【自動車】トヨタ、「ランドクルーザー」に新エンジン！−新たに”欲張り仕様”の最上級グレード「ZX」も［09/04/17］

　トヨタ自動車は、本格オフローダー「ランドクルーザー」のエンジンを刷新するとともに、
最上級グレード「ZX」を追加。2009年5月6日に発売する。

　2007年9月にデビューした、現行型「ランドクルーザー」。1年半を経て、そのエンジンが
従来型の4.7リッターV8（2UZ-FE）から、新しい4.6リッターV8ユニット（1UR-FE）に入れ替えられる。
アウトプットは、288ps、45.7kgmから318ps、46.9kgmにアップ。組み合わされるATも5段から6段になり、
「滑らかで力強い走りを実現した」という。10・15モードの燃費値が6.6km/リッターから6.9km/リッターに
増えたのもジマンだ。

　価格は据え置きで、「AX」グレードが470.0万円、上級の「AX Gセレクション」が540.0万円。

　さらに今回は、“最上級”グレードの「ZX」（690.0万円）が新たに追加される。
他グレードより2インチ大きな20インチホイールを履き、状況に応じて車高とセッティングを
変えられるサスペンション「4-wheel AHC＆AVS」を備える。

　インサイドドアハンドルイルミネーション、チルト＆スライド電動ムーンルーフ、18スピーカーの
トヨタプレミアムサウンドシステムなども標準で標準。スポーティさと快適性をともに向上させた
“欲張り仕様”となっている。


▽ソース：webCG　（2009/04/17）
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021087.html
▽ニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Apr/nt09_026.html
▽画像
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021087/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021087/[email protected]

まあなんだ
売れない
それだけ

はいはい

欲しいお

ちょwこれエコカー減税対象車かよw

誰が買うんだろ？
ガソリン価格も上がり始めているというのに。

北海道なら需要があるかもしれないけど。

10・15モードの燃費値が6.6km/リッターから6.9km/リッターに
増えたのもジマンだ。

誰が買うねん？

ふーん

>誰が買う

お金持ち

　　　以上

燃費6.9km/Lでエコカー

値段は抜きにして･･･

欲しいぞ！！！！！！

でも買えない

全てを犠牲にすれば買えるが、
それは無理

環境破壊企業のトヨタを国が支援するな。

ランクルは松坂がロケットおっぱいを触りにいくために買った車だからなー

>>12
ヒョンデは韓国政府に支援してもらえ

贔屓目無しに見て、ZXよりRXのほうが強いから
バイオ無しでも楽勝

どういう仕事に使うんだ？

ATか…

昔ランクルに憧れたなぁ。あれで釣りに行くみたいな。今はまったくそんな気無いけど

>>9　>>11

たかだか500万程度のクルマなんか金持ちは買わねーだろ！
金持ちが買うのは新型カイエンターボやQ7だよ。

>>16
砂漠を越えての営業とかかな？

ジマンｗｗｗ

パジェロミニ買います、さようなら。

70のランクルにトイレの煙突
つけたやつが好きだったんだけど
もう売ってないの？

ランクル買える所得のやつなら
そりゃ燃費なんて気にしないよなｗ

これからはゲリラもエコの時代か

国外向けだろ
情弱はだまってろ

中東とかの金持ち向けか
日本で買おうものなら速攻盗まれてタリバンあたりで戦闘車両になりそう

>>19
バカだなw
歴史が違うだろw
本当の金持ちはランクルなんだよ

中東ではやっぱかなり売れると思うよ
ただ日本じゃなぁ･･･ハイブリットは無いの？

日本でもこの分野、敵なしだろ

>>28
レンジローバーじゃないの？

>>28
ゲレンデバーゲンだろ

ターゲットがよく分からんな。ランクルに豪華さなんていらんだろ。

ランクルは多少の不整地面でも容赦なく走り抜けられ、頑丈で
壊れにくく、壊れても直しやすいから世界で大人気なんだろ。
どうせ国内よりも国外の方が10倍以上も売り上げがあるんだから
ちゃんとグローバルな視点でターゲットを設定せんと。

>>31
レンジローバーよりは20年近く歴史古いと思う
ランドローバーと比べたらそりゃ負けるけど

>>33
だから金持ち専用なんだよw

>>35
ランクルの主要顧客は金持ちではなく、ゲリラや軍閥だろ。
そりゃ一般人より金は持ってるけどな。

イルミネーションやスピーカーなんかいらんから、銃眼でも設置した方が喜ばれる。

ウチの親が会社の経費を流用してランクルを買ったけど、神戸の山手だと
道が狭いところが多くて不便だっていうんで一年くらいで売りやがった
燃費とか以前に、日本の道は大型車に向いてない

