【鉄鋼】新日鉄、車用鋼材1トン1万5000円下げ　トヨタと合意［09/04/17］

新日本製鉄など鉄鋼大手とトヨタ自動車の2009年度の鋼材価格交渉は、08年度に比べ
1トン1万5000円（十数％）引き下げることで決着した。
原料価格の大幅低下を受け、下げ幅は過去最大級になる。
今後、他の自動車大手や造船、家電向け鋼材も同様の値下げになる可能性が高い。
鋼材価格は7年ぶりに値下げに転じ、ユーザー企業の収益に好影響を与えそうだ。

09年度の鉄鋼原料価格はすでに、原料用石炭（原料炭）が08年度比約6割の下げで決着。
鉄鋼大手と資源メジャーが交渉を続けている鉄鉱石も、同3割前後下がる見通し。
これらの原料値下げによる調達コスト減を、鋼材価格に反映させる。
今後、交渉が本格化する造船や家電用の鋼材価格交渉でも、トヨタと新日鉄が決めた
今回の価格が重要な指標になる。

鋼材価格は03年度から上昇傾向が続いていた。
特に08年度は原料炭が3倍、鉄鉱石が最大2倍という原料価格の高騰を受け、07年度比
2万8000円（3割強）引き上げられ1トン10万円強になった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090417AT1D1700817042009.html
■新日鉄　http://www.nsc.co.jp/
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=5401
■トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、年1000億円原価低減-1台10万円の効果［09/04/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239860608/l50

鉄鋼は談合して吊り上げたからな、トヨタもマジギレしたんだろ。

トヨタ大勝利ｗ

新日鐵七月位からまともに動きだすかな？

とりあえずトヨタが5月から象さんとか言ってたもんな。

本日の新日鐵、住金、JFEの株価暴騰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

納入価格下げないなら、ホンダや日産のように韓国鋼板使っちゃうから、
って脅したんだろ。

トヨタに食い潰されるな

>>7
ヨタももう使ってるじゃん

もっと下がるかと思ってた

ポスコは当て馬

やっぱり韓国鋼板使ってるホンダは駄目だな。金に汚いし

ボスコ製の鋼材採用するとか行ってたのはやっぱり交渉材料だったか

さあ、イギリスがインドとか中国に高値で売り飛ばした鉱山やらの資源会社がビンチですよ
倒産ギリギリに底値で買い戻す気満々なイギリスw
火事場泥棒国家イギリスの出番です
イギリスに売らなきゃ、インドと中国は資源余りすぎで、両国で「戦争」しかなくなる
戦争すれば、欧州やアメリカは武器売れてニヤニヤ
戦争すると原油がまた高騰し、イギリスの枯れた北海油田からなぜか輸出が急増しますw
罠にはまりまくりの中国とインド
中国がインドじゃなくて台湾ならアメリカはさらにウマー
いまごろ軍需産業は駆け引きで大変ですね

※車のお値段は据え置き

みんなトヨタの言いなりｗ

鉄って一トンあたり15万程度なのか。

>>13
基本的に品質は韓国はダメだろ!!


それでも使いたいならご自由に使えばいいよ！

車の単価が下がるわけでもないし、自分は遠慮します。

原材料下がってるんやから当然だ。

高炉休止しているぐらいだから、足元見られたなｗ

>>13

交渉材料じゃなくてポスコも使う。今回の1万5000円の引き下げを自動車メーカー側の
勝ちなんて誰も思ってない。だから鉄鋼が揃って爆上げしたんだろ。

まだ1トンで1万5000円しか下がらないのか。
だいたい車は1トン以上あるんだから、
カローラなどの大衆車クラスで1万円5000円ぐらいしかコストダウンできない？

>>20
高炉を減らしていることと、足元を見られることはどういう関係があるの？

>>23
会社の維持と従業員を食わせるためには高炉の再稼動と生産の回復が必須。
高炉の再稼動のためには、受注がないといけないわけで、
仕事をもらうために、いくらかの値下げ要求も受け入れざるをえない、って事では？
トヨタには国内の他社やポスコ製を使うって選択肢もあるわけだし。

>>24
逆だろ。高炉を維持したままなら粗鋼生産量は減少しないので、
どうしても量を捌かなければならないから、足元を見られるが、
高炉を削ってしまった状況では生産量は下がらざるを得ない。
急な受注増にも即座には対応できない。
高炉を維持した状態と、削減した状態とで、どちらが足元を
見られやすいかというと、高炉を維持した状態だろ。

>>25
高炉を削った、と言うと閉鎖したように聞こえるけど
そうではなく、需要が減ったから休止しただけで、
需要が増えれば、また生産できるんだよ。

トヨタ
「鉄鉱石もだいぶ安くなってきたようだし、もうちょっと勉強できません？」
「これからはポスコも使っていきます」
「製鉄会社はおたくだけじゃないんですよ？」

新日鉄
('A`)

>>26

＞需要が減ったから休止しただけで、需要が増えれば、また生産できる

高炉の再稼働は、再建設とあまり変わらないくらい難しい。ド素人乙。

浅絞り程度の部品は中国材使えって事だな。
差額でサーボプレス買える。

納品した後でさらに値引き交渉ｗ

>>27
2009年1月29日 ライン

新日本製鐵は、大分製鉄所第1高炉の操業停止を前倒しするなど、減産対応を実施すると発表した。
大分製鉄所第1高炉を改修のため、操業休止するのを当初予定の3月7日から2月1日へと約1か月前倒しする。
君津製鉄所第2高炉は、2月下旬 - 3月上旬目処に、実行準備でき次第、送風を停止することで、
高炉の再稼動が可能な状態で休止する「バンキング」を実施する。
コークス炉については、高炉の出銑量の低下にあわせ、これまで実施してきた稼働率の大幅な引き下げに加え、
君津、名古屋、八幡、大分各製鐵所のコークス炉の一部について温度を維持しながら休止する「ホットバンキング」を実施する。

同社は、大幅な鉄鋼需要の減少に対応するため、過去経験のない領域での高炉出銑比引き下げや、
休風時間延長などによる減産対応を行ってきたが、足下の需要動向を踏まえ、さらに減産の規模を拡大する。
同社では今後も、国内外の鉄鋼需要動向に対応し、迅速、適切な生産対応を図るとしている。

ttp://response.jp/issue/2009/0129/article119708_1.html

いい加減納得してよ

自動車も値下げしろよ。
クルマが売れないのは高すぎるからだ。

中古かえばいいじゃん
維持費が高すぎる

>>26
いずれにしても、高炉を削減したことが価格交渉に関して、
鉄鋼メーカが不利な材料になることはない。

高炉を削減したから、高炉を削減しなかった場合よりも
足元を見られるという根拠を示してくれよ。

>>33
誤解があるようだから言っておくけども
>>20は私ではないよ。
>>20で、高炉休止しているぐらいだから、足元見られたなｗ
とレスした人はそれ以降レスしていません。
専用ブラウザを使えばわかるよ

根拠がほしいなら>>20さんにいってください。

そもそも全然足元見られてない
むしろ15000円程度の下げなら鉄鋼サイド勝利だろ

決着したんか。今知った。一万五千円だと‥

電炉にエコ替えするか

オールトヨタネットワーク分科会が集うスレはここですか？

今日もアホンダを罵倒する仕事が始まるおＴ_Ｔ