【自動車】優遇税効果で日産・マツダ快走　中国販売2、3割増　小型需要つかむ［09/04/17］

日産自動車は１６日、１〜３月期の中国における新車販売台数が、前年同期比３０％増の
１４万４０００台になったことを明らかにした。
マツダの同時期の販売台数も同２２％増の３万７０００台になるなど、日系メーカーの勢いが
増している。

中国政府は１月、排気量１６００ｃｃ以下の小型乗用車に対し、取得税をそれまでの半分である
５％に軽減。この結果、３月の中国自動車販売は、前年同月比５％増の１１０万９８００台と
単月で過去最高を記録した。１〜３月期の累計販売台数も、同３．９％増の２６８万台となった。

中国の自動車メーカーが１３００ｃｃ以下の車種を得意とするのに対し、それ以上の上位車種は
日系を含む外資が高いシェアを持つ。
日産とマツダの販売台数が増えたのは、１３００ｃｃクラスの購入を検討していたユーザーが
優遇税制で１６００ｃｃクラスに乗り替えた影響が大きい。

東風集団との合弁会社を通じて、中国ビジネスを展開する日産は昨年後半、小型車の「リヴィナ」に
新型車を追加するなど１６００ｃｃクラスのてこ入れを図った。地方都市での販売網整備をはじめ、
減税に対応した戦略が奏功し、リヴィナの若者向けの「Ｃ−ギア」は月間５００台の販売計画に対し、
３０００台の実績を達成した。中国における２００９年の販売台数を５７万台とする日産だが、
今後、上方修正する可能性も高い。

マツダも主力の１６００ｃｃクラスの「Ｍａｚｄａ５（日本名アクセラ）」の販売が好調で、
１〜３月期としては、過去最高の販売台数を記録した。主力車種の「Ｍａｚｄａ６（日本名
アテンザ）」を全面改良して４月に投入する計画で、０９年販売計画を０８年比３３％増の
１７万台に設定している。

これに対し、ホンダの中国における１〜３月期の販売実績は前年同期比で微増、トヨタ自動車は
マイナスに転じるなど、関係者は「車種構成と販売戦術面の差が出た」とみている。

日産、マツダともに中国を日本、北米、欧州、アジアに次ぐ主力市場に育てたい考えで、
新車投入や投資を継続する。

ソースは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200904170100a.nwc
■日産　http://www.nissan.co.jp/
　会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001351
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/home.html
　会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001389
関連スレは
【自動車/中国】3月の自動車販売は過去最高＝景気対策が奏効［09/04/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239293787/l50

果たして両社とも５年後に存続していているのか

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　また踏み上げですって

さ、・・・三菱自動車はどうなの？

セダンはアテンザ最強。小型はデミオ最強。カーオブザイヤーコンビで
マツダの時代到来。

最強なのは値引きだけだろw

>>5
デザインは最低だけどなw

日産はチベットの人権問題より中国での商売を優先したんだから中国には好かれるよな

>>4
さ　いうなｗ

>マツダも主力の１６００ｃｃクラスの「Ｍａｚｄａ５（日本名アクセラ）」の販売が好調で

デミオじゃないの？

>>7
アンチ必死ｗ

アクセラはいつの間に、Mazda3からMazda5になったんだ？5はMX5でロドスタの数字だと思っていたのに・

>>2

トヨタ乙・・・・くやしいんだね・・・わかります。

CX-7のデザインは国内同クラスでも１番

つぶれたハリアーみたいな奴だろ

スマートとも言う

マツダ車をトヨタの営業が売れば
簡単に世界一になれると思うよ

Mazda5はプレマシーの輸出名