リッター６とかｗ　ありえねー。
プリウスでケチった分の廃棄ガスはこいつが垂れ流すわけですねｗ

まあ日本だとトヨタ＝大衆車のイメージしかないが、
世界はトヨタ＝ランドクルーザーだからね。

ださいｗ

パジェロってどうなったの？最近めっきりみない。

ＤＱＮが買う
↓
盗まれる
↓
ユーラシア大陸で活躍

いい車だろけど日本じゃデカすぎるし、走る道も限られるからねぇ…
オフ遊びには高すぎる車だし

少し前、NHKBSの経済ニュースでサウジアラビアのニート特集があった。

「日本車は砂漠で爆走できるから良いですね」
と金持ちのニートたちが昼間からランクルで遊んでいた。

この手の高級SUVの購買層は無理してローン組んで買う人達だから、
見た目の豪華さはかなり重要なセールスポイントでしょ

アメリカでサブプライムローン使って売れまくったのがこの手の車
賃貸のボロアパートに住んでる人達が頑張って買う車だよ

公務員にでもならないと買えない。

ああ、部落と在日御用達の車か
平日にトイレ借りようとパチ屋にいくとよく止まってるよな

>>23
オーストラリアからの逆輸入があるはず。
東京じゃ車検通らないけど。

なんでこんなクサレ商用車になっちまったかな

評価は高いけど日本人には全く必要のない車ｗ

たまにおばちゃんが日曜日に乗ってるけど道路３分の１くらいはみ出てる。

燃費もそうだが、タイヤもオイルも保険も整備の工賃も、
なにもかもがたけーんだこれが。
ベンツやBMWよりよほど金持ち向け。

６千９００万円かとｵﾓﾀ・・・

ランドクルーザーはＸの愛車
ZXはゼクロス


ライダースレと思いきや

>>44
ガソリンで焼身自殺したら来世は石油産出国に生まれ変われるらしいぞ

今は人気で順番待ちだから、枯渇してからになるかもしれんが

俺メガクルーザー乗ってるんだが
駐車場とかマジつらいので買い換えたい・・・

リアだっせｗｗｗｗ

高いのに（性能はいいが）セレブ感がない。
本当に必要な人しか買わないっぽいな。

>>39
>まあ日本だとトヨタ＝大衆車のイメージしかないが、

ザパニーズ？

この車盗難率高いから、保険料高いよ

>>56
つFJクルーザー

部落のレッテルとはひどいなｗｗｗ
はたから見たらただの僻みだ

これ乗ってたらヴェルファイアにも煽られないかな？

盗難が多いから心配だお

>>61
バカはほっておけｗ
オレなんか私立の医学生ってだけで親がパチンコ屋とかいわれたぞｗ

世界中の武装組織から最高級の評価を得てるだけあるな

そりゃ70でしょ。

>>63
100なんかはさすがに盗難が多かったから今はクリフォードなんかの
セキュリティ対策してる人多いよ。

僕は1回盗まれた。
今はイモビとハンドルロックの併用してます

誰が買う？ってネタで言ってるんだろ。

これだけの高価格車なら盗難対策もできるだろうけど
ハイエースバンとかは金かけて盗難対策できないだろうな

>>15
仮面ライダー？

40系に乗ってたので、ランクル=高級ってイメージが全然わかない。
駐車場で周りの車が車上荒らしにあってたのに俺のだけ手をつけた跡すらなかったしw

ジムニーで、十分

誰が買うんだって？って言われてるけど
まあ、まともな人は買わないよな

財布にも環境にも優しくない車。ダッセー。

>>74
ヴェルファイアのユーザーよりまともだと思うぞ

こういうの街中で走ってるの見るとジャマだなぁと思う。

ブロックはてっちんのままか？

TOYOTAブランドで出すの？

もうレクサスブランドで良いんじゃないか？
国内で売るにはもう、クオリティ高すぎだって

格好悪い。
どうせまた柄の悪い土建屋風情が喜んで乗るんだろ

>>1画像
あれっ！左側の醜いフェンダーミラーがなくなってる・・・

私は元４０系乗りだが、トヨタよ。
似非４駆である２００系にランドクルザーの名を付けて欲しくない。
１００系、２００系共に北米を意識したデザインで、オフロードを走行するなどとは考えていまい。
ましてやアメリカが金融危機に陥った現状において、北米を意識したデザインを維持し続けるのも
どうかと思うが。それで

>>10・15モードの燃費値が6.6km/リッターから6.9km/リッターに

って何よ？ｗ
まるでＧＭのピックアップトラックを連想するひどい燃費ではないか。
私の４０系は２０年も乗ったけど、不利なギヤ比で燃費はリッター１０ｋｍは維持していたぞ。

