【交通/海運】『宇高連絡船』(岡山〜香川)、100年の歴史が存続の危機に--ETC割引影響 [04/19]

宇高連絡船として旧国鉄時代から約１００年の歴史を誇る宇野（岡山県玉野市）
−高松航路が、高速道路料金の割引により瀬戸大橋利用が増え、存続の危機にある。
同区間を運航するフェリー３社のうち津国汽船（同市）は１日に撤退、他の２社も
「歴史ある航路を残したいが、収支を見極めて」と先行きは不透明で、地元自治体
は国へ支援を求めている。

同航路は１９１０（明治４３）年、旧国鉄宇野線の開通に合わせて開設された。
津国汽船は５９年から運航を始め、０４年からは四国フェリー（高松市）との共同
運航で、２４時間往復５０便を運航していた。

津国汽船によると、燃料高騰に加え、昨年９月から顧客の約８割を占めるトラックが、
高速料金が３〜５割引きになるＥＴＣ割引で激減。昨秋以降１日４０〜４４便に減便
して対応したが、利用者減は続き、平均積載率は５割未満に。マイカー客も、今年
３月から休日の高速料金が１０００円とフェリー運賃の約３分の１になり減少、経営
圧迫に追い打ちをかけた。

四国フェリーの堀川智司専務は「トラック割引の影響が大きい。営業しても、運賃
割引を求められるので、八方ふさがり」と話す。同航路には国道フェリー（高松市）
も就航するが、同社は「ゴールデンウイークごろまでに収支がどうなるかを把握して、
対応を考えたい」としている。

こうした事態を受け、黒田晋・玉野市長、大西秀人・高松市長は今月７日、国交省を
訪れ、港湾使用料の減免などの支援策を求めた。瀬戸大橋完成時は、本四特措法が
制定され、事業を廃止・縮小する海運業者に国から計１１９億円の交付金を支払った
ことがある。

◎ソース
http://mainichi.jp/select/today/news/20090419k0000e040018000c.html

岡山人公認：岡山人の１日
朝6時起床
ぽっとん便所でふんばる
赤穂線に乗車、岡山駅に到着
ちっちゃくかわいい西口の改札をくぐる
8時崇拝するままかりフォーラムビルに一礼
8時30分尊敬する神戸人の営業所長と働く
10時林原駐車場に営業車をとめ一息、立ち並ぶ高層ビルと恐竜の夢を膨らます
12時お昼はままかり弁当をかき込む
13時仕事をサボって岡電のMOMOに乗車。100円。
14時取引先の大阪商人に「岡山人は日本のユダヤ人やからかなわんな」と警戒される
15時おやつはきびだんご
16時仕事でミス、広島支社の重役に怒られる「ぼっけえきょうてえ」
17時帰宅のため会社を出るが寄り道する
17時30分崇拝するクレドに一礼
路線価格の下落した高島屋前を歩いてにぎわいに貢献する
18時00分崇拝するももたろう像に最敬礼と一礼
西大寺の家に到着
外の下水道工事のうるさい音に邪魔されながらもテレビで阪神ナイター観戦
22時ナイター終了後、2ch、お国自慢板で仙台をたたくが、真実と繁華街の写真で負けて撃沈
0時元阪神監督で倉敷出身の星野仙一の写真に敬礼、
自分もいつかあこがれの関西で活躍する日を夢見ながら就寝

時代の流れはとめられない

>>2
岡山人は関西にあこがれているのか？

大都会・岡山が関西レベルにあこがれるだと！！

>>3
のぞみは止まるけどな。

自公連立不況
ＥＴＣ絡みの天下り先確保のため、民業が圧迫されます

岡山は道路ばかりに税金を注ぎすぎ
公共交通破壊ですな
イオン倉敷ばかりが栄えて、地元資本壊滅

瀬戸大橋が出来た時点で予想できたこと

歴史はあるだろうけど112億かけるくらいなら潰して
橋の方に金を賭けるべきだろ
残すほうが効率が悪い

ヘディング宇野

>>10
橋の値段を二年後以降も同レベルに保つのを確約してくれるなら問題は
ないが・・・船会社つぶしといて値段を元に戻すのならひどいだろ

民間がやったら独占禁止法

宇高国道フェリー♪

何のために橋を造ったのかよく分からないな

>10
結局、>12が全てだろ？

直島にいけなくなるの？

安藤と石井の建築は見れないのか？

詳しい人教えて。

>>12
ダンピングってやつだな。

岡山県人のうちのじーさんが言ってたが、
トラックドライバー達は、橋ができる前は連絡線に乗って
仮眠したり、バクチしたり、酒飲んだりして
時間を有意義に使ってたらしいぞ。

