【調査】小型車、「安全性、大型車に比べ劣る」　米で報告書［09/04/15］

米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１４日、
トヨタ自動車の「ヤリス」（日本名ヴィッツ）やホンダ「フィット」など
小型車の衝突安全テストの結果を公表し、より大型の車に比べて安全性が
劣るとの報告書をまとめた。

米国でも景気後退やガソリン価格の上昇で、日本メーカーが得意とする
低燃費の小型車が人気を集めているが、同協会は「安全性が劣るのは
明白になった」と指摘した。

テストは、ヤリスとトヨタ「カムリ」など同じメーカーの小型車と中型車を、
正面からやや斜めにずらしてぶつける「オフセット衝突」方式で実施、
車内の安全が保てるかどうかを調べた。

ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090415k0000e020022000c.html

いや、これニュースにするまでもなく常識だろｗ
見たらわかりそうなもんだが？

最近のアメリカはつまらないことを研究して発表するようになりましたとさ

アメ車買え、と

「GMの大型車を買ってください」ですね、わかります

じゃあ巨大なトラクターにでも乗ってろよｗ

法則発動の予感

いまさらこんな事言われてもｗｗｗ

そーなのかーーー（AA略

イグノーベル賞の有力候補が登場したなw

みんな大型トラックに乗ればいいね
後方からなら列車にでも突っ込まれない限り安全だろ

そんなにアメ車買ってほしいのかＷ

こんなんで金貰えるなんて楽な仕事だな

もう戦車でも売ったらどうだ？

歩行者なんかへの攻撃力は小型車のほうが小さくて安全です

安全テストって、自爆試験だけで
一番多い車対車の試験をやっていない
大型車のほうが安全なのは確か、、、

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜日本車は乗り手を選ぶんだよ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

安全性の前に無茶な運転を改めりゃぁいいだけ

H1でも乗ってろ、ﾎﾞｹｗ　それか、払下げの装甲車でも買えや。

The smaller are less safer than the bigger are but safe enough after all.

でっかい省エネ車を作れと?

軽に乗っているが、ハマーとかいうばかでかい車にぶつかった時は泣きそうだった。
だって、タイヤの大きさが俺の車の車高くらいあるんだぜ。
こっちだけ傷付いて向こうは無傷とかありねーよ

軽自動車でもやって欲しいわ

ダンプカーに敵わないし、そのダンプカーも戦車には敵わないよ。

yes 銃社会 de 安全性（ｗ

いやいや最初からそのつもりで作ってんじゃないの

公道で戦争でもしてるのかよ

車に「追突された」場合の検証は不十分だろうね・・・
ま2�d近い鉄塊が時速40km以上でひねり込んで来る運動ENを
わずか1cm足らずの鉄板で受け止めるなんてどうなるか火を見るより明らかだけど

何のためのテストなんだかよくわからんな

当たり前だろｗ
排気量や出力が違うとそれだけ補える。

そんなスピード出すための車じゃねーからｗ

>>1
どけよ、おまえら
ttp://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/images/2008052816441605716.jpg

この世から大型車を無くせば万事解決。

ハーレーはヤリスより安全性で劣るから販売禁止だな

あれ？常識じゃなかったの？
アメリカ人は今知ったのか。
流石、大ザッパな国だ。

ジムニーとかも常識外のスピードで急ハンドル切って転倒させて
「この車は欠陥品！！！」とかやってたとこ？

これなら大丈夫！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/M1a2-2_large.jpg

必死すぎるとしか・・・

小さい車は弱いから、近接防御用にCIWSの装備を義務付けよう！

これが>>1の元記事だけどね
http://www.youtube.com/watch?v=Q28QLkx0DA4

「トヨタ・カムリ・ハイブリッドは燃費はいいのにハイブリッドは重くて大きいから安全です。」と言ってる。

今更感タップリの報告書でアメ車買え的思惑を匂わされても。。。

恥ずかしい奴らだな、アメ公は
そうして自分等の国でしか売れない車ばっかり作ってろよ

>>39
先生、その時点で重量が凄くなるのですがｗ

事故りたいのか？
アメリカ人

アメ車買うくらいならこれ買うわ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239762977/

二輪車、「安全性、小型車に比べ劣る」

どの程度劣っているかが問題だな

高速ならな

130万円のフィットより、大型のヒュンダイソナタ(230万の100万値引き)が
安全だからチョッパリは全員買うニダ！！！

確かに高速の事故を見ると
小型車は悲惨な末路を遂げているな･･･
あれを見るとランクルとか丈夫な車が欲しくなるよ

当たり前のことを公表されてもね・・・・

軽くて丈夫な車
ttp://images.gpupdate.net/newsnew/89834.jpg

当たり前だろ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080121/1006299/03_px450.jpg