自衛隊に卸してたメガクルーザーはいいな
今宇治らの駐屯地ではハマーになっちゃってるが、これまたガラスのコーティングがｶｺｲｲ

デザインの悪さは異常。

トヨタは本当に売る気があるなら
もっと高級な車を大金持ちに売るようにしないといけない
こんな中途半端な立ち位置の車は売れない

相変わらずトヨタのカーデザイナーは素人のまま
学習しないなら転職したほうが身のためだぞ
一生かけて恥を晒し続けてるんだから

>>81
たぶん下方視界カメラ搭載だろ

メガクルーザーのセンチュリーのＶ１２＋ツインターボ積んで
産油国の大金持ちに売れば良いのに

こう言う大きな車を買うのは交通事故で死にたくない金持ちだ。
金の心配がない人は命の心配をする。人間ドックも積極的に受ける。

売れないだろうなぁ

スイーツがよく乗ってる

このタイプは日本向けじゃなくて、酷寒、酷暑の国の金持ちがメインだろ。
日本でのオーナーは車を複数台所有している富裕層。

みんな貧乏で　金持ちなんかちょっとしかいないから車なんて売れないよ

おせーよｗ
アメじゃ２万＄の廉価ボディにも以前から載せてるのに

この価格ならボンビーでも買えるだろう？
クラウンと同じ価格なのは安いよ

トヨタ日本販売向けで一番得なクルマ

やっとだが、茸が無くなったのは良いね

こんな車売れて整備する身にもなれよ。メンドクサイ

頑丈でリセールが良いし最上級はともかくAXなら田舎に住んでる庶民でも・・・
と言いたいところだが維持費が掛かりすぎるよな

>>96
そうだそうだ！

>>97
この手の車は駐車場でとめるのがめんどくさいから
車をちゃんと止められる場所へ行く事が前提になっちゃっうんだよな

結局、それが苦になって出不精になっちゃうんだよ（実体験）

社員がまたノルマで買わされるのかね
それとも余った在庫をどこかへ棄てるのか？

写真見る限り見苦しい無意味な毒キノコミラーが無いのだが
何か代替機能があるのかな？

>>97
ランクルのプラドなら良いんじゃないの。
一回り小さいし（でも、結構デカイけど）、オフローダーの本道はこっちだよ。

初代１００に比べてスタイル悪いから売れないのだよ。

このZXはレクサスも真っ青の超ボッタクリ仕様だな
だいたいなんでナビ一式が75万もするんだよ（ｗ
最近のトヨタはちょっとおかしい

ランクルにこんな豪華装備なんか期待してない
きっちり悪路を走れる機能だけあれば何もいらない

確かに１００の方が見かけは良いな
でも慣れてくると２００の方が良くなるはず
トヨタmagicでｗ

>>97
維持費は仕方がないけど、燃費以外はそう他と変わらないと思うよ
豊田は推奨してないかもしらんが、オイルなんかはロングライフ使えば
検査出すとき以外替えなくて壊れないよ。タイヤも２年３万は余裕で保つだろうし。
後はプログラム加入でメンテフリー。
５年以上乗るならしんどいが、下取りが本当に良いから、
使わないならとっとと売るのはありだよね。

70くらいのサイズで今の技術のランクルつくってほしい。
輸出用の70たまに見るとあれくらいの幅のほうが日本の道には合いそう。
ラダーフレームのクロカンってプラドの下は、もうジムニーサイズになっちゃってるし。

てか、日本の道で本格オフローダーが必要な場所など
もうないだろ

だな
川に入るバカを減らす為にも
ツアラー化は賛成
クリアランスだけ残せば問題ない。

>>89
？ランクルは、去年の世界自動車不況の中でも２割増し販売台数！の驚異的な人気車種なんだが？
世界中のメーカーがＳＵＶ超不振の中で、ランクルだけが売れまくってる。

本格性能にこだわったトヨタのマーケッティングの勝利だろう。
他社がオフロード性能を捨てていく中で、世界でトヨタだけがこだわり続けた。


＞ランクル世界販売最高、中東で人気　０８年は初の年間３０万台突破へ
（２００８年１１月２６日）

トヨタ自動車の最上級ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ランドクルーザー」の２００８年の世界販売台数が、
過去最高を更新する見通しだ。
中東諸国などでの需要が旺盛で、年間３０万台を初めて突破する可能性も出てきた。

ランクルの１〜９月の世界販売実績（ランドクルーザープラドを含む）は前年同期比２０％増の２５万７０００台。
このうち、国内は１万４０００台（同１８％増）、海外は２４万３０００台（同２１％増）と、国内外ともに２けた増の伸びをみせている。

昨年は年間２７万４０００台を販売。今年は９カ月間で月平均約２万８５００台ペースで売れており、
単純計算では年間３４万台前後に達する見込みだ。
ただ世界的に自動車販売が低迷するなか、「ここにきて販売が鈍化しつつある」（トヨタ幹部）ものの、
過去最高を記録した昨年を上回るのは確実とみられている。