>>12
原資を税金で賄う凶悪なダンピングだもんな

フェリーには売り上げマイナス分の2割とか5割とかの補助金出すべきだと思う
相手が1000円じゃ経営努力しても、どうにもならないからねぇ

一度フェリーのたびも　してみたいなぁ
暑くなったら北海道へなどなど

自民党がやったことは所詮税金による民業圧迫でしかなかったな

橋三つも作るからや四国の見栄っ張り爺ども

懐かしい
船で食べた讃岐うどんがうまかった

3丁目テイストの映画でも作れば？
そういや007誘致大作戦はどうなった？

わしは、岡山市民じゃけど、香川はよう行く。
でも今の高速料金なら、往復のうち、どっちかは
瀬戸大橋を使うけど、フェリーも使うな。

フェリーのまったり感は癒される。まだ国道フェリーは
船内に無料のお風呂があるんじゃろうかな。

民主党が政権とって、瀬戸大橋が平日も無料ということに
なってもフェリー使うな。まあ、そうなったら、フェリーは
やっぱり営業できんようになって、なくなるかもな。

>>16
会社が違うから大丈夫。
つうか瀬戸内海で一番稼いでるし。
四国フェリーも国道フェリーも直島経由にすれば黒字化するのに。

フェリーはどうでもいいが
おにぎり弁当は保護してくれ

橋が安いかで振り回されてるんだな。
麻生総理の思い付きにも困ったもんだな。

>>26
与島のフィッシャーマンズワーフにあるよ。

>>21
民主はずっとタダにするって言ってるからもっと悪質じゃね？

強風で瀬戸大橋が渡れないときは宇高連絡船で代行輸送してる件

>>26
これだね
http://www1.ezbbs.net/25/horie/img/1202226632_1.jpg

>>30
宇野線末端部廃止でそれも無くなるよ。

>>13
エコーかかってなかったか?

橋が出来た時点で補償費は払ってるはずだぞ。

宇宙高速船に見えた

政権交代後の無料化だったらこんなネガティブ記事は書かないだろうなw

フェリー撤退した後高速の割引辞められちゃ最悪だから
フェリーにも補償してやるか値下げを永劫続くようにするかどっちかにしてもらわんと

>>21 >>29
その通り。
自民党政権は民主党に対抗して休日高速値下げを出してk地阿賀、一応は期間限定。

民主党の主張することは、高速道路ユーザーの負担を全国民に押し付けるだけのもの。
しかも世界的にみて安い日本のガソリン税なのに、暫定税率を廃止するとか言い出している。
民主党にだけは絶対投票したくない。

利用者数増やす運動でもおこせばいい。
やれ料金さげろ、フェリーは残せと文句は多いが何にもせんからな、香川の連中は。

>>35
お前がおかしいのは頭か眼か？
今のうちはっきりしておかないと実生活に支障でるぞ。

３本も橋があるんだから、もういらないだろ。

>>25
ありがとう。安心した。

>>18
博打は目をつぶるとしても、酒はヤバいだろw
それなら橋出来てよかったじゃん。
ただ乗ったことある者からすると無くなると寂しいが、いざ無くなったらそれはそれでなれるだろうけどね。

>>2
いつの間にか仙台人の1日岡山版が・・・

船をつぶすかわりに船会社の人を全員
本四道路公団のほうの職員にしたらいいじゃないの

車社会文化の方が長い目で見たら効率悪いと思う
フェリーの方が少ない燃料でいっぺんにモノを運べる
遅いし限度があるけど・・・
たかが2年の時限割引のために船の文化が一つ失われるのはどうかと
ここは国と県の管理下でやってみればどうですか

高速料金1000円なんて東京一極集中推進派の地方潰しだろ。

JR共々国営化し国としてのライフラインとして存続させるべきだ
またJRの再国営化のさいには
東京-宇野間ブルートレイン「瀬戸」号も復活させるべきだろう

失敗したな。
フェリーが重要なら橋の料金を従来より少し割り引く位にしとけばよかった。
代替交通手段がないと非常時にただの孤島になるよ。

金かけて高速代安くして、船会社を救うためにまた金かける。お粗末な話だよ。

>>2
おめぇ、どこのもんなら？

> 暫定税率を廃止するとか言い出している。
これは別の話だろ？
元々、「道路をつくらにゃならんから、受益者負担で一時的に税率上げるよ」という
趣旨だったものを、「道路以外にも金は回すよ」と勝手に横流ししたんだから。
税率を上げるにしても、暫定税率を廃止した上でやるのが筋だよ。