　　　　　　　　　図１　JSF計画における価格の推移

　　　　　　　　　　　├─────────┐
. 　当初計画価格 ｜. 　　　　　　　　　2800 ｜
　　　　　　　　　　　├─────────┘
　　　　　　　　　　　├──────────┐
. 　初期設計価格 │.　 　 　　　　　　　　6100 │
　　　　　　　　　　　├──────────┘
　　　　　　　　　　　├──────────┐
. 　量産設計価格 │.　 　 　　　　　　　　8100 │
　　　　　　　　　　　├──────────┘
　　　　　　　　　　　├───────────┐
. 　物価反映価格 │　 　 　 　　　　　　　　11250│
　　　　　　　　　　　├───────────┘
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 　 │−−│−−│−−│−−｜−−│
　　　　　　　←low　1　　　10 　　100　　1000　10000 100000　high→

　現在のところ、開発費の高騰は計画進捗の大きな妨げに
　なっているという指摘は当たらないと考えられる。

こんな報告書を今出すなんて政治的な匂いがプンプンするな。
そんなこと誰でも分かってますよ。
分かってて買ってんだよ。ほっとけ。

言うまでもないことをさも新発見の様に言うなよ、んなの見りゃわかるだろうがｗｗ

確かに高速の事故を見ると
小型車は悲惨な末路を遂げているな･･･
あれを見るとランクルとか丈夫な車が欲しくなるよ

そんなに命が惜しいなら自家用ダンプでも普及させてろよノータリン

こんな報告いまごろ

GMもクライスラーも吸収合併で無くなるんだろ？

小学生の自由研究かよｗ

全部小型車にすれば問題ない

大型車なんて資源的にも環境的にも無駄でしかない

日本車ｵﾜﾀ･･･orz

そんなに危険なら規制しとけよw

安全性より価格を採らざるを得なくした国が何を言うｗ

日本車が売れ出した何十年も前から言われていることじゃん
そんなことアメ公はみんな分かってて日本車買ってるんだぜ

アメの保険屋の援護射撃きますた！！

だがエアバックはみんな日本製というオチ

低所得者の命の値段はそれ相応になってしまう。
俺の命も格安。

保険業界からしたらアメでいうコンパクトカテゴリーの自動車保険料の値上げを、
やりたくてやりたくて仕方なさそうです。

日本車叩きですね、わｋ(ry

もしかしたら日本叩きの陰謀論みたいな話じゃなく
クシャっと潰れる韓国車の巻き添えになってるのかもわからんね

当たり前だわさ
セダンタイプ(カローラ・カムリ）でいいんだぜｗｗｗ
特にコメリカだと高速が主体で風にも日本と比べ物にならないくらい晒されるから
安定感を考えるとセダンタイプがお買い得

おとなしく戦車にでも乗ってろって言いたいな

そらそうよ

ｱﾙﾃｨﾏやらESを買ってくれって事だろ

中型車でも中国製なら
もっとつぶれるからな〜。

当たり前だろ、物理的に考えて

おまいら、だまされるなよ。
小型と中型を衝突させて、結果は当たり前じゃんというのではダメだ。
この実験のキモは
同じ日本メーカーの小型車と中型車を使った衝突実験を行っていること。
この実験では、じつは日本の小型車とアメリカの中型・大型車との安全面での優位性は不明であることだ。
もし、日本の小型車とアメリカの中型車との衝突実験を行ったら、
日本の小型車の方が安全だという結果が出てしまう可能性もある訳だ。
しかし、そんな実験は毛唐は絶対にしない。
もし仮に、この実験で小型と中型の結果が同程度であったとしたら、
毛唐は日本の中型車は小型車程度の安全性しかなく、
日本の小型車のみならず、中型車さえもとても危険だと発表していたハズ。
これがあいつらのいつもの手法だ。