トヨタは昨年９月に９年ぶりにフルモデルチェンジしたランクルの新型車（２００系）を発売。
高級ＳＵＶ市場では、オンロード（舗装した道路）性能を重視する傾向が強い中、新型ランクルは従来通り、
オフロード（砂利道や土道などの未舗装の道路）での走行性能にこだわった。

トヨタ関係者は「世界中には広大な原野や砂漠地帯などランクルでないと生活できない人たちが
存在する。彼らにとっては９年ぶりの新型車で、買う人は絶対に買い替える」と好調な販売の理由を
こう説明する。
2008.11.26
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081126/biz0811260137002-n1.htm

おれの月極め駐車場の右隣にこんな車がきたらたまらん、乗り降りできなくなる

廉価版を出せよ。
基本の四駆性能さえ維持してくれりゃ革張りシートなんていらない。
窓もハンドルをクルクル回すヤツでいい。
でもこんなのは日本じゃ売れないんだろうな。(´･ω･`)

ZXがでるということは・・
ランクルのレクサス版はなくなったってことか？

キムジョンイルにクリソツの世襲バカ大将が社長になったあのトヨタだな　ｗｗ

>>115
意味不明ｗｗ

新型も２ＵＺ使ってた事のほうが驚き

毎回確実にきっちり枠線の中に停められるドライバーは上手.

俺なら、これかうならベルファイヤ買うよ。

ランドクルーザーとか日本でそんなに必要ないだろ。
こんなふざけた燃費でエコカーとか。

何が良くてこの手の車を乗るのか、さっぱりわからん

ホテルとか結婚式場とかフォーマルだとちょっと恥ずかしい

フォーマルな場所は、黒塗りの4ドアセダンだろうけど

セカンドカーなら、ラフで乗るのもいいかも

今時、セダンはないだろう。ｗ
黒塗りのランクルの方がまだいい。
まあ、俺は黒塗りのアルファードが押すすめ。
後部座席の乗り心地が、セダンの比じゃないよ。
アルファードのリムジンが欲しい。

日本人に買わせて中東へ盗難輸出

アルファードもどうかと、乗ればわかるが、ただのファミリーバンだぞ。
ある程度の場所に出入りするならセダンだと思うよ。

最近じゃ、政治家も黒塗りのアルファードとかエルグランド乗ってるよ。
やっぱり、乗り心地がいいから。
もうね、公用車はそうすべきだよ。

中東の土漠地帯専用車だな
どこでも走れて壊れず、楽に運転出来て空調完備
最初から日本の事なんか考えてない

>>114
なくならないよ。そもそもレクサスは5.7リッター
今回のは国内最上級ってことかと

なんだｗほんの700万じゃないかｗ楽勝で買えるべｗｗｗ

山やらいかないのに通勤でランクルやら4x4乗ってるやつって

>>121
今時のホテル乗り付けはカイエンとかが多いのしっとるけ？

こんなの公道以外走れないだろ
砂利道で傷がつくなんてとんでもない

プリズンブレイク　シーズン４見てかっこういいと思ったよ。

20インチのホイールで荒れ地走行したらすぐパンクするだろう。

> ZX

学生の頃、ホンダのDio ZXに乗ってた。
いい原付だったよ。

ポルシェ カイエン
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/cayenne/

>>130
軽井沢をはじめ、アウトレット行ってご覧よ。
ＳＵＶなら、カイエンが確実にＢＭＷ３より数が多いくらい見かける。

隣合ってカイエンが駐車なんて、もう、ごく当たり前でｗ
次に多いトゥアレグですら、稀少車に見えるｗ

ランクル、パジェロなど、国産はまったくと言って良いほど見ない。

>>127
アー、うっかり勘違い
5.7が460のデチューン版だったな
日本市場をバカにして懲りないトヨタアホス

>>136
アウトレットに高級車か・・・ｗ

>>129
軽で十分と言うのですね、わかります

市場は中東でしょ
日本人がどうこういう車じゃない

>>136
カイエンもアウトレットで買いましたww
と言うものの、中古車で値落ち割合が一番少ないがカイエンとのこと。
それだけ人気があるのでつね。

>>111
モデルチェンジ直後だったから売れただけで
買換え需要が一巡した今年は相当落ち込むと思うぞ

VOLVOやらレガシーやらも値落ち少ないね

友人がランクル乗っていたが家の前に止めておいたら盗まれた
道の悪いところでもよく走るのでロシア人が盗品でも喜んで買っていくらしい

ランクルは盗難防止機器付いてても保険屋が嫌がるくらいな車種だから

金持ちの３rdカーだろ。

＞10・15モードの燃費値が6.6km/リッターから6.9km/リッターに

実燃費３〜４ｋｍ／ｌってとこか？

オヅラさんがアップをはじめました

セダンは洋服でいえばスーツなんだよ。
それに静粛性なんかでは構造上有利な部分もあるし。
まあ俺は自分で荷物運ばなきゃいけない人間なんでセダンは選択肢には入らないけど。
あとカイエンはSUVだからランクルとは少し違うジャンルだよね。