どの道、玉野市自体は既に終わってるけどな

>>52
直島町に寄生して生き続けております。
香川県への編入も視野に入れてるし。

ETC割引なんて2年で終わる予定なんだから
その時宇高連絡船がなかったら困る人が出てくるんだろうけど
その時は高い高速道路代払って往来すればいいんだよな

上がった輸送費のコストは料金に上乗せすれば済む話だしな

>48
つサンライズ瀬戸

フェリー会社が潰れりゃ2年後に橋の値段元に戻しにくくなるんじゃねーの？

>>25
岸壁は直島で処理するため新しくしたけど
厳しいかな

>>38
船会社に死ねって言ってるようなもん
宇高は、瀬戸内海放送をやってる加藤汽船だし
テロ朝系だけど、そんなことしたらマジで民主批判しまくりそうｗ

だいたい橋は強風やらでしょっちゅう止まるのに
そのときはフェリーに泣きついてくるってのになあ

>>57
2年後は、民主党政権によって無料化されているかも。
そして日本のフェリー業界は壊滅するかも。
民主党は、フェリー業界をぶっ潰すつもりなのか？

この区間は
風俗不毛の地ですごす岡山人が
高松でハメハメするために必要な路線だろｗ

てか、宇野〜高松のフェリー路線は
れっきとした国道３０号線なわけだが・・・
二桁国道が消滅するのは
国道交通省的にＯＫなのか？

岡山の祭りシリーズ１　　　西大寺裸祭り
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橋ができたんだから仕方ないだろ。さっさと潰せ。

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　　ヽ 二ﾞノ　／ ＼￣￣／　　　/｀丶､　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　 ` ｰ一　　　＼ 　/~ﾄ　　　　　　　　　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　

親がフェリー会社勤務の身としてはなんとかしてほしいけど
高速の方が圧倒的に便利だから困る

瀬戸大橋が強風で止まると代替輸送してるのに、2年間の時限割引で航路廃止ってどうかと。

>>65
どんな会社でも１年も事業が停滞すると
倒産の危機に陥る

宇宙連絡船に見えた

>>54
一度安くなったものを高くできると本気で思ってるのか？

期限が来たら延長されるだろ
民主党政権なら無料化だし

つーかフェリーなんて殆どが元から青息吐息じゃん。

車を持ってなくて高松市民のおれは安く岡山行くのにフェリーがなくなると困る･･･

大都市近郊区間は、無料化されないよ。
逆にロードプライシングしてくるよ。

でも、高松には関係のないことだ。
政令指定都市ではないんだし。

強風のとき瀬戸大橋を120キロぐらいで走るとまじこわい
フェリーは残した方がいい

>>68
高速を￥1000ってのをずっとやろうと思ったら消費税を20％くらいにする
ことになるぞ　年金をチャラにするなら別だが

橋や高速は元の値段に戻って消費税はとりあえず10％とかになると思う

ETC車は、基本料金無料にするといい。
渋滞し出したら、その区間に進入していたETC車には
渋滞排除料を課金する。
課金されるの嫌な車は、退出するので、渋滞は大幅に減る。

渋滞排除料を、高速道路維持に使えば、
基本料金無料化を、続けることが可能ではないか？

また、船舶や鉄道貨物からのフィーダー輸送は
絶対に渋滞排除料を徴収されない仕組みも、ETCならシステム化が可能。
モーダルシフトは後退しない。

まあ民主党寄りの人がこれで自民党を叩くとブーメランで帰ってくるな。
非常にわかりやすい

国じゃなく香川と岡山でなんとかしろ

空飛べりゃあなあ

>>13
♪四国フェリーに栄えあれ！

>>2
＞ちっちゃくかわいい西口の改札をくぐる

既に廃止な件について、とコピペにマディレス

国道だからなくすの無理だね

瀬戸中央道＝R30だから一般道部分は県道化すればいいよ。
宇野線、茶屋町〜宇野も廃止カウントダウン中らしいし玉野市終了決定ですな。

ファリーなくなるのいや

>>81
玉野住民　お疲れ！

フェリーが無くなると、玉野民が四国逝くのが億劫になるな
玉野⇔児島間の道路は狭隘路が多いしな
由加越えの険道268号の玉野側は×××�`で高速巡航可能な位整備されてるが、児島側が未整備
酷道430号は、王子が岳付近が景勝地＆快走路の代わりに、唐琴の集落＆田の口交差点（大型が通行困難で混みあう）がネック
全部児島側がボトルネックだな、予算つけろや糞敷市(´･ω･`)