>>52
重いほうが勝つ事は変らないよ

>>78

ほんとだ、日本の小型車とアメリカの中型・大型車は衝突させてないな

逆だったら大型の立場無いしな。
動力的には軽でもいいけど、安全性で仕方なくセダンに乗ってる。

これはどういう意図なんだろうか。
そのうち、「バイクは自動車より安全性が劣る」とか言い出しそう。

フェデラルが時速55マイルのスピード制限にもどせば安全と燃料セーブ
を両立できる、とか言ってね？ よく聞き取れないけど。

それなりに重要なところを省いてるだろ、毎日新聞は。

今まで気づかなかったｗ

こんなの大昔からやってたよ。スバル360とアメの大型車をぶつけて、「日本の
軽自動車は危ないから買うな」という反対キャンペーンを張ってたこともある。

単なるネガティブキャンペーンだな。

ユーザーも馬鹿じゃないから購入時の参考にするのは普通の衝突安全評価だし。

>>78
ttp://www.iihs.org/news/rss/pr041409.html
本文だ

高速道路の戦車、ボルボを買えと言うことだな

大型車がいなくなれば、安全性が向上するって結論か

同程度の排気量ならBMWの３や５より、リミッター外したマークXのほうが速いんじゃないの？

当たり前だ。今頃分かったのかよ。

>>90
オートマの設定が違うから比較できない

普通の人なら見ればわかる。

つーか、大型のクセに小型と同程度の安全性なら手抜き車だろ。w

ヤンキーは装甲車にでも乗っとけ。

つまり大統領専用キャデラックに乗れって事だな。

懐かしい
80年代の空気を感じるニュース

＞より大型の車に比べて安全性が劣る

そりゃそうだろ。アメリカは線路で立ち往生しても電車を吹っ飛ばす車でも開発したのか？

確かに高速の事故を見ると
小型車は悲惨な末路を遂げているな･･･
あれを見るとランクルとか丈夫な車が欲しくなるよ

…これって当たり前じゃね？

これって「燃費と安全性、どっちをとりますか？」ってことじゃね。
でも日本だと道が狭いから小さい車がやっぱり使いやすいんだよな。

アメリカ人は馬鹿なのか？o(≧∇≦o)
当たり前じゃないか

http://www.youtube.com/watch?v=Q28QLkx0DA4
トヨタはテストはいいのに限界越えると弱いなぁ。
前にもエアトレックとエスティマの正面衝突でエスティマが負けたしな。
重量考えたらエスティマ圧勝のはずなのに。

ただアメ車とはいえ大型トラックの前にはカス。
大型トラック相手だとグランドチェロキーが紙くずのように転がってたしな。

>>37
リッター１００ｍってきいたがｗｗ

マジか…ちょっと思ってもみなかった所から来られた感じだわ…

戦車を自家用車にすればいいと思うよｗｗｗ

身体のボリュームの有るアメ公に、狭い日本のリッターカーが受容できるんすかねぇ。

>>101
このまえ渋川であった事故でエスティマとランサーセディア(だと思う)
が正面衝突してエスティマのほうの２人が死んでた
エスティマって日本のなんかの検査機関の安全評価ではすごく良いはずなのに

この協会はなに？
この程度の事を調べて金貰ってるの？？

>>106
NCAPだったかな？なんかの衝突テストで吊るしのセディアが２点でエボ７が３点
でエスティマが６点だった気ｶﾞｽ
両車共にシートベルトしてたんならマジで当てにならねぇなｗ

考えたくないが、ﾃｽﾄ結果も金しだいとかないよな…。

馬鹿な評価のしかただな。それじゃキャタピラーの超大型ダンプにでも乗ってろ。

アメリカはバカ

分かった。高速バスに乗ればいいんだな。

まあ大型車は急に止まれないんだが・・・
そのへんを完全に無視してるな意図的に

デロリアンをビフの運転する1946年型フォードにぶつけようとするシーンを思い出した

こういう記事が出ると、よく自分で実際に見た事故例を挙げて
「テストは当てにならん」とかいう奴は何なの？バカなの？

衝突した状況もよくわからんのに結果だけ見て
「○○より△△の方が安全」だなんて、狂ってるとしか思えん。

日本人は金儲けの為に安かろう悪かろうな粗悪品をばらまいて
アメリカ人の生命を危険に晒してしまっているよね

GMヨーロッパ開発のオペル・コルサも、駄目ってことか？

【話題/車】世界トップレベルの装甲性能、BMWが『X5セキュリティプラス』を発表--生物兵器攻撃も想定 [04/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239791938/l50
これを買えばいいよｗ