昔乗ってたけど車幅に気をつかうな
慣れるまで入っていけない道があった

それと、とにかく乗っていてつまらない、飽きてくる

運転していると一時間でいやになる

>>150
車幅もそうだが、目線の高さになかなか慣れなかった
対向してくるトラックドライバーと目が合うからな
同じ理由でバックが怖かった
これも全然慣れなかった

トヨタにしては濃厚な乗り味で
オレは飽きなかったが
これで飽きてたら他のトヨタ車は乗れないよ

こうやってニュースのソースにされると、webCGがよく使う無理矢理なカタカナがいかに恥ずかしいかわかるな。
何だよ、“ジマン”って。普通に“自慢”と書けば良いじゃないか。皮肉のつもりかも知れんが、トヨタよりもwebCG
の方が軽薄に見えるわ（まぁ実際中身も軽薄だが）。

>>1
ジマンダイセンだと思った。

おまえたち貧乏人に関係のない車だ
語ることさえ許されない

>>151
そうだなセル塩とかクラウンとかつまんねえんだろうな

それに俺その前ＧＴＲ乗ってたからな・・・

>>130
何時も運転手付きのセンズリーで行ってるから気が付かなかった

ナナマル復活しろ

スーツを着た土方。

外国がターゲットだろこの車は
日本の道じゃ狭い

未だ山間部じゃ70系が普通に走ってるからなぁ。
トヨタってことで、部品もあるし、長生きな車だと思う。
まぁ、個人的には40系がほしいけど。（笑）

>>149
でもレンジも同じ扱いだし

トヨタ車のようでトヨタ車じゃないのがランクル
あまりにモデルチェンジ無かったので今はカイエン乗ってるけど次は再びランクルにする

トヨタはなぁ・・・海外で売ってるピックアップトラックとか日本で売ってほしいんだがね。
未だにハイラックスのWキャブとか値段さがらねえし、70系、80系も未だにたけえ。

>>161
レンジも今の3rdからはモノコックだからね。
ランドローバーも、もうディフェンダーしかラダー残してないでしょ。

エコ換え(笑)

>>33
トヨタはちゃんと分かってる
それ用の70系（78、79）はまだ海外向けに生産されている

>>150
それすげーよく分かる
連れの現行型で遠出した時に高速運転代わってやったら
ATで暇だし何の面白味もなくて眠気に襲われまくった

車に求めるものが走る居住スペースっていうならアリなんだろ

俺はいらん

>167
だって、そういうものを求めてる車じゃないし、なにいってんの？って
感じ。

>>167
どういうクルマが飽きの来ないクルマなの？

>>99
こういうデカイ車乗る奴は
セダンとかスポーツとかのセカンドカー持ってるよ。

一生ランドクルーザーなんて乗ることないだろうな…
電気自動車が安くなるころまで生きていられるだろうか

>>171
電気自動車は10年ぐらいで主流になるんじゃねえかな。
まぁ、今のエコっていう流れが続けばの話だけど。
現状は量産効果が全く出てないから、ある程度球数が
出るようになれば、普通の人も買えるようになるという
話だし。
ただ、その為には電池の問題やらサービスステーション
の問題やらがあるからなぁ。

>>169
そんなん人それぞれだって言ってるんだろ
いちいち書かなきゃ分からねえのか
行間読めよ

ランクルを高速道の運転で飽きた　→　いらん
ようは叩きたいだけかよｗ
つまらん人生の人みたいだね・・

>>1
なに、このアンチ・エコカーｗｗｗ

くそトヨタ、さっさと日本から出てけよｗｗｗ

アンチトヨタというかアンチ奥田は多いからね。
あと欧州車至上主義者とか。
トヨタのなかでもランクルはいい車だと思うんだけどな。

>>174
買いたきゃ買えばいいって話だよ
別に叩いちゃいない
ニーズの問題

今までの上級グレードがゴミになるから買い換え需要が醸成されるわけだな！
頭いいな。

>>174
ランクルを走る居住スペースとか書いてるくらいだから・・・
実は車のこと全く知らないかアルファードかなんかと間違ってるアンチトヨタじゃね？
相手にするだけ無駄だよ、、何言っても無理

在日の僻みがひでーなｗ

中東でのランクルの評価しらんだろ？　

トヨタ・VDエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBVD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
＞トヨタ初のV型8気筒ディーゼルエンジン。2007年3月に大幅マイナーチェンジされたランドクルーザー70系のオーストラリア仕様に初搭載。さらに2008年発売の200系にも搭載され、こちらはツインターボ仕様もある。

