【鉄道/愛知】豊橋−名古屋間、運賃値下げ再燃＝名鉄とJR東海で乗客争奪戦［09/04/16］

　ＪＲ東海と名古屋鉄道が乗客を奪い合う名古屋−豊橋の主要区間で、運賃の値下げ競争が再燃している。
ＪＲ東海が３月、在来線に片道分８５０円となる「カルテットきっぷ」（４枚組３４００円）を“投入”すれば、名鉄も
翌４月に２枚１組の平日用割引切符を１００円値下げ。１枚当たりの金額をＪＲ東海に合わせた。同社は土休日
の東海道新幹線でもこの区間で値下げの動きをみせる。両社とも、不況で減った乗客を呼び戻そうと懸命だ。

　名古屋−豊橋間の大人の通常運賃はＪＲ東海が１２８０円、名鉄が１０８０円。しかし商用や買い物なら往復で
の利用が多いため、割引を使えば実質運賃は８５０円となる。

　土休日では、ＪＲ東海が２００５年１月、１５００円の往復切符を発売。翌月に名鉄が１５００円の「なごや特割２
土休日」を売り出して対抗しており、名鉄が後追いする図式は同じだ。

　今回は、ＪＲ東海が「豊橋から名古屋に向かう買い物客を取り込みたい」と、年末年始の休日限定で、新幹線
の往復割引切符を３００円引き下げたのがきっかけ。

　「予想以上に好評」（広報室）で、ダイヤ改正に合わせ３月１４日から、土休日の新幹線往復割引切符を２４０円
値下げ。一段の乗客増を目指し在来線にもカルテットきっぷを新設した。名鉄百貨店への買い物客などを
増やしたい名鉄は、「価格では負けられない」（幹部）と２枚１組の「なごや特割２平日」値下げで対抗した。

　名古屋−豊橋間は、ＪＲ東海の在来線の特別快速が最短４６分、新幹線は同２０分で結ぶのに対し、日中の
快速特急で４９分という名鉄はやや劣勢。ただ同社は割引切符が２枚組で、乗車機会が少ない個人でも
使いやすいのが「うちの利点」（幹部）と譲らない。

　一方でＪＲ東海のカルテットきっぷの最大の利点は、平日５００円、土休日３８０円の「変更券」を買えば、
名古屋−豊橋間の新幹線自由席に乗れることだ。

　両社とも、割引切符の販売枚数は明らかにしていない。値下げの効果についても「まだ分析できていない」と
口をそろえる。だが乗客からすれば競争による値下げは大歓迎。「次の一手」が注目される。


▽ソース：中日新聞　（2009/04/16）
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009041602000137.html