【運輸】JR貨物、08年度の輸送量は前年度比5％減＝車部品の減産響く［09/04/15］

　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は15日、2008年度のコンテナ貨物の輸送量が前年度比5.3％減の
2217万9000トンになったと発表した。前年割れは 04年度（前年度比0.1％減）以来４年ぶり。
景気悪化で昨年秋以降、自動車部品や化学工業品、紙・パルプなどで減産の動きが広がり、
コンテナ貨物の量が減った。

　08年度は集中豪雨の影響で東北地方の一部線路が使えなくなった1998年度（前年度比7.0％減）
以来の大きな減少幅だった。４―９月期はコンテナ貨物の輸送量が過去最高だったが、10―３月期
は前年同期比12.7％減だった。品目別では家電・情報機器は前年度を上回ったが、工業製品の
ほか農産品・青果物や食料工業品などで前年度を下回った。

　09年度の見通しについて小林正明社長は記者会見で「前年度比３％減で計画しているが、
景気の先が読めず厳しい状況が続く」との見通しを示した。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/04/15　23：01)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090415AT1D1506715042009.html
▽ニュースリリース
輸送動向について(平成21年3月分)　（PDF）
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200904-01.pdf
平成20年度の輸送実績　（PDF）
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200904-02.pdf

単弁ハンドル無くしちまった

ブルトレの客車をもらって人を運ぶってのはどないだ?
各社またいで動けるのはここだけみたいだし。

>>3
おおっ機関車はEF66で
東京-宮崎間きぼんぬ

>>3
愛称は「富士」がいいな

標準軌で10tコンテナや車を150km/hで運ぶ高速貨物鉄道網を
作りますって政治家がいたら酒癖悪くても大応援する。

旅客輸送網はともかく貨物輸送網の発達は地域格差を小さくする。

鉄道の象徴だったブルトレが無くなっちゃあ鉄道界のイメージダウンも
はなはだしいもんな。
貨物鉄道は一般から見れば忘れられた存在なんだからイメージUPにブルトレ
使うのもありだと思う。

ブルトレ復活と聞いて飛んできますた。JR貨物がんがれ

職場から帰宅ため山科駅のホームへ上がると丁度、通過線を高速で日本海と貨物が
相次いで通過して行くけど、最後尾のコキがコンテナ未積載だったりすると
”あそこに乗りたい”衝動に駆られる俺。
あの場所（最後部コキ）に畳でも敷いて、３方開放下のすばらしい乗り鉄はないだろ…

>>9
想像しちゃったよw スリリングだなw
ドラマのセットなどを載せて走らせれば凄い話題になるだろうな。
ていうか広告看板載せるだけでも収入の足しになるんじゃないか？

>>9
こたつとぬことみかんも乗っけてくりw

風船型の看板なら中から照明で目立たせられるし使わないとき折りたためるし
ってどこかの国でやってなかったっけ

ここ最近のTOYOTA LONGPASS EXPRESSは
それはもう見るも無惨な状態で…

>>9
引っ越しによさそうだね。
引っ越し荷物と同じ列車で移動できそうで。

風に長時間当たると疲労するから
俺様専用貸切「ヨ」の連結もありだな

JR貨物は四畳半式旅客可搬形コンテナの開発に成功した。
4人家族が布団を敷いて寝たまま移動できる。
中央部にはこたつとみかん、オプションでぬこも指定できる。
そして障子を開けるとそこには移り行く日本の景色が........

ものが動いてないからな