国内にも設定してくれよ。

>>180
別に評価されてないよｗ

中東は荒地なんか走る際の事も考えないといかんからわかるんだが、日本でランクルに乗ってる奴（100系・200系）の
9割強は単にデカさだけで乗ってるだろ？リフトアップしてたとしても荒地なんかに乗り入れない奴もいるぐらいなんだし。

>>183
元々、悪路操作性は日本国内で売ってる奴は駄目だからなぁ。
だから、70系の古いのが相変わらず高値で取引されてるし。

>>1
リッター６．９Ｋｍとはいっても、実走燃費はもっと悪いんだろうな。３Ｋｍとか４Ｋｍとか。

>>167
高速なんてどんな車でも暇だろ、MTだってシフトチェンジなんてしないし。

>>169

ｼﾞﾑﾆのマニュアルとかじゃね？

>>186
>>187が言うとおり
ジムニーは高速でも気が抜けないよ

こんな不況下で新型のＶ８エンジンだと？
日産なんか20年も前のＶＫ型エンジンを使ってるというのに…
トヨタ凄すぎ！

まさに陸の王者
ベンツBMを力で蹴散らして走る王の車
それが、ランドクルーザー

>189
日産もＶ６はルノーと共同開発したのを米国に投入予定だったよ。

>>189
レクサスLSやGS、マジェスタなんかに積んでるのと
基本的に同じエンジンだよ

最近のコンサバ路線は、高級感・高価格シフトばっかで寂しいね
値段抑え目の遊び心のあるモデルもほしい。

もはやオフローダーもランクルには乗らないだろうし、国内ではサバーバンくらいどーでもいい車だよな

また燃費の悪いぼったくり車か 大好きな支那に移転して売ってろ売国奴め

6.9kmで自慢ってどんだけ悪いんだよｗ

このてのトヨタスレは必ず、反日ブサヨと、
その煽りに躍らされた厨２病バカが湧くね。

未だGやディフェンダーはカッコイイよな
所有はちと考えるけど

>>197
いやあ、トヨタ叩きは無知な馬鹿ウヨとホンダヲタと相場が決まってる

この巨大な冷蔵庫みたいなデザインはなあ…

レクサスで売ればいいのに。
８００万くらいつけて。

>>199
でたな、日本に巣食う寄生虫！

>>202
事実を言ったまで
俺に喧嘩うらんほうがいいよ。

オフロードでの性能を本当に必要でランクルの70に乗ってた人は
今、何に乗ってるんだろう？

>>151
日本にはアテンザやアコードなんてものもある
クロスオーバーならレガシィアウトバックなんてものがある
ジムニーやパジェロミニ、軽トラだなんて遊べて実用的なクロカンもある
セダンで最高の安定性・走りやすさを求めるのならランエボがある
ゴツゴツした砂漠の広がる荒野が無い日本でランクルを選ぶ理由が無いんだよな
ただあそこまで作り込むSUVも珍しいけどね

デフロックついた軽トラのほうが強そうだな

お金持ちだったら1台欲しい。
こういう車は女ウケがよく長距離のドライブも快適そのもの。
（注：狭い道と地方都市の駐車場ではおおいに困る）
静かで快適なのもあってデートカーには非常によい。


もっとも、そんな金はないがorz
それにしてもどうしてこの手の車って女にうけるんだろ。

>>201
ttp://www.lexus.com/models/LX/
アメリカでは売ってるんだよなぁ。
先代LXが日本でシグナスとして売られてたけど。

>>207重要な順に
AT、アイポイントが高い、ブランドネーム、足が固くない、
経済力無いと買えない維持できない、見た目は酷いわけじゃない

でもこれ買うくらいならパジェロやエスクード買うわな

>>208
パジェロやエスクードより豪華で快適なのが欲しい人が買うんだろ。
先代のは運転する機会があったが内装も静粛性もクラウンに負けてない。
それにあんな図体なのにスムーズに加速するし。
不覚にもオフロードも走らないのに中古でいいからランクル100のV8
欲しいと思ってしまったぐらい。

でも1台しか持てない俺はこんな車は嫌だ。
俺の地元は狭い道多いし駐車場も狭いし。

>>209
女ウケがよく長距離のドライブも快適、オフロードも走らない
が目的でこの金額ならベンツのCクラスやBMWの3シリーズを買ってお釣りがくる。
街での取り回しもラク。立駐が使えるから駐車場探しにも苦労しない。
グレードは一番安いので十分、女には見分けつかないし。

>>209
所詮２BOXは五月蠅いよ。V8に慣れてないと静かだと勘違いするかも知れないけど、
セダンには敵わないよ。クラウンより静か？ナイナイ

見た目の押し出しや雰囲気も含めた問題だろう。

栂池の道で落ちていた
通れないから仕方なく手伝ったが、重くて動かない
最後の手段、セダンだけど牽引フック有るので引っ張ったが
前後に少し動くだけ。
引き返して、岩岳の方から登ったが
礼の言葉が頭も下げずに「どうも、すいません」って林家三平かよ