と、児島出身かつ兄貴が玉野在住な俺が言ってみる

>>83
児島側からなら全く必要ない道路だし。
児島から玉野市に行く必要がある住民なんか100人ぐらいだろ。
玉野市が予算つけて整備するべき。

玉野の造船所へ通勤している人は、児島には住んでいないのかな？

普通にＪＦＥや三菱自動車水島に行くだろ。

>>84
そうだ！児島が玉ｎ…無理かｗ

>>85
兄貴は玉野勤務ですた（造船会社関連企業）
で、職場ｹｺｰﾝして玉野移住
因みに、俺は昔水島勤務だった（MMC下請、例の事件で失業して里を離れた）

玉高丸がなくなってしまうと、
玉野民は、高松や倉敷児島に出るより、
岡山に出るのが一番便利ということになる。
\1000では往復できなくなっちゃうけど。

過疎すれです。支援頼みます。

［賛成？］高松市自治基本条例［］反対？

http://society6.2ch.net/mayor/index.html#1
外国人参政権に関係してきます。

ETC割引が終わると、
フェリーもなく、
高い連絡橋のみが残って、
さらに寂れるわけか

よく知らんのだが、瀬戸大橋ができた時に補償金が支払われたと聞いたのだが…。
また、税金投入しないよな？

補償金は、バス会社設立に使われたみたいだけど
もう、解散して、分裂しちゃった形だね。
海運側は、加藤汽船と商船三井系の関西汽船だけの出資。

瀬戸大橋高速バス(海運+自動車側合弁)
　　↓
フットバス(海運側)，四国高速バス(自動車側)

>>91
同じような地域交通維持のための交付金を地方３セクが貰ったけど
低金利と景気変動で使い尽くし、この十年で廃止が続出。
税金投入の話は出ていないから会社更生法使う方が先だ
>>92
早々に無くなるか値上げかね
乗用車が減れば太刀打ちできない

減便か欠航しか打つ手が無い
地域交通の終焉です

選挙対策のために地域インフラ死亡。
いつか来た道だな

民主になったら最悪

岡山県民は泳ぎが得意なんだろ。だったら船いらないじゃん。
宇喜多秀家見習え。八丈島から泳いで大阪城に行ったんだろ。

再び値上げをしないと確約するしかないだろ
ダンピングになるぞ

>>97
だよなあ。これって不当なダンピングと同じじゃないか

>>96
高速乗れない車（重積載トレーラー等、最低速度が出せない車）を担いで泳ぐのかｗ

一時の経済対策でインフラ潰してどうすんだよ

>>99
あ、そういう制約がある車両があるんですか。
大橋も万能ではないのですね。

中四国フェリーもやばいんちゃうのん？

JR共々国営化し国としてのライフラインとして存続させるべきだ
またJRの再国営化のさいには
東京-宇野間ブルートレイン「瀬戸」号も復活させるべきだろう

ところで、最近は宇高国道フェリーや四国フェリーのことを、「宇高連絡船」って呼ぶようになったの？宇高航路とはよぶけど、国鉄/ＪＲ以外の路線を「宇高連絡船」といわれると、すごく違和感がある。

>>103
サンライズどうするよ

>>104
そこは、宇高「うたか」だったり、玉高「たまたか」だったりする。
「うこう」とはまず読まない。

連絡船とは呼ばなくて、カーフェリーだろう？

「うこう　れんらくせん」なんて呼んでいる人は、岡山県にはいないと思うが
毎日新聞社はそう呼ぶのかもね。

官僚さん、天下りさん、政治家さんは手加減知らず

１００年も歴史があるなら、有形文化財として、
１日１便くらいの運行で、伝統を後世に残して
それ以外はせっかく作った連絡橋があるんだから
それを利用してもらった方が良い。

知恵を絞れば？

大した通行量もない瀬戸大橋は爆破してもうたらエエんちゃうか

和歌山＝徳島と愛媛＝大分をトンネルして高速鉄道入れるほうが経済活性化するやろ

>>102
ヤバいどころか今月末で航路廃止。
ttp://www.hiroshima-cdas.or.jp/chushikokuferry/

>>106
「うこう」とも読む元岡山県人が通りますよ
変態に洗脳されたのかも試練…(´･ω･`)
略称大杉で当惑してまつ

宇高連絡船は「うこうれんらくせん」じゃし、
宇高国道フェリーは「うたかこくどふぇりー」じゃな。

どうやら香川県は人口減少
地域衰退はじまってるし
この際フェリー廃棄で良いんじゃない

40道府県で人口が減少しているらしいから、大半の交通機関は廃棄で良いな。

もう日本自体廃棄で。

もう
飛行機
電車
車
二輪車
徒歩で良いんじゃねえ？

小豆島を忘れてもらうと困るが。

マルキンやタケサンの醤油はどうなるんよ。
あそこに人が行き来できるから、ゲットできるんよ。

移転しても、あれだけの量を同じ味で作れるとは思えん。

人の動きがないのだからしょうがない

フェリー支援閣議決定だが港湾整備とかＥＴＣ導入促進とか的外れな支援だな。

GW明けに考えるって・・・
GWは高速道路が毎日割引なので結果は見えてると思うが
便数減らすだけで
なんとか存続ならぬものか
トラックの運ちゃんは船で１時間休めてありがたいとインタビューに答えてた

小豆島が誇る「かどやのごま油」
カルビーポテトチップス　しおとごま油風味　発売。

ぜひ、買ってください。

宇高国道フェリーを世界遺産に登録せよ