【鉄道/新潟】上越市、北陸新幹線開業に伴う並行在来線の駅移設計画が暗礁に［09/04/16］

　北陸新幹線開業で上越市内に建設される新駅の西側に、並行在来線となるＪＲ信越線脇野田駅を
同市が移設する計画を巡って、市を事業主体とする「第３種鉄道事業」の認可取得ができない状況で
あることがわかった。

　１５日の市議会新幹線・交通対策特別委員会で市側が明らかにした。市はＪＲ東日本、新幹線を
建設する鉄道・運輸機構への工事委託を検討したが、双方とも工事を市から請け負えないことが
わかり、移設が頓挫するおそれも出てきた。市は現在、対応を県やＪＲなどと協議している。

　上越市によると、建設中の新幹線新駅と既存の脇野田駅とは約１２０メートル離れている。このため、
市は約３０億円をかけ、開業までに信越線の一部区間（約１・８キロ）をずらし、新駅西側に脇野田駅を
移設することで、乗り継ぎの円滑化を図り、一体的に整備することを計画している。

　しかし、国土交通省は「１・８キロ程度では鉄道事業とは言い難い」と、市が目指す第３種鉄道事業者の
認可に難色を示した。

　市は移設工事を鉄道事業者に委託することを検討してきたが、鉄道・運輸機構は、鉄道事業者からで
なければ工事を受託できないという。また、ＪＲ東日本は建設業法上、工事できるのは自社の鉄道に
限られ、新幹線開業後に経営分離する信越線の工事は請け負えないという。

　市の担当者は「鉄道工事の施工も含め、取り得る整備手法を県やＪＲ東日本などと協議しており、
引き続き取り組みを進めたい」としている。

　鉄道事業　第１種から第３種まである。第１種は鉄道施設を保有し、運行するＪＲ東日本など。第２種は、
線路を借りて運行する青森県の青い森鉄道など。第３種は、１種や２種事業者へ鉄道施設を譲渡・
貸し付けを行うもので、第３セクターなどが該当。


▽ソース：読売新聞　（2009/04/16）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20090415-OYT8T01118.htm

難しすぎて>>2すら現われない

無駄無駄

上杉謙信の春日山城に新幹線で行きやすくなると言っても食いつかないのか？

120メートルくらい歩きなはれ

なんぎがんね

区画整理事業と絡んでいるから、あとに引けないんだね。

上越市新幹線新駅地区土地区画整理事業
ttp://www.city.joetsu.niigata.jp/contents/town-planning/shinkansen/kukakuseiri.html

上越新幹線の絡みで、駅名でも揉めてるんだっけ？
なら駅名も市名も「春日山」にすればいいと思う

今の春日山駅？　「市役所前」にでもすれば？

新潟に2本も新幹線を通すアホらしさと言ったらない

１日だけJR信越本線として営業してから移管すれば無問題では？

今現在、そして開業するまではJR東日本なんだから、今やる工事に問題はないんじゃないの。分離される予定の路線工事を東日本がなんだかんだ理由付けてやる気ないだけじゃ。

ずさんな計画だね。新潟県知事には辞めてもらうしかない。とか言ってみる。

>>10-11
深いな
よっぽど安い値段でやってもらおうとしたのかね

移設しないで新幹線駅と在来線駅を東京駅みたいな動く歩道で結べばおｋ。
１００ｍやそこらなら充分だろ。

東京〜直江津まで行く場合、120mの移動は現状の上越新幹線＋特急と比較して利便性悪そう。今よりも移動時間増えそうだし。

http://www.sibatetu.co.jp/company.html
芝山鉄道の2.2kmより短いのか

でもまてよ、1.8kmじゃ鉄道じゃない!!
って主張するなら1000m位なら勝手に作っても良いということだよな

ならば遊園地でよくあるループ線も途中で駅設けて
途中下車してもなんら問題はないということか


俺敵には1000mだろうが1mだろうが運賃とって人運ぶからには
鉄道だと思う

ところでエスカーって鉄道だっけ？
http://www.enoden.co.jp/light_house/escar.html

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上越市の信越線移設 法の壁工事が宙に
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000904160005

>>16
営業できないぞ。

九州新幹線のように、新潟が追加負担拒否ってれば、開業が遅れて信越線移設も結果的にまにあう。w

九州新幹線の事業費増、国「地元同意しないと開通遅れる」
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20090414-OYS1T00241.htm

JRが新幹線駅を信越本線との交差する所に作ろうとしたけど、
それでは今の脇野田駅から離れるので地元が反対した。
で、今度は信越本線を西に120mずらすと地元が言い出した。
で、JRは、知らね。　　　って事では。あくまで推察。

１．信濃川の取水制限を見て見ぬフリする
２．新幹線建設の県負担分（増加分）を文句言わずに出す
これで解決、たぶんｗ