>>211
いや、同等に静かじゃないか？

駐大阪米国総領事がランクル乗ってたなぁ〜
最早、SUVというより高級車の部類。

バカチョントヨタ車なんて買うやつはただの情報弱者ｗｗｗ

＞＞燃費値が6.6km/リッターから6.9km/リッターに増えた

こんなもん誤差の範囲だろｗｗｗ
６．６が９．６になったら自慢してもいいが

今は、普通にカローラフィルダーとか、インサイトとかのほうが女の子受けはいいよ

インサイト？？？それは意外

>>205
＞アテンザやアコードなんてものもある

？？論外だろｗ

＞クロスオーバーならレガシィアウトバックなんてものがある

お呼びじゃないだろ、ランクル買えるやつがアウトバックｗ　ありえないｗｗ


＞セダンで最高の安定性・走りやすさを求めるのならランエボが

もう、笑う気にもなれん・・・・あんなもん、買ったら乗ったら、もう、恥ｗ

なんでどんな話題でも恥ずかしいとかDQNとかそういう流れに収束してしまうんだろう

>>221
書いてることが酷すぎのやつが入るからだよｗ
ランエボ・・・セダンで最高ってｗｗｗ　もう、アホかとｗｗ

いい車だけど日本で売るな

土建屋のおやじの憧れの車www

狭い道で向かい合うとなぜか睨んでくるよな。
いやお前が太いだけだから。

>>204

普通にジムニじゃね？

>>47>>61
はどちらも差別的。
糾弾会へＧＯ!!

おまえら車好きだねぇ。ランクル乗ってる奴って金持ちなの？
若いくせに高い車乗ってる奴って何なの？

俺がトヨタ車で唯一欲しいと思う車が

ランクル

ランクルだけは認めるしかない。

>>299
うちは親父がランクルとLS600h持ってるけど、絶対に貸してくれない。

早く4リッタークラスの乗用車用ディーゼル作ってくれ。ハイオクでがばがば飲まれるとたまらん…

下手な外車買うくらいならランクルの最上級車はアリだろう

>>101
もともとカメラ付いてたからキノコは不要だったんだよ。
トヨタがアフォなだけ。陸事でもなくて通ったし。

この車だけは別格だお
他の車とは異次元

>>232
悪路走破性なんてのは日本では求められてないから、
「高級でデカイランクルに乗ってる金持ちワイルドなおれカッコイイ」
ってのと
「高級で有名な外車に乗ってる金持ちオシャレなおれカッコイイ」
ってのはイーブンだと思うぞ

>>235
お前みたいな「煩悩は全部捨てろ」的な書き込みもどうかと思う

金持ちアラブ人が砂漠を走ったり
金持ちロシア人が雪道を走ったり
いろいろ使い道があるじゃないか。

>>235
まぁヴェルファイアだなんて高いだけの物が売れてるの見るとねぇｗ
日本車はほんとマツダと極一部除いて色気が無いのがなぁ・・実用車としては最高なんだが

>>235
「無意味にデカイハマーに乗ってる金持ちワイルドなオレカッコイイ」も追加してくれ

北米専売モデルのセコイアとランクルとでは、どっちが大きいの？

>>1
今時こんなクソ燃費あり得んｗ

セコイアの方がでかい

>>204
代替が無いからまだ70に乗ってるよ、30万キロ楽勝

もしかして、このクルマエコ減税対応車？

っつーか、国産車は邪魔だからどけよ。

まだまだ体力あるじゃね
コレくらいならもっと不買でも充分に遣っていけるな

北米辺りで売ってるランクルって5.7LのV8で380馬力なのかｗ
もう阿呆すぎるつか漢すぎるｗ

ヨウツベでアラブ人がこの怪物ランクルかLexusのを砂漠でギュインギュイン
ぶん回してドリフトしてる動画があった。
ガソリンが水より安ければあんなことも出来るわな。

でもオレはランクルよりもFJ Cruiserを日本に持ってきて欲しいわ。
新型出るんかな。

相変わらず与太はデザインセンスの欠片もねえな。

高級SUVを買うならインフィニティのFXかQX。もしくはアウディのQ7だな

デザイン　をしたら逆に売れなくなるんじゃね

>>248
ランクル否定しといてカイエン、トゥアレグと兄弟車でただ無駄にでかいQ7を勧めるなよｗ
つーかカイエン系はハリアーのカテだし、、

これから、普及のしない車の一台でしょう
昔、あんな車が有ったね。なんてイッテル
時代になるんじゃない

中間クラスのサーフとかは消える可能性があるけど、オフロード車トップのランクルは消えないだろう。
普及という点では現状でも大量販売は無理な高額車だし。

ランドクルーザーって
トヨタの現行車種名で一番歴史が長いんでしょ？

本格クロカンで6人乗れて、エアコンが付いてて、全然壊れない
というのは、世界的に見ればまだまだ需要はある。

日本でも、山林とか工事の現場じゃ重宝されてるよ。

>>254
オフ車と割り切ってラインナップしてくれたらね
Ｖ８とか車高調とか本革シートとか、方向性が間違ってるんだよ
輸出用のシンプルなの売れば、またそこそこ人気は出るんじゃないかね

