぞれ、少なくとも５億ユーロ（６億５５５０万ドル）相当の株式取得を
求められる見通しだが、この資金は直接オペルに入るため、ＧＭに対する資金流入は
ないという。

今回の報道について、「ボクソール」からのコメントは得られていない。

米政府から公的資金１３４億ドルを受けて経営再建を目指すＧＭは、支援の条件と
して、黒字化のため、６月１日までに債務、労務費、販売店ネットワーク、ブランド
を大幅に削減する計画の用意が求められている。

◎ソース
http://news.www.infoseek.co.jp/business/story/20reutersJAPAN375788/

寄せ集め企業が分解か、、、、

イギリスで自動車産業が復活したら良いね。

悠々自適の破綻生活ですかｗ　こんなもん援助を求める前にやっとけよ

売る先は中国？

たしかに、ろくなグループ/事業再編にも手をつけずに
政府資金の注入だの、注入不足で破綻だのといわれてもな

GMって欧州じゃ大して売れてないと思うんだが…
こんなん買うとこあるのか？

「ボロクソ」に見えた人（´∇｀）ﾉｼ

>>7
志村！オペル！オペル！

イギリス

英国のボクソールって車のメーカー？
レイランドみたいなグループ？。

>>7

オペルとボクソールで大体年間150万台規模なんで
トヨタ+ダイハツの欧州販売台数よりは上かと。

>>11
オペルのリバッジだけど、英国ではフォードと並ぶ大手ブランドなので潰さずに続けている。

フォードによるマツダ買収
ルノーによる日産子会社化

フォードが去って、疫病神のｺﾞｰﾝが居座った日産・・・日産バカすぎ

トヨタがオペル買えばいいじゃない

一番トヨタに足らんもの持ってるぞ

ん？売り手に5億ユーロ出して貰って、
オペルに直接お金が行くってどういうことだ？
GM所有のオペル株式を買って貰う対価が5億ユーロじゃなくて、
オペルを一旦破産させて株主持分ゼロにして、
再建中のオペルに新規株式発行させて5億ユーロ出して貰うってことか？
なんでそんな真似をするんだ？
オペルの負債をGMが保証してるから、
それを抜きたいとかなんだろうけど、
それはチャプター１１で済む話だろうし。
GMってなんでそんなとこまで世話してるんだ。

ＧＭなんてボクソールのエンジン以外でまともに今後を行き抜けるエンジンなんてねーじゃんｗ
どーすんのｗｗ

フォードもボルボを手放せばいいのに

オペル失ったらGMは本気で終わりだと思うが

フォードの場合、欧州フォードは自社そのものだからな

>>15
大衆車メーカーのトヨタが同じ大衆車メーカーのオペル買ってどうする。
>>18
ボルボは絶賛大売出し中だったはず。どこか買うでしょ。

>>2
誰が言ったか、400万台クラブ
その言葉に踊らされて、合併を繰りえして、資金を使い果たし、環境対策車の開発ができなかった・・

GMは、中国では売れてるんだよね　国民性かな？　ごつくて押し出しの強いデザインが受けたんだろうか？

金融屋とそのお仲間のエスタブリッシュな渡り鳥経営者様が
400万台クラブみたいな花火をぶち上げて大騒ぎして、報酬をガッポリ抜いたら、
後は用無し。バカを見るのは納税者。馬鹿馬鹿しい。

スズキにオペル買ってもらいたい

>>21
市場が伸びてるときは、ジャイアントだけが生き残る！みたいな書き方してたっけなｗ
一旦縮小に入ったら、軒並み討ち死にってのが何とも笑えるが。

適正規模って言葉はダテじゃないんだね。

>>24
その前の時代は多角化とか流行っていたよね。

GMの場合はUAWが頑張ったおかげで年金負担とかいろいろあって根本的な改革に手をつけられないまま
今日まで来ちゃったからな。収益を金融部門で稼いだり、ピックアップに依存したりってのは元を辿れば
全部そこに行き着く。まあ一度破たんしちゃった方が強欲なUAWとも強欲なバ株主とも縁が切れていいのかもな。

