【航空】グループ4社の再編・統合へ　人事制度改善、頻発するスト回避--全日空［09/04/15］

全日本空輸が、エアーニッポンなどグループの運航4子会社を再編・統合する方向で
検討していることが15日、明らかになった。
運航効率化のほか、乗員の人事制度を改善し、頻発するストライキを回避するのが
狙い。2009年度上半期中に具体的な計画を策定する。

全日空は、国内外の主要路線を担う本体のほか、グループのエアーニッポン（拠点は
羽田、関西、福岡の各空港）とエアーネクスト（福岡）が小型ジェット機、
エアーニッポンネットワーク（羽田、伊丹、丘珠）とエアーセントラル（中部）が
小型プロペラ機を運航。「ANA」の統一ブランドで地方路線を支えている。

ただ、グループ各社で採用された乗員は原則、他社へ移ることができないことから、
機種移行を望む乗員の不満は強く、乗員組合のストが頻発。
15日も今年2度目の24時間スト突入を招いた。

こうした現状の打開と運航の効率化を目的に、全日空はグループ4社を拠点や
機種によって再編・統合する方針。
グループ各社間のほか、全日空本体との人事交流も視野に入れた制度見直しの検討に入
った。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090415-00000072-jij-bus_all
関連スレは
【航空】全日空系4組合がスト突入　7200人に影響も［09/04/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239758048/l50

子会社4つの統合じゃなく本社含めた5社で運行部門を統合した方が良くね?
本社のパイロットなんて平均年収2000万余裕で超えてるから、ここを削らないと。

JALも労働組合を統合しろ

>>2
医師会の抵抗。日弁連の抵抗。同じ穴ですよ。

エアドゥやスカイネットは？

ANAとJALのどっちがアリタリアですか？

JALがストしただけで猛烈に叩かれるのに
ANAはストしても工作員が沸かないのなｗ

さすが朝日が株主だけのことはあるｗｗｗ

Kの企業やら鉄道やらJALがストしたら狂ったように反応する2ちゃんNEETもｱｶﾋの息のかかったスト大好き企業には無反応なのね＾＾；
そもそも２ちゃんNEETは自分の部屋からすら外出困難なのだから、ストしようが関係なさそうなのにね＾＾；

>>3
旧jalはストができない管理職乗務員で運航できるからおｋ

プロペラ機材で不採算だからa-net,735で不採算だからnextを作って、
セントラルは名鉄系だったんだよな。

jalのjacみたいに、長崎のオリエンタルエアブリッジを
プロペラ機運航会社として全国に拡大したらいいのにな。
jacって元々鹿児島県の離島航空路のために作ったが、jasのおかげで拡大したしな。