>>255
ランクルの70は輸出用に未だに生産していたりする。
中近東ではこっちの需要が強いんだろうね。

>>256
国内対応のディーゼルができれば日本でも再発すると思うよ

>>254
日本では７０はともかく２００は実用的な意味はないでしょ
しかし道路が整備されてない途上国ではどこでも行ける高級車の需要はある

>>255
因みに輸出用がフル装備を好むのです
海外の成金様に大人気
日本と違って、故障＝死と言う国からすればこの車は神

>>254
実際にオフ走ると直ぐ壊れるが何かｗ

墓穴を大きくしてるな。

>>260
２００は本来オフロードを走る車じゃないでしょ
道路整備が遅れてる途上国で都市間を移動するための高級車だと思う

のっぺらぼう。個性がない。
こういうとにかく個性のない顔が、トヨタ車の個性となるんだろうか。
欲しいとは思わない。

日本以外の国ではこの車のライバルは他のクロカンではなく
メルセデスのＳクラスとＢＭＷの７シリーズだな
で、道路整備が遅れ気味の国ほどランクルの比率が上がる
オフロードも走れるけど積極的に走りに行く車じゃない

シグナスを日本で乗ってもな
アフリカで乗ると格好いいかもな

>>265
札幌のお金持ちとかなら良いんじゃね？

セパレートの４駆じゃないと意味ないしねｗ

欲張り仕様?
現行になってから仕様装備がショボくなったのがユーザーにばれたので対策しただけじゃん

広見林道を走破してみるこったな。

ディーゼル追加してくれよ

この車
ひっくり返っても大丈夫らしい

ランクルすすげェ

>>264
お前バカだろｗｗｗ
それともバカチョントヨタの奴隷か？ｗｗｗ

いいね〜
この無駄の塊
犠牲にするものが多い分割り切りが感じられる
ただ車両利用価値に対して高すぎる税金がネックだな

すげえ、トヨタの全く個性を見せないデザイン。
ライバルメーカーは盗みようがねえ！

まあ何だかんだで一定数は掃けるんだろうな。。
ところでIQって売れてないの？ｗ

新型プリウス絶好調！　
予約５万台目前
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090425-00000598-san-bus_all

　トヨタ自動車が来月１８日に発売するハイブリッド車、新型プリウスの受注が
予約開始１カ月にあたる３０日に５万台前後に達する見通しであることが２５日、わかった。

発売までに６万台以上の受注を集めるのは確実で、
トヨタは新型プリウスの月産台数を当初計画の４万５０００台程度から引き上げる方向で検討に入った。

　今月１日から拡充された低公害車への優遇税制が後押ししたとみられる。
ハイブリッド車についてはホンダが２月に発売した新型インサイトも発売１カ月で、
受注台数が当初目標の３．６倍の１万８０００台に達した。


新型プリウスは、トヨタ車の販売４系列すべてで販売される。
各販売店には１日の先行予約開始後、注文が殺到し、
納車までに４カ月はかかる状態だという。

この手の車って高速でうしろからつついてやるとやたら頑張るよね？
高い金払ったのに負けてたまるかってのがあるのかね。
でもその人なりのリミッター速度があるみたいでそこにくると急にしおらしくなる。

>>277
背が高いので、１４０ｋｍ位で曲がる結構怖い
最強のカミサンリミッター装備、
バカじゃない、後ろの車に越されて何が悔しいの子供も乗っているから安全運転でしょ

>>278
子供乗っけてあれだけ荒い運転をよくするなー

>>279
大きいクルマに乗ったら自分がエラくなったように思うんじゃない？

>>277
どの車でもそういう奴は多い

>>280
車に限らず、人より良いモノを所有できれば偉くなるんじゃね？

そういうのなけりゃ仙人だ

>>7
中東の金持ち。または日本国内の金持ち。
国内で売れたランクルの盗難率も糞多く、その販売先は世界中である。　アフガンでもイラクでもランクルばかりだとさ。

>>72
確かに自分が所有するボディが腐った６０系もカギ付けたままでも盗難されない自信がある。
つーか腐り方が半端でないけど動くのが凄い・・

>>277　それを何回か繰り返して付いてくる事確認して、
オービスに嵌めてやることを楽しんでる俺みたいなのもいるから、気をつけろよ。

ランクル結構売れてるのに、注目されずにかわいそうだな
まあ日本じゃ必要ないからな

>>285
おっさん、オービスの位置ぐらい把握してまっせ