GMはフィアットに拾われる芽を潰したな。

１　Volvo 940 と Renault Modus　の衝突試験　（英国）

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

２　Volvo 945 と Toyota Yaris　の衝突試験　（スエーデン）

http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/krockfilmer

大型車が必ずしも最新の小型車に比べて安全でないことが分かります。

戦車でいいんじゃね

記事のコメント欄ワロタｗｗｗ
アメリカ人まともだよ
ちゃんとわかってるよｗｗｗ
'Offset' crash tests find higher risk for smaller cars
http://latimesblogs.latimes.com/uptospeed/2009/04/drivers-of-small-cars-could-be-at-risk-for-more-injuries-in-accidents.html

>>116
下手な煽りだなぁ。

実験しないと分からないことかね。

じゃあ俺はエアバックなし車はエアバック付き車に比べて安全性に劣る、って論文でも発表しようかなｗ

>>115
衝突試験なんて内容がわかってるから、それに焦点をあわせて
いい結果を出すと言うことも可能なわけですよ。
だからメーカーはテスト時にシートベルトの角度や人形の体制なんかにも
非常に気を遣う。
だから現実の衝突との乖離が大きい。

ただ衝突試験が厳しくなると安全性は確実に高まる。
つまりメーカーは基準が厳しくならないと積極的に安全性を高めることはしない。
コストアップにつながるので。

昔衝突実験している人の話を聞いたことがあるが
欧州とアメリカで衝突要件が違うのに適合させるのは
法規に合わせるというより、使用するダミーに
合わせる作業になりかねないとか言ってたな。
切羽つまると実効性に乏しいテストスペシャル構造を
提案する設計者もいたとか。

ダミーもあの頃から変わって今はまた違うんだろうけど
人間そのものというわけにもいかんしな。

>>85
それ本当？検索したけど出てこんが・・・。
詳しく。

>>127
アメリカ人が太りすぎた為、計算より重量オーバーで墜落した飛行機があったね。
最近のダミーは人間同様、事故直前の硬直状態を再現してるらしいけど、
所詮は平均値でしかないからね。
10・15モード燃費みたいに、ダミースペシャルでは困るよね。

なんで今フィアットにケンカ売るような真似するの？

H3でも後方衝突の成績良くなかったよな
でかくてもバカが作れば棺桶にしかならないんだよ

おいおい…
車の大きさと安全性は関係ないだろ…
思い込みで話進めちゃっていいのか？

つうか米国の保険業界では以前から事故の際の車種毎の搭乗者死亡率みたいなのを公表してるよ。
で、保険料のなんかもそれを元に上下したりする。
以前パンフ見たことあるが、トラックが事故った時の死亡率が乗用車の１／５０位だったな。

ラダーフレームのランクルとか乗ればいいよ

>>32
ジャッキーチェンの出番ですね＾＾

>>133
それが対人になると逆転するから、SUVは対人の保険料率引き上げられてるって聞いた。
アメリカはどこに進みたいんだろう。

小型車って、低燃費だが安全性も低いってことだな。
日本の小型車乗っていて、治安の悪いところで事故ったりしたら
エキサイティング

マルチするが

>米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会
多分ココ
ttp://www.iihs.org/default.html
で、元の記事というのがたぶんこれ
ttp://www.iihs.org/news/rss/pr041409.html
New crash tests demonstrate the influence of vehicle size and weight on safety in crashes;
results are relevant to fuel economy policies

つーか、政府発表記事もそうだが
ブンヤさんはなぜネタ元を明らかにしないんだ？
どうみても公開されてるソースだろうに
リンク元一つ付けりゃいい話

＊間違ってたらゴメン

(>>106の写真 渋川でなくて東吾妻町　エスティマとランサーセディアワゴン?)
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090204/dst0902042228012-p1.htm

なんかリアがエアトレックぽいな、結局106は101と同じこと言ってる

大型車と電車の衝突試験もしてください。

セグウェイは大型車に比べ衝突時の安全性に劣る！とかも報告書に入れとけよ。

アメリカらしい発想でよいｗ

まわりが大型車だらけなら、その危険性も上がるだろうが、
小型車の割合が大きくなれば、危険性も下がる。もっと小型車を増やせばいいさ。

確かに高速の事故を見ると
小型車は悲惨な末路を遂げているな･･･
あれを見るとランクルとか丈夫な車が欲しくなるよ

いくら大型車のほうが安全だからってアメ車を買うかどうかは別。