>>26
そんなことされたら日本車メーカーが困るんじゃねえの？
主戦場が中国、ロシア、インド、アフリカに移るとしたらBIG3は今のまま
ずるずると落ちてもらった方がいいような。
下手に再生されると困るだろ。

>>27
日本の都合なんかアメリカの知ったことじゃないだろｗ

百年かけて集めたブランドをタダで手放すのってどんな気持ち？
ねぇ、どんな気持ち？(AA略

オペルも儲かってるのはポーランドで開発製造やってる部門だけだよな

ＧＭ(ｾﾞﾈﾗﾙﾓｰﾀｰｽﾞ)の横棒をちょっ消してブランドをＣＭ(ﾁｬｲﾅﾓｰﾄｰｽﾞ)にすればいいんだよ
どーせ遅かれ早かれ身売りするんだから。中国で売れてるならいいじゃん。
中国人に養ってもらえばいいw

>>25

流行ったな
他チャンネル戦略なんかも
マツダがフォードに買われる元凶になった
バブル期に経営コンサルタントにそそのかされてトヨタをモデルに
オート、ユーノス、センチュリー、オートなんて販売チャンネル増やして
経営コストが増えた増えた。
で、フォード傘下に
そのマツダが独立を果たす日がこんなに早くくるとはな

オペル。自動車生産１１０周年…また、独民族資本となるのか…

欧州が興味を示したｗ

いすゞが引き取ってジェ(ry

>>3
いや、ついにイギリス発祥の自動車産業の本当の終焉でしょう。
あとは日産、ホンダ、トヨタだけになるｗ

>>3
自動車事業は既にリスクと利回りが成立しない。

オペルはトヨタが買えばいいのに。
資本は日本、オペレーションはドイツ、理想的だろう？

当然、ドイツのオペル工場の閉鎖が買収の条件
ドイツは労組が目茶目茶五月蝿い

もう車は飽きた

>>38
日本人に外国企業を経営するのは無理。

>>40
資本だけ出して経営はドイツ人その他欧州人にやらせるのさ
監査だけはトヨタがしっかりやり、ちょっとでもおかしなことしたら役員クビ

>>40-41
基本的に同意見。
オペルは買収すべきではないと思うけど。

トヨタにとってオペル買う事に一体どんなメリットがあるのかと(ry

>>42
オペルはすでにGMに買収されてます
同じGMグループの韓国のGM大宇がシボレー同様、オペルにかなり技術指導している

オペルとシボレーはGMから切り取ってトヨタが買収、GM大宇はほっぽり投げる

というよりオペルやボクソール、シボレーはGMの一部。
最近買収大宇とは立場が違う罠。

遂に解体開始だな。

欧州の新聞ではSaabに対してスエーデン政府が支援表明していないって地元住民が嘆いてたよ。

サーブとボルボを統合してサボルと名付けよう

ボクソール（ヴォクスホールとも）は、この３０年がとこ自社開発比率が低くて、
同じGM系のオペルの設計したクルマ売って商売してきたわけだが。

早くからヨーロッパフォードの一部に組み込まれている英国フォードと違って、なまじっか法人・組織としては別体だけに、
行く末に困る事になるぞ。

GMに手放されたら誰も買わずに終わってしまうだろうな。
ローバーでも実質終わってしまったのに。
オペル車組み立ててるだけのボクソールなんて生産工場の意味しかない。
それでも英国人の大半は唯一の自国メーカーだと思ってる。
オペルも独政府は支援しないと言ってるしな。
高速安定性の素晴らしい大衆量産車だけど。
サーブも危機。伝統あるブランドも規模からいくともう生き残るのは無理だろう。

英国ボクソールとか　英国ミニとか　英国オースチンとか　再起せんかなあ

大栄帝国車過保護主義で、ホンダとかトヨタとか追い出して・・・

オペルはフィアットが買うって言ってるんだろ？

創業者アダム・オペルの子孫で、１００年ぶりに買い戻すんだ